2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
BMW R1200R մոտոցիկլետը պատկանում է ճանապարհային մոտոցիկլետների դասին։ Այն ենթակա է դինամիկ արագացման կես պտույտով և չափված շարժման՝ նավարկելու արագությամբ և առավելագույն հարմարավետությամբ:
Մոդելի առանձնահատկությունները
BMW R1200R-ը հիանալի թեկնածու է հուսալի ուղեկիցի և իսկական ընկերոջ դերի համար: Արտադրողն իր հաճախորդներին տալիս է մեծ հնարավորություններ՝ հարմարեցնելու սարքը «իրենց համար»: Այն կարելի է հարմարեցնել սպորտային տրամադրությանը, քաղաքին և ճանապարհին: Կամ կարող եք անփոփոխ թողնել դրա գրեթե համընդհանուր բնույթը։
BMW R1200R-ի արտաքին տեսքը նույնպես կարևոր է։ Սեփականատերերի ակնարկները հաճախ գովաբանում են նրա ոճային արտաքինը, որն ունի գերմանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության ճանաչելի մանրակրկիտությունը և մանրուքների նկատմամբ ուշադրությունը:
Ընդդիմադիր ուժ
Երբ Harley-Davidson կոնցեռնը դրեց իր մոտոցիկլետի վրա առաջին V-twin-ը, աշխարհը կարծես տարված էր այս տեսակի շարժիչով: Ե՛վ ճապոնական, և՛ ամերիկյան մոտոցիկլետների արդյունաբերությունն անմիջապես ձեռնամուխ եղավ V-շարժիչների սեփական տարբերակների ստեղծմանը: Ընդդիմությանը հավատարիմ է մնում միայն BMW-ն՝ զինելով նրանց քաղաքացիական մեքենաներով, նույնիսկ մոտոցիկլետներով, որոնք ծառայում են բանակին ու ոստիկանությանը։ Եվ, պետք է ասեմ, բերեցմիայն առավելություններ գերմանական մոտոցիկլետների համար։
BMW R1200R-ը համալրված է 1200cc boxer շարժիչով։ Հզոր երկաթե սիրտը մաշկով չի քողարկվում և իր ողջ փառքով հայտնվում է հիացական հայացքի առջև։ 109 լիտր է տալիս։ Հետ. և 115 Նմ: Նրա շնորհիվ մոտոցիկլետը կարող է արագանալ մինչև 200 կմ/ժ և ավելի։ 223 կիլոգրամ տպավորիչ քաշով և շարժիչի հսկայական հզորությամբ BMW R1200R-ը բավականին խնայողաբար է ծախսում վառելիքը: Սեփականատիրոջ ակնարկները ցույց են տալիս, որ սպառումը սովորաբար չի գերազանցում 6-7 լիտրը: Իհարկե, դա մեծապես կախված է ձիավարության ոճից:
R1200R շարժիչը չի բարձրանում ներքևից այնքան, որքան իր նախորդները: Սրա շնորհիվ տեղում նորից գազով լցնելիս հեծանիվն այդքան կողք չի նետում։ Մեծ ոլորող մոմենտը նկատելիորեն ավելացել է և հավասարաչափ բաշխված է աշխատանքային տիրույթում: Քաղաքային օգտագործման համար սա շատ հարմար է, քանի որ դուք կարող եք ավելի քիչ հաճախակի փոխել փոխանցումները:
Հիմնական կոնֆիգուրացիայում առկա են շարժիչի աշխատանքի երկու ռեժիմ՝ անձրև և ճանապարհ: Բացի այդ, մոտոցիկլետը հագեցած է ABS և ASC կայունության կառավարման համակարգով, որն աշխատում է ի նպաստ վարելու անվտանգության բարելավման։
BMW-ի այս մոտոցիկլետը, որի արժեքը տատանվում է 18-20 հազար դոլարի սահմաններում, այժմ կարելի է գնել պաշտոնական ներկայացուցիչներից։ Երկրորդային շուկայում ինքնարժեքը սկսվում է 13 հազ..
TTX
- Մոտոցիկլետը հագեցած է առաջադիմական Telelever առջևի կախոցով, որը հեշտությամբ հաղթահարում է ճանապարհի բոլոր բախումները:
- Գազի բաքի տարողությունը՝ 19 լիտր։
- Առավելագույն թույլատրելի քաշը 450 կգ է։
- անցակետ -6 արագությամբ։
- Շարժիչի հովացում՝ օդ-հեղուկ։
- Առջևի անիվ՝ սրածայր, 120/70 ZR17.
- Հետևի անիվ՝ սրածայր, 180/55 ZR17.
Նոր R1200R շրջանակը երկու ենթաշրջանակներից բաղկացած տանդեմ է, որոնք տեղադրված են կրող տարրի՝ շարժիչի վրա: Paralever հետևի կոնսերվային կախոցը ավանդական է այս արտադրողի արտադրանքի համար, բայց այս մոդելի վրա այն տեղադրված է ոչ թե աջ կողմում, ինչպես սովորաբար, այլ ձախ կողմում: Որպես լրացուցիչ տարբերակ՝ հասանելի է Dynamic ESA էլեկտրոնային կասեցման թյունինգ համակարգը: Այն ավտոմատ կերպով հարմարվում է վարման պայմաններին՝ կախված մանևրներից և վարելու ոճից:
Թյունինգի ընտրանքներ
BMW-ն այս մոդելի համար պատրաստում է հսկայական քանակությամբ լրացուցիչ պարագաներ և մոտոցիկլետների մասեր: Դրանց թվում կարևոր դեր է հատկացվում ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգերին։ Օրինակ, հեծանիվի վրա տեղադրեք հակաբլոկային արգելակման անբաժանելի համակարգ (ABS Integral), կայունության կառավարման էլեկտրոնային համակարգ (ASC), բեռնախցիկի պաշտպանություն: Հանրաճանաչ են նաև հարմարավետությունը բարելավող արդիականացումները՝ կախոցների կարգավորման էլեկտրոնային համակարգ (ESA II), թեթև տիտանից սպորտային խլացուցիչ Akrapovića, բարձր դիմապակու, քրոմե բալոնների գլխի ծածկոցներ:
Դուք կարող եք նաև ծախսել շատ օգտակար Riding Pro տարբերակը, որը թույլ է տալիս ձեռք բերել DTC ձգման կառավարման համակարգ՝ հագեցած թեքության սենսորով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
BMW K1200S. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր, մոտոցիկլետի առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
BMW Motorrad-ը հաջողությամբ շպրտեց իտալացի և ճապոնական մոտոցիկլետներ ստեղծողներին իրենց անհաջող ուղուց՝ թողարկելով վարորդին հարմար և ընկերության առաջին մեծածավալ հիպերհեծանիվը՝ BMW K1200S-ը: Մոտոցիկլետը դարձել է գերմանական BMW ընկերության թողարկած ամենասպասված և օրիգինալ մոդելը վերջին տասը տարիների ընթացքում։
Suzuki Djebel 200 մոտոցիկլետի ակնարկ. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Suzuki Djebel 250 մոտոցիկլետը ստեղծվել է 1992 թվականի աշնանը։ Նրա նախորդը Suzuki DR-ն է, որից նոր մոդելը ժառանգել է հին շարժիչը՝ օդ-յուղի շրջանառության սառեցմամբ և շրջված առջևի պատառաքաղով, որն օգտագործվում է նաև DR-250S-ի վրա: Բացի առկա ատրիբուտներից, ավելացվել է մեծ լուսարձակ՝ պաշտպանիչ սեղմակով
Ամենագնդակ «MAKAR»՝ ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, գներ
Հոդվածը կարդալուց հետո դուք կիմանաք Makar ամենագնաց մեքենայի ստեղծման պատմությունը, որի տեխնիկական բնութագրերն իսկապես տպավորիչ են։ Մոդելը, որը ստացել է իր ստեղծողի անունով, իդեալական փոխադրամիջոց է դժվար տեղանքը հաղթահարելու համար: Մեքենան կարող է հաջողությամբ օգտագործվել ինչպես աշխատանքի, այնպես էլ հանգստի համար:
Yamaha FZR 1000 մոտոցիկլետի ակնարկ. առանձնահատկություններ, բնութագրեր և ակնարկներ
FZR-1000-ն այն մոտոցիկլետն է, որը մեծապես նպաստեց Yamaha-ի հաջորդ սերնդի սուպերհեծանիվների՝ YZF 1000 Thunderace-ին և YZF R1-ին: 90-ականների սկզբին նա վերածվեց լեգենդի, նրան հեծնում են ու դեռ սիրում են։
Բաց սաղավարտ Schuberth. նկարագրություն և ակնարկներ: Բաց մոտոցիկլետի սաղավարտ «Շուբերտ»
Գերմանական Schubert ընկերությունը մշտապես գոհ է իր արտադրանքի որակից: Դա կհաստատեն ոչ միայն սիրողականները, այլեւ մասնագետները։
