Moped «Karpaty». բնութագրեր և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Հետխորհրդային տարածքում Karpaty մոպեդը երկու անիվներով ամենահայտնի փոքր մեքենաներից է: Նմանատիպ ագրեգատների ֆոնի վրա խնդրո առարկա սարքն ուներ լավ որակ, գործնական և օրիգինալ դիզայն։ Հատկությունների շարքում հարկ է նշել եռաբլոկային տիպի ճարմանդը։ Փոխանցման տուփը երկաստիճան է, այն ապահովում էր բավականին լավ սահուն մեկնարկ և առավելագույն արագությունների հավաքածու (45-50 կմ/ժ):

Հատկություններ

Չնայած այն հանգամանքին, որ գրեթե անհնար էր ինչ-որ կերպ կարգավորել միավորը, դրա սպասարկման հեշտությունը և բացարձակապես բոլոր բլոկների ինքնուրույն վերանորոգման հնարավորությունը, իհարկե, առանցքային դեր խաղացին դրա ժողովրդականության մեջ: Karpaty մոպեդի օրիգինալ պահեստամասերը պատրաստված էին բարձրորակ մետաղից, թեև այն ժամանակվա սարքավորումները հաճախ էին փչանում դիզայնի և տեխնիկական թերությունների պատճառով։

Տրանսպորտային միջոցի բեռնախցիկը կարող էր դիմակայել ավելի քան մեկ ցենտներ բեռ: Անվադողերն ունեին բարձր քայլք, ինչը հնարավորություն էր տալիս ձմռանը աշխատեցնել տեխնիկան։ Թմբուկի տիպի արգելակները միանգամայն բավարար էին զանգվածի համար ևմոտոցիկլետի փոքր բարձրախոսներ: Էներգաբլոկի սարքն ինքնին սովորական երկհարված շարժիչ է: Մոտոցիկլետների այս ներկայացուցչի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր կկարողանա փոխարինել օղակները կամ մխոցը:

Մրցակիցներ

Բնութագրերով ամենամոտ մրցակցին ստորաբաժանումն ընդունեց Վերխովինայի մեքենայի «դեմքով»: Կարպատի մոպեդի բռնկումը, կալանքի հավաքումը, դիզայնը և որոշ այլ ցուցանիշներ զգալիորեն գերազանցում էին մրցակցին: Բացի այդ, «Դելտա», «Վերխովինա-7»-ը մրցում էին խնդրո առարկա մեքենայի հետ։ Այս տատանումներում, չնայած բոլոր ստորաբաժանումները արդիականացված էին, Կարպատին նախընտրելի էր:

Սա մի քանի պատճառ ունի: Նախ, Delta-ի գինն ավելի բարձր էր, և այն արտադրվում էր Ռիգայում։ Երկրորդ, բարելավված Վերխովինան ուներ 6000 կիլոմետր երաշխավորված վազք, ռեսուրս մինչև հիմնանորոգումը ՝ 15000: «Կարպատի» մոպեդը միաժամանակ ունեցել է համապատասխանաբար ութ և տասնութ հազար։

Ավելի քան մեկ սերունդ, հատկապես գյուղական վայրերում, ուսումնասիրել է այս ստորաբաժանման բոլոր ատամները: Հիմնական տարրերի գտնվելու վայրի համառոտ պատկերացում.

• Օդային զտիչը գտնվում է անմիջապես կարբյուրատորի հետևում:
• Հերթափոխի լծակը ձախ կողմում, արգելակները՝ աջ։
• Նաև ղեկի վրա կա կալանք բռնակ, գազ, առջևի արգելակ։

Հարկ է նշել, որ էլեկտրական մեկնարկիչ չկա, ուստի շարժիչը գործարկելու բավականին տարածված միջոց էր այն ակտիվացնել «հրումով» կամ «ոտքով»:

Վերանորոգման աշխատանքների նրբությունները

Գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր կարող էր ինքնուրույն վերանորոգել Karpaty մոպեդը: Շատ հաճախ ստիպված էի դասավորել շարժիչը։ Անկախ նրանից, թե որքան դժվար է այս աշխատանքը թվալ, խնդրո առարկա միավորի շարժիչի պարզ դիզայնի շնորհիվ ամեն ինչ կարելի էր անել արագ և արդյունավետ:

Եթե խափանման պատճառը առանցքակալների, ծնկաձև լիսեռի, օղակների խափանումն է, ապա անհրաժեշտ կլինի պառակտել շարժիչը: Սա համեմատաբար պարզ ընթացակարգ է, շատ ավելի դժվար է ամեն ինչ ճիշտ հավաքելը: Չնայած, եթե ուշադիր դիտարկեք հրահանգների ընթացքը և առաջարկությունները, ամեն ինչ շատ իրական է:

Խլացուցիչի միջադիրները կարելի է կտրել հաստ ստվարաթղթից և քսել քսուքով: Կարևոր է. Ընկույզները սեղմելիս պետք է պահպանել օպտիմալ ուժը՝ խուսափելով թելերի անբավարար ամրացումից կամ քերթումից: «Կարպատի» մոպեդն աշխատում է բենզինի և յուղի խառնուրդով, հատուկ յուղ ընդունիչ չկա։ Օպտիմալ վառելիքը AI-80-ն է։

Տեխնիկական պայմաններ

Ի՞նչ տեխնիկական պարամետրեր ունի Karpaty մոպեդը: Հիմնական հանգույցների բնութագրերը ներկայացված են ստորև՝

• Ամբողջ քաշը - 55 կգ.
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն - 100 կգ.
• Հիմք - 1, 2 մ.
• Երկարություն/բարձրություն/լայնություն - 1, 8/1, 1/0, 7 մ.
• Մաքսազերծում - 10 սմ.
• Առավելագույն արագության շեմը՝ ըստ անձնագրի՝ մինչև 45 կմ/ժ։
• Վառելիքի սպառումը հարյուրի հաշվով - 2, 1 լ.
• Շրջանակի տեսակը - խողովակային եռակցման ձևավորում:
• Առջևի կասեցման միավոր - հեռադիտակային պատառաքաղ, զսպանակային կափույրներ:
• Հետևի կասեցում - զսպանակավոր զսպանակներ հետճոճանակ.
• Արգելակման ընդհանուր հեռավորությունը 30 կմ/ժ-ում - 7,6 մ։
• Անվադողերի կատեգորիաները 2,50-16 կամ 2,75-16 դյույմ են:
• Շարժարան - V-50 կարբյուրատոր, երկու հարված, օդով սառեցված։
• Ծավալ - 49, 9 խմ. տես
• Գլանների չափս - 3,8 սմ.
• Մխոցի հարված - 4,4 սմ.
• Սեղմման հարաբերակցություն - 7-ից 8, 5.
• Շարժիչի հզորությունը՝ 1,5 ձիաուժ։ s.
• Մոմենտ մոմենտ մինչև առավելագույնը - 5200 rpm:
• Փոխանցման տուփ - երկու քայլ, մեխանիկական կամ նմանատիպ՝ ոտքի տեղաշարժով:

Այլ տարբերակներ

Կարպատի մոպեդի այլ բնութագրերը հետևյալն են՝

• Էլեկտրասարքավորումներ՝ անկոնտակտ էլեկտրոնային բոցավառման համակարգ փոփոխականով։
• Փոխանցման տուփ՝ բազմափսե կալանք։
• Վառելիքի տարողություն - 7 լ.
• Շարժիչի փոխանցման գործակից - 4, 75.
• Նման հարաբերակցություն փոխանցումատուփից և հետևի անիվին - 2, 2.
• Կարբյուրատորի տեսակ - K60B.
• Էլեկտրաէներգիայի մատակարար - 6V 45W փոփոխական:
• Զտիչի տարր - օդի տեսակը թղթե ֆիլտրով:
• Exhaust - խլացուցիչ՝ արտանետվող արտանետումների շնչափող փեղկերով:
• Վառելիքի խառնուրդ՝ բենզին A-76-80 յուղով (հարաբերակցությունը՝ 100:4).

Կարպատի մոպեդի կցորդիչը նորարար լուծում է այն ժամանակ։ Սա երեք բլոկի կամ բազմասկավառակի տիպի ժողով է: Ցածր հզորությամբ երկանիվ մեքենաների համար այս դիզայնը հետաքրքիր էր։

Փոփոխություններ և տարիներթողարկում

Moped «Karpaty»-ն առաջին անգամ հայտնվել է 1981 թվականին Լվովի ավտոմոբիլային գործարանում։ Հինգ տարի անց թողարկվեց «Karpaty-2» անունով մոդելը։ Մոպեդի երկրորդ տարբերակը 0,2 լիտր էր։ Հետ. ավելի թույլ և մեկուկես կիլոգրամով թեթև, քան իր նախորդը։ Հակառակ դեպքում, երկու փոփոխություններն էլ նույնական էին: Բնութագրերով ամենամոտ նմանատիպ մոպեդը Ռիգայի դելտան էր։

1988-ից 1989 թվականներին արտադրվել է ավելի քան 260 հազար Karpaty մոպեդ։ Վերջին տարբերակներում մշակողները որոշել են վազքը մինչև երաշխիքային վերանորոգումը 18 հազար կիլոմետր: Կային ևս մի քանի փոփոխություններ, մասնավորապես՝

• «Karpaty-Sport» (ավելի մեծ տրամագծով առջևի անիվ, ոտքով աշխատող փոխանցումատուփ, խլացուցիչ բարձրացված):
• «Կարպատի-Տուրիստ» դիմապակով.
• Karpaty Lux՝ ուղղության ցուցիչներով։

Նշված միավորները չեն արտադրվել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում: Չինական արտադրության մի քանի նմանատիպ տարբերակներ կան:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Այս մոպեդի շատ ջերմեռանդ կողմնակիցներ և հակառակորդներ։ Առաջիններն ավելի շատ նրանք են, ովքեր սիրում են սեփական ձեռքերով խորանալ տեխնիկայի մեջ և հասնել որոշակի արդյունքների։ Եթե վերլուծեք ակնարկների մեծ մասը, կարող եք պարզել, թե ինչ են հավանում օգտատերերը և ինչի համար են նրանք մշտական բացասական տրամադրվածություն:

Moped "Karpaty"-ն ունի հետևյալ առավելությունները.

• Տնտեսություն.
• Գործնական։
• Հեշտ է վերանորոգվում։
• Լավ սպասարկում:
• Արժանապատիվ դիզայն.

Օգտատերերը վերագրել են հետևյալը մինուսներինասպեկտներ:

• Դանդաղ արագություն.
• Այսօր շուկայում օրիգինալ մասեր չկան:
• Շոգ եղանակին արագ գերտաքացում։
• Անորակ կափույրներ և թույլ կողային պաշտպանիչներ։

Հարկ է նշել, որ երկանիվ մեքենաների որոշ սիրահարներ հավաքում են խորհրդային արտադրության մոպեդների ամբողջ հավաքածուներ և վերականգնում դրանք։ Մեքենայի արժեքը կախված է դրա վիճակից և ձևափոխությունից: «Կարպատի» մոպեդը, որի գինը տատանվում է 100-500 դոլարի սահմաններում, կարելի է ձեռք բերել բացառապես երկրորդական շուկայում։ Գնման և վաճառքի մեջ ներգրավված առցանց ռեսուրսների վրա իսկապես հարմար մոդել գտնելը հեշտ է:

Եզրակացություն

Խորհրդային մոտոցիկլետների արդյունաբերության լեգենդը՝ Karpaty մոպեդը դեռ հայտնի է թեթև տրանսպորտի իսկական գիտակների շրջանում: Դրա առանձնահատկությունները ներառում են վերանորոգման և շահագործման հեշտությունը: Իր մրցակիցների մեջ նա հանդես էր գալիս որպես մինչև հիսուն «խորանարդ» շարժիչի հզորությամբ մոտոցիկլետների լավագույն ներկայացուցիչ։

Չնայած բոլոր թերություններին (ցածր արագություն, որոշ տարրերի անհուսալիություն), խնդրո առարկա մոպեդը արտադրվել է մի քանի մոդիֆիկացիաներով։ Ինչպես գիտեք, պահանջարկն է առաջացնում առաջարկ: Հաշվի առնելով, որ արտադրության ընդամենը երեք ակտիվ տարիների ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 300 հազար օրինակ, կարելի է պնդել, որ Կարպատին մեկից ավելի սերունդների սիրելին է։