2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մոտոցիկլետի այս մոդելը հայտնի է գրեթե բոլորին, ովքեր գոնե մեկ անգամ հետաքրքրվել են այս տեսակի տեխնոլոգիայով: Արտադրված օրինակների թիվն արդեն բավականին վաղուց անցել է հարյուր հազարի սահմանագիծը, և այս մոդելի հապավումը՝ Honda CB 750, հիանալի կերպով ընդգծում է այն ժամանակվա պատմությունը։
Դեպքի պատմություն
Honda-ի չորս մխոցանի մոտոցիկլետն առաջին անգամ հայտնվեց 1968 թվականին և մեծ աղմուկ բարձրացրեց համապատասխան շուկայում իր գործընկերների շրջանում: Այն ժամանակ մոտոցիկլետն ուներ հնգաստիճան փոխանցման տուփ, վերևի լիսեռ և առջևի սկավառակի արգելակ, ինչը, անկասկած, արտացոլվում էր այս մոդելի անհավանական ժողովրդականության վրա։
Այս հաջողության վրա հիմնվելու համար ընկերությունը 90-ականների սկզբին թողարկեց հեծանիվի նմանատիպ դասական տարբերակը: Սկզբում ավտոմոբիլիստները նոր մոդելն ընկալում էին որպես նեոկլասիկականի անմիջական մրցակից, սակայն համեմատել այս երկու տարբերակները բավականին դժվար է։ Այո, արտաքնապես դրանք նման են, բայց արտադրողները պնդում են, որ իրենք հատուկ հնեցրել են մոտոցիկլետի ինտերիերը և դրա վազքի հանդերձանքը՝ այս մոդելը ընդհանուր զանգվածից տարբերելու համար։ ATՆերկայումս կան այսպես կոչված «Սիբիխի» մի քանի տարբերակներ, սակայն, որպես այդպիսին, դրանց միջև էական տարբերություններ չկան։ Հարկ է նշել, որ ճապոնացիները արտադրել, թողարկում են և, հուսով ենք, կթողարկեն այս մոդելը, քանի որ տարիների ընթացքում դրա ժողովրդականությունը միայն աճել է։
Մոդելի նկարագրություն
Արտաքինից Honda CB 750-ն ունի իր առանձնահատկությունները, որոնք տարբերում են այն նմանատիպ մոդելներից: Նույնը վերաբերում է տեխնիկական բնութագրերին: Սա հենց այն մոտոցիկլետի մոդելն է, որը կարող է հպարտորեն կրել «ճանապարհների արքա» տիտղոսը։ Հեծանիվն ունակ է մեծ հաճույք և հաճույք պատճառել իր տիրոջը։ Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկա, այն պահանջում է բավականին մեծ ուշադրություն և պատշաճ խնամք:
Նրանք, ովքեր երբևէ վարել են այս լեգենդար հեծանիվը, անմիջապես նկատում են հարմարավետ տեղավորումը, ինչը կարևոր է երկար ճանապարհորդությունների համար: Բացի այդ, հատուկ ուշադրության է արժանի լավ ձգողականությունը, որը մոտոցիկլետը վերածում է իսկական շոգեքարշի, որը թույլ է տալիս բարձրանալ վերև՝ առանց նույնիսկ գազ ավելացնելու։ Այս գեղեցիկ տղամարդու վարվելակերպը հիանալի է, այնուամենայնիվ, դեռ չարժե մեծ արագությամբ արգելակներով փորձարկել։ Իհարկե, Honda CB 750-ը, որի բնութագրերը արժանի են հարգանքի, տեխնիկական պարամետրերով դժվար է համեմատել սպորտային հեծանիվների հետ, բայց նեոկլասիկան շատ լավ տարբերակ է:
Տեխնիկական պայմաններ
Այս մոտոցիկլետը կարող է 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 4,5 վայրկյանում։ Այնուամենայնիվ, նման բարձր արագության ռեժիմում կարիք չկա, քանի որ Honda CB 750-ը հիանալի տարբերակ է չափված ևհանգիստ զբոսանք. Մոդելը համալրված է հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով փականային շարժիչ համակարգով շարժիչով, ուստի այն աշխատում է գրեթե անաղմուկ և մշտական կարգավորումներ չի պահանջում։
Սակայն այս համակարգը պահանջում է ամենազգույշ վերաբերմունք, հակառակ դեպքում շարժիչի մեջ լցված «սխալ» յուղը կարող է հանգեցնել որոշակի քանակի կորստի։ Այս հեծանիվի փոխանցումատուփը անաղմուկ է, ուստի ամենափոքր կողմնակի ձայնը կարող է ցույց տալ ցանկացած անսարքության առկայությունը Honda CB 750-ում, որի վառելիքի սպառումը կազմում է 6,2 լիտր 100 կմ-ի համար: Ի դեպ, վառելիքի բաքի ընդհանուր ծավալը 20 լիտր է։
| Drive տեսակ | շղթա |
| Սպառումը 100 կմ-ի համար | 6, 2 լիտր |
| Գլանների/ցիկլերի քանակը | 4/4 |
| Շարժիչի չափ | 747, 4 խմ. տես |
| Գազաբաշխման համակարգ | երկու լիսեռ մխոցի գլխում |
| Սեղմման հարաբերակցություն | 9, 3 |
| Հզորություն | 73 լ. վրկ/8500 պտ/րոպ. |
| Անցումների քանակը | 5 |
| Հետևի կախոց | ճոճանակ երկու ցնցող կլանիչներով |
| Առջևի կախոց | ներկայացված հեռադիտակային պատառաքաղով |
| Արգելակներ | սկավառակ հետևի և առջևի |
| Չոր քաշ | 215կգ |
| Վառելիքի բաքի տարողություն | 20 լիտր |
Honda CB 750 փոփոխություններ
Սիբիհայի ամենահայտնի մոդելներից մեկը Honda CB 750 Nighthawk-ն է: Այն ունի նույն հատկությունները, ինչ դասական մոդելը, բայց դեռ կան որոշ տարբերություններ: Այսպիսով, փոփոխությունները ազդել են տանկի ծավալի, մոտոցիկլետի քաշի և դրա չափսերի վրա։ Բացի այդ, դասական Honda CB 750-ը, որի ակնարկները խոսում են նրա գերազանց որակների մասին, հագեցած է ավելի հզոր արգելակներով, քան Nighthawk-ը:
Բացի այդ, ամերիկյան շուկայի համար թողարկվեց Honda CB 750-ի պարզեցված տարբերակը, սակայն այն տևեց ընդամենը երկու տարուց ավելի: Այն փոխարինվել է դասական մոտոցիկլետի մոդելով։ Բացի այդ, այս մոդելը արտադրվել է սև գույնով՝ առանց ուղևորի բռնակի, իսկ երբեմն՝ առանց լրացուցիչ օդափոխիչի ռադիատորի վրա։
Էլ ի՞նչ կարող եմ ավելացնել այս գեղեցկության մասին:
Այն, որ մոտոցիկլետի այս մոդելը օպտիմալ է տեխնոլոգիայի իսկական գիտակների համար: Այն ժամանակի փորձարկված է, էժան և ոչ հավակնոտ սպասարկման մեջ, ունի բավականին տպավորիչ արտաքին ձևավորում, ինչպես նաև ունի պատշաճ տեխնիկական բնութագրեր: Ավելին, մոտոցիկլետի ներկայիս հնարավորություններով դուք հեշտությամբ կարող եք այն համալրել բոլոր տեսակի ատրիբուտներով, որոնք նրան ավելի երկար սպասարկման ժամկետ կապահովեն: Ավելին, այս տարբերակը շատ հաճախ օգտագործվում է որոշ երկրներում (նույն Ճապոնիայում, օրինակ) որպես մոտոցիկլետ մարզումների համար, քանի որ, ըստ իր «անխորտակելի» բնութագրերի, այն լավագույնս համապատասխանում է այս դերին: Ուստի ամենևին էլ զարմանալի չէ, որ մեր շուկայում այն վայելում էբավականին մեծ պահանջարկ, հատկապես նրանց շրջանում, ովքեր առաջին անգամ որոշել են փոխել արտասահմանյան մեքենան: Այս մոտոցիկլետը նույնիսկ մի քանի հազար կիլոմետր անցնելուց հետո կարողանում է նույնքան դիմանալ։
Եվ վերջապես
Honda CB 750-ը մոտոցիկլետ է, որը գոյատևել է մեկից ավելի սերունդ: Զարմանալի չէ, որ այս մոդելը բայքերների շրջանում ստացել է «ծեր կին» մականունը: Նրան վերաբերվում են մեծ պատվով և հարգանքով։ Նույնիսկ եթե որոշ տեղերում դժվար է այն հավասարեցնել երկանիվ մեքենաների ժամանակակից տարբերակներին, այնուամենայնիվ, այն իրավամբ կարելի է հիանալ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մարտկոցի լիցքավորում. քանի՞ ամպեր տեղադրել և որքան ժամանակ լիցքավորել:
Իրենց տրանսպորտային միջոցների որոշ սեփականատերերի հետաքրքրում է այն հարցը, թե քանի ամպեր լիցքավորել մարտկոցը: Սա հատկապես ճիշտ է շատ սկսնակների համար: Ի վերջո, եթե չափազանց մեծ բեռ եք կիրառում, կարող եք պարզապես անջատել մարտկոցը
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում մեքենայի ներկը չորանալու համար: Էմալի ճիշտ ընտրություն
Թափքի ձևերից մեկը մեքենայի մասեր ներկելը. Կախված այն պայմաններից, որոնցում կատարվում է նկարչական աշխատանքը, ընտրվում է էմալը։ Որակյալ վերանորոգման համար դուք պետք է հաշվի առնեք, թե որքան է չորանում մեքենայի ներկը, դրա արժեքը և դրա ստեղծած ծածկույթի ամրությունը:
Տրակտոր «MAZ»՝ համաշխարհային ճանաչում ունեցող արդյունավետ փոխադրամիջոց
MAZ մեքենաներն արտադրվում են Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանում: Ձեռնարկությունը հիմնադրվել է Հայրենական մեծ պատերազմից անմիջապես հետո։ Ներկայումս «Մինսկի ավտոմոբիլային գործարան» ՍՊԸ-ն բելառուսական խոշոր ընկերություն է, որը արտադրում է բեռնատարներ, տրակտորներ, ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ և կցանքներ:
