Renault Sandero մեքենա՝ ժամացույցի փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

GRM-ը շատ կարևոր մեխանիզմ է ցանկացած շարժիչի նախագծման մեջ: Գազի բաշխման մեխանիզմի շնորհիվ է, որ փականները ճիշտ են աշխատում՝ ապահովելով խառնուրդի ժամանակին մուտքը խցիկ և դրա ելքը այրվելուց հետո։ Այս համակարգը հատուկ պահանջներ ունի. Ֆազերը չպետք է տեղափոխվեն նույնիսկ մեկ միլիմետր, հակառակ դեպքում շարժիչը կաշխատի անկայուն: Բացի այդ, պահանջներ են դրվում նաև գոտու վրա, որոնց շնորհիվ քշվում է լիսեռը։ Գոտու փոխարինումը սովորական պրոցեդուրա է, որը պետք է կատարվի 60 հազար կիլոմետրը մեկ։ Այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է ժամանակի գոտին փոխարինվում Renault Sandero մեքենայի վրա:

Պատրաստում

Նախ, մենք պետք է համալրենք անհրաժեշտ նյութերն ու գործիքները: Առաջին հերթին մեզ անհրաժեշտ է հենց գոտին: Բնօրինակը թանկ է, ուստի շատերը գնում են անալոգային: Լավ արտադրողների թվում հարկ է նշել Bosch-ը և Kontitech-ը: սկսածԱռաջին ընկերության համար շուկայում շատ կեղծիքներ կան, ավելի լավ է գոտի վերցնել Kontitech-ից: Բացի այդ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի լարվածության գլան: Այն ունի մոտավորապես նույն ռեսուրսը, ուստի այն փոխվում է փաթեթում:

Հաջորդը մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ չափերի բանալիներ.

• 8 միլիմետր։
• 10 միլիմետր։
• 13, 15 millimeters.
• 16 և 18 միլիմետր:
• Վեցանկյուն 16.

Ձեզ նույնպես պետք է 40 մմ Torx (ապտուտակեք խրոցը բլոկի վրա՝ ծնկաձև լիսեռի շարժումը հետագայում արգելափակելու համար), ժակ և բանալին՝ անիվները հեռացնելու համար: Renault Sandero Stepway-ի վրա ժամանակային գոտին փոխարինելիս անհրաժեշտ է քսել գլանափաթեթների պաշտպանության պտուտակները հերմետիկով: Այսպիսով, մենք պաշտպանում ենք մեխանիզմը խոնավությունից և վերացնում կոռոզիոն գործընթացները: Ցանկալի է պատրաստել հուսալի կանգառ, որը կպահի շարժիչը: Դա կարող է լինել փայտի բլոկ կամ հարթ կոճղ:

Սկսել

Այսպիսով, սկզբից մենք մեքենան բարձրացնում ենք ժակի վրա՝ նախապես պոկելով աջ առջևի անիվի պտուտակները: Վերջինս հանում ենք ու հետ գլորում ցանկացած հարմար տեղ։ Հաջորդը, մենք մուտք կունենանք պլաստիկ պաշտպանություն: Այն ամրացվում է ընկույզով: Մենք քանդում ենք վերջինը և ապամոնտաժում պաշտպանությունը: Այնուհետև 15 բանալիով թուլացրեք լարման գլանակը և հանեք շարժիչ գոտին:

Դուք պետք է գտնեք արտահոսքի անցք շարժիչի բեռնախցիկի մեջ: 1, 4 և 1, 6 շարժիչների վրա այն գտնվում է բեռնախցիկի առջևի եզրին ավելի մոտ: Մենք ամրացնում ենք խրոցը կոճղով, մեքենան մի փոքր իջեցնում ենք ժակի վրա: Այսպիսով, մենք մի փոքր բարձրացնում ենքշարժիչը ինքնաշեն հենարանի վրա (հետագայում այն կհեռացվի): Նավթը ստուգելու համար ձողիկի կողքին անհրաժեշտ է 16-ով արձակել վեցանկյուն գլխի պտուտակները: Ընդհանուր առմամբ կլինի երեք այդպիսի պտուտակ: Բայց սա դեռ ամենը չէ: Դուք պետք է հեռացնեք ժամանակի ծածկը: Վերևում այն ամրացված է հինգ պտուտակներով: Հարկավոր է պտտել երկու բանալիով՝ 13 և 10 միլիմետր։

Ինչպե՞ս է փոխվում ժամանակի գոտին Renault Sandero 1.4-ում: Ներքևում գտնվող երկու պտուտակները յուղեք հերմետիկով: Ճամփորդական լիսեռի ճախարակի մեջ տեղադրվում է գավազան, որը դադարեցնում է դրա պտույտը: Այնուհետև 18 բանալիով չորս պտուտակներ հանվում են: Դուք պետք է ոլորեք լիսեռը, մինչև սպիտակ նշանը զուգահեռ լինի D ռիսկին, որը գտնվում է շարժիչի մարմնի վրա: Այս նշանները պետք է համակցված լինեն, հակառակ դեպքում կառաջանա փականների թեքման վտանգ: ծնկաձև լիսեռի ճախարակի մոտ նման նշան չկա, ուստի ավելի լավ է այն ինքներդ քսել մատիտով։ Գոտին տեղադրվելուց հետո հանդերձանքը կվերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Գոտին ինքնին արդեն կարելի է հանել՝ համոզվելով, որ լարվածության գլանափաթեթը թուլացել է։ Եթե ծնկաձև լիսեռի հանդերձանքը դժվար է հեռացնել, կարող եք այն դուրս հանել հետևյալ կերպ. Դրա համար համապատասխան տրամագծով պտուտակներ պտտվում են հանդերձանքի ակոսների մեջ, իսկ տափակաբերան աքցանները՝ որպես լծակ:

Տեղադրում

Գոտու տեղադրման գործընթացը դժվար չէ, բայց պետք է ուշադիր նայել նշանները։ Նրանք պետք է համընկնեն ոչ միայն ճախարակների վրա, այլև այն վայրում, որտեղ նշված է գոտին: Գոտու վրայի սլաքները պետք է համապատասխանեն դրա շարժման ուղղությանը։

Երբեմն ժամանակային գոտին փոխարինելիս«Ռենո-Սանդերո-Սթեփվեյ» հատվածը ետ է ամրացված, ինչի պատճառով էլ երկար չի դիմանում։ Լեռնաձև լիսեռի ճախարակի վրա գոտին տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է հատվածը մտցնել լարվածության գլանակի տակ։ Հաջորդը, տարրը քաշվում է լիսեռի ճախարակի վրա: Հետո նա գնում է պոմպի մոտ: Մենք ծնկաձև լիսեռը երկու պտույտ ենք պտտում ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ հանելով կարգավորիչ քորոցը գլանների բլոկի անցքից: Ոլորեք, մինչև լիսեռի ճախարակի վրա նշված նշանները համընկնեն բալոնի բլոկի նշանների հետ: Հաջորդը, մոնտաժային քորոցը պտուտակված է գլանների բլոկի մեջ: Սա կօգնի մեզ ստուգել TDC-ում առաջին և չորրորդ գլանների մխոցների դիրքը: Մենք մատը հանում ենք բլոկի անցքից և խցանն ամրացնում տեղում։ Մնացած մասերը հավաքվում են հակառակ հերթականությամբ։

Ինչպես ձգել գոտին

Ո՞րն է տարբերությունը Renault Sandero-ի ժամանակային գոտին 16 փականով նույն աշխատանքից 8 փական ներքին այրման շարժիչով փոխարինելու միջև լարվածության հեշտությունն է: Ավելի հին 8 փական շարժիչների վրա դա պետք է արվի ձեռքով: Գլանափաթեթը պտտվում է 13-անոց բանալիով, որից հետո բնիկում տեղադրվում է վեցանկյուն։ Միացնել մեկ դեմքը 6 millimeters. Վեցանկյունը պտտվում է այնքան ժամանակ, մինչև ուղղանկյուն նշանները համընկնեն միմյանց հետ։ Աշխատանքի վերջում դրոշակը պետք է հավասարեցվի գլանափաթեթի ակոսի աջ եզրին:

Իսկ եթե ժամանակի գոտին փոխվի Renault Sandero 1.6-ում: Այս գործողությունը կատարվում է նաև լարման գլանակի շնորհիվ։ Բայց 16 փականով շարժիչի վրա լարվածությունը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է։

Pro ջրի պոմպ

Ոմանք նոր պոմպ են տեղադրում Renault Sandero Stepway 1.6-ի ժամանակային գոտին փոխարինելիս: Բայց պետք է ասեմ, որ դրա ռեսուրսը առնվազն երեք անգամ ավելի է։ Հետեւաբար, ամեն անգամ այն փոխելը նպատակահարմար չէ։ Սովորաբար, պոմպի փոխարինումը դիտարկվում է երկու հարյուր հազար կիլոմետրից ավելի վազքի ժամանակ:

Ո՞րն է տարբերությունը գոտիների միջև

Նախքան ժամանակի գոտին Renault Sandero-ով փոխարինելը, դուք պետք է որոշեք, թե որ ապրանքը գնել: Եթե ունեք հին ութ փական շարժիչ, ապա խանութից պետք է 96 ատամ գոտի գնել: Նրա լայնությունը 17,3 մմ է։ Ավելի լավ է հավաքածու վերցնել՝ գոտի և լարվածության գլան: Ինչ վերաբերում է 16 փականային մոդելներին, ապա այստեղ տարրը պետք է ունենա 132 ատամ։ Գոտու լայնությունը՝ 27,4 մմ։

Ստուգում

Գոտին փոխարինելուց հետո արտադրողը խորհուրդ է տալիս պարբերաբար ստուգել տարրը (15 հազար կիլոմետրը մեկ անգամ): Քանի որ ընդմիջման ժամանակ փականները կարող են թեքվել, ավելի լավ է կանխել խնդիրը: Ոչ ոք անձեռնմխելի չէ ամուսնությունից, այնպես որ, եթե մինչև 60 հազար վազքի վրա հայտնաբերվեն արցունքներ, լուրջ ճեղքեր, լարեր և ջոկատներ, ապա այդպիսի գոտին պետք է շտապ փոխել: Դուք նաև պետք է կանխեք նավթի մակերևույթի վրա հայտնվելը, հակառակ դեպքում տարրը կարող է հեշտությամբ շարժել մեկ կամ մի քանի ատամներ՝ միաժամանակ փոխելով փականի ժամանակացույցը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչպես է ժամանակի գոտին փոխարինվում Renault Sandero մեքենայի վրա: Գործողությունը պահանջում է բարձր ճշգրտություն և ճշգրտություն: Հետեւաբար, առաջին անգամ այս աշխատանքը կարող է շատ երկար տեւել։ Հիմնական բանը ճիշտ համատեղելն էնշանները ճախարակների վրա և ամրացրեք գոտին ըստ սլաքների և անհրաժեշտության դեպքում ձգեք: