ՈւԱԶ «բոքոն» արտաճանապարհային թյունինգ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանի մտահղացումը՝ UAZ «բոքոն», գրեթե միշտ ենթարկվում է ինչ-որ թյունինգի։ Հաճախ այս միկրոավտոբուսը վերածվում է ամենագնաց մեքենայի: Դրա համար անհրաժեշտ է միայն ֆանտազիա և որոշակի գումար: Այս հոդվածում մենք օրինակ կտանք, թե ինչպես կարելի է արտաճանապարհային թյունինգ անել UAZ «բոքոն»:

Փոփոխություն արտաքին տեսքի

Ամենից հաճախ այս գործընթացը սկսվում է նկարելուց: Այն պատրաստելը շատ պարզ է՝ պարզապես ընտրեք ցանկալի գույնը և լրացրեք ձևանմուշը, որը ցույց կտա երանգների բոլոր ուրվագծերը։ Ցանկալի է, որ այն խակի ոճով երեսպատված լինի։ Հարկ է նաև նշել, որ այս գործընթացը (ներկելը) բնօրինակը չէ օգտագործված միկրոավտոբուսների համար։ 5-6 տարի հետո յուրաքանչյուր Ուլյանովսկի մարմնի վրա հայտնվում են տարբեր ժանգեր և կոռոզիայի հետքեր։ Հետևաբար, նախքան նկարելը, դրանք պետք է ուշադիր մշակվեն հատուկ հեղուկով և պրիմացվեն: Դրանից հետո միայն կարելի է սկսել ներկել և լաքապատել։

Միկրոավտոբուսի անվադողերի ընտրություն UAZ «լոֆ»

Թյունինգ արտաճանապարհայինի համար միշտ ներառում էներառում է մեքենայի սարքավորումը հատուկ անվադողերով, որոնք նախատեսված են կոշտ տեղանքով վարելու համար: Ամենից հաճախ սեփականատերերը ընտրում են 33-րդ ռետինը: Բայց միևնույն ժամանակ մի մոռացեք, որ մեքենայի մարմինը պետք է բարձրացվի շրջանակից 9-10 սանտիմետրով, հակառակ դեպքում նման անիվը պարզապես չի տեղավորվի կամարի մեջ: UAZ-ի «բոքոնների» թյունինգը կարելի է անել առանց այս ընթացակարգի: Դա անելու համար հարկավոր է ընտրել ստանդարտ տրամագծի անիվներ, բայց հնարավոր է, որ դրանք նույնպես չտեղավորվեն կամարների մեջ (արտաճանապարհային անվադողերը միշտ լայն են): Չնայած, նայելով մեքենաների անվադողերի այսօրվա տեսականին, կարող եք ընտրել հենց այն, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է ձեր երկաթե ընկերոջ համար և առանց սրահի կառուցվածքային փոփոխության:

UAZ «բոքոն». ինտերիերի թյունինգ

Միկրոավտոբուսի ինտերիերի լուսանկարն, անշուշտ, աչքի է ընկնում իր «ուլտրաարդիականությամբ». Դրա դիզայնը մնացել է ինչ-որ տեղ անցյալ դարի 70-ական թվականներին։ Հասկանալի է, որ այսօրվա պայմաններում խցիկի այս տեսքն ակնհայտորեն հնացած է լինելու։ Հետևաբար, վարորդները վերամշակում են մեքենայի ամբողջ ինտերիերը: UAZ «լոֆ»-ի խցիկի թյունինգը ներառում է նստատեղերի ամբողջական փոխարինում ավելի նոր և հարմարավետներով, գործիքի վահանակի թարմացում և միկրոավտոբուսի ողջ պարագծի ձայնամեկուսացում: Ինչ վերաբերում է առաջին տարրին, ապա այստեղ լավագույնն է արտասահմանյան մեքենաներից ներմուծված նստատեղեր ընտրել: Երկրորդ տարրը հնարավոր չէ ամբողջությամբ փոխել, բայց միայն ամրակները կարող են փոխարինվել:

Սրա շնորհիվ «բոքոն» քշելն այլևս չի ուղեկցվի մշտական ճռռոցով և չխկչխկոցով։ Ձայնամեկուսացում հետագայումչպետք է հետաձգվի. UAZ-ի «բոքոն»-ի արտաճանապարհային թյունինգը գործնականում չի կատարվում առանց ձայնամեկուսացման, քանի որ տնակում աղմուկն ու թրթռումները շատ վարորդների համար շատ նյարդայնացնում են: Ի դեպ, այս խնդրի հիմնական աղբյուրը շարժիչն է։ Այն գտնվում է առջևի նստատեղերի միջև և որպես ձայնամեկուսիչ նյութ արտադրողը նախատեսում է սովորական կաշվից պատված մեծ վահանի տեղադրում, ինչը գործնականում շատ ու շատ անարդյունավետ է։