2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Honda X4-ը մոտոցիկլետ է, որը արտադրվել է համանուն աշխարհահռչակ ընկերության կողմից։ Սկզբում այն արտադրվում էր Ճապոնիայի ներքին շուկայի համար, սակայն կարճ ժամանակ անց հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում։
Պատմություն
1995 թվականին աշխարհահռչակ Yamaha ընկերությունը ներկայացրեց մոտոցիկլետ, որը կոչվում էր V-Max: Այս գյուտը կարող է հավանականություն տալ բացարձակապես ցանկացած «դասականի»: Այնուհետև դա պատմության մեջ անհավանական հզորության առաջին քարշողն էր: Եվ նա մրցակիցներ չուներ, քանի դեռ Honda կոնցեռնը չի թողարկել իր մոդելը։ Եվ դա մոտոցիկլետ էր, որի անունը Honda X4 է։ Դրա մասին ակնարկները գերազանց էին, ուստի այս տեսակի մեքենաների երկրպագուների ակնկալիքներն արդարացան։
Մոտոցիկլետի բնութագրեր
Այս երկաթե ձին օժտված է հզոր մարմնով։ Նրա քրոմապատված խլացուցիչի զանգերը կարծես ուղղված են դեպի վեր: 19 սանտիմետր լայնությամբ հետևի անիվին մղումը փոխանցվում է շարժիչից՝ շղթայական շարժիչի միջոցով: Առաջին հերթին ուշադրություն է հրավիրվում շարժիչի հարմարավետ և փափուկ աշխատանքի վրա: Իհարկե, այս մոտոցիկլետը հարմար չէ մրցարշավի համար, քանի որ դրա առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ է, և խորհուրդ չի տրվում նման արագություն հավաքել։ Այնուամենայնիվ, սա իդեալական հեծանիվ էսիրահարները քամու հետ քշելու համար: Բացի այդ, հարմար է քշել քաղաքի փողոցներով։ Հարկ է նշել ոչ շատ պարտադրված շարժիչը, որն, ի դեպ, լավ ձգողականություն ունի։ Իսկ Honda X4-ի ոլորող մոմենտը տպավորիչ է: Դուք կարող եք արագ արագացնել դրա վրա, դուք նույնիսկ չեք նկատի, երբ արագաչափի սլաքը հասնում է 180 կմ / ժ-ի: Ի դեպ, բոլոր մոտոցիկլետների սիրահարները գիտեն, որ ճանապարհաշինարարի համար սպորտային արգելակներից լավ բան չկա: Եվ դա այս մոդելի մասին է: Արժե մի քանի խոսք ասել փոխանցման մասին։ Այստեղ ամեն ինչ պարզ է, պարզապես անհրաժեշտ է ժամանակին փոխել հին սպառվող նյութերը նորերով: Եվ հետո փոխանցումը երկար կտևի: Հեծանիվի կառավարումը բարձր մակարդակի է, շնորհիվ շրջանակի լավ կատարողականությամբ և ուղղորդվածության կայունությամբ:
Արտաքին տեսք
Էլ չեմ ասում, թե ինչպիսի տեսք ունի այս հեծանիվը: Նրա հզոր մարմինը որոշ չափով նման է chopper-ին: Նա իրեն հիանալի է զգում անգամ ծանրաբեռնված երթեւեկության պայմաններում իրականացվող շարժման մեջ։ Այնուամենայնիվ, պետք է նկատի ունենալ, որ Honda x4 մոտոցիկլետը նախատեսված չէ տեղանքով երթեւեկելու համար, որտեղ ասֆալտը իսպառ բացակայում է: Աշխատավայրի էրգոնոմիկա ամենաբարձր մակարդակով. ամեն ինչ շատ գործնական է, հարմար, ֆունկցիոնալ և, որ կարևոր է, ձեռքի տակ: Honda X4-ը մոտոցիկլետ է, որը կարող է հարմարավետ վարել նույնիսկ ուղևորի հետ: Վարորդի վայրէջքը դասականին մոտ է՝ ոտքերը ներքևում են, առաջ չեն ձգվում, մեջքը՝ ուղիղ։ Սա, իհարկե, միշտ չէ, որ հարմար դիրք է ծայրամասային մայրուղիներով վարելու համար, սակայն այն օպտիմալ է քաղաքների համար:
Հարմարավետություն և հարմարավետություն
Այս հեծանիվը կգրավի սկսնակների համար, ովքեր նախկինում չունեն նստելու dragster մոտոցիկլետի ղեկին նստելու փորձ: Դե, եթե սկսեք, ապա դա այս մոդելի հետ է: Բանն այն է, որ այն շատ ավելի հեշտ է կառավարել, քան, օրինակ, տխրահռչակ V-Max-ը։ Ներքեւի գիծը ավելի ճկուն շարժիչ է: Եթե 7000-ից հետո Yamaha-ի շարժիչը ցույց է տալիս անհավանական հզորության պայթյուն, Honda X4 շարժիչը կտրուկ թափ չի հավաքում. ամեն ինչ հարթ է, հարթ: Այդ իսկ պատճառով այս մեքենան հեշտ է կառավարել բավականին արագ արագացումով: Արժե ուշադրություն դարձնել գործիքների կլաստերին: Սա այս մոդելի հիմնական առավելություններից մեկն է Yamaha-ի իր նախորդի նկատմամբ: Այս դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի հարմար է։ Տախոմետրի համար Honda-ն առանձին տեղ ունի ղեկի վրա՝ արագաչափի մոտ։ Yamaha-ում նա եղել է բենզինի բաքի վրա, և դժվար էր նրան տեսնել ճանապարհին: Honda-ի մոդելի այլ գործիքները տեղակայված են գազի բաքի վրա. ալյումինե գլխարկով թեթև կշեռքի ոճային համադրությունը չի կարող ուշադրություն չգրավել: Ընդհանուր առմամբ, այս մոտոցիկլետը իդեալական տարբերակ է հարմարավետ և արագ վարելու սիրահարների համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Porsche 928. լեգենդ Porsche-ի պատմության մեջ
Porsche 928-ը այս գերմանական ընկերության ամենաշքեղ և էլեգանտ կուպեներից է, որն արտադրվել է 70-ականների վերջին։ Մոդելի արտադրությունը, սակայն, տևեց գրեթե 20 տարի՝ 1977 թվականից մինչև 1995 թվականը։ Այս մեքենան ուղղակի ապացույց է այն բանի, որ Շտուտգարտի արտադրողները կարողանում են արտադրել ոչ միայն հետևի շարժիչային ագրեգատներ
BMW 525 - Բավարիայի լեգենդ
Այն BMW 525-ն էր, որ նման ժողովրդականություն բերեց ապրանքանիշին, որը նախկինում ինքնաթիռի շարժիչներ էր արտադրում: Մոդելի տարբերակիչ առանձնահատկությունը գերհուսալի 2,5 լիտրանոց շարժիչն էր: Եկեք պարզենք, թե էլ ինչն է գրավել գնորդների ուշադրությունը
LAZ-699-ը իսկական լեգենդ է:
LAZ-ը իսկական լեգենդ է ավտոբուսների շարքում, որը բազմաթիվ փոփոխություններ է ստացել։ Այս մոդելի մեջ ներդրվեցին վերջին զարգացումները և գաղափարները, որոնք այն դարձրեցին ոչ միայն հարմարավետ, այլև որոշ առումներով եզակի: Այս ավտոբուսը երկար պատմություն ունի։ Այսօր էլ այն կարելի է գտնել ճանապարհներին։ Եվ որքան էլ տարօրինակ է, մեծ հաջողության և հանրաճանաչության շնորհիվ ավտոբուսը արտադրվել է նույնիսկ 2000-ականներին։
Jensen Interceptor - մոռացված լեգենդ
Ընկերությունը, որը գնել է անվանման և ապրանքանիշի իրավունքները, նախատեսում է գնել Jensen Interceptors-ն ամբողջ աշխարհում և նորից վաճառել դրանք, բայց ժամանակակից շարժիչով և այլ ինտերիերով։
Իսկական լեգենդ - '67 Chevrolet Impala
Chevrolet Impala-ն ամերիկյան լրիվ չափի մեքենա է: 1967 թվականի Chevrolet Impala-ն արժանիորեն համարվում է լեգենդար մեքենա, որը երբեք չի լքի այս մոդելի իսկական երկրպագուների և գիտակների սրտերը ամբողջ աշխարհում: Ինչու է այս մեքենան այդքան հետաքրքիր:
