Արա ինքդ առջևի բամպերի նկարը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Առջևի բամպերն ավելի հաճախ է վնասվում, քան մարմնի մյուս մասերը: Բայց կանոնավոր ճանապարհորդությունները դեպի ավտոտեխսպասարկում ոչ ոքի ուրախություն չեն պատճառում: Բարեբախտաբար, ժամանակակից տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս ինքներդ վերականգնել վնասը մի քանի ժամում: Ինչպես ներկել բամպերը ինքներդ, մանրամասն նկարագրված է այս հոդվածում:

Փողի թողարկում

Ցանկացած ավտոսերվիսում եզրաքարից մի փոքր քերծվածք ներկելու համար կպահանջվի առնվազն 3000 ռուբլի: Առջևի բամպերի վերանորոգումը և ամբողջական ներկումը թանկարժեք արտասահմանյան մեքենայից արդեն կարող է արժենալ 15000 ռուբլի: Եվ սա զարմանալի չէ. Օրինակ՝ հսկայական Toyota Land Cruiser բամպերի համար միայն ներկն ու լաքը կարժենան 3000 ռուբլի՝ չհաշված այլ թանկարժեք ծախսվող նյութերը։ Հետևաբար, այն հարցը, թե որքան արժե բամպերը ներկելը, առանց կոնկրետ մեքենայի մոդելի և վնասվածության աստիճանի հղում կատարելու, իմաստ չունի։

Սակայն հեշտ է մոտավոր հաշվարկ կատարել նույն քերծվածքի անկախ վերանորոգման համար եզրաքարից: Ահա անհրաժեշտ և բավարարի ցանկը՝

1. Ջրակայուն հղկման թուղթ, դասարաններ՝ P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - մեկ առ մեկթերթիկ. Մեկ թերթիկի արժեքը մոտ 30 ռուբլի է:
2. Շոտլանդական բրիտ մոխրագույն (հղկող սպունգ) - 10 սանտիմետր: Մոտ 30 ռուբլի:
3. Ունիվերսալ պոլիեսթեր ծեփամածիկ - 0,2 կգ. Այն կարող է արժենալ մոտ 300 ռուբլի:
4. Ակրիլային մոխրագույն այբբենարան աերոզոլային տարայի մեջ: Միջին գինը 300 ռուբլի է։
5. Սփրեյ ներկ՝ ըստ ձեր մեքենայի գունային կոդի: Մինչև 600 ռուբլի:
6. Թափանցիկ մեքենայի լաք աերոզոլային տարայի մեջ։ Ոչ ավելի, քան 300 ռուբլի:
7. Դիմակ ժապավեն (թղթե սոսինձ ժապավեն) - 1 հատ։ Մոտավորապես 80 ռուբլի:
8. Կոպիտ հղկող փայլ «3 M» No 09374 - 50 գրամ. Վաճառվում է քաշով, մոտ 150 ռուբլի։
9. Փոշին ներծծող, հակաստատիկ կտոր - 1 հատ. Եվս 50 ռուբլի։
10. Կպչունության ակտիվացնող պլաստիկի համար (պրայմեր պլաստիկի համար) - 50 գրամ: Վաճառվում է քաշով, մոտ 100 ռուբլի։

Ընդամենը՝ մոտավորապես 2000 ռուբլի։

Կարևոր է նշել, որ վերը նշված բոլորը, բացառությամբ, հնարավոր է, փայլեցնող նյութերի, միանգամից չեն սպառվի: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ երեք անգամը կարող է բավարար լինել: Ինչպես տեսնում եք, խաղն արժե մոմը, և այն հարցի պատասխանը, թե որքան արժե բամպեր ներկելը, դառնում է լրիվ ծիծաղելի։

Գլխավոր տեխնոլոգիական գաղտնիքը

Ժամանակակից մեքենաների վրա առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից։ 90% դեպքերում դա սեւ պոլիպրոպիլեն է։ Այն ներկելիս հիմնական խնդիրն է ապահովել առաջին ներկի շերտի հուսալի կպչունությունը (կպչունությունը) պլաստիկի հետ։ Այս խնդիրը լուծելու համար մշակվել է հատուկ արտադրանք՝ կպչունության ակտիվացուցիչ, որը հաճախ անվանում են «պրայմերպլաստիկի վրա»:

Իրականում սա այբբենարան չէ, այլ թափանցիկ հեղուկ՝ պատրաստ օգտագործման համար։ Այն կիրառվում է մերկ պլաստիկի վրա շատ բարակ շերտով: Տասնհինգ րոպե ազդեցությունից հետո ցանկացած ներկ և լաքի նյութ կարող է կիրառվել այս կերպ մշակված բամպերի վրա: Գերազանց կպչունությունը երաշխավորված է:

Ինչպես ներկել բամպեր

Նույնիսկ եթե անհրաժեշտ է ներկել ամբողջ բամպերը, դա միանգամայն հնարավոր է անել միայն աերոզոլային տարաների միջոցով: Բայց կա մեկ սահմանափակում. Սա աերոզոլային տեսքով կոմերցիոն հարմար ներկի առկայությունն է: Բացի այդ, կարևոր է հասկանալ, որ տարայի մեջ պատրաստի ներկը ստվերով կարող է փոքր-ինչ տարբերվել մեքենայի գույնից: Բամպերի ներքևի մասում ինչ-որ տեղ տեղում ներկելու համար դա ընդունելի է, քանի որ պարզվում է, որ սահուն անցում է մի ստվերից մյուսը, և ոչ ոք դա չի նկատի: Բայց առջևի բամպերի ամբողջական ներկման դեպքում նման անհամապատասխանությունը կարող է անընդունելի լինել:

Այս դեպքում միայն մեկ ելք կա՝ ներկ պատվիրել գույնի համապատասխան լաբորատորիայում և ներկել ատրճանակով։ Դա անելու համար հարկավոր չէ թանկարժեք ատրճանակ և մեծ կոմպրեսոր գնել: Մոտ 1000 ռուբլի գնով փոքր տարբերակը և 20 լիտրից ոչ ավելի ընդունիչի ծավալով կոմպրեսորը բավականին հարմար է:

Առջևի բամպերի ներկման տեխնոլոգիա

Եթե գնել եք բոլորովին նոր բամպեր, որը գործարանում պրինացված չէ, ապա նախ պետք է այն լվանալ լվացքի օճառով, այնուհետև կտրել բոլոր սուր եզրերը, որոնք մնացել են գործարանային կաղապարումից հետո P 800 հղկանյութով։

Հաջորդ քայլը ամեն ինչի մանրակրկիտ փայլեցումն էբամպեր մոխրագույն հղկող սպունգ scotch brite. Հղկման ժամանակ ջուրը չի օգտագործվում, այն կխանգարի գործընթացի տեսողական վերահսկմանը։ Երբ պլաստիկն ամբողջովին փայլատ է դառնում, փոշին լվացեք ջրով, սեղմված օդը փչեք բամպերի վրա և ամբողջությամբ չորացրեք։

Այնուհետև կպչուն հակաստատիկ անձեռոցիկով սրբեք ամբողջ մասը առանց ճնշման և կիրառեք կպչուն խթանիչ: Ակտիվատորը կարող է օգտագործվել նաև աերոզոլային փաթեթավորման մեջ։

Տասնհինգ րոպե հետո կարող եք քսել այբբենարան (եթե բամպերի վրա քերծվածքներ են եղել) կամ ներկել (եթե բամպերը իդեալական վիճակում է):

Եթե ձեր առջևի բամպերը ներկված է մետալիկ կամ մարգարտյա գույներով, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի թափանցիկ շերտի ևս մեկ շերտ, բայց ոչ շուտ, քան ներկի վերջին շերտը կիրառելուց 40 րոպե հետո: Եթե այն ամբողջությամբ չչորանա, ապա լաքը հետագայում կարող է կտոր-կտոր թռչել բամպերից։

Որևէ ներկի և լաքի նյութերի օգտագործման մասին ամբողջ տեղեկատվությունը արտացոլված է փաթեթավորման վրա՝ տեքստային ձևով կամ ժայռապատկերների միջոցով:

Ինչպես փայլեցնել և լվանալ բամպերը ներկելուց հետո

Ցելսիուսի 20 աստիճան ջերմաստիճանում կարող եք լաքը փայլեցնել քսելուց մեկ օր հետո։ Առջևի բամպերի ամբողջական ներկման դեպքում փայլեցումն անհրաժեշտ է միայն լաքի վրա խրված փոշու մասնիկները հեռացնելու համար: Դրանք կտրված են R 2000 հղկանյութով, որի ռիսկերը, իրենց հերթին, փայլեցնում են 3M կոպիտ հղկող փայլեցնող մածուկով։

Բաց տարածքներում դուք կարող եք փայլեցնել գայլիկով և փայլեցնող բարձիկով, որը կցված է սկավառակի վրա Velcro-ով: Այս սկավառակները վաճառվում են շատ ապարատային խանութներում։

Դժվար հասանելի վայրերում ավելի լավ է օգտագործել փայլեցնող մածուկով կտոր։ Մնացած փայլը հանվում է մանրաթելային կտորի միջոցով:

Թարմ ներկված պլաստիկ մասերը կարելի է նրբորեն լվանալ ջրով և սպունգով լաքը կամ ներկը քսելուց 12 ժամ հետո։ Ճնշումով լվացումը թույլատրվում է միայն 6 շաբաթ անց։