Yamaha FZS 1000 մոտոցիկլետի ակնարկ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեր ժամանակներում մոտոցիկլետների արտադրությունը զգալիորեն աճել է։ Բրենդների բազմազանությունը պարզապես հսկայական է: Հիմնականում ցանկացած տեխնիկա ընտրելիս միշտ հարց է առաջանում՝ որն է ավելի լավ գնել: Որպեսզի որակը բարձր լինի, իսկ գինը և սպասարկումը մատչելի լինեն, պետք է ուշադրություն դարձնել հանրաճանաչ մոդելներին։ Նրանք առանձնանում են բոլոր անհրաժեշտ հատկանիշներով, որոնք հետաքրքրում են գնորդներին։ Այս հոդվածը կքննարկի Yamaha-ն, որն ունի մեկ դարի պատմություն: Նա որակյալ ապրանքներ է պատրաստում։ Հանրաճանաչ մոդելներից մեկը Yamaha FZS 1000 մոտոցիկլետն է։Այն կքննարկվի հետագա։

Ընկերության ստեղծում

Ընկերության ծագումը սկսվում է 1887 թ. Հիմնադրվել է Տ. Յամահայի կողմից։ Ընկերության անվանումն այն ժամանակ եղել է Nippon Gakki (1987 թվականին վերանվանվել է Yamaha Corporation)։ Սկզբում ճապոնական արտադրողը արտադրում էր երաժշտական գործիքներ՝ հարմոնիաներ, դաշնամուրներ և հարմոնիկա։ 1889 թվականին բացվեց արևմտյան երաժշտական գործիքների արտադրությունը։

Ընկերությունը 1903թկահույքագործություն՝ կիրառելով փայտամշակման իր հմտությունը։ Երբ սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը, երաժշտական գործիքների առևտուրը Ճապոնիայի հետ փակվեց։ Բայց ընկերությունը կարողացավ օգտվել դրանից՝ ամբողջությամբ ծածկելով ներքին շուկան։ Այն արտադրում էր երաժշտական գործիքներ մեծ մասշտաբով և ուներ շուրջ 1000 լրիվ դրույքով աշխատող։

Արտադրության ընդլայնումը, ընկերության գործունեության նոր ոլորտների զարգացումը տեղի ունեցավ 1920 թ. Սկսվեց ինքնաթիռների համար պտուտակների արտադրությունը։ Սա չնայած այն հանգամանքին, որ ընկերությունը կորցրեց իր հիմնադիրին։ Սակայն ուժեղ կառավարման թիմի շնորհիվ արտադրողը շարունակեց գործել:

Yamaha-ն իր 100-ամյա պատմության ընթացքում բազմաթիվ վերելքներ ու վայրէջքներ է ապրել: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին Ճապոնիայի կառավարությունը բռնագրավեց Nippon Gakki-ն, որը մետաղական իրեր էր արտադրում։ Սակայն 1954 թվականին ընկերությունը վերադարձվել է սեփականատերերին։ Այդ ժամանակվանից սկսվել է մոտոցիկլետների արտադրությունը։ Եվ 1955 թվականի հուլիսի 1-ին նման մեքենաների արտադրության գիծը անջատվեց անկախ ընկերության մեջ, որն այսօր հայտնի է որպես Yamaha: Այն վերահսկում էր Գենիչի Կավակամին։

Այս արտադրողի առաջին մոդելը պատճենվել է DKW RT 125-ից և կոչվում էր Yamaha YA-1 և ստացավ «կարմիր ճպուռ» մականունը: Հենց այս մոդելից հետո ընկերությունը հայտնի դարձավ։ Մոտոցիկլետը հաղթել է Ֆուջի լեռան ստորոտում անցկացված մրցավազքում առաջին մրցույթում։

Ճապոնական ապրանքանիշի արտադրությունը սկսեց աճել։ 1959 թվականին ընկերությունը գործարկեց մանրաթելային ամրացված մոտորանավակների գիծ:

Ընկերությունը բավականաչափ ընդլայնվել էարագ. 1964 թվականին Թաիլանդում մոտոցիկլետների գործարան է կառուցվել, ապա 1966 թվականին՝ Թայվանում։

Ժամանակի ընթացքում ընկերությունը սկսեց արտադրել ձնագնացներ և ձյուն մաքրող մեքենաներ: Այս արտադրության համար ընկերությունը գործարկել է գիծը 1968 թվականին: Բացի այդ, Yamaha-ն 1975 թվականին ստեղծել է ռոբոտներ եռակցման համար։

Այն բանից հետո, երբ ճապոնական արտադրողը յուրացրեց ԱՄՆ-ի շուկան, 1970 թվականի վերջին այն աշխարհում երկրորդ ամենամեծ մոտոցիկլետ արտադրողն էր: 80-ականների սկզբից ընկերությունը ուժեղ մրցակցում էր Honda գործարանի հետ։ Նա փորձեր արեց ճնշել, հաղթել մրցակցին։

1982 թվականից ընկերությունը համագործակցում է ֆրանսիական սկուտեր արտադրողի հետ:

Զարգացումը կանգ չի առել. Արտադրական օբյեկտները շարունակել են ընդլայնվել։ 1985 թվականից Yamaha-ն գործում է Հնդկաստանում։ Ներկայումս գործում է երկու գործարան։ Գործընկերներ են հաստատվել նաև իտալական «Մինարելի» մոտոցիկլետ արտադրող ընկերության հետ, և 2002 թվականից այս ընկերությունը համալրել է Yamaha Motor-ի շարքերը: Նույն տարիներին թողարկվեց Yamaha FZS 1000 մոտոցիկլետների հայտնի մոդելներից մեկը։

Ինչպես տեսնում եք, արտադրողն ունի մեկ դարի պատմություն և անսահմանափակ փորձ: Այսօր նրանք արտադրում են՝

• մոտոցիկլետներ;
• հեծանիվ;
• արտաքին շարժիչներ;
• շարժիչներ մեքենաների համար;
• ATVs;
• գոլֆի մեքենաներ;
• ձնամեքենաներ;
• էներգիայի գեներատորներ;
• ռոբոտներ արդյունաբերության համար;
• այլ։

Այս ապրանքանիշը հայտնի և ճանաչելի է ամբողջ աշխարհում։ ճապոներենարտադրողը հայտնի է իր որակով: Հետևաբար, այս ապրանքների պահանջարկը միշտ բարձր է։

Մոտոցիկլետի պատմություն

90-ականների վերջում արդեն ակնհայտ էր, որ հզոր շարժիչներով և մանրանկարչությամբ ֆեյրինգներով կոնցեպտը տարածված էր։ Եվ որ «վեց հարյուր» և հզոր «լիտր ծավալների» արտադրությունը հսկայական հաջողություն կունենա սպառողների շրջանում։

Այսպիսով, ճապոնական կոնցեպտի արտադրողները եկան Yamaha FZS 1000 մոդելի թողարկմանը, որը մեկնարկել էր արդեն 2001 թվականին։ Մոտոցիկլետի հիմքը ավագ եղբոր՝ հայտնի YZF600 Thundercat մոդելի քայքայված շարժիչն էր:

Դիզայներները որոշել են տեղադրել արտանետման համակարգը, ինչպես նաև նախորդի սնուցման փականը։ Արգելակման համակարգը նույնպես օգտագործվել է վաղ մոդելից: Դրա վրա ավարտվեց այս սպորտհեծանիվից նվիրատվությունը։ Մնացած բոլոր առումներով սա բոլորովին նոր հայեցակարգ է։ Քսան փականներով շարժիչը հագեցած էր նոր ներարկման համակարգով և կարբյուրատորի հատուկ դիզայնով: Բայց դա նպաստեց նրա մեծ ձգմանը միջին արագությամբ: Դիզայներները նաև փորձել են բարելավել քսման համակարգը և փոխանցման տուփը։

Ներկայումս արտադրվել են FZS1000 մոդելի հսկայական քանակությամբ միավորներ։ Դրանց մեծ մասը վաճառվում է ներքին դիլերների կողմից, ինչպես նաև Ճապոնիայում, ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում: ԱՄՆ-ում մոտոցիկլետի այս մոդելը կոչվում է Yamaha FZ1 Fazer, Եվրոպայում՝ Yamaha FZS 1000 Fazer: 2003 թվականին այս մոդելը հասանելի էր նույնիսկ Հարավային Աֆրիկայում: Իսկ 2006 թվականին ի հայտ են եկել երկու փոփոխված մոդելներ՝ ֆեյրինգով։ Հետո ընկերությունըբարելավում է հետևի հարվածի կլանիչը՝ դարձնելով այն ավելի փափուկ, ինչպես նաև բարելավում է վառելիքի ներարկման համակարգը։

2010-2011 թթ.-ին արդիականացվել է շնչափողի արձագանքը, ինչը նպաստում է ցածր և միջին արագության գոտու բարելավմանը: Մոտոցիկլետի արտադրության վերջին տարին 2015 թվականն էր։ Ներկայացված մոդելի համար արժանի մրցակից մոտոցիկլետներ՝

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Սակայն մրցակիցները չկարողացան ստիպել մոդելին դուրս գալ շուկայից: Նրանք չեն կարողանում ապահովել այնպիսի հզորություն և կառավարում, ինչպիսին ճապոնական հայտնի մոդելն է։ Ուստի նա մշտապես զբաղեցնում էր առաջատար դիրքը։

Մոտոցիկլետի առանձնահատկությունները

Ամենայն հավանականությամբ, մոտոցիկլետի գլխավոր առանձնահատկությունը նրա շարժիչն է, որը ճանապարհներին խնդիրներ չի ստեղծում և վարելու ճանապարհին ոչ հավակնոտ է։ Yamaha FZS 1000 Fazer-ը հիանալի է քաղաքային վարելու, վազքարշավի և արտաճանապարհային վարելու համար:

Երկարատև շահագործման համար արժե յուղը ժամանակին փոխել և վերահսկել դրա մակարդակը։ Եթե վառելիքի ծախսը գերազանցում է կես լիտրը հարյուր կիլոմետրում, ապա բալոնների գլուխները պետք է ստուգվեն առանց հապաղելու։ Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք մխոցների օղակները: Բայց ընդհանուր առմամբ այս սպորտային հեծանիվը առանձնահատուկ է: Այն կարողանում է աննկարագրելի դրական հույզեր առաջացնել վարելիս։

Տեխնիկական պայմաններ

FZS1000 Fazer մոդելի անվանումը գոյություն է ունեցել 2001-ից 2005 թվականներին: Այնուհետև այն փոխվեց այնպիսի նշանների, ինչպիսիք են FZ1-N, FZ1-S Fazer: Մոտոցիկլետի տեսակն ինքնին մերկ է։Կրոմ-մոլիբդենային պողպատից պատրաստված դուպլեքս շրջանակն ունի լիովին օրիգինալ կառուցվածք և մեծ ամրություն։

Yamaha FZS 1000 Fazer-ի բնութագրերը պարզ են դարձնում, որ այս մեքենան գազան է: Այն ունի չորս մխոցանի չորս հարված շարժիչ՝ 998 սմ³ ծավալով։ Մխոցի մխոցի տրամագիծը մինչև 2005 թվականը 74x58 մմ էր, իսկ հետո այն սկսեց 77x53,6 մմ:

Հեղուկ սառեցման ներկառուցված միավորը ամբողջացնում է համակարգը: Մեկ մխոցում ունի հինգ փական: Սկզբում վառելիքի մատակարարման համակարգը կարբյուրատոր էր, այնուհետև այն բարելավվեց ներարկման՝ այն օժտելով շնչափողի դիրքի սենսորով։ Վառելիքի տեսակը բենզինն է։ Բոցավառման տեսակը թվային տարանցիկ է: Մոդելների առավելագույն հզորությունը մինչև 2005 թվականը 143 ձիաուժ էր։ Հետ. 10,000 rpm-ում: Այնուհետև մեքենան բարելավվել է։ Ցուցանիշները սկսեցին հասնել 150 լիտրի։ Հետ. 11000 պտ/րոպում։

Փոխանցման տուփն ունի վեց աստիճան, ինչը նպաստում է փոխանցումների սահուն փոփոխությանը: Շղթայի շարժիչի տեսակը. Առջևի արգելակները ունեն երկու 298 մմ սկավառակ: Հետևի արգելակը բաղկացած է մեկ 267 մմ սկավառակից: Մոտոցիկլետի դիզայներները ագրեգատը լրացրել են էներգատար կախոցներով։ Առջևում կա հեռադիտակային պատառաքաղ, իսկ հետևի մասում մոնոշոկով ճոճանակ, որը կարելի է կարգավորել զսպանակային նախաբեռնման համար:

Հարկ է նաև նշել, որ քաշի բաշխման, զանգվածային ստանդարտների և շասսիի ճշգրտման շնորհիվ միավորը ձեռք է բերել գերազանց կայունություն և լավ կառավարում: Մոտոցիկլետի առավելագույն արագությունըժամում 260 կիլոմետր է։ Այն արագանում է մինչև հարյուր կիլոմետրը 2,9 վայրկյանում։ Միավորի զանգվածը 208 կիլոգրամ է։ Եզրագծային տեսքով այս ցուցանիշը հասնում է 231 կիլոգրամի։

Չափեր

Գնման ժամանակ առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հեծանիվի չափսերին։ Սրանից է կախված վարորդի հարմարավետությունը։ Միավորի ընդհանուր չափերը տպավորիչ են.

• երկարություն - 212,5 սմ;
• լայնություն - 76,5 սմ;
• բարձրություն - 119 սմ;
• բարձրությունը թամբի վրա - 82 սմ;
• անիվի բազա - 145 սմ;
• առջևի անվադող - 120/70;
• հետևի անվադող - 180/55.

Հեծանիվը հարմար է միջին և բարձր աճի մարդկանց համար: Մարմնի քաշը կարող է մեծ լինել: Մոտոցիկլետը շարունակում է լավ վարվել:

Վառելիքի սպառում և գազի բաքի հզորություն

Վառելիքի սպառումը Yamaha FZS 1000-ը պաշտոնապես 6,5 լիտր է հարյուր կիլոմետրում: Բայց պետք չէ բացառել, որ բենզինի սպառումը նույնպես կախված է վարելու ոճից, ուստի թվերը կարող են տատանվել։

Այս մոդելի վառելիքի բաքի տարողությունը 21 լիտր է, ներառում է մինչև չորս լիտր պաշար: Սա թույլ է տալիս երկար ճանապարհներ անցնել առանց վառելիքի լիցքավորման:

Կողմ և դեմ

Ելնելով Yamaha FZS 1000-ի բնութագրերից՝ մենք կարող ենք ապահով կերպով նշել հետևյալ առավելությունները.

• մանևրելիությունը գերազանց է ինչպես արագության, այնպես էլ խցանումների ժամանակ;
• Հզորությունը հեշտ է կառավարել;
• արգելակային համակարգը հիանալի է;
• սպառվող նյութերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ամեն ինչ կարելի է գտնել մատչելի վաճառքում;
• բավարար ընտրությունթյունինգ Yamaha FZS 1000;
• հուսալիություն և որակ;
• հարմարավետ հարմարություն քաղաքային և երկար ճանապարհորդությունների համար;
• քաշի լավ բաշխում;
• հայելիների ակնարկ 5-ում;
• Անհեշտ, հեշտ հարմարեցվող վահանակ:

Թերությունները ներառում են հետևյալ փաստերը.

• գործարանային հավաքումից հետո արժե ստուգել բոլոր ձգվող ընկույզները;
• բաք ընդամենը 17 լիտր, չհաշված պահուստային չորս լիտրը (կարելի է ավելի շատ տեղադրել);
• բարձր հարկ (տարեկան մոտ 7500 ռուբլի):

Մոդելի թերությունները չեն կարող գերազանցել նրա արժանիքները։ Հետևաբար, հեծանիվն այսօր էլ հայտնի է:

Մասամասեր և վերանորոգում

Երբ գնվում է տրանսպորտի ցանկացած տեսակ, սպառողի համար գլխավոր հարցը միշտ այն է, թե արդյոք դրա սպասարկումն ու վերանորոգումը դժվար կլինի։

Yamaha FZS 1000 մոդելը բավականին տարածված է, որն ապահովում է ցանկացած պահեստամասի և բաղադրիչի առկայությունը մոտոցիկլետների շուկաներում: Հարկ է նաև նշել, որ ընկերությունը բավականին հայտնի է, գրեթե բոլոր խոշոր քաղաքներում կան դիլերային գրասենյակներ, որոնք կարող են օգնել ձեռք բերել ցանկացած մաս գործարանային գնով: Առցանց խանութների ցանցում դժվար չի լինի գտնել անհրաժեշտ բաղադրիչները։ Ավելին, նրանք ունեն բազմաթիվ առևտրային հարթակներ, որոնք մատակարարում են ինչպես օգտագործված նյութեր, այնպես էլ նոր պահեստամասեր։

Արժեքը

Ելնելով Yamaha FZS 1000-ի տեխնիկական բնութագրերից՝ հարկ է նշել, որ գնային քաղաքականությունը ընդունելի է երկուսի համար էլ.մոտոցիկլետի կատարումը. Առանց վազքի հեծանիվի արժեքը, ըստ պաշտոնական թվերի, կազմում է՝

• առաջին սերնդի մոտոցիկլետների համար (FZS1000) - 215-230 հազար ռուբլի;
• երկրորդ սերունդ (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 հազար ռուբլի;
• արդիականացված երկրորդ սերունդ (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 հազար ռուբլի:

Ինչ վերաբերում է օգտագործված մոտոցիկլետներին, ապա գինը կարող է տատանվել 110 հազար ռուբլիից: առաջին սերնդի համար, իսկ երկրորդի համար՝ 200 հազար ռուբլուց: Բայց հարկ է նաև հաշվի առնել, որ ինքնարժեքը ձևավորվում է ագրեգատի արտադրության տարեթվի, արտաքին տեսքի և տեխնիկական վիճակի համաձայն։

Կարծիքներ

Սեփականատերերը դրական արձագանքներ են տալիս Yamaha FZS 1000-ի մասին: Եվ նրանք հատկապես ուշադրություն են դարձնում այն փաստին, որ մոդելն արժանիորեն ձեռք է բերել իր ժողովրդականությունը: Մոտոցիկլետը հիանալի տրանսպորտային միջոց է քաղաքում շրջելու, ինչպես նաև երկար ճանապարհորդությունների համար:

Օգտատերերը գոհ են այս մեքենայից: Նրանք ընտրում են այս մոդելը իր կառուցման որակի, կանգառի նվազագույն հեռավորության և ակնթարթային արագացման համար: Եվ նաև գնորդները պնդում են, որ իրենց երբեք չեն անցել քառանիվ մեքենաներ։ Արագացման հզորության դինամիկան հեշտացնում է առաջին շարժակների վրա բարձրանալը:

Եզրակացություն

Yamaha FZS 1000 վերանայման տեղեկատվությունը կարդալուց հետո մենք կարող ենք եզրակացնել, որ այս միավորը հիանալի է արագ և մանևրելու համար, ինչպես նաև խնդիրներ չի ստեղծում սպասարկման ոլորտում: Ըստ արտադրողների, որպեսզի մոտոցիկլետի կյանքը երկար տարիներ տևի, արժե յուղը ժամանակին փոխել և.ամեն տարի ստուգեք միավորը: