2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Չինացիները վաղուց տարբեր ապրանքներ են արտադրում և դրանք մատակարարում բազմաթիվ երկրների։ Նրանց արտադրանքը պահանջարկ ունի ցածր գնի պատճառով։ Ոչ այնքան վաղուց նրանք սկսեցին տիրապետել ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը: Մոտավորապես 2010 թվականին Ռուսաստանում չինական արտադրության մեքենաները սկսեցին պահանջարկ ունենալ։ Այս մոդելներից մեկը Cheri-Veri-ն է: Ի՞նչ է նա ներկայացնում: Ամեն ինչ ստորև։
Արտաքին տեսք
Մեքենան արտաքուստ շատ նմանություններ ունի Chery-Bonus մոդելի հետ: Դրանց ճակատային մասը գրեթե նույնն է, իսկ կողային դռները՝ բոլորովին նույնական։ Միակ տարբերությունն այն է, որ նորույթը ներկայացված է հեչբեք թափքով։ Մեքենայի դիզայնը ժամանակակից է, բայց, ինչպես շատերն են ասում, բավականին ձանձրալի։ Նա աչքի չի ընկնում: Chery Very-ի մասին ակնարկները ասում են, որ մեքենան պատրաստված է բարակ մետաղից, այնպես որ դուք չպետք է զարմանաք փոքր փորվածքների տեսքից:
Մեքենայի թափքը ներկված է բարձր որակով։ Դրա շնորհիվ ժանգը բավականին երկար ժամանակ չի առաջանում։ Այնուամենայնիվ, փշրված մարմնիցվատ պաշտպանված, նրանց տեսքը հազվադեպ չէ: Նման իրավիճակում մեքենաների սեփականատերերը ելք են գտել՝ մարմնի վրա պաշտպանիչ թաղանթ: Հետադարձ կապ թողնելով Chery Very 2013-ի մասին՝ շատերը նշում են, որ ստանդարտ անիվները լիովին անհամապատասխան են մեքենայի համար, քանի որ դրանք չափազանց փոքր են:
Չափեր և գետնից ազատություն
«Cheri-Veri» հեչբեքը փոքր-ինչ փոքրացել է. Երկարությամբ այն նվազել է 130 միլիմետրով։ Այսպիսով, նրա երկարությունը 414 սմ է, լայնությունը՝ 168 սմ, իսկ բարձրությունը՝ 149 սմ։Շատերին դուր են գալիս նման չափսեր, քանի որ մեքենայի չափսերը հեշտությամբ են զգացվում։ Մեքենայի գետնից ազատությունը ընդունելի է՝ 160 մմ։ Այնուամենայնիվ, արտաճանապարհային, մեքենայից զարմանալի արդյունքներ պետք չէ սպասել, քանի որ անիվի բազայի և խորդուբորդների վրա ցածր բամպերի շնորհիվ այն շոշափում է ամեն ինչ: Սա լավ տարբերակ է ասֆալտապատ ճանապարհով վարելու համար։ Chery Very-ի սեփականատերերի կարծիքները հաստատում են դա։
Ինտերիեր
Մեքենայի ինտերիերում պետք չէ ակնկալել զարմանալի և կախարդական բան։ Այնուամենայնիվ, սա նորմալ է բյուջետային մոդելի համար: Ղեկը պատրաստված է ստանդարտ ոճով, որն օգտագործվում է շատ ժամանակակից մեքենաների վրա: Կենտրոնական մասում տեղադրված է պարզ մուլտիմեդիա համակարգ, ինչպես նաև դեֆլեկտորներ։ Հերթափոխի կոճակը մի փոքր ավելի մոտ է կենտրոնական վահանակին: Տեսողականորեն դա անհարմարություն չի առաջացնում, բայց իրականում այս դասավորությունը լիովին անհարմար է։ Chery Very-ի մասին կարծիքները հաստատում են սա։
Սակայն ամեն ինչ այնքան էլ վատ չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից։ Սեփականատերերը նշում են, որ նորույթն ունի բավականին հարմարավետ նստատեղեր։ Նույնիսկ երկար ճանապարհորդության ժամանակ վարորդըչի հոգնում. Դա պայմանավորված է նրանով, որ նստատեղերն ունեն բազմաթիվ ճշգրտումներ։ Հետևում շատ տեղ չկա, բայց 2 հոգի կարող են բավականին հարմարավետ տեղավորվել։
Բեռնախցիկի ծավալը 380 լիտր է, որն ավելի քան բավարար է։ Փոքր մեքենայի համար սա հիանալի ցուցանիշ է: Սակայն նրանց համար, ում դա բավարար չի լինի, ապահովված են ծալովի հետևի նստատեղեր։ Այս դեպքում ծավալը մեծանում է մինչեւ 1300 լիտր։ Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը, կարծիքներ թողնելով Chery Very a13-ի (հեչբեքի) մասին, ամենից հաճախ նշում են, որ ինտերիերի պլաստիկի որակը ցածր է, հետևաբար այն ճռռում և այլ տհաճ ձայներ է ստեղծում վարելիս:
Տեխնիկական պայմաններ
Արտադրողը որոշել է մեքենան մատակարարել շարժիչի միայն մեկ տարբերակով։ Հարդարման բոլոր մակարդակներում մեքենայում տեղադրված է բենզինային շարժիչ՝ 109 «ձի» հզորությամբ։ Ամենից հաճախ չինացի արտադրողները ինքնուրույն չեն մշակում շարժիչներ իրենց մեքենաների համար, այլ անմիջապես ընդունում են պատրաստի լուծումը և դրա համար գնում են լիցենզիա։
Ավստրիական AVL ապրանքանիշի շարժիչը տեղադրված է Chery-Very-ում։ Նա ի վիճակի չէ զարգացնել հսկայական կարողություններ, բայց սա բավական է անվճար երթևեկության համար։ Շարժիչն ունի 140 Նմ, ինչպես նաև անցնում է միջազգային Euro-4 դասը։ Նաև դրա վրա կատալիզատոր է տեղադրված գործարանից, բայց դրա որակը լավագույնը չէ։ Դրա պատճառով, կարճ ժամանակահատվածում աշխատելուց հետո, այն ձախողվում է: Կատալիզատորի փոխարինումը մեծ ծախսեր է պահանջում, ուստի ամենից հաճախ վարորդները պարզապես տեղադրում են բոցավառիչ և թարմացնում ծրագիրը:Chery Very a13-ի սեփականատերերի ակնարկներում պարունակվող տեղեկությունների համաձայն՝ նման մանիպուլյացիաներից հետո մեքենան մի փոքր ավելի արագ է դառնում։ Այնուամենայնիվ, վառելիքի սպառումը չի ավելանում։
Վառելիքի սպառումը ենթկոմպակտ մոդելի համար ավելի քան ընդունելի է՝ մոտ 7 լիտր 100 կմ-ում: Բացի այդ, շատերին հետաքրքրում է մինչև 100 կմ/ժ արագացումը: Դա մոտավորապես 11,9 վայրկյան է։ Արտադրողը նշում է, որ մեքենայում ավելի քան 160 կմ/ժ արագություն չի կարող արագանալ: Թե որքանով է դա ճիշտ կամ կեղծ, հայտնի չէ, բայց դժվար թե որևէ մեկը ստուգի, քանի որ բարձր արագությամբ կառավարելիությունը զգալիորեն կորցնում է:
Փոխանցումն այստեղ միայն մեխանիկական է: Դա այնքան էլ հուսալի չէ։ Շատերը նշում են, որ 100 հազար կիլոմետրով նրա առանցքակալներն արդեն սկսում են խափանվել, դրա պատճառով պետք է վերանորոգել։ Շարժիչը ավելի հուսալի է, բայց միայն հատուկ աշխատանքային պայմաններում: Մոտավորապես յուրաքանչյուր 40 հազար կիլոմետրը անհրաժեշտ է փոխել ժամանակի գոտին։ Եթե այս ընթացակարգը անտեսվի, այն կարող է «թեքել» փականը: Նման անսարքության վերանորոգումը թանկ արժե։
կախազարդ
Իմաստ չկա այս մասին մանրամասն անդրադառնալ, քանի որ ընդհանուր առմամբ ամեն ինչ ստանդարտ է։ Առջևում զսպանակներով դարակաշարեր են, իսկ հետևի մասում՝ կախված ճառագայթ։ Երբ սեփականատերերը ակնարկներ են գրում Chery Very-ի մասին, նրանք նշում են, որ այստեղ կասեցումը միջին մակարդակի վրա է, այն լավագույն կերպով չի լուծում հարվածները:
Արժեքը և սարքավորումները
Ընդհանուր առմամբ մոդելը ներկայացված է 3 հարդարման մակարդակով՝ ստանդարտ, հարմարավետ և շքեղ: Որպես ստանդարտ, մեքենան կարժենագնորդը 400 հազար ռուբլի: Այս գումարով հասանելի կլինեն օդորակիչ, ահազանգ, էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական և այլ գեղեցիկ տարբերակներ։
Մեքենայի արժեքը միջին կոնֆիգուրացիայով ավելի բարձր կլինի 10 հազար ռուբլով: Չնայած գնի նման փոքր տարբերությանը, այստեղ տարբերակների քանակը շատ անգամ ավելի է։ Ավելացնում է աուդիո համակարգ, տաքացվող նստատեղեր, մառախուղի լույսեր և 2 անվտանգության բարձիկներ մեկի փոխարեն։
Մաքսիմալ կոնֆիգուրացիայում մեքենան արժե 430 հազար ռուբլի։ Այս գումարի դիմաց արդեն հասանելի են կայանման սենսորները, 15 դյույմանոց անիվները և կատարելագործված աուդիո համակարգ։ Ընդհանուր առմամբ, փողի համար սա լավ մեքենա է: Սա նշում են նաև վարորդները, երբ նրանք կարծիքներ են գրում Chery Very-ի մասին։
Եզրակացություն
Cheri-Շատ լավ մեքենա է իր գնով: Այո, այն ունի իր թերությունները, բայց հաշվի առնելով դրա արժեքը, դուք կարող եք համակերպվել դրանց հետ: Այնուամենայնիվ, այն ունի նաև առավելություններ որոշ այլ մեքենաների նկատմամբ: Ամենակարևորը ծախսն է։ Chery Very-ի ակնարկները խոսում են այլ առավելությունների մասին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Honda PC 800. բնութագրեր, հայտարարված հզորություն, առավելագույն արագություն, գործառնական առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda PC800 տուրիստական մոտոցիկլետը երկար ճանապարհորդությունների և քաղաքային խիտ երթևեկության պայմաններում մանևրելու լավագույն տարբերակն է: Մոդելը ոչ հավակնոտ է սպասարկման մեջ, ունի անգերազանցելի հուսալիություն և բարձր կառուցման որակ:
Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ
XT600 մոտոցիկլետը, որը մշակվել է 1980-ականներին, երկար ժամանակ համարվում է լեգենդար մոդել, որը թողարկվել է ճապոնական մոտոցիկլետ արտադրող Yamaha-ի կողմից: Բարձր մասնագիտացված էնդուրոն ժամանակի ընթացքում վերածվել է բազմակողմանի մոտոցիկլետի, որը նախատեսված է ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս:
BMW K1200S. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր, մոտոցիկլետի առանձնահատկություններ և սեփականատերերի ակնարկներ
BMW Motorrad-ը հաջողությամբ շպրտեց իտալացի և ճապոնական մոտոցիկլետներ ստեղծողներին իրենց անհաջող ուղուց՝ թողարկելով վարորդին հարմար և ընկերության առաջին մեծածավալ հիպերհեծանիվը՝ BMW K1200S-ը: Մոտոցիկլետը դարձել է գերմանական BMW ընկերության թողարկած ամենասպասված և օրիգինալ մոդելը վերջին տասը տարիների ընթացքում։
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
