Ժամկետային գոտու փոխարինում «Renault Megane 2» (Renault Megane II)

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեգանի երկրորդ սերունդը արտադրվել է տարբեր շարժիչներով՝ մեկուկեսից մինչև երկու լիտր: Բոլոր էներգաբլոկների ընդհանուր հատկանիշը ճարմանդային լիսեռի շարժիչն է, օգտագործելով գոտի: Մեքենաները բավականին տարածված էին Ռուսաստանում և այժմ բավականին լայնորեն ներկայացված են երկրորդային շուկայում։ Մեքենա գնելուց հետո շատ սեփականատերեր բախվում են այն հարցին, թե ինչպես և երբ փոխարինել գոտին իրենց Megan 2-ում:

Ընդհանուր տվյալներ

Գործարանը խորհուրդ է տալիս փոխարինել լիսեռի շարժիչ գոտին յուրաքանչյուր 115 հազար կմ-ում։ Շարժիչի դիզայնն այնպիսին է, որ երբ փականի գոտին կոտրվում է, դրանք հանդիպում են մխոցներով, ուստի ավելի լավ է գոտին փոխարինել նախապես՝ 65-70 հազար կմ հեռավորության վրա։ Մեքենայի շահագործման ընթացքում խորհուրդ է տրվում ստուգել գոտին մոտ քսան հազար կմ անց: Նման պարզ առաջարկությունները կօգնեն խուսափել շարժիչի երկար և ծախսատար վերանորոգումից:

Գոտին փոխարինելիս հիմնական դժվարությունը նշանների բացակայությունն էմանրամասներ, որոնց միջոցով հնարավոր է հաստատել գազի բաշխման մեխանիզմի տարրերի ճիշտ դիրքը: Ռուսական շուկայում հայտնաբերված «Meganah 2»-ի շարժիչների հիմնական տեսակները՝

• բենզին 1400 խորանարդ (98 ուժ), 1600 (113 և 116 ուժ) և 2000 (150 ուժ);
• դիզել 1500 (86 ձիաուժ).

Հատուկ գործիք

Փականների ճիշտ ժամանակացույցը կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է ծնկաձև լիսեռի ամրացնող պտուտակ և կաղապար, որը արգելափակում է լիսեռների պտույտը: Օրիգինալ մասերն ունեն Mot.1054 և 1496 համարներ (1600 և 1400 շարժիչների համար):

Շատ մեքենաների սեփականատերեր իրենք են պատրաստում այս հարմարանքները՝ օգտագործելով հարմարանքների սխեմատիկ գծագրերը:

Փոխարինվող նյութեր

«Renault Megan 2»-ի ժամանակային գոտին 1.6 լիտրանոց շարժիչով փոխարինելու մանրամասները:

• Գոտիների վերանորոգման հավաքածու (գոտի, երկու անգործուն ճախարակ և պտուտակ, որն օգտագործվում է հիմնական ճախարակը ամրացնելու համար):
• Վանկական ճախարակի պտուտակ (ժամանակացույցի հավաքածուում չի տրամադրվում մոտավորապես 2016 թվականից):
• Camshaft plugs.
• Հովացուցիչի պոմպ.
• Հերմուկ տեղադրման համար։

Նման հավաքածու կպահանջվի Megan 2-ի ցանկացած այլ շարժիչի սպասարկման համար:

Գործիքներ

Renault Megane 2-ի ժամանակային գոտին փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է՝

• Ստանդարտ բանալիների հավաքածու։
• Լրացուցիչ վարդակներ 16 և 18 մմ-ի համար։
• 5 մմ վեցանկյուն։
• Պտուտակավոր բանալին 5 մմ։
• Պահպանիչներ (օրիգինալ կամ տնական).
• Պտուտակահան հարթ սայրով։
• Հիդրավլիկ ժակ.
• Rolling Jack.

Աշխատանքների հաջորդականություն

Renault Megane-ի վրա ժամանակային գոտին փոխարինելու կարգը 16 փականներով 1, 6 շարժիչով (ամենատարածված տարբերակը) նկարագրված է ստորև՝

• Մեքենան դրեք վերելակի կամ փոսի մեջ։
• Բարձրացրեք մեքենան և հանեք առջևի անիվը (աջ) և պաշտպանիչ պլաստիկ պահարանը կամարից:
• Հանեք շարժիչի պաշտպանիչ էկրանը և մի փոքր բարձրացրեք այն վարդակից: Բեռնախցիկի և բաճկոնի գլխի միջև դրեք փայտե ներդիր, քանի որ առանց դրա հեշտությամբ կարող եք վնասել ծղոտե ներքնակը: Բարձրացման համար կարող են օգտագործվել ստանդարտ մեխանիկական կամ հիդրավլիկ խցիկ:

• Հանեք վերին պլաստիկ ծածկը շարժիչից:
• Ապտուտակեք պտուտակները՝ շարժիչի ամրակը գլխին ամրացնելու համար: Ընդհանուր առմամբ հինգ պտուտակ կա: Բոտերը տարբեր երկարություններ ունեն, ավելի լավ է նշել նրանց հարաբերական դիրքը։
• Հեռացրեք երեք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են հենարանը մարմնի կողմի անդամին:
• Հանեք բարձը. Միևնույն ժամանակ, այն պետք է զգուշորեն հեռացվի օդորակիչի խողովակի և մարմնի միջով:
• Հանեք մետաղական գոտու ծածկույթի վերին մասը։ Այն ամրացվում է երկու ընկույզով և երեք պտուտակով: Մեկ ընկույզի մուտքը հնարավոր է միայն անիվի կամարի ամրացման անցքով: Հեռացված ծածկույթի տակ երևում է գոտին, երկու հանդերձանք ևփուլափոխիչ։

• Հեռացրեք պողպատե ամրացնող թիթեղը ենթաշրջանակի և մարմնի միջև:
• Հեռացրեք ագրեգատների պոլի V-գոտի:
• Պտտեք լիսեռը ճախարակի ընկույզի միջոցով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ նշագծելով լիսեռի պտտման շարժակների վրա: Ձեռք բերեք նշանների ուղղությունը դեպի վեր, մինչդեռ աջ նշանը չպետք է մի փոքր հասնի գլխի ակոսին:
• Սեղմաձև լիսեռը ամրացրեք հատուկ պտուտակով, պտտելով այն բեռնախցիկի անցքի մեջ: Այն գտնվում է պտտվող անիվի կողքին (նվազող ձողիկի անցքի տակ) և փակված է պտուտակային խրոցակով։ Պտուտակը դեպի կանգառը պտտելուց հետո դուք պետք է լիսեռը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև որ հասնի սողնակի գավազանի հետ կապը: Այս դեպքում մխոցը առաջին մխոցում կլինի առավելագույն վերին դիրքում: Դիրքը կարելի է ստուգել գլխի անցքից, որը ծառայում է որպես կայծային մոմ:

• Հեռացրեք օդի մատակարարման խողովակը և շնչափող սարքը:
• Պտուտակահանով դուրս հանեք ճարմանդային լիսեռի պլաստիկ խցանները:
• Տեղադրեք ամրացնող կաղապարը լիսեռների ակոսների մեջ: Ակոսները պետք է լինեն նույն ուղիղ գծի վրա և լինեն լիսեռների առանցքից ցածր: Մինչև 5 մմ հաստությամբ սողնակը պետք է առանց ջանքերի ներս սահի։

• Անջատեք պտուտակը և հանեք ճախարակը: Հեղույսն արձակվում է կամ մեկնարկիչի միջոցով կամ միացնելով հանդերձանքը և պահելով արգելակները:
• Բացեք մետաղական գոտու ծածկույթի ստորին հատվածը, որն ամրացված է չորսովպտուտակներ.
• Ապտուտակեք լարիչի ամրացնող պտուտակը:
• Հեռացրեք գոտին։
• Քամեք հեղուկը և հանեք պոմպը, որը տեղադրված է ութ պտուտակների վրա: Հակասառեցնելու համար սովորաբար օգտագործվում է ընդարձակման բաքից գուլպաներ:
• Հեռացրեք շրջանցող գլանակը։
• Կիրառեք հերմետիկ նյութ պոմպի և բլոկի միջադիրի և զուգակցող մակերեսների վրա: Տեղադրեք պոմպը և ամրացրեք պտուտակները շրջանաձև:
• Տեղադրեք լարվածության գլանափաթեթը և ամրացրեք գոտին լիսեռի շարժակների վրա: Տեղադրելիս հաշվի առեք մեխանիզմի պտտման ուղղությունը: Ժամանակավորապես ամրացրեք այն պլաստիկ կապերով։
• Քաշեք գոտին մնացած փոխանցումների վրա և տեղադրեք շրջանցող գլան: Չմոռանաք հինից մնացած լվացող մեքենան դնել գլանակի տակ։
• Ներքին վեցանկյուն բանալիով պտտեք էքսցենտրիկը լարվածության գլանափաթեթի կենտրոնում, մինչև էքսցենտրիկ ցուցիչը հավասարվի պատյանի նշանի հետ: Պտտման ուղղությունը նշված է էքսցենտրիկի վրա:
• Խստացրեք պտուտակը՝ գլանակը կանգառին ամրացնելու համար: Տեղադրեք պատյանի ստորին կեսը և ճախարակը: Հեռացրեք ամրագոտիները և ամրացնողները: Շարժիչի լիսեռը պտտեք 4-8 պտույտով և ստուգեք կաղապարի նշանների և ակոսների հավասարեցումը:
• Լրացրեք թարմ հեղուկով։
• Տեղադրեք բոլոր հեռացված մասերը:

Այլընտրանքային մեթոդ

Փուլերի ճշգրտությունը լրացուցիչ ստուգելու մեկ այլ եղանակ է հին գոտին և շարժական փոխանցումները նշելը: Նշանները կիրառվում են գոտու և շարժակների բոլոր շփման կետերի վրա:

Այնուհետև նշանները տեղափոխվում են նոր գոտի, և այն տեղադրվում է շարժակների վրաըստ դրանց վրայի պիտակների։ Այնուհետև շարժիչը ձեռքով մի քանի անգամ պտտվում է կառավարման մեկ այլ փուլի համար:

Փոխարինման առանձնահատկությունները այլ շարժիչների վրա

Renault Megane 2-ի ժամանակային գոտին 1,4 լիտրանոց 16 փական շարժիչով փոխարինելու կարգը բացարձակապես նույնական է 1,6 լիտրանոց գործընկերոջ համար վերը նկարագրված ընթացակարգին:

Իսկ ինչ վերաբերում է դիզելային վառելիքին: Renault Megane 2-ի ժամանակային գոտին դիզելային շարժիչով փոխարինելը մեծ տարբերություն չունի բենզինի տարբերակներից: Բայց կան որոշ տարբերություններ.

• Գոտու կափարիչը պատրաստված է պլաստմասից և ամրացվում է սողնակներով և ծածկույթի կեսերը միացնող քորոցով։ Այս քորոցը կարող է պտուտակահանվել միայն կողային մասի անցքի միջով: Դա անելու համար դուք պետք է փոխեք շարժիչի դիրքը այնքան ժամանակ, մինչև որ քորոցը դեմ լինի անցքին:
• Կափարիչը հեռացնելուց առաջ դուք պետք է հանեք սենսորը, որը որոշում է լիսեռի դիրքը:
• ճարմանդային լիսեռը ամրացվում է 8 մմ տրամագծով քորոցով, որը տեղադրվում է հանդերձանքի անցքի և գլխի անցքի մեջ: ծնկաձև լիսեռը ամրացված է խցանով (օրիգինալ համարը Mot1489): Բենզինային և դիզելային շարժիչների խցանները տարբեր երկարություններ ունեն:
• Քանի որ գոտին նաև շարժում է վառելիքի պոմպը, դրա հանդերձանքը նշված է բեռնախցիկի վրա միայնակ պտուտակի գլխի ուղղությամբ:

Փոխարինման գին

Ինքնուրույն աշխատանք կատարելիս Renault Megane 2-ի ժամանակային գոտին փոխարինելու արժեքը բաղկացած կլինի միայն պահեստամասերի արժեքից: Այո, արժեքըդիզելային ավտոմեքենայի պահեստամասերը կլինեն՝

• Գոտիների հավաքածու 7701477028 – 3200 ռուբլի։
• Հեղույս 8200367922 – 400 ռուբլի։
• Պոմպ 7701473327 - 4700 ռուբլի: Կամ SKF-ի անալոգը, VKPC86418 2300 ռուբլի արժողությամբ հոդված
• Նոր հովացուցիչ նյութ 7711428132 GLACEOL RX (Type D) - մոտ 2,5 հազար ռուբլի:

Renault Megane 2-ի ժամանակային գոտին փոխարինելու ընդհանուր գինը չի գերազանցի 11 հազար ռուբլին, ինչը շատ ավելի էժան է, քան շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը կամ նոր պայմանագրային շարժիչ գնելը։