Lamborghini-ի շարժիչների վեց գաղտնիքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Յուրաքանչյուր վարորդի երազանքը իտալական ավտոարդյունաբերության մտահղացումն է: Lamborghini-ի կոնցեպտի ձայնը շոյում է ականջը, մտքերն ուղղում դեպի ղեկին ռոմանտիկ մնալը և արագընթաց ճանապարհների ազատությունը: Սպորտային, ոճային, մոդայիկ «արիստոկրատը» գրավել է բազմաթիվ մեքենաների սիրահարների ամբողջ աշխարհում, և միայն հաջողակներին է բախտ վիճակվում նստել նման շքեղության ղեկին։

Մեքենան սկսեց իր երթը մոլորակի ճանապարհային ուղիներով իր ողջ փառքով 1964 թվականին՝ իր նախատիպի թողարկումից մեկ տարի անց: Այսօր կոնցեռնը արտադրում է ոչ միայն մեքենաներ հարուստ խավի համար, այլ նաև գործնական տրակտորներ, որոնք հայտնի են որպես գյուղատնտեսության ոլորտում հուսալի սարքավորումներ, որոնք կարող են աշխատել ամենադժվար պայմաններում և հաղթահարել մեծ ծավալի աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, բոլոր մեքենաներն օգտագործում են իրենց սեփական Lamborghini շարժիչները:

Գաղտնի թիվ 1. Շարժիչների սեփական շարք

Ընկերությունն առանձնանում է բարձրորակ սարքավորումներով, տարիներ շարունակ փորձարկված և մեկից ավելի սերունդ օգտագործողների կողմից։ Սարքերը կարող են արտադրել իրենց սեփական Lamborghini դիզելային շարժիչները՝ լավ տեխնիկական պարամետրերով։ Արտադրության առանձնահատկություններընոր սերնդի շարժիչներ - տարբեր տատանումների մատակարարման մեջ: Ընդհանուր, միավորող սեփականությունը նրանց ուժեղ հատկանիշներն են։ Արտադրողին հաջողվել է հասնել այս որակին՝ խստացուցիչներով մեկ բլոկի ձևավորման շնորհիվ։

Lamborghini-ի շարժիչների հուսալիությունը անհերքելի է արտանետվող գազերի խցանման, ցածր աղմուկի և վարորդի համար վառելիքի բավարար սպառման պատճառով: Միջազգային ավտոշուկայում ներկայացված են ջրով հովացվող, 3 և 4 մխոցանի, տուրբո լիցքավորմամբ և առանց տուրբոշարժիչների մոդելներ։

Գաղտնիք 2. Տեխնիկական կողմ

Lamborghini-ի շարժիչների հավերժական ուղեկիցը էլեկտրոնային կարգավորիչներն են: Դրանց առկայությունը բնորոշ է առաջադեմ սարքավորումներով տրանսպորտային միջոցների համար։ Կարգավորողի հիմնական խնդիրն է վառելիքի մատակարարումը: Ավելին, նա դա անում է համակարգի վրա առկա բեռների հիման վրա՝ կախված էներգաբլոկի հզորությունից և իրական ժամանակում։ Սենսորները անխոնջ ազդանշան են տալիս կառավարման միավորին, որտեղ իրականացվում է համակարգի աշխատանքի վերլուծություն և կարգավորվում է վառելիքի տնտեսման ռեժիմը: «Նորաձևության» դինամիկ բնավորության գծերը չեն տուժում։

Դուք կարող եք պահպանել և սահմանել նվազագույն և առավելագույն արժեքները Lamborghini-ի շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի համար մեքենայի հիշողության մեջ՝ ավելի հեշտ կառավարելու համար:

Գաղտնիք 3. «V12» ժողովի մասին

Ընկերությունը վերելքներ ու վայրէջքներ է ապրել՝ ապրանքանիշը թողնելով որպես հեղինակի ինժեներական մտքի արտահայտման լեգենդար օրինակ: Առաջին շարժիչ«Lamborghini»-ն լույս տեսավ մեքենաների դեբյուտային շարքում։

Այսօրվա ժողովը շատ առումներով տարբերվում է նախորդ հավաքման գործընթացներից: Նախկինում աշխատանքն իրականացնում էին մի քանի արհեստավորներ փոքրիկ արհեստանոցներում՝ զույգ ֆրեզերային հաստոցներով։ Ժամանակակից արտադրանքներին ավելացել են «ձիերը». այժմ դրանք 700 ձիաուժ հզորությամբ սարքեր են։ Հետ. 6500 rpm-ում: Թվերը տպավորիչ են։ Մխոցների բլոկի ստեղծման գործընթացը ներառում է թեթև ալյումինե համաձուլվածքներ, որոնք օգտագործվում են գլխիկների արտադրության համար, ինչը թույլ է տալիս նվազեցնել մեքենայի քաշը մինչև 235 կգ:

Շարժիչը տարբերվում է նախկին «եղբայրներից» ավելի կոմպակտ չափսերով. Այս տարբերակը օգտագործվում է վերին Murcielago-ի փոփոխության վրա: Էլ ի՞նչ զարմանալի է առաջարկում արտադրողը:

Գաղտնիք 4. Overboost - ինչ լավ է:

Հատուկ սարքավորումները գնահատվել են բազմաթիվ ֆերմերների կողմից: Տրակտորային շարժիչներն օգտագործում են Overbust համակարգը: Դժվար է գերագնահատել սարքի առավելությունները, եթե անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորումներով կցասայլ քարշ տալ։ Օգտակար է մեկնարկից՝ լուսացույցի մոտ կանգ առնելուց հետո, զառիթափ ճանապարհներով վարելիս, փափուկ հողի վրա բեռնված կցասայլով վարելիս։ Այստեղ շարժակների փոխման կարիք չկա։ Օպերատորի հարմարավետությունը մեքենայի կառավարման մեջ մեծացել է, ինչը մեծապես մեծացնում է սարքավորումների արտադրողականությունը։

Գաղտնիք թիվ 5. Նորություններ արտադրողից

Ինչպիսի՞ն է չորս մխոցանի շարժիչի ճակատագիրը. Ավտոմեքենաների սիրահարները հաճախ նախընտրում են պատվիրել Lamborghini Gallardo-ի շարժիչի թյունինգ, ինչո՞վ է դա պայմանավորված։ Երկու տեղանոց կուպեն ներկայացվել է 2003 թվականինԺնևի ավտոսրահում: Դրա արժեքը եղել է առնվազն 160 հազար դոլար։ Վերջին վերականգնումը տեղի է ունեցել 2013 թվականին՝ համալրվելով 560 ձի հզորությամբ V10-ով։

Առաջին մոդելների սեփականատեր դարձած ավտոմոբիլիստները ցանկանում են ավելացնել հզորության բնութագրերը, իսկ որոշ թյունինգ ստուդիաներ կարողանում են փոխել սովորական պարամետրերը: Արդյունքում, Lamborghini-ի շարժիչի մինչև 1200 ձիաուժ հզորությամբ արտադրանքները շրջում են աշխարհով մեկ: Հետ. Սա բացատրվում է պարզ. Gallardo-ի հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ տուրբիններ չեն օգտագործվում: Ընկերությունը, փորձելով հեռու մնալ պահպանողականությունից, 2012 թվականին հրաժարվեց տուրբո լիցքավորվող շարժիչներից՝ չնայած նման ագրեգատների հետ կապված այն ժամանակվա «բումին»։

Գաղտնիք թիվ 6. Ի՞նչը կարող է հանգեցնել մեքենայի սպասարկմանը

Բրենդի շարժիչները հաճախ չեն ունենում անախորժություններ, ի վերջո սա շքեղ թրենդ է, որն ապահովում է որակի բարձրացում։ Սակայն որոշ դժվարություններ չեն բացառվում։ Նկատելով հետևյալ «ախտանիշները»՝ խորհուրդ է տրվում դիմել պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման և ինքներդ չշտկել խնդիրները, հակառակ դեպքում ամեն ինչ կարող է փչանալ՝

1. Վառելիքի սպառումն աճել է.
2. Անհասկանալի թակոց է լսվում գլխարկի տակ, արտանետման խողովակից սև ծուխ է թափվում։
3. Դինամիկան ընկել է, յուղի մեջ անտիֆրիզ է հայտնվել.

Անկախ նրանից, թե ինչպիսի շարժիչի չափս ունի Lamborghini-ն, մասնագետները սարքը կվերադարձնեն աշխատանքային վիճակի։ Այն կարող է լինել «Aventador»՝ 1,6 լիտր ծավալով կամ այլ տարբերակ։

Էներգաբլոկների արտադրության մեջ նկատվում է մեկ օրինաչափություն. շարժիչի մեծ հզորությունը նշանակում է լավ դինամիկ կատարում:Բյուջետային տարբերակները հագեցած չեն երկու լիտրից ավելի խորանարդ հզորությամբ: Չնայած անսարքություններին, դժվար թե այս «ծիծեռնակի» տերերից որևէ մեկը այլընտրանքային տարբերակ ընտրի։