Nexia շարժիչ. գլխավոր գաղտնիքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մեքենան վաճառվում է ավելի քան երեսուն տարի և միշտ ցանկալի հյուր է ցանկացած ավտոտնակում: Նույնիսկ օգտագործված մոդելները վաճառվում են ինչպես տաք թխվածքաբլիթները՝ շնորհիվ մատչելի գների, թյունինգի հարուստ տարբերակների և լավ տեխնիկական կատարողականության: Փոխակրիչի վրա արտադրությունն իրականացվել է մինչև 2018 թվականը, և այս ընթացքում մեքենաների սեփականատերերը տեսել են Nexia շարժիչների մի քանի տարբերակներ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

Ավտոփորձագետները կարծում են, որ Nexia շարժիչը բավականին անփույթ է, հուսալի, թեև ոչ առանց թերությունների: Չնայած այն հանգամանքին, որ EGR փականը որոշակիորեն նվազեցնում է շարժիչի հզորությունը ներքևում, նպաստում է շարժիչի ընդունման աղտոտմանը, մեքենան հայտնի է, ինչպես վաճառքի առաջին օրերին: Միջին հաշվով այս մեքենաների էներգաբլոկի ռեսուրսը հասնում է 250000 կմ-ի։

Շարժիչների տեսականու մասին

Արտադրողը տողին տվել է էներգաբլոկի 4 տարբերակ: Մինչև 2008 թվականը արտադրված Nexia շարժիչի ծավալը 1,5 լիտր էր տարբեր քանակությամբ փականներով. սրանք տասնվեց փականներ են A15MF արտադրանքի վրա և G15MF-ի վրա:տեղադրված է 8.

Իրավիճակը փոխվեց 2015 թվականին, երբ մշակողները ստեղծեցին նույն ծավալով նոր ութփական A155MS մոդելը։ Մի փոքր ուշ վարորդները կարող էին ընտրել մեկ այլ փոփոխություն՝ F16D3: Ծավալը հասցվել է 1,6 լիտրի։ Ինչո՞վ են տարբերվում շարժիչները:

Daewoo Nexia շարժիչի հետաքրքիր առանձնահատկությունները

Այս գործնական հավաքածուում, հարմարեցված ռուսական պայմաններին, Daewoo Nexia G15MF շարժիչն օժտված էր 75 ձիաուժ հզորությամբ և 100 Նմ պտտող մոմենտով։

Վերանորոգված տարբերակում վարորդները կարողացան զգալ հիանալի հնարավորություններ՝ վայելելով 80 ձիաուժ հզորությունը: s.

Քննարկվող տարբերակն ուներ նման հատկանիշներ Opel C16NZ-ի հետ, բայց սա ակնհայտ երևույթ է: Ինչո՞վ է այն տարբերվում:

• Ութ փականն ունի գլանների այլ տրամագիծ, մխոցների այլ խումբ:
• Եվս մեկ ամպամած ծնկաձեւ լիսեռ պատրաստված է նավթի պոմպը վարելու համար:
• Բալոնի գլխում որպես խցան օգտագործվում է մետաղական կցամաս, կա բալոնի գլխի և այրման պալատի տարբերություն։

Nexia շարժիչի հիմնական առավելությունն այն է, որ վարորդը կարող է հարյուր կիլոմետր արագություն զարգացնել մինչև 175 կմ/ժ ընդամենը 12 վայրկյանում: Քաղաքում վառելիքը սպառվում է մոտավորապես 9 լիտրով։ Շարժման դինամիզմը թելադրում է իր կանոնները և ավելի մեծ սպառումը: Խուսափելով գերտաքացումից, չծանրաբեռնելուց, յուղը ժամանակին փոխելով՝ կարող եք համոզվել, որ ագրեգատը երկար և անթերի կծառայի՝ բացահայտելով իր ողջ ներուժը: Լրացրեք փոխնակ քսող հեղուկ, մի զանգահարեք սպասարկման ծառայություններ՝ կախված մեքենայի վիճակից.թանկարժեք վերանորոգման տանող թերությունների առաջացման հուսալի միջոց: Ի՞նչ կասեք ուժային համակարգի այլ տարբերակների մասին:

Համառոտ կրթական ծրագիր F16D3 մասին

Սարքը Nexia շարժիչ է, որից 16 փականները թույլ են տալիս ազատ ճանապարհորդել մայրուղու երկայնքով պատշաճ արագությամբ: Արտադրողն այն զինել է 250 հազար կմ ռեսուրսով։ Այս սարքի նրբությունը փականի խափանումների հավանականությունն է, երբ ժամանակի գոտին կոտրվում է. ծնկաձև լիսեռի բարձր արագության դեպքում զգալի վնաս է սպասվում, քանի որ մխոցները կհարվածեն փականներին: Այս շարժիչը տեղադրված է նաև Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo-ի վրա: Դիզայնը հիմնված է բաշխիչ վառելիքի ներարկման վրա: Ի՞նչ է սա տալիս մեքենայի տիրոջը:

1. երկարացնում է շարժիչի կյանքը։
2. Վառելիքի լավ տնտեսում։
3. Արտանետվող գազերը ավելի քիչ թունավոր են։
4. Խափանումները հազվադեպ են լինում ծայրահեղ պայմաններում վարելիս՝ անձրև, մերկասառույց:

Մինուսներից կարելի է առանձնացնել տեղադրման սխեմայի բարդությունը, թանկարժեք վերանորոգումը և էլեկտրոնային տարրերի փոխարինումը, վերանորոգման աշխատանքների անհրաժեշտությունը միայն բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների կողմից։ Ի՞նչ խնդիրներ կարող են առաջանալ ճանապարհին:

Ընդհանուր անսարքություններ

Ութ փականի արտադրանքներից հաճախ յուղ է արտահոսում փականի թերի ծածկույթների պատճառով: Չարժե վարել կոշտ ճանապարհներով, երբ դա արդարացված չէ. Nexia 8 շարժիչի ճիշտ «բարձը» կարող է կոտրվել, իսկ ավտոմեխանիկները խորհուրդ են տալիս.պահել այս տարածքը սերտ վերահսկողության տակ: CV հոդերը չեն տուժում այնքան ժամանակ, քանի դեռ դրանց կափարիչները ապահով և առողջ են: Պլաստիկ ծածկույթից դժվար է հասկանալ ծխնիի վիճակը։ Եթե խոնավությունը ընկնում է ծածկույթի տակ, ապա այն ձախողվում է: Ամեն անգամ 70 հազար կմ վարելուց հետո արժե ուշադիր զննել այս հատվածը։ Ի՞նչ խնդիրներ կարող եք ակնկալել 16 փականից:

1. Թունավորության չափորոշիչները նվազեցվում են արտանետվող գազերի ներթափանցման և դրանց հետագա այրման պատճառով, բայց շուտով փականների վրա ձևավորվում են ածխածնի նստվածքներ, և քսանյութը կորցնում է իր նպատակը, և շարժիչը սկսում է արտանետվել:
2. Անորակ վառելիքը հանգեցնում է փականի և բուն շարժիչի խցանմանը։
3. Քսայուղի պակասը կարելի է ճանաչել հիդրավլիկ ամբարձիչի և փականների թխկոցով: Էլեկտրաէներգիայի հատվածի բեռնվածությունը անխուսափելիորեն կառաջացնի շարժիչի խափանում և անհնարին վերանորոգում:

Շատ վարորդներ օգտագործում են թյունինգի տեխնիկա՝ դինամիզմը բարելավելու և կատալիզատորը հեռացնելու, թողարկումը փոխելու համար: Այս երկու հիմնական գործոնները խանգարում են Nexia շարժիչի բնականոն աշխատանքին: Nexia-ի սպասարկումը պետք է կատարվի ժամանակին, շարժիչի հետ կապված խնդիրներ չպետք է առաջանան, այնուհետև միանգամայն հնարավոր է երկար տարիներ տարբեր երթուղիներով ցանկացած վազք կատարել։