2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Օտարերկրյա մեքենան ժողովրդականության իսկական «բում» է ապրում, և դա միանգամայն հասկանալի երեւույթ է։ Ֆրանսիական ավտոմոբիլային արդյունաբերության էժան ոճային քրոսովերը շքեղ նվեր է նրանց համար, ովքեր գնահատում են մեքենա վարելու հարմարավետությունը, հնազանդ կառավարումը և ներկայանալի տեսքը: Դինամիկ, չափավոր ագրեսիվ, այն շատ առումներով տարբերվում է իր մրցակիցներից՝ արժանիորեն հանդես գալով միջազգային շուկայում։ Ի՞նչ դեր է խաղում Duster-ի կողպեքը:
Դիֆերենցիալ նպատակահարմարության մասին
Ուղիղ վարելիս՝ մեքենայի բոլոր սկավառակները նույն կերպ են պտտվում: Առաջին շրջադարձը կամ սահելը հանգեցնում է նրան, որ անիվները շարժվում են միմյանցից տարբեր շառավղներով, այսինքն՝ առջևի և հետևի անիվները չեն անցնում նույն հեռավորությունը: Հավասար արագությունն անխուսափելիորեն դառնում է սայթաքման պատճառ։
Նրանք պատասխանատու են քսվող մասերի մեծ ծանրաբեռնվածության համար։ Արդյունքում, դրանց արագ մաշվածությունը վարորդին տանում է ավտոկենտրոն՝ պահեստամասերի վերանորոգման կամ փոխարինման համար, ագրեգատ։ Այս առումով մշակողները եկան դիֆերենցիալ, որի խնդիրն է վերաբաշխել ոլորող մոմենտը՝ կախված վարման պայմաններից։Ինչո՞ւ է մեզ անհրաժեշտ «Duster»-ի բլոկը, եթե ամեն ինչ այդքան լավ է ընթանում:
Մեքենա փակող սարքի պատճառները
Իրականում «Դասթեր»-ը արգելափակելու կարևոր պատճառներ կան։ Հատուկ իրավիճակներում դիֆերենցիալը խանգարում է բոլոր անիվներին որոշակի համամասնություններով ոլորող մոմենտ բաշխելու պատճառով: Ընդհանուր առմամբ, մոլորակային մեխանիզմը ձգտում է այն տալ այնտեղ, որտեղ դա անելը ամենահեշտ է։
Սառույցով առանց արգելափակման իրավիճակը կարող է հանգեցնել տխուր հետեւանքների։ Սկզբում մեկ անիվը կսկսի սահել, իսկ երկրորդ անիվի ուժը բավարար չէ այն պտտելու համար: Նման դեպքերից խուսափելու համար պետք է դիմել «Duster»-ի արգելափակմանը, որպեսզի յուրաքանչյուր սկավառակի հնարավորություն լինի իրացնել սեփական ներուժը: Սա օգնում է ավելի լավ բռնել ճանապարհի մակերեսը: Այսպիսով, կողպեքների առաքելությունը կայանում է նրանում, որ ոլորող մոմենտը փոխանցվի կարդաններին և առանցքների լիսեռներին: Այս խնդիրը լուծվում է տարբեր ձևերով։
Գործառնական սկզբունքներ
Renault Duster-ի այս տեսակի արգելափակման դեպքում դիֆերենցիալը գործնականում կորցնում է իր հիմնական նպատակը՝ վերածվելով ստանդարտ կալանքի, որը միացնում է առանցքի լիսեռները կամ կարդան լիսեռները: Կցորդիչը նրանց մոմենտը փոխանցում է համարժեք անկյունային արագությամբ: Ամբողջական դիֆերենցիալ ներուժի համար անհրաժեշտ է արգելափակել արբանյակների պտույտը։
Կա ևս մեկ ելք՝ առանցքի լիսեռով դիֆերենցիալ ամանի կոշտ կցորդ ստեղծել: Այս դիֆերենցիալ կողպեքը «Duster»-ի վրա պատրաստված է հիդրոտեխնիկայի միջոցով,օդաճնշական կամ էլեկտրական շարժիչ: Վարորդը կառավարում է այն։ Մեթոդը կարող է իրականացվել կամուրջ, կենտրոնական դիֆերենցիալ համակարգերում:
Որոշ առանձնահատկություններ
Արգելափակումը կարող է լինել ամբողջական կամ մասնակի՝
- Առաջին տեխնիկան ներառում է ավելի մեծ դիմադրությամբ անիվի ոլորող մոմենտը մեծացնելը: Կառույցի բաղադրիչների ուժի փոխանցումը սահմանափակ է։
- Մասնակի տարբերակում մեխանիզմը դադարեցնում է գործառույթը և պտտող մոմենտը հավասարապես բաշխվում է երկու եզրերի վրա։
Ալիաքարշ մոդելների վրա կողպման սարքը տեղադրված չէ առջևի դիֆերենցիալում, հակառակ դեպքում դա հանգեցնում է հզորության կորստի:
Ե՞րբ դիմել։
Միացումը կատարվում է ձեռքով կամ ավտոմատ ռեժիմով միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան կանգ է առնում: Այս դեպքում պետք է զգույշ գործել՝ մեխանիզմը «կոտրելու» մեծ վտանգ կա։ Օգտագործվում են ցածր արագությամբ, բարդ տեղանքում։ Ձեռնարկի տիպի դեպքում դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք. չպետք է մոռանաք անջատել մեխանիզմը, երբ դուրս եք գալիս ճանապարհից: Մոռացող մեքենաների սեփականատերերը հակառակ դեպքում պետք է վճարեն փոխանցման տուփի միջոցով՝ գումար ծախսելով դրա վերականգնման վրա: Ամփոփելով՝ մենք կարող ենք առանձնացնել արգելափակող տեղադրման որոշ առավելություններ։
Կարգերի մասին
Ավտովարորդները նշում են հետևյալ առավելությունները.
- Դուք կարող եք մոռանալ անկյունագծով կախվելու մասին։
- Արտճանապարհային - այլևսխնդիր։
- Երեք անիվները երկուսի փոխարեն հանգիստ պտտվում են։
Կրոսսանդրի կարողությունը բարձրացնելու համար օգտագործվում է ինքնափակվող բնույթի հետևի արգելափակող «Դասթեր»: Այս մեթոդը հարմար է տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար, որոնք մշտապես հաղթահարում են պարզ արտաճանապարհայինի խոչընդոտները: Չի խանգարի դրանք օգտագործել ձմռանը: Այն կայունություն է հաղորդում սայթաքուն մակերեսների վրա։ Աշխատանքն իրականացվում է ավտոմատ կերպով՝ հետամնաց անվադողին մատակարարվող ոլորող մոմենտների ավելացմամբ: Արգելափակման առավելագույն պարամետրերը մոտ 80% են: Ապակողպումը նկատվում է, երբ արագությունը վերականգնվում է: Ինքնարգելափակումը կարելի է փոխարինել ստանդարտ տիպի «եղբայրների» հետ:
Տարբերությունը հիանալի կերպով աշխատում է ASR քարշման կառավարման, ինչպես նաև ուղղորդված կայունության դիզայնի հետ: Նա հանդես կգա որպես այս համակարգերի օգնական։ Հետևի փոխանցման տուփի վրա նման սարքեր տեղադրելիս չեք կարող հույս դնել արտադրողի երաշխիքի վրա: Կարևոր է տեղադրման աշխատանքները վստահել մասնագետներին, ովքեր սխալներ թույլ չեն տալիս և գիտեն տեխնիկական սարքերի բարդությունները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ժամանակի փոխարինում «Prior»-ի վրա՝ հրահանգներ, աշխատանքի տեխնոլոգիա և անհրաժեշտ գործիքներ
Այսօր ամենահայտնի մեքենաներից մեկը Lada Priora-ն է: Այս մոդելի վրա ժամանակի փոխարինումը, ինչպես պարզվեց, բավականին տարածված երեւույթ է։ Ընդհանրապես Priora-ն լավ մեքենա է։ Այն ունի համեմատաբար ժամանակակից դիզայն և հագեցած է վստահելի VAZ-21126 շարժիչով՝ 16-փականանի շարժիչով՝ 1,6 լիտր ծավալով։ Սակայն ժամանակի գոտու որակը զգալի թերություն է Priora-ի համար
Թերմոստատի փոխարինում «Prior»-ի վրա. հրահանգներ վարորդի համար
«Լադա-Պրիորան» «ՎԱԶ» ընտանիքի մեքենաներից է։ Եվ որպես տիպիկ ներկայացուցիչ՝ նա զերծ չէ որոշ թերություններից, որոնք առաջանում են ամենաանպատեհ պահին։ Շարժիչի անբավարար ջեռուցումը ձմռանը կամ գերտաքացումն ամառվա շոգին խցանման ժամանակ - այս ամենը կարող է պայմանավորված լինել հովացման համակարգի անսարքությամբ: Թերմոստատի փոխարինումը Priore-ի վրա պարզ խնդիր է ցանկացած վարորդի համար
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Կարծիքներ. Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա: Chrysler շարժիչի տեղադրում Gazelle-ի վրա
Առաջին անգամ «Գազել» մեքենան հայտնվել է 1994 թվականին և արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից։ Մեքենան լավ գործեց։ Նոր է վերանորոգված, շատ հուսալի է։ Նրա միակ թերությունը շարժիչն է։ Չնայած թողարկման պահին այն դեռ բավականին մրցունակ էր, բայց մի քանի տարի անց այլընտրանք գտնելու հարցը լուրջ դարձավ։ Մասնավորապես, դա հաստատվում է սպառողների ակնարկներով: Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա տեղադրվել է 2006 թվականից
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
