2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ամենաառաջադեմ արդյունաբերություններից մեկն է, և մեքենաների և շարժիչների անընդհատ կատարելագործվող դիզայնը սպառողներին ապահովում է մեքենաների ամենալայն ընտրությունը գրեթե ցանկացած տեսակի շարժիչով:
Այս պահին թե՛ մարդատար ավտոմեքենաների, թե՛ քրոսովերների և ամենագնացների մեջ օգտագործվող ամենահայտնի շարժիչներից մեկը W-twin շարժիչն է, որն արտադրվում է աշխարհի գրեթե բոլոր առաջատար ավտոարտադրողների կողմից:
W-աձև շարժիչն իր դասավորությամբ թույլ է տալիս նվազեցնել մեքենայի շարժիչի հատվածի բարձրությունը, ինչը դրականորեն է ազդում թափքի աերոդինամիկ հատկությունների վրա։
Ժամանակակից W-աձեւ շարժիչը հիմնականում տեղադրված է հզոր մեքենաների մոդելներում։ Իրոք, շատ դեպքերում այս տեսակի շարժիչը արտադրվում է առնվազնվեց մխոցային տարբերակով։ Բացի վեց մխոց շարժիչներից, մեքենաների վրա տեղադրվում են ութ և տասներկու մխոցանի շարժիչներ, որոնք թույլ են տալիս ստանալ բարձր ոլորող մոմենտ և առավելագույն հզորություն։
W-շարժիչները դասակարգվում են բենզինային և դիզելային շարժիչների, ընդ որում դիզելային շարժիչներն ունեն շատ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և վառելիքի ավելի քիչ սպառում, քան բենզինային շարժիչների տեսակները:
Չնայած այն հանգամանքին, որ դիզելային շարժիչներն ի սկզբանե ավելի բարձր գին ունեն, այդ էներգաբլոկները լիովին արդարացնում են իրենց արժեքը, քանի որ նման շարժիչով մեքենայի երկարաժամկետ շահագործման ժամանակ տեսանելի գերավճարը կփոխհատուցվի նյութական վառելիքի խնայողությամբ։ ծախսեր.
Այս տեսակի բենզինային շարժիչների մեծ մասն օգտագործում է վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգ, որտեղ յուրաքանչյուր բալոն ունի իր առանձին ներարկիչը, ինչը թույլ է տալիս վառելիքի զգալի խնայողություն: Բացի այդ, լրացուցիչ խնայողության համար այս տեսակի շարժիչների վրա տեղադրվում են վառելիքի հետայրման համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս խնայել վառելիքի մինչև 5%-ը։
Հզորությունը բարձրացնելու համար և՛ բենզինային շարժիչները, և՛ դրանց դիզելային շարժիչները կարող են համալրվել մեկ կամ երկու տուրբիններով, որոնք, կախված սեղմման գործակիցից, կարող են բարձրացնել շարժիչի հզորությունը 25-40 տոկոսով։
Բայց W-twin շարժիչը պահպանման համար բարդ և թանկարժեք ուժային համակարգ է, ուստի այս տեսակի էլեկտրակայանով բոլոր մեքենաները գտնվում են ավելի բարձր գների կատեգորիայում՝ համեմատածմեքենաներ դասական շարժիչներով։
V-twin շարժիչը օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացների, բիզնես մեքենաների, շքեղ մեքենաների և սպորտային մեքենաների մեծ մասում՝ ապահովելով արագ վարելու փորձ:
Հարկ է նաև նշել, որ վերջերս ժամանակակից հիբրիդային էլեկտրակայաններում օգտագործվել են W-շարժիչներ, ինչը զգալիորեն նվազեցրել է վառելիքի սպառումը քաղաքային ռեժիմով ճանապարհորդելիս:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ZIL-131 - ավտոմոբիլային արդյունաբերության լեգենդը
Հոդվածում ներկայացված են հետաքրքիր փաստեր հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության իրական լեգենդի՝ ZIL-131 բեռնատարի մասին։
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացում. վինտաժ մեքենաներ
Մեքենաշինության զարգացում - աշխարհ և առանձին ԽՍՀՄ. Առաջին իսկ մեքենաների մասին. Հետաքրքիր իրական փաստեր և պատմություններ
Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմություն. Շարժիչային վագոն «SZD»
Ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ հետաքրքիր մեքենաները զբաղեցնում են իրենց տեղը՝ մոտոհրաձգային վագոնները։ Սկզբունքորեն նման են ինչպես մեքենաներին, այնպես էլ մոտոցիկլետներին, դրանք ըստ էության ոչ մեկն են, ոչ էլ մյուսը:
Էքսկավատոր EO-3323. բնութագրերը, չափերը, քաշը, չափերը, գործառնական առանձնահատկությունները և կիրառումը արդյունաբերության մեջ
Էքսկավատոր EO-3323. նկարագրություն, առանձնահատկություններ, բնութագրեր, չափսեր, լուսանկար: Էքսկավատորի դիզայն, սարք, չափսեր, կիրառություն. EO-3323 էքսկավատորի շահագործումը արդյունաբերության մեջ. ի՞նչ պետք է իմանաք: Ամեն ինչի մասին - հոդվածում
Կախկոտ և հզոր իսպանական մեքենաներ: Իսպանիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության լավագույն ներկայացուցիչները
Շատերը կարծում են, որ իսպանացիներն արտադրում են միայն SEAT: Իրականում Իսպանիայում արտադրված մեքենաների թիվը շատ ավելի մեծ է։ Համաշխարհային շուկայում իսպանական մեքենաների ապրանքանիշերը հաճախ չեն հանդիպում, սակայն իսպանացիները երբեք տեղական ավտոարդյունաբերության մեքենաները չեն փոխի արտասահմանյանների հետ։
