2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ռուսական շուկայում ամենավաճառվող չինական մեքենաներից մեկը վերափոխված ամենագնաց Lifan X60-ն է: Քրոսովերի նոր տարբերակի վերանայումները, որոնք փոխեցին ոչ միայն արտաքինը, այլև մի քանի տեխնիկական բնութագրերը, չուշացան։
Արտաքին
Lifan X60-ի դիզայնն առաջին հայացքից շատ առումներով հիշեցնում է հայտնի ճապոնական Toyota RAV4 քրոսովերի տեսքը: Lifan X60 New-ի սեփականատերերը ակնարկներում նշել են այս նմանությունը, մինչդեռ չինացի արտադրողն ինքը չի հերքել, որ դիզայներներին իսկապես դուր է եկել RAV4-ի կորպուսը:
Դաջված անիվի կամարները քրոսովերին տալիս են ագրեսիվ տեսք: Մեքենայի օպտիկան հագեցած է ճշգրտման մեխանիզմներով, ինչը թույլ է տալիս բարձրացնել տեսանելիությունը։ Քրոմայից պատրաստված վանդակաճաղը նեղանում է եզրերին և տպավորիչ տեսք ունի ծակող օպտիկայի դեմ:
Օժանդակ լուսավորության միավորը գտնվում է ստանդարտ մառախուղի դիրքում, մինչդեռ մառախուղի լապտերները գտնվում են հենց ներքևում: Այս որոշումը նշվում է որպես թերություն Lifan X60-ի սեփականատերերի ակնարկներում, քանի որ լրացուցիչ պաշտպանություն չկա:մարմինը չիպսերից և վնասներից։
Մեծ չափի կողային հայելիները վարորդը փոխելիս լրացուցիչ ճշգրտումներ չեն պահանջում և ապահովում են լավ տեսանելիություն:
Տրապեզոիդային լուսադիոդային համակարգը ինտեգրված լույսի ուժեղացնող օպտիկայի մեջ մեքենայի հետնամասին օրիգինալ տեսք է հաղորդում: Lifan X60-ի տերերը ակնարկներում նշել են, որ մարմնի ավելի ուշադիր զննումից հետո կարելի է տեսնել թեքված մասեր և դրանց միջև եղած բացերի հաստության տարբերությունը, ինչը վկայում է շինարարության վատ որակի մասին։
Ինտերիեր
Քրոսովերի ներքին տարածքը բավական է հինգ հոգու հարմարավետ տեղավորելու համար, այդ թվում՝ վարորդին։ Վահանակը ներկայացված է երեք խորքային հորերով և չունի ակնառու տեղեկատվական բովանդակություն՝ տրամադրելով միայն անհրաժեշտ տեղեկատվությունը: Զանգվածային կենտրոնական վահանակը պարունակում է պարզ աուդիո համակարգ և ջեռուցման և օդափոխության կառավարիչներ:
Lifan X60 New-ի վերանայումների ժամանակ և՛ փորձագետները, և՛ սովորական վարորդները նշել են, որ մեքենա վարելը շատ ռիսկային է ոտնակների չափազանց մոտ լինելու պատճառով: Մեկ այլ աննշան, բայց անհանգստացնող թերություն էր վարորդի ծանծաղ ձեռնոցների խցիկը և դրա առանց պատճառի բացվելու ունակությունը:
Նստատեղերի հետևի շարքում բավականաչափ ազատ տեղ կա երկար ճանապարհորդության ժամանակ հարմարավետ ժամանցի համար: Երկրորդ շարքի թիկունքները կարգավորելի են անկյունով։
Չնայած այն հանգամանքին, որ առջևի նստատեղերը շատ հարմարավետ են, դուք չեք կարող հարմարավետ նստել դրանց վրա, չկա պատշաճ կողմաջակցություն. Նստատեղերի դիրքը կարգավորելի է, ինչը թույլ է տալիս ընտրել օպտիմալ հարմարանք, սակայն չկան կարգավորումներ և՛ ղեկի, և՛ ղեկի սյունակի համար, ինչը զգալիորեն փչացնում է քրոսովերի տպավորությունը։
Լավ կաշվից օգտագործվել է որպես ինտերիերի հարդարման նյութ, բայց գրեթե ամբողջ ինտերիերը պատճենվել է ճապոնական գործընկերոջից՝ Toyota RAV4-ից, ինչը դժգոհությամբ նշել են Lifan X60 2013-ի սեփականատերերը ակնարկներում: Չնայած այն հանգամանքին, որ գրեթե ամբողջ ինտերիերը նույնական է RAV4-ին, Lifan-ը դեռ հպարտանում է անհատականությամբ. առջևի վահանակն առանձնանում է:
բեռի խցիկ
Հինգերորդ դուռը բացելու հետ կապված դժվարություններ են առաջանում բավականին հաճախ. մեխանիզմն ինքնին բացարձակապես մտածված չէ, քանի որ դուք կարող եք բացել բեռնախցիկը խցիկի ներսից կամ օգտագործելով բանալիի վրա գտնվող կոճակը, բայց արտաքին բռնակ չկա: Նման թերությունը շատ բացասաբար է ընկալվում, ինչպես նշված է Lifan X60 New-ի ակնարկներում։
Բեռնախցիկի ծավալը 405 լիտր է։ Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործելի տարածքը հասցնել 1638 լիտրի՝ նստատեղերի վերջին շարքը ծալելով։
Էներգագնացք
Շարժիչի տիրույթը ներկայացված է միայն մեկ միավորով՝ 1,8 լիտրանոց շարժիչ՝ 128 ձիաուժ հզորությամբ: Շարժիչը բենզին է, փականների փոփոխական ժամանակացույցով, չորս բալոնով և 16 փականով։ Շարժիչի մշակմամբ զբաղվում էր չինական Lifan ընկերությունը անգլիական Ricardo ընկերության ինժեներների հետ միասին։
Շարժիչը լիովին համապատասխանում է եվրոպական բոլոր պահանջներինEURO-4 ստանդարտ, որը բացասաբար է անդրադառնում Lifan X60 քրոսովերի դինամիկ բաղադրիչի վրա: Վերանայումներում նշվել է, որ գազի ոտնակի անհաջող կարգավորումը հանգեցրել է նրան, որ մեքենան հաճախակի սայթաքում է և շարժվում է շարժվելիս։
Պաշտոնական տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ քրոսովերը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 11,2 վայրկյանում։ Գործնականում պարզվում է, որ արագացման ժամանակը 14,5 վայրկյան է, ինչը հաստատվում է Lifan X60-ի բազմաթիվ թեստ-դրայվներով և ակնարկներով:
Շարժիչը աշխուժանում է միայն միջին արագությունը գերազանցելու դեպքում։ Ավտոարտադրող Lifan-ը հայտնել է, որ քրոսովերի վառելիքի ծախսը համակցված ռեժիմում կազմում է 8,2 լիտր։ Ամենագնացի էներգաբլոկը միանշանակ կամ էական բարելավումների կամ նոր տարբերակների կարիք ունի:
Փոխանցում
Չնայած իր ակնհայտ արտաճանապարհային տեսքին և ագրեսիվությանը, Lifan X60-ը չունի անհրաժեշտ ներուժը. այն համալրված է միայն առջևի շարժիչով: Շարժիչի հետ մեկտեղ տեղադրված է միայն երկու փոխանցումատուփ՝ անընդհատ փոփոխվող CVT փոփոխական և հինգ արագությամբ մեխանիկա: Գազի ոտնակն ամբողջությամբ էլեկտրոնային է։
SUSPENSION SUV
Չինացի ինժեներները Lifan X60-ը համալրել են առջևի McPherson հենարաններով և հետևի բազմակցման համակարգով, որն ապացուցվել է տարիների ընթացքում: Պատշաճ կերպով ընտրված կախոցը հիանալի կերպով դիմակայում է ուղու տարբեր թերություններին և խոչընդոտներին:
Մեծ փոսերին բախվելիս թեթև ցնցումներ են փոխանցվում ուղևորների սրահ: Չնայած այն հանգամանքին, որ քրոսովերը չունի բարձր գետնից ազատություն, վրաոլորաններում այն բավականին նկատելիորեն սահում է:
ղեկ
Lifan X60-ի ակնարկներում սեփականատերերը շատ բացասաբար են արտահայտվել հիդրավլիկ ղեկի և արգելակային համակարգի աշխատանքի մասին: Ղեկը շրջելը ուշ է արձագանքում, ինչը նվազեցնում է ամենագնացի կառավարելիությունը։
Արգելակման համակարգ
Արդյունավետ արգելակման համար անհրաժեշտ է գրեթե ամբողջությամբ սեղմել արգելակման ոտնակը, ինչը շատ վատ է: Արգելակման համակարգը ինքնին ներկայացված է առջևի և հետևի անիվների սկավառակային արգելակներով:
Չի կարելի չանհանգստացնել մեքենայի առանձին մասերի, հավաքների և համակարգերի երաշխիքային սպասարկման ժամկետը՝ ընդամենը մեկ տարի կամ 30 հազար կիլոմետր: Վթարային արգելակման դեպքում ոտնակի տարօրինակ արձագանքից տպավորություն է ստեղծվում, որ արգելակման համակարգը ճիշտ չի աշխատում։
Խաչման չափսեր
Չինական ամենագնաց Lifan X60-ն ունի հետևյալ չափսերը՝
- մարմնի երկարություն - 4325 միլիմետր;
- բարձրություն - 1690 միլիմետր;
- լայնություն - 1790 մմ;
- հողատարածք - 179 միլիմետր;
- անիվի բազա - 1600 մմ։
Մեքենայի համար, որը պնդում է, որ արտաճանապարհային մեքենա է, ցամաքը միջին է, բայց բավականին լավ ռուսական ճանապարհների համար:
Հիմնական սարքավորումները հագեցած են թեթև խառնուրդ 16 դյույմանոց անիվներով։ Lifan-ի պաշտոնական դիլերներն առաջարկում են մարմնի մի քանի գույներ՝ ստանդարտ՝ սպիտակ, լրացուցիչ.բալի, սև, մոխրագույն, կապույտ և արծաթագույն: Մեքենայի ընդհանուր քաշը 1330 կիլոգրամ է։
Կարծիքներ մեքենաների սեփականատերերից
Մեքենավարները, ովքեր ձեռք են բերել չինական ամենագնաց Lifan X60, նշում են, որ չնայած բավականին թույլ շարժիչին, մեքենան հեշտությամբ շրջանցում է մայրուղու վրա նույնիսկ բեռների առկայության դեպքում: Ակնհայտ տեսքը թույլ է տալիս չկորցնել մեքենան քաղաքում։
Հետևի նստատեղերի բարձիկները թեքվում են, իսկ մեջքի նստատեղերը ծալվում են 2/3 հարաբերակցությամբ: Հարթ հարկերի շնորհիվ դուք կարող եք ոչ միայն ապրանքներ տեղափոխել, այլև հեշտությամբ քնելու տեղ սարքել այն մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր գնել են Lifan որսի կամ ձկնորսության համար:
Առջևի նստատեղը թեքվում է ամուր անկյան տակ: Lifan X60-ի սեփականատերերը դրական են գնահատում ABS համակարգը ակնարկներում: Անկախ եղանակային պայմաններից և օրվա ժամից, լուսավորությունը հիանալի կերպով հաղթահարում է առաջադրանքը և ապահովում է գերազանց տեսանելիություն: Հետևի հայելիներն ունեն հիանալի տեսանելիություն:
Lifan X60-ի ակնարկներում առկա թերությունների շարքում նշվում է ինչպես կորպուսի մետաղի, այնպես էլ ներկերի որակը։ SUV-ի առաջին տարբերակներն առանձնանում էին բավականին թույլ ձայնային մեկուսացմամբ, բայց հետագա վերականգնումը հաղթահարեց այս թերությունը: Որոշ մեքենաների սեփականատերեր նշում են էլեկտրական սարքավորումների վատ որակը, ինչը հանգեցնում է լամպերի, սենսորների և այլ տարրերի արագ խափանումների։
Ցավոք, Lifan X60-ը չունի հուսալիության և անվտանգության բարձր մակարդակ: Բարձր ծանրության կենտրոնը, ծանր թափքը և երկար կախովի ճանապարհորդությունը նշանակում են, որ արտաքին անիվներըսկսեք անկանխատեսելի վարվել. Նրանք նաև բացասաբար են խոսում ինտերիերի խղճուկ դիզայնի մասին, կշտամբում են գրեթե զրոյական էրգոնոմիկան և ամենագնացների համար գետնից ցածր մաքրությունը: Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր թերություններին, վարորդներն ու փորձագետները ակնարկներում Lifan X60-ին անվանում են շատ լավ չինական ամենագնաց:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Lifan Solano» - ակնարկներ. Lifan Solano - գներ և բնութագրեր, ակնարկ լուսանկարով
Lifan Solano սեդանը արտադրվում է Ռուսաստանի առաջին մասնավոր ավտոմոբիլային «Դերվեյս» ձեռնարկությունում (Կարաչայ-Չերքեզիա): Ամուր տեսքը, հարուստ հիմնական սարքավորումները, ցածր արժեքը մոդելի հիմնական հաղթաթուղթն են: Միևնույն ժամանակ, բյուջետային մեքենայի վարպետությունը պարկեշտ է:
Car Chery Very. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ
Չինացիները վաղուց տարբեր ապրանքներ են արտադրում և դրանք մատակարարում բազմաթիվ երկրների։ Նրանց արտադրանքը պահանջարկ ունի ցածր գնի պատճառով։ Ոչ այնքան վաղուց նրանք սկսեցին տիրապետել ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը: Մոտավորապես 2010 թվականին Ռուսաստանում չինական արտադրության մեքենաները սկսեցին պահանջարկ ունենալ։ Այս մոդելներից մեկը Cheri-Veri-ն է: Ի՞նչ է նա ներկայացնում:
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
Ավտոմեքենա «Lifan Cebrium». սեփականատերերի կարծիքներ
Շատերն արդեն դարձել են Lifan Cebrium սեդանի սեփականատերեր։ Գնումների վերաբերյալ նրանց թողած ակնարկները օգնում են հասկանալ, թե արդյոք մեքենան իսկապես այնպիսին է, ինչպիսին այն պատկերացնում էր արտադրողը: Այդ իսկ պատճառով արժե նրանց հետ կապ հաստատել:
