Kawasaki Ninja ZX 6R՝ որակ և ոճ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Kawasaki Ninja ZX 6R-ը լավագույն կատարողականությամբ սպորտային հեծանիվ է: Դրա հուսալիության մակարդակն այնքան բարձր է, որ սպասարկման կենտրոնները, որոնք նախատեսված են մրցարշավային մեքենայի երաշխիքային վերանորոգման համար, ամիսներով պարապ են մնում: Ճապոնական երկանիվ մրցարշավային մեքենաների ընտանիքի ամենահայտնի ներկայացուցիչներից մեկի ակնարկները կարելի է միավորել մեկի մեջ. «Kawasaki-ն Կավասակի է»: Բայց, ի դեպ, նույնը կարելի է ասել ճապոնական մյուս մոտոցիկլետների՝ Suzuki-ի, Honda-ի և Yamaha-ի մասին։ Այնուամենայնիվ, Kawasaki-ն դեռևս առանձնահատուկ դիրքում է, նրա ապրանքանիշն անհերքելի է։

ZX 6R-ի առաջացման պատմությունը սկսվում է 1985 թվականին, երբ ստեղծվեց GPZ600R մոդելը: Մոտոցիկլետն ուներ այն ժամանակվա համար նախանձելի հատկանիշներ, մեքենայի պահանջարկը գերազանցում էր առաջարկը։ 10 տարի շարունակ GPZ600R-ն արտադրվում էր ապացուցված տեխնոլոգիայով փոքր շարքերում, և երբ այնպիսի հսկաներ, ինչպիսիք են Suzuki-ն, Honda-ն և Yamaha-ն թողարկեցին նմանատիպ մոդելներ, և կար լուրջ մրցակցություն, Kawasaki-ն մրցակիցներից առաջ անցնելու համար ստեղծեց Ninja ZX 6R-ը: 1995 թ. Այնպես ստացվեց, որ մոտոցիկլետի համբավը ամրապնդվեցմի քանի հաղթանակ համաշխարհային կարգի հեղինակավոր շրջանային մրցարշավներում, և նման նվաճումները երբեք չեն մոռացվում, և հաղթող հեծանիվը կրում է իր տիտղոսը անորոշ ժամանակով:

Պատմություն

1995 թվականին ZX-6R-ի թողարկումից հետո անցել է գրեթե 20 տարի, և մոտոցիկլետը վստահորեն գլխավորում է ամենավաճառվող մոդելների առաջին հորիզոնականը՝ զիջելով միայն «Yamaha YBR125»-ին: 1995 թվականից մինչ օրս Kawasaki ZX 6R Ninja-ն, որի լուսանկարը տեղադրված է հոդվածում, անցել է արդիականացման մի քանի փուլ. շնչափողի արձագանքը գրեթե կրկնապատկվել է: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը հասել է 110 ձիաուժի։ Հետ. 2003 թվականին շարժիչը կրկին կատարելագործվել է, բալոնի տարողությունը՝ 632 սմ3, հզորությունը՝ 117 լիտր։ հետ., 500 rpm-ում։

Պարամետրեր

Kawasaki Ninja ZX 6R-ի առանձնահատկությունները հետևյալն են՝

• Շարժիչ - չորս մխոց, ներգծային, հեղուկ հովացմամբ, չորս փական մեկ մխոցում, երկու վերևի լիսեռ, վառելիքի ներարկում: 67 մմ տրամագծով բալոններ, 42 մմ մխոցի հարված: Անկոնտակտ բոցավառում, թվային առաջխաղացման կարգավորմամբ:
• Առջևի կախոց - Showa Big Piston հակադարձ պատառաքաղ՝ ավտոմատ սեղմումով և հետադարձ կարգավորմամբ:
• Հետևի պատառաքաղ, Botton-Link Uni-Trak, ճոճանակ՝ երկակի սեղմման գազի ցնցումով։
• Մոտոցիկլետի քաշը 192 կգ է։

Մրցարշավի կատարում

2010 թKawasaki-ն մի շարք հարցեր է ուղղել նախագծային բյուրոյին Ninja ZX-6R-ի մրցարշավային կատարողականի վերաբերյալ: Մեքենան իրեն անկայուն է պահել ուղու երկար հատվածներում։ Այսինքն, շարժիչը չէր կարող դիմակայել պտույտների առավելագույն թույլատրելի քանակի հաճախակի ավելցուկներին։ Հզորության տիրույթը բավականաչափ լայն չէր: Այսպիսով, հայտնվեց նոր նախագծված ZX-6R շարժիչը, որը զարգացնում էր ծայրահեղ բարձր արագություններ, դրանով իսկ ապահովելով բավարար պարամետրեր միջակայքի միջին մասում: Հզորության կորը մոտեցավ գծայինին, և տիրույթի ցանկացած կետում դինամիկ արագացման խնդիրը լուծվեց:

Արագացման խնդիրները լուծելիս իր դերը կատարեց փոխանցման տուփը՝ հնարավորինս մոտ թվով փոխանցումներով, որոնք «խաղում էին» արագության սահուն աճի հետ։

Շրջադարձ

Հաջորդ ընդհանուր խնդիրը, որը պետք է լուծվի, արագընթաց ոլորաններում շրջվելն էր: Բարձր արագությամբ շրջադարձը ավելի թեթև հեծանիվների պահպանումն է, և Kawasaki Ninja ZX 6R-ը ծանր քաշ էր իր չորս մխոց շարժիչով: Ես ստիպված էի փոխզիջում փնտրել մոտոցիկլետի քաշի և դրա արագության պարամետրերի միջև: Ալյումինե շրջանակի պրոֆիլը հնարավորություն է տվել կառուցվածքը դարձնել ավելի թեթև՝ առանց ուժը զոհաբերելու, և դիզայներն օգտվեց այս հնարավորությունից։ Օգնեց լուծելու խնդիրը և մոտոցիկլետի կախոցի ավտոմատ կարգավորումը, որը սեղմում էր մեքենան ոլորանով անցնելիս՝ իջեցնելով ծանրության կենտրոնը։ Արդյունքում շրջադարձերի արագությունը զգալիորեն աճել է։

Արտաքին տեսք

Արտաքին դիզայնKawasaki Ninja ZX 6R-ը փոխվում է 2012 թվականից՝ խորհրդանշաններով, տառերով և պիտակներով տեղից տեղ տեղափոխելով: Մոտոցիկլետի դասական գույնը մնում է նույնը, այն բնորոշ թթու կանաչ գույն է՝ համակցված սևի հետ։ Տարրերն ու ուրվագծերը տեղաշարժվել են, բայց գունային սխեման չի փոխվել: Kawasaki-ի մակագրությունը վառելիքի բաքի կողքից տեղափոխվել է ոտնաթաթի հատված: Նինջա մակագրությունը կանգնած էր իր տեղում, իսկ Նինջայի տեղում դրված էր ZX-R6 զինանշանը։

մոտոցիկլետ այսօր

2014 թվականի ամենավերջին Kawasaki Ninja ZX 6R (636) համապատասխանում է հետևյալ բնութագրերին.

• Շարժիչ - չորս մխոց, չորս հարված.
• Գլանների տեղաշարժ - 636 սմ3.
• Սառեցնող - հեղուկ.
• Գլանների տրամագիծը - 67 մմ։
• հարված - 42,5 մմ։
• Փականների քանակը մեկ բալոնում - 4 փական DOHC համակարգում:
• Վառելիքի առաքում - Կրկնակի ներարկման համակարգ, Keihin փեղկեր:
• Բոցավառում՝ էլեկտրոնային։
• Հզորությունը - 130 ձիաուժ s.
• KP - 6-աստիճան, ձայներիզ:
• Drive - շղթայական, երկակի։
• Առջևի արգելակ՝ երկփեղկավոր օդափոխվող սկավառակ, տրամագիծը՝ 300 մմ։
• Հետևի արգելակ - ծաղկաթերթ օդափոխվող սկավառակ, տրամագիծը 220 մմ:
• Արագացում մինչև 100 կմ/ժ - 3 վայրկյան։
• Անիվի բազա - 1385 մմ։
• Վառելիքի բաք - 16,5 լիտր։
• Քաշը առանց վառելիքի - 192 կգ.

2014 թվականի համար, ըստ որոշ տեղեկությունների, Kawasaki նախագծային բյուրոները նախատեսում են փոխարինել ալյումինից առանձին կրող բաղադրիչներընույն մասերը պատրաստված են բարձր ամրության ածխածնային մանրաթելից, և դա խոստանում է քաշի շոշափելի խնայողություն։