Վարիատոր գոտի. փոխարինում և տեսակներ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Որպեսզի հասկանաք, թե ինչ է քննարկվելու, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ է վարիատորը: Սա այն մասն է, որը պատասխանատու է ցանկացած միավորի արագությունների սահուն միացման համար: Ներկայումս այն բավականին լայնորեն կիրառվում է, այդ թվում՝ տարբեր տեսակի մեքենաներում։

Գոտու փոփոխիչ

Գոտի վարիատորի առավելություններից մեկն այն է, որ ռետինե գոտիները բարձր հուսալիություն ունեն: Բացի այդ, նրանց ծառայության ժամկետը բավականին երկար է։ Այս երկու առավելությունները պայմանավորված են գոտիների հատուկ սեպ ձևով: Եթե մեքենայի մեջ գոտիների կյանքը չափեք այն տարածությամբ, որը նա կարող է անցնել, ապա դա մոտ 50 հազար կմ է: Այնուամենայնիվ, չնայած այս առավելություններին, գոտի շարժիչը հազվադեպ է օգտագործվում: Այս ամենը պայմանավորված է նրանով, որ երկու ճախարակները պետք է մշտապես գտնվեն 200 անկյան տակ: Եվ ինչպես ցույց են տվել բազմաթիվ փորձեր, ցանկացած հիդրավլիկ համակարգ կամ զսպանակ այս դիրքը պահելու խնդիրն ավելի լավ է կատարում, քան ռետինե վարիատոր գոտին: Եկեք խոսենք այդ մասին։

Վարիատոր գոտի սկուտերի համար

Սա սկուտերի ամենակարևոր մասերից մեկն է: Բանն այն է, որ տրանսպորտն ինքն է անումնշանակում է. Մարդիկ, ովքեր առաջին անգամ են սկուտեր գնում, հաճախ դրան ուշադրություն չեն դարձնում, թեև պետք է: Օգտագործված սկուտեր գնելիս պետք է անհապաղ ստուգեք վարիատորի գոտին: Եթե նա ենթարկվել է ծանր բեռների, անցել է չափազանց երկար ճանապարհ (ավելի քան 6000 կմ), կամ ուղղակի անզգույշ են վարվել, օրինակ՝ կտրուկ սկսելով, ապա ամենայն հավանականությամբ ռետինե գոտին մաշվել է։ Այն պետք է փոխարինվի: Նոր սկուտեր գնելիս դեռ արժե ուշադրություն դարձնել դրան: Չնայած այն հանգամանքին, որ նա ոչ մի տեղ չի գնացել, նա կարող էր բավականին երկար կանգնել պահեստում։ Եվ նման պարզ վարիատորի դեպքում ռետինե գոտին կարող է ժամանակ առ ժամանակ ճաքել:

Մեքենա գնելուց հետո արժե ուշադրություն դարձնել այս մանրուքին յուրաքանչյուր 1000-2000 կմ. Գոտիների վրա փչացման առաջին նշաններն ի հայտ գալուն պես դրանք պետք է անհապաղ փոխարինել։ Նման նշաններ կարող են լինել գոտիների նկատելի սայթաքումը, ջնջված ռետինե հիմնական շերտը։ Լավագույնն այն է, որ դա ստուգեք մեկնելուց առաջ, քանի որ սկուտերի վրա կարող եք փոխել վարիատորի գոտին միայն հատուկ քաշողով և պտուտակաբանալիով:

Փոխարինում

Սկուտերի վարիատորի գոտին փոխարինելու համար հարկավոր է սկսել պտուտակահանից, որը գտնվում է հենց վարիատորի վրա: Դրանից հետո ամբողջ ընթացակարգը, սկզբունքորեն, բավականին պարզ է. Հին գոտին հանվում է և տեղադրվում նորը։ Չնայած փոխարինման գործընթացն ինքնին շատ, շատ պարզ է, դուք պետք է լրջորեն մտածեք այս մասի գնման մասին: Բանն այն է, որ պետք է գնել միայն այդ գոտին,որը նշված է սկուտերի տեխնիկական բնութագրերում։ Եթե ընտրության ժամանակ սխալ եք թույլ տալիս և ձեռք եք բերում ավելի փոքր կամ ավելի մեծ գոտի, դա կազդի մեքենայի արագության վրա: Բացի այդ, սխալ չափը կհանգեցնի նրան, որ 1000, առավելագույնը 1500 կմ հետո ապրանքը պարզապես կկոտրվի։

Ի՞նչ կլինի, եթե գոտին կոտրվի: Ամենայն հավանականությամբ, այնտեղ գտնվող վարիատորի բոլոր կշիռները նույնպես դուրս կգան։ Եթե դա տեղի չունենա, դա մեծ հաջողություն է, բայց ամենից հաճախ նրանք դուրս են թռչում ռետինե մասի կոտրվելուց գրեթե անմիջապես հետո:

CVT գոտի ձնագնացի համար

Կա լավ ընկերություն, որը կոչվում է DAYCO, որը ձնագնացների գոտիներ է արտադրում: Ընկերության արտադրական օբյեկտները գտնվում են ԱՄՆ-ում, և նրանց արտադրանքը բաժանված է երեք կատեգորիայի.

• գոտիների առաջին կատեգորիան նախատեսված է հանգիստ վարելու և միջին ծանրաբեռնվածության համար;
• երկրորդ կատեգորիան կարող է դիմակայել ավելի լուրջ բեռների, ինչպես նաև կարող եք վարել արտաճանապարհային;
• Գոտիների վերջին սերիան, որը նախատեսված է էքստրեմալ ձնագնաց վարելու և ամենածանր բեռների համար:

Այս մասերը հավաքվում են ԱՄՆ-ում, այնուհետև առաքվում են այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են BPA-ն, Arctic Cat-ը: