2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ավտովարորդների աճող հետաքրքրությունը հայրենական արտադրության անվադողերի նկատմամբ շատ պարզ է բացատրվում. Փաստն այն է, որ ռուսական ապրանքանիշերի կաուչուկը զգալիորեն ավելի էժան է, քան ավելի հայտնի ընկերությունների անալոգները: Միաժամանակ անվադողերի որակը հաճախ չի զիջում համաշխարհային կոնցեռնների անվադողերին։ Երկու թեզերն էլ կիրառելի են ռետինե «Kama 221»-ի համար։
Մի քանի խոսք արտադրողի մասին
Նիժնեկամսկի անվադողերի գործարանը համարվում է անվադողերի ամենամեծ արտադրողը Ռուսաստանում և ԱՊՀ-ում: Առաջին արտադրանքը դուրս եկավ հավաքման գծից 1967 թվականին: Այժմ գործարանն ամբողջությամբ պատկանում է Tatneft-ին։ Գործարանը արտադրում է Kama և Viatti ապրանքանիշերի անվադողեր։
Ո՞ր մեքենաների համար
«Կամա 221» մոդելը արտադրվում է միայն երկու չափսով։ Անվադողերը նախատեսված են 16 դյույմ համապատասխան տրամագծով անիվների համար: Ներկայացված անվադողերը գերազանց են լիաքարշակ մեքենաների համար։ Դրանք հաճախ տեղադրվում են «ՈւԱԶ», «Նիվա» մակնիշի մեքենաների և որոշ արտասահմանյան քրոսովերների վրա։ «Kama 221» անվադողերը չեն տարբերվում բարձր անցանելիությամբ: Լավագույնը օգտագործելու համարցուցադրված մոդելը ասֆալտապատ ճանապարհների վրա։
Օգտագործման սեզոն
Արտադրողն ինքը դասում է այս ռետինե «Կամա»-ին որպես ամբողջ տարվա համար: Միացությունն ի վիճակի է պահպանել իր առաձգականությունը որոշակի ցրտի ժամանակ, բայց այն չի դիմանա սաստիկ ցրտահարություններին: Ցելսիուսի -7 աստիճանից ցածր ցրտահարության դեպքում անվադողերն ամբողջությամբ կկարծրանան։ Բռնելու որակը զգալիորեն կնվազի: Սա մեծացնում է հավանականությունը, որ մեքենան կկորցնի ճանապարհը:
Kama անվադողերը գրեթե հիանալի տեղավորվում են ամառվա համար: Ո՛չ վարորդները, ո՛չ էլ փորձարկողները առանձնապես դժգոհություններ չունեն անվադողերի ավելացած գլորման հետ կապված:
Քայլի ձևավորում
Անվադողերի հիմնական վազքի բնութագրերը ուղղակիորեն կապված են քայլքի նախշի առանձնահատկությունների հետ: Այս մոդելն ունի սիմետրիկ S-աձև դիզայն։
Կենտրոնական կողը շատ լայն է, այն բաղկացած է մի շարք բլոկներից՝ ալիքաձև եզրերով։ Իրենք էլեմենտները պատրաստված են ավելացած կոշտության միացությունից: Սա թույլ է տալիս պահպանել անվադողի կայունությունը ուղիղ գծով վարելիս: Կողքի քանդումները բացառվում են։ Դա պարզապես ցրված է այս անվադողերի վրա, կտրականապես խորհուրդ չի տրվում: Առավելագույն արագությունը, որով անիվները պահպանում են իրենց գործառնական հատկությունները, չի գերազանցում 180 կմ/ժ-ը: Ավելի արագ շարժման ժամանակ տեղի է ունենում թրթռանքի աճ։
Ուսի գոտիները բաղկացած են զանգվածային ուղղանկյուն բլոկներից: Այս մոտեցումը թույլ է տալիս այս տարրերին պահպանել ձևի կայունությունը դինամիկ բեռների տակ: Արդյունքում մեքենան վստահորեն շրջադարձեր է անցնում ևհուսալիորեն արգելակում է. Արժե հաշվի առնել, որ ներկայացված կաուչուկը չի սիրում սուր մանևրներ։ Որքան ավելի հարթ կանգառը, այնքան քիչ հավանական է, որ մեքենան սահի:
Երկարակեցություն
Kama 221 անվադողերը ցույց են տալիս պատշաճ վազքի պարամետրեր: Ներկայացված անվադողերի ակնարկներում վարորդները նշում են, որ դրանք կայուն են պահպանում իրենց կատարողական բնութագրերը նույնիսկ 40 հազար կմ վազքի դեպքում։
Սիմետրիկ քայլք դիզայն՝ կոնտակտային կարկատան կայունությունը լավագույնս պահպանելու համար: Սա հանգեցնում է նրան, որ ցանկացած շարժիչ վեկտորների համար բեռը բաշխվում է հավասարաչափ: Ուսի հատվածները և կենտրոնական մասը ջնջվում են նույն արագությամբ։
Հնարավոր եղավ ավելացնել վազքը նաև ածխածնի սևի շնորհիվ, որը ներմուծվեց ռետինե միացության բաղադրության մեջ։ Այս միացությամբ հնարավոր եղավ զգալիորեն նվազեցնել քայքայման արագությունը։
Ընկերության ինժեներները նույնպես աշխատել են անվադողերի դիակի վրա։ Բանն այն է, որ մետաղյա լարերը այս դեպքում կապված են եղել նեյլոնով։ Պոլիմերային միացությունը թուլացնում է ազդեցության ավելորդ էներգիան: Արդյունքում պողպատե թելերի դեֆորմացիայի ռիսկը զգալիորեն նվազում է։
Պայքար անձրևի դեմ
Ամռանը վարորդների համար ամենալուրջ դժվարությունները ծագում են թաց ասֆալտի վրա վարելիս. Փաստն այն է, որ անվադողի և ասֆալտի միջև առաջանում է հատուկ ջրային խոչընդոտ, որը նվազեցնում է շփման տարածքը: Մեքենան «լողում է» ճանապարհի վրա, բեռնաթափումը ձգտում է զրոյի։ Հիդրոպլանավորման դեմ պայքարելու համար «Կամա221» ձեռնարկեց մի շարք միջոցառումներ։
Արտադրողները ներկայացված անվադողերը համալրել են առաջադեմ դրենաժային համակարգով։ Ակոսները այնքան էլ խորը և լայն չեն, ուստի ավելի լավ է ջրափոսերի միջով չարագացնել մինչև բարձր արագություն: Դա կբարձրացնի մեքենայի կողքից քաշվելու վտանգը:
Սիլիցիումի երկօքսիդն օգնում է բարելավել անվադողերի բռնակցման որակը: Ռետինե խառնուրդի արտադրության մեջ արտադրողը մեծացրել է այս հանքային միացության համամասնությունը: Արդյունքում մեքենան գործնականում կպչում է թաց ասֆալտին։
Հարմարավետություն
Մեքենավարները նաև նշում են հարմարավետության անհավանական բարձր մակարդակ: Բանն այն է, որ ներկայացված անվադողերը շատ սահուն են գնում։ Տնակում ցնցումներ չկան։ Ռետինն ինքնուրույն կլանում է ազդեցության ավելորդ էներգիան։
Դողերի այս մոդելը նույնպես ցածր աղմուկ է: Քայլի բլոկների փոփոխական դասավորությունը խոնավացնում է ավելորդ ձայնային ալիքը: Արդյունքում խցիկում դղրդյունը լիովին բացառվում է։
Կարծիքներ
Կարծիքներ «Կամա 221»-ի մասին մեծ մասամբ զուտ դրական: Վարորդները նշում են միայն, որ այս անվադողերը ոչ մի կերպ հարմար չեն սառույցի վրա վարելու համար։ Կպչունության որակն այս դեպքում նվազագույն է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Անվադողեր Nexen Winguard 231. նկարագրություն, ակնարկներ: Ձմեռային անվադողեր Nexen
Մեքենայի ձմեռային անվադողեր ընտրելիս վարորդների մեծ մասը փորձում է գտնել այնպիսի մոդել, որը կարող է ապահովել առավելագույն անվտանգություն: Սովորաբար դրա համար բավական չէ իմանալ միայն արտադրողի պաշտոնական տեղեկատվությունը: Վերջնական որոշման հարցում կարող են օգնել նրանք, ովքեր արդեն օգտագործել են այս կամ այն ռետինը և դրա մասին մանրամասն ակնարկներ են թողել։ Այս վերանայման հերոսը հայտնի Nexen Winguard 231 անվադողերն էին, որոնց համար կկատարվի վարորդների ակնարկների մանրամասն վերլուծություն:
Kama 218 անվադողեր՝ ակնարկներ և նկարագրություն
Մեքենաների մեծամասնությունը ավտոմեքենայի անվադողեր ընտրելիս նախընտրում է ավելի թանկ մոդելներ։ Դա պայմանավորված է գերակշռող կարծիքով, որ արտադրողը ճշմարիտ տեղեկատվություն է տալիս միայն թանկարժեք անվադողերի մասին։ Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Եվ դրա հաստատումն է Nizhnekamskshina ընկերությունը, որը փորձում է գերազանց բնութագրեր ապահովել իր արտադրանքի համար և խոսում է դրանց մասին։ Սակայն, միևնույն ժամանակ, Kama անվադողերն առանձնանում են բավականին ցածր գնով։
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
Անվադողեր «Kama 301»: բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
Քանի՞ հոգի էր ներքին անվադողեր գնում արտասահմանյան բրենդներին հետապնդելու փոխարեն: Բավական. Իսկ նրանց փորձը միշտ օգնում է սկսնակ վարորդներին անվադողերի ընտրություն կատարել, հատկապես՝ ձմեռային։ Այսօր մենք կխոսենք Kama 301 անվադողերի մասին, բոլոր դրական և բացասական կողմերը ապամոնտաժվելու են
«Toyo» - անվադողեր. ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo Proxes SF2»: ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo» ամառային, ձմեռային, եղանակային բոլոր եղանակներին
Անվադողեր արտադրող ճապոնական Toyo-ն աշխարհի ամենավաճառվողներից մեկն է, ճապոնական մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է որպես օրիգինալ սարքավորում: «Toyo» անվադողերի մասին ակնարկները գրեթե միշտ տարբերվում են դրական արձագանքներով երախտապարտ մեքենաների սեփականատերերից
