2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Եկեք կարճ հոդվածում դիտարկենք հիմնական գործնական տվյալները հետաքրքիր սարքի մասին, որը չափում է պտույտների քանակը, դրա կիրառումը և աշխատանքը:
Տախոմետր. ի՞նչ է դա:
Շատ տեխնիկական համակարգեր պարունակում են պտտվող մասեր: Հաճախ անհրաժեշտ է լինում իմանալ, թե ինչ արագությամբ են նրանք պտտվում, համապատասխանում է արդյոք նորմային և այլն։ Դրա համար ստեղծվել է հատուկ սարք՝ տախոմետր։ Ըստ էության, այն թույլ է տալիս չափել պտտման արագությունը, որպեսզի այնուհետև կարողանաք մշակել այս պարամետրը՝ անհրաժեշտության դեպքում վերահսկելու և ուղղելու համար:
Տախոմետրի աշխատանքը սովորաբար ներկայացվում է տեսողական տվյալների տեսքով կամ թվային էկրանի կամ անալոգային հավաքաչափի վրա: Մարդկանց մեծամասնությունը, ովքեր այնքան էլ ծանոթ չեն այս բառին, ամենայն հավանականությամբ դա նկատել են սեփական մեքենայի մեջ: Քանի որ շատ հաճախ մեքենայի վահանակին մատակարարվում է ընդամենը արագաչափ:
Ի դեպ, այս բառը հունարենից բառացիորեն թարգմանվում է որպես «արագության չափում»: Եվ չնայած այժմ մեքենաներում արագության հայտնաբերման հիմնական գործիքը արագաչափն է, այնուամենայնիվ, արագաչափը շարունակում է անվտանգ գոյակցել առաջինի հետ գրեթե ցանկացած ժամանակակից մեքենայի վահանակի վրա:նշանակում է, մեկ այլ կարևոր գործառույթ կատարելիս։
Ամենապարզ սարքը
Ամենապարզ արագաչափ սխեման ցանկացած տեխնիկական համակարգում պտտվող մասի պտույտների թվի սովորական հաշվիչն է: Դա կարող է լինել հաստոց, տուրբին, հորատման սարքավորման լիսեռ և շատ ավելին: Ամեն դեպքում, ամենապարզ գծապատկերը ցույց կտա միայն այս հատվածի պտույտների թիվը։ Իսկ արդեն լավ վայրկյանաչափով կարող եք հաշվարկել պտտման արագության միջին արժեքը դիտարկված ժամանակահատվածի համար։
Ամենապարզ արագաչափ սխեման ներկայացված է նկարում: Այն օգտագործում է լուսանկարչական սենսոր, որն ազդանշան է ստանում շարժիչի լիսեռի վրա տեղադրված ստրոբոսկոպից: Լուսազգայուն տրանզիստորից այս կերպ ստացված տվյալները սնվում են միկրոսխեմա, որն այնուհետև դրանք թվային ձևաչափով դուրս է բերում հատուկ էկրանի վրա։
Դասակարգում
Տարանջատումն ամենահեշտն է իրականացվում՝ ըստ սարքի աշխատանքի սկզբունքի: Դրանք բավականին քիչ են, եկեք դիտարկենք ամենատարածվածները: Նախ, մագնիսական ինդուկցիա: Այստեղ հիմնական սկզբունքը մետաղական մարմնի մեջ պտտվող հոսանքի ինդուկցիան է, որի մեծությունը կախված է պտտման արագությունից։ Երկրորդ՝ էլեկտրական տախոմետրեր։ Նրանք օգտագործում են ելքային լարման պարամետրերի կախվածությունը ռոտացիոն արագությունից։ Երրորդ, ֆոտոգալվանային, որտեղ լույսի հոսքը մոդուլացվում է: Վերջապես, հզոր տախոմետրերը օգտագործում են այս արժեքի կախվածությունը պտտման արագությունից: Կան ուրիշներ։ Փորձելով պարզապես պատասխանել հարցին. «Տախոմետր. ի՞նչ է դա», մենք չենք մտնի ամբողջ ֆիզիկական բարդ ջունգլիներ։սկզբունքներ, որոնք կարող են օգտագործվել պտտվող մարմինների անկյունային արագությունը չափելու համար։
Auto
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում ակտիվորեն կիրառվում է պտտվող մասերի պտույտների քանակի չափումը։ Օրինակ, ծնկաձև լիսեռի անկյունային արագությունը կարևոր է իմանալ, քանի որ վարորդը չպետք է շարժիչը տեղափոխի ծանրաբեռնվածության ռեժիմի, եթե, իհարկե, նա Շումախերն է Ֆորմուլա 1-ի ուղու վրա: Նաև, իմանալը, թե երբ փոխել կամ իջեցնել արագությունը, շատ օգտակար է, նորից շարժիչի ծառայության ժամկետը մեծացնելու առումով:
Ի դեպ, երբ խոսքը գնում է մրցարշավի մասին, այստեղ ավելի կարևոր է արագաչափ RPM-ը: Քանի որ, չնայած շարժիչը մշտապես աշխատում է ծայրահեղ ռեժիմով, դրա ռեսուրսը նույնպես պետք է պաշտպանված լինի, սակայն բոլորովին այլ ժամկետներում: Եվ կրկին՝ իմանալով, թե երբ դեռ ուշ չէ վերափոխելու համար: Հակառակ դեպքում, դուք պարզապես կարող եք չհասնել եզրագծին, լինելով եզրագծի վրա վառվող կամ խցանված շարժիչով:
Դիմում
Ամենալայն օգտագործվող այս սարքը դեռ մեքենաշինության մեջ է: Շարժիչի արագաչափը օգտագործվում է ծնկաձև լիսեռի արագությունը չափելիս: Մարդկային ծառայության տրանսպորտային սարքավորումների ճնշող մեծամասնության ներքին այրման շարժիչները հագեցած են այս օգտակար սարքով: Սա, իհարկե, ներառում է մեքենաները, ինչպես նաև օդանավերը, դիզելային լոկոմոտիվները, տրակտորները, նավերը և մի քանիսը:
Տախոմետրերի մեկ այլ կարևոր կիրառություն կառավարելն էտարբեր տեխնոլոգիական մեքենաների մասերի պտտման արագությունը, ինչպիսիք են հաստոցները, հորատման սարքավորումները և այլն: Վերջապես, նման սարքերի վերջին և արդեն որոշակիորեն անուղղակի օգտագործումը փոխակրիչի տեխնիկական գործընթացներում իմպուլսների քանակի հաշվումն է: Օրինակ, որոշ հումք կամ նյութեր շարժվում են գծի երկայնքով, և դուք պետք է իմանաք, թե որքան է անցել և որքան է անհրաժեշտ: Այն կարող է օգտագործվել նաև ցանկացած սարքավորման աշխատանքի ժամանակը վերահսկելու համար գործարկման ռեժիմում կամ տեխնիկական փորձարկումների ժամանակ:
Անալոգա՞ն, թե՞ թվային:
Պատասխանելով «Տախոմետր. ի՞նչ է» հարցին՝ մենք չենք դիտարկել ևս մեկ կարևոր կետ։ Սարքի սենսորով փոխանցված տվյալների ներկայացում մեքենայի կառավարման խցիկ կամ մեքենայի կամ այլ տեխնոլոգիական սարքավորումների էկրանին, որտեղ այն կարող է օգտագործվել: Մեքենաների վահանակների վրա արագաչափի հայտնվելուց ի վեր օգտագործվել է տվյալների ներկայացման անալոգային սկզբունքը: Գոնե այն պարզ պատճառով, որ այդ հեռավոր ժամանակներում թվային ճանապարհ չկար։ Ըստ երևույթին, հետևաբար, ժամանակակից մեքենայի վարորդի համար շատ ավելի հեշտ է տեսնել սլաքը, որը ցույց է տալիս, թե քանի պտույտ է տալիս իր շարժիչը և որքան հեռու է այն կարմիր գոտուց: Ծանոթ է և տեսողական։
Թվային դարաշրջանը բերել է արագաչափեր, որոնք ցույց են տալիս պտույտների թիվը ցուցատախտակի վրա որպես անընդհատ փոփոխվող արժեք: Այս ներկայացումը որոշ չափով բարդացնում է հեղափոխությունների թվի իրական արժեքի ընկալումը։ Սա ավելի է խորանում նրանով, որ թվային բլոկի տվյալները անընդհատ փոխվում են՝ ի տարբերություն սլաքիցուցիչ, որը տալիս է միջին արժեք, որն ավելի սահուն է փոխվում: Հետեւաբար, ավտոմոբիլային տախոմետրը սովորաբար անալոգային է: Ինչ է դա, հուսով ենք, մեզ հաջողվեց հասկանալ համապատասխան բաժնից։
Ամփոփի՛ր վերնագրով առաջադրված հարցը: «Անալոգայի» դեմ «թվային» ճակատամարտում առաջինը ակնհայտորեն հաղթում է սովորական ավտոմոբիլիստին, ով կարիք չունի իմանալու 100 պտույտ/րոպե ճշգրտությամբ պտույտների քանակի արժեքը ղեկին նստած իր ժամանակի յուրաքանչյուր վայրկյանում: Բայց տարբեր կարգավորումներով, օրինակ՝ էլեկտրոնային բաղադրիչներով, «թվային» բռնկումը մրցակցությունից դուրս է, քանի որ այն ինժեներին տալիս է անհրաժեշտ ճշգրտություն։
Եզրակացություն
Հոդվածում տալով «Տախոմետր. ի՞նչ է դա» հարցը, մենք պարզեցինք դրա հիմնական նպատակը, կիրառությունը, աշխատանքի հիմքում ընկած որոշ սկզբունքներ: Ընդհանուր առմամբ, սարքը ոչ միայն օգտակար է, այլ պարզապես անհրաժեշտ է պտտվող մասերի օգտագործմամբ տարբեր տեխնիկական համակարգերի ճիշտ աշխատանքի համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ZMZ-514 դիզել. սեփականատիրոջ ակնարկներ, սարքի և աշխատանքի առանձնահատկություններ, լուսանկար
ZMZ-514 դիզել. ակնարկներ, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, սպասարկում, փոփոխություններ, առավելություններ, թերություններ: Diesel ZMZ-514. նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, լուսանկար, արտադրող, ստեղծման պատմություն: Ո՞ր մեքենաներն են օգտագործում ZMZ-514 դիզելային շարժիչը:
Լուսարձակների լվացման պոմպ. բնութագրերը, սարքի շահագործման սկզբունքը և տեղադրումը
Տարվա ցանկացած ժամանակ՝ ցերեկ կամ գիշեր, կարևոր է, որ մեքենայի լուսարձակները մաքուր մնան, քանի որ անբավարար լուսավորությունը կարող է վթարների պատճառ դառնալ։ Օպտիկայի վրա 12% կեղտի առկայությունը հանգեցնում է լույսի 50% նվազմանը: Եթե օպտիկան քսենոն է, ապա կեղտի առկայությունը կհանգեցնի լույսի բեկման և ցրման: Հետեւաբար, կարեւոր է ունենալ մաքուր լուսարձակներ: Որպեսզի համակարգը ճիշտ աշխատի, դուք պետք է անփոփոխ պահեք լուսարձակների լվացման պոմպը:
ZMZ-402. սարքի բնութագրերը
Շարժիչ ZMZ-402. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, շահագործում, լուսանկար: ZMZ-402. բնութագրեր, սարք, թյունինգ, վերանորոգում, սպասարկման առաջարկություններ
Արագաչափի մալուխ և դրա փոխարինում
Արագաչափ - սա այն բաղադրիչն է, առանց որի ոչ մի մեքենա չի կարող անել: Այս մեխանիզմով դուք կարող եք ճշգրիտ որոշել մեքենայի շարժման արագությունը:
Ինքնուրույն արագաչափի ոլորում. սխեմա: Ինչպե՞ս միացնել էլեկտրոնային արագաչափը:
Յուրաքանչյուր ավտոմեքենա վաճառող շահագրգռված է զգալի շահույթով: Բայց ինչպե՞ս դա անել, եթե մեքենան արդեն անցել է պատշաճ վազքի հեռավորություն: Պատասխանը պարզ է՝ օգտագործեք արագաչափի ոլորուն: Այս երեւույթը բավականին հաճախ է նկատվում, եւ յուրաքանչյուր վարորդ, ով դիմում է նման միջոցի, իր քայլն արդարացնում է յուրովի։
