2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
UAZ արտաճանապարհային թյունինգը աշխատանքի մի շարք է, որն անհրաժեշտ է մեքենայի հնարավորությունները բարելավելու համար: Ի՞նչ պետք է անել մեքենայի հետ: Ի՞նչ հերթականությամբ պետք է իրականացվեն աշխատանքները: Մեր հոդվածում մենք կկիսվենք պրոֆեսիոնալների կողմից պատշաճ թյունինգի փորձով։
Սկզբունք
UAZ-ի թյունինգ արտաճանապարհայինի համար պետք է սկսվի որոշելով, թե ինչ նպատակով են սովորաբար կատարվում այս բոլոր գործողությունները: Եթե մեքենան օգտագործվելու է մրցարշավի համար, ապա ավելի լավ է վերցնել հին UAZ 69-րդը, դրա վրա դնել առավելագույն անիվները և առավելագույն վերելակը։
Եթե մեքենան նախատեսված է քաղաքային մայրուղիներում տեղաշարժվելու համար, ինչը կիրառվում է շատ դեպքերում, UAZ-ի արտաճանապարհային թյունինգը նախատեսված է տարբեր եղանակային պայմաններում ճանապարհի վրա վարելու հարմարավետություն ապահովելու համար: Մեքենան ավելի դաժան տեսք հաղորդելու համար բամպերի մեծ քաշը լիովին գործնական չէ:
Winch ինչպես և ինչու դնել
Նոր UAZ ստանդարտ մոդելի վրա ճախարակի տեղադրումը պետք է նախ կատարվի: Փորձառու վարորդների կարծիքով, սա իսկապես հիանալի և օգտակար է:Դուք կարող եք նման մեքենա վարել դեպի բնություն և չվախենալ խրվելուց։
UAZ արտաճանապարհային թյունինգը այս դեպքում կայանում է նրանում, որ ընտրվում է 10,000 նշանով ճախարակ: Սա բավական է առանց ավելորդ մարժայի, թեև նման համակարգը կարող է աշխատել մի քանի անգամ: UAZ ամենագնացը կստանա թեքության և օգտակարության ցուցանիշներ: Ընդհանրապես, նման ճախարակը բավական է, էներգահամակարգն աշխատում է առանց խափանումների, մարտկոցը քաշվում է, մեքենան իր զանգվածը քաշելու գործընթացում չի կանգնում։
Քննարկեցինք ճախարակի տեղադրումը։ Հիմա եկեք պարզենք, թե ինչպիսի մալուխ է անհրաժեշտ: Կիրառվում է սինթետիկ նյութերի օգտագործում։ Այս նյութի առավելություններն են անվտանգությունը վնասվելու դեպքում։ Նման սինթետիկ մալուխը ոչ ոքի չի սպանի: Սինթետիկների հետ կարելի է աշխատել նույնիսկ առանց ձեռնոցների։ Այն պարզապես պետք է հեռացնել, կեղևից պաշտպանող պարսատիկով ամրացնել ծառին և օգտագործել: Իսկ մետաղական մալուխի դեպքում անվտանգության բազմաթիվ խնդիրներ կան։
Սակայն սինթետիկները պետք է բացել և չորացնել ամիսը մեկ անգամ։ Չինական արտադրության ճախարակները բավականին բավարար են կենցաղային օգտագործման համար։ Եթե պլանավորում եք վարել մարտական ոճով, ապա ավելի լավ է ընտրել ճախարակ, որը թույլ է տալիս 10 վայրկյանում ուղղահայաց վերև ձգվել՝ բռնելով ծառի գագաթին։
Rubber
Հաջորդը, ավելի լավ է մեքենայի վրա լավ անվադողեր տեղադրել, որպեսզի այն վստահորեն իրեն պահի կեղտոտ ճանապարհին։ Ցեխի անվադողերը ցանկալի է ընտրել MT և XT միջին հատվածի համար: Իրոք, անհնար է քաղաքում շրջել ռետինով նման հասկերով, ժանիքներով և ժանիքներով։ Բայց կոշտ տեղանքով շարժման պայմաններում նման անվադողերն ամենաշատն ենխելացի որոշում։
Կարևոր է ընտրել անիվների չափսերը, որպեսզի դրանք չազդեն մեքենայի արտաքին տեսքի վրա և չկրեն դիզայնի փոփոխություններ։ Բավական է առաջ շարժել առջեւի առանցքը։ Ավելի մեծ անիվներ տեղադրելիս ստիպված կլինեք այն բարձրացնել: Եվ դա հանգեցնում է կառավարելիության կորստի և մեքենայի ավելի քիչ կայունության:
Սա հեռու է հենակետային մեքենայից կայունության տեսանկյունից: Իսկ ես չէի ցանկանա նման մեքենա օգտագործել քաղաքային վարելու համար։
Փականներ
Նոր UAZ «Hunter»-ի նման ամենագնացի կողպեքի տեղադրումը ամենալավն է վերջինը: Ընդհանուր առմամբ, այս դասի մեքենան բավական է 50-80% -ով միայն առջևի բլոկի վստահորեն անցնելու համար, որպեսզի հայտնիորեն շարժվի կոպիտ տեղանքով: Հետևում էլեկտրական ագրեգատ է, որն աշխատում է միայն ցածր հանդերձումով: Սա երբեմն բավարար չէ, և ուղղակի փոխանցումը կատարվում է անջատված սարքով: Ստացվում է, որ հետևի կոշտ բլոկով առանց արգելափակման և դրա հետ մեքենայի անցանելիությունը մոտավորապես նույնն է։ Որոշ պայմաններ, որոնց դեպքում կողպեք չկա, ավելի լավն են՝ մաքրելով ռետինը UAZ-ի արտաճանապարհայինի վրա:
Լրացուցիչ պաշտպանության տեղադրում
Որպես կանոն, երկար ճանապարհորդության ժամանակ մեծ պաշտպանություն է պահանջվում: Նոր UAZ «Որսորդը» չի պահանջում դրանց բոլոր տեսակների տեղադրումը, որոնք ներկայումս կան: Եթե որոշել եք նման թյունինգ անել, պետք է հիշել, որ չեք կարող խեղաթյուրել մանրամասները։
Ավտոմեքենան լրացուցիչ ֆունտ մետաղի կարիք չունի համակարգը պատրաստելու համարաշխատեց այնպես, ինչպես պետք է: Բացի այդ, բեկորները ձողիկների և տերևների տեսքով մտնում են բազմաթիվ պաշտպանիչ միջոցներ: Սա, իհարկե, նվազեցնում է կատարողականությունը:
UAZ «Patriot»-ը պաշտպանում է մարմինը պաշտպանիչ թաղանթի տակ։ Այդ դեպքում մեքենան ամեն անգամ լվանալու կարիք չի ունենա։
մարմնի բարձրացում
2008 թվականի UAZ մակնիշի ավտոմեքենան կարելի է կատարելագործել՝ սկսած թափքի վերելակից՝ շրջանակի և թափքի միջև ներդիրներ տեղադրելով, որոնց լայնությունը 5 սմ է։Բարձերը պետք է պահպանել։ Այնուհետև վերելակը կփոքրանա, իսկ մարմինը կոշտ կկցվի շրջանակին։
Բարձրացումից հետո կարող եք տեղադրել 33-րդ չափսի անիվներ 285-ը 75-ը 16-ի վրա: Նրանք դառնում են հիանալի: Միակ թերությունը՝ «Որսորդը» հետ կհարվածի։ Խնդիրը կարելի է լուծել չորս թերթիկ ամրացված աղբյուրներով։ Նրանք՝
- դիմացկուն.
- դիմացկուն.
- Փափուկ.
- Լավ արժեք փողի համար:
Զրոյական ելուստ ունեցող սկավառակները համարվում են օպտիմալ, բայց մի փոքր սահմանափակում են անիվի պտտման անկյունը պտուտակով: Դուք կարող եք պտուտակել և արձակել այս նույն պտուտակը, սակայն անցանկալի է մեծապես սահմանափակել պտտման անկյունը:
Լուսարձակներ
Լուսարձակների հիմնական առանձնահատկությունը հաստ ապակու ամրությունն է և խոնավության դիմադրությունը: Առկա է հոսանքազրկում։ Մեքենան ներկված էր Raptor-ով։ Սա երկարակյաց ավարտ է որոշ նրբերանգներով:
Գարուններ
ՈւԱԶ-ի աղբյուրները բավականին հեշտ են տեղադրվում: Բայց կարևոր է իմանալ որոշ նրբությունների մասին։ Դուք նախ պետք է ապամոնտաժեք այս մեխանիզմը և մաքրեք այն, որպեսզի ժանգը չլինի: Բոլորի մանրակրկիտ մաքրումից հետոթիթեղները իրենց ծայրերում կլորացված են գարնան հարմարության համար։
Հաջորդը մեխանիզմին տրվում է անհրաժեշտ ձև՝ կոշտության հատկություններ ապահովելու համար: Դրա համար օգտագործվում է մեխանիկական հարթեցման մեթոդ, օգտագործելով մուրճը: Դրա համար օգտագործվում է հատուկ ստենդ: Ցանկալի է, որ դարբինը լրացուցիչ մշակի զսպանակը, քանի որ կարևոր է այնպես անել, որ այն պահպանի իր ձևը։
Բոլոր 6 մնացած թերթերը մշակելուց հետո դրանք պետք է ճշգրտվեն այնպես, որ բոլոր շառավիղները համընկնեն: Այնուհետև պետք է սկսել աղբյուրների համար spacers պատրաստել՝ կամուրջը: Սա կօգնի մի փոքր բարձրացնել բարձրությունը և փոխել գիմբալի անկյունը:
Դրանից հետո բոլոր մասերը պետք է հավաքվեն հակառակ հերթականությամբ։ Աշխատելիս օգտագործվում է պտուտակ, զսպանակը նախապես սեղմվում է իմպրովիզացված միջոցներով (փոխարկիչ, սեղմիչ, գազամուղ)։ Այնուհետև թերթերը միասին քաշվում են: Մասնագետները նաև խորհուրդ են տալիս թերթերի միջև եղած բացերը քսել գրաֆիտային քսուքով: Բայց այն պետք է մի քիչ ընդունել, որպեսզի ավելորդ փափկություն չստանա։
Ձեռնարկված գործողություններից հետո աղբյուրը կարելի է համարել պատրաստ շահագործման։ Օգտագործելուց առաջ խորհուրդ է տրվում նախապես ներկել սարքը։
Նման առաջարկությունները վերաբերում են նաև հետևի զսպանակներին:
Սնորկել
Շատ վարորդների հետաքրքրում է այն հարցը, թե ինչպես կարելի է տեղադրել շնչափողը UAZ «Patriot» -ի վրա: Այս մոդելը պատկանում է ամենագնացների կատեգորիային։ Հետևաբար, այն լավ է հաղթահարում տարբեր տեսակի արտաճանապարհային, փոքր ջրային մարմիններ և այլ խոչընդոտներ: Թվարկված դժվարությունները խնդիր չեն երկաթե ձիու վրակենցաղային մեքենաների գործարան.
Բայց յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր տեղյակ է շարժիչի շահագործման համար ջրի վտանգների մասին, հատկապես, երբ այն հայտնվում է խցիկում: Եթե UAZ-ը չունի շնչափող, մեքենան կարող է լուրջ վնասվել։
Այս մասի տեղադրման կարգը կարող եք անել ինքներդ, եթե ուսումնասիրեք ներկայացված առաջարկությունները:
Դուք նախ պետք է գնեք օդափոխիչ UAZ-ի համար: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս նախապատվությունը տալ ռուսական «Stokrat»-ին։ Ավելի լավ է անմիջապես հոգալ շնչափողի տեղադրման մասին, քան ավելի ուշ վերանորոգել շարժիչը: Առաջարկում ենք դիտարկել աշխատանքի փուլերը։
Նախ անհրաժեշտ է ստանալ՝
- Հակակոռոզիոն միջոց.
- Գայլիկոն և փորված մետաղի հետ աշխատելու համար 7 և 33 մմ:
- Գործիքի 83 մմ տրամագծով բիծ գայլիկոնի վրա՝ հիմնական անցքը փորելու համար:
- Պտուտակահան.
- բանալի (թիվ տաս).
- Մեկ ժամ հատկացրեք աշխատանքին։
- Աջ կողմի թևին ամրացրեք ձևանմուշի դատարկ: Շրջեք այն՝ որոշելով անցքերը, որոնք հետո կփակվեն:
- Փոսի չափը 7 մմ է։
- Պսակի օգնությամբ փորում են անցք, որի տրամագիծը 83 մմ է, որի համար վերցնում են և՛ թեւը, և՛ աստառը։
- Դասը փորձելու համար օգտագործեք հատուկ մոնտաժային պտուտակներ և տեղադրեք աշխատանքային մասը շնչափողի վրա:
Դուք կարող եք ինքներդ կատարել վերը նշված քայլերը՝ խնայելով գումար ավտոսերվիս այցելելու համար:
Պահեստամասային անվադող
ՈւԱԶ-ի վրա պահեստային անիվը տեղադրելու համար կարևոր է իմանալաշխատանքի հաջորդականությունը, որպեսզի չառաջանան հետևյալ խնդիրները՝
- Վտանգավոր իրավիճակ, երբ պոչամբարը կախված է. Սա հանգեցնում է մարմնի ձախողման, երբ նրա ծխնիները դուրս են գալիս: Նման իրավիճակում խնդիր է առաջանում, քանի որ տեղադրված անիվի չափերը չափազանց մեծ են: Դրանք շատ ավելի մեծ և ծանր են, քան ստանդարտ տարբերակը:
- Երկրորդ և առավել հրատապ խնդիրն այն է, երբ տեղադրված անիվը գերազանցում է հետևի բամպերի ընդհանուր չափերը: Եթե ճանապարհին բախվի բարձր խոչընդոտի, ապա մեքենայի այս հատվածն է, որ առաջինը կընդունի հարվածը: Այս գործողությունը անցնում է դեպի բեռնախցիկի դուռը և առաջացնում դրա դեֆորմացիան: Նման թյունինգից հետո կպահանջվի թանկարժեք մեքենայի վերանորոգում:
Որպեսզի վերը նշված խնդիրները չազդեն մեքենայի վրա, կան թյունինգ այլ կերպ իրականացնելու մի քանի եղանակներ.
- Պահեստամասային անվադողը դրեք պոչամբարից հեռու։
- Այս նպատակով օգտագործեք բեռնախցիկի կափարիչը:
- Օգտագործեք հատուկ պատրաստված դարպաս (փակադիր):
Թվարկված տարբերակները լայնորեն կիրառվում են ավտովարորդների կողմից։ Նրանցից յուրաքանչյուրին բնորոշ են որոշակի առավելություններ և թերություններ։
Բամպեր
Դուք կարող եք հեռացնել պլաստիկը UAZ մեքենայից և կտրել մետաղական խողովակը բամպերից: Ցանկության դեպքում տեղադրվում են պլաստիկ «ժանիքներ»: Այն օրինական է և գործառական: Ցավոք, պլաստիկն արագ է մարում:
UAZ-ի վրա ամրացված բամպեր ստանալու համար դուք պետք է իմանաք կատարման հաջորդականությունըաշխատանքները։ Ամրապնդված բամպերով մեքենան ձեռք է բերում առանձնահատուկ հմայք՝ բոլորին ցույց տալով, որ այն հզոր է։ Նաև նման մասի տեղադրումը հոգ կտանի ուղևորներին վնասվածքներից պաշտպանելու մասին, եթե պատահի արտակարգ դեպք։
Բամպերի տեղադրման քայլերը հետևյալն են.
- Անհրաժեշտ նյութի ընտրություն և գնում, որը հարմար է այդ նպատակների համար:
- Գծապատկերի պատրաստում և գծում.
- Գործիքների և նյութերի պատրաստում.
- Հին հատվածի ապամոնտաժում.
Եթե հստակ հետևեք թվարկված քայլերին, կարող եք հաջողությամբ փոխարինել բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով:
Բամպերը տեղադրելուց առաջ այն յուղազերծում են սպիրտ պարունակող հեղուկով և թողնում են չորանա։ Այնուհետև մասը պետք է շատ արագ ներկել և փայլեցնել։ Մինչ այս, ցանկալի է օգտագործել հակակոռոզիոն միջոց։ Եթե ընտրում եք չժանգոտվող պողպատ, ապա ձեզ հարկավոր չի լինի ներկել և փայլեցնել բամպերը։
Տեղադրեք բամպերը պտուտակներով և պտուտակներով կամ զոդում:
Որոշ փոփոխությունների հետևանքները
Ավելի լավ է մոդելների վրա էլեկտրական բամպերներ չդնել ամենօրյա վարելու համար: Սա լրացուցիչ քաշ է, որը կվատթարացնի մեքենայի դինամիկան և կբարձրացնի վառելիքի սպառումը: Ի վերջո, բամպերը կշռում է մոտ 50 կգ: Կարևոր է հաշվի առնել. եթե անվտանգության ուժերը արդեն տեղադրված են, ամենայն հավանականությամբ, դուք ստիպված կլինեք կատարել կախովի ամրացում կամ վերելակ՝ փոխհատուցելու այս մարմնի հավաքածուն: Հակառակ դեպքում մեքենան պարզապես կթուլանա։
Եթե խոսքը ռուսական մեքենաների մասին է, ապա կարելի է նշել, որ դրանց համար բամպերները տարբերվում են առջևի և հետևի մոդելների մատչելի արժեքով։ Ավտոմեքենաների սիրահարները խորհուրդ են տալիս մի քանի տարին մեկփոխել բամպերը. Եթե այստեղ անվտանգության աշխատակից եք կախում, ապա անհրաժեշտ կլինի ամրացնել կախոցը, որպեսզի մեքենան «չնստի»:
Մեքենա գնելիս պետք է հոգ տանել մալուխի և պոմպի առկայության մասին։ Այդ ժամանակ մեքենան ցույց կտա իր առավելագույն հնարավորությունները։ Ինը մետրանոց մոդելը բավական է։
Եթե մալուխը լավ վիճակում է, հետևեք օգտագործման առաջարկությանը, ապա այն կշարունակվի հնարավորինս երկար և անհրաժեշտության դեպքում կկարողանա քաշել մեքենան: Այս պարանը հիանալի է դժվար աշխատանքների համար: Շատ դժվար է այն կոտրել։
Ամփոփել
UAZ մեքենաները կարելի է հանգիստ անվանել ռուսական ամենագնացներ: Այս մեքենաներն օգտագործվում են որպես հատուկ սարքավորում և լավ են տրամադրվում թյունինգի համար: Նման մեքենայի որոշ սեփականատերեր մտածում են UAZ SUV-ի թյունինգ կատարելու անհրաժեշտության մասին։ Մյուսներն արդեն սկսել են դա անել և շարունակում են կատարելագործել իրենց մոդելները։
Եթե ռուսական ամենագնացների սեփականատերը ցանկանում է ինքնուրույն իրականացնել վերափոխման աշխատանքներ, ապա նման գործողությունները պետք է ուշադիր դիտարկվեն: Ինքնակարգավորումը ավելի ծախսարդյունավետ կլինի: Բայց դուք չեք կարող անտեսել որևէ կետ գործողությունների քայլ առ քայլ հաջորդականության մեջ:
Պրոֆեսիոնալները խորհուրդ են տալիս թյունինգ սկսել ճախարակով: Այս հատվածը միանշանակ անհրաժեշտ է, քանի որ ամենագնացը կարող է հայտնվել բարդ պայմանների մեջ, որոնց դեպքում այն պետք է դուրս հանվի: Այնուհետև ճախարակը կգա օգնության մեքենայի տիրոջը։
Հարցեր չկան նաև անվադողերը փոխելու վերաբերյալ։ Կարևոր է հիշել, որ յուրաքանչյուրի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ռետինսեզոն.
Բամպերի տեղադրման վերաբերյալ վարորդների կարծիքը միանշանակ չէ։ Որոշ վարորդներ կարծում են, որ սա թյունինգի կարևոր տարր է: Պետք է նկատի ունենալ, որ 50 կիլոգրամանոց չժանգոտվող կոնստրուկցիան ամենագնացին դարձնում է ավելի քիչ թեթև և մանևրելի։ Մեքենան այս քաշի տակ թուլանում է։
Գործում են նաև տրանսպորտային միջոցը ներկել այնպես, որ մեքենան բնության մեջ շատ նկատելի չլինի։ Նման աշխատանքը կօգնի մեքենային էլ ավելի ամրություն հաղորդել։ Նման հնարավորությունները կուրախացնեն որսորդներին։
Ռուսական UAZ-ը խոստումնալից մոդել է։ Թյունինգն այս մեքենան ավելի զով է դարձնում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Էլեկտրատուրբին. բնութագրեր, շահագործման սկզբունք, աշխատանքի դրական և բացասական կողմեր, ինքնուրույն տեղադրման խորհուրդներ և սեփականատիրոջ ակնարկներ
Էլեկտրական տուրբինները ներկայացնում են տուրբո լիցքավորիչների մշակման հաջորդ փուլը։ Չնայած մեխանիկական տարբերակների նկատմամբ զգալի առավելություններին, դրանք ներկայումս լայնորեն չեն օգտագործվում արտադրական մեքենաների վրա՝ դիզայնի բարձր արժեքի և բարդության պատճառով:
«Նիվա» 5-դռնանի՝ թյունինգ. Մոդելի բարելավման տարբերակներ և խորհուրդներ
«Նիվան» ուղու վրա վարելիս բավականին գրավիչ տեսք ունի՝ ներդաշնակորեն տեղավորելով ընդհանուր պատկերին: Բայց շատ ավտովարորդներ, հոգ տանելով իրենց գեղեցկության մասին, փորձում են հնարավորինս ազնվացնել նրան: 5-դռնանի «Նիվա»-ի թյունինգը լավ է դիմանում, և եթե դրա վրա պրոֆեսիոնալ վարպետ աշխատի, այն իսկապես արմատապես կփոխվի
UAZ դիզել. թյունինգ, շահագործում և վերանորոգում: UAZ մեքենաների ակնարկ
UAZ դիզելային ավտոմեքենա՝ թյունինգ, շահագործում, վերանորոգում, բնութագրեր, տարբերություն բենզինային տարբերակներից։ UAZ դիզել. տեխնիկական պարամետրեր, վառելիքի սպառում, շարժիչ, ակնարկներ, լուսանկարներ: UAZ մեքենաների վերանայում. փոփոխություններ, առանձնահատկություններ, համառոտ նկարագրություն
Ավտոմատ մեկնարկ մեքենայի վրա. ակնարկ, բնութագրեր, տեղադրման առանձնահատկություններ
Հոդվածը նվիրված է շարժիչի ավտոմատ մեկնարկին: Դիտարկվում են համակարգի գործառույթները, հիմնական բնութագրերը, տեղադրման նրբությունները և այլն
Հետևի փետուրներ. մեքենաների տեսակներ, ցողերի դասակարգում, կամարների պաշտպանություն, որակյալ նյութ և տեղադրման փորձագետների խորհուրդներ
Անիվների կամարները ժամանակակից մեքենայի մեջ այն վայրն է, որն առավելապես ենթարկվում է ավազի, քարերի, տարբեր բեկորների կործանարար ազդեցությանը, որոնք դուրս են թռչում անիվների տակից վարելիս: Այս ամենը հրահրում է կոռոզիոն պրոցեսներ և ավելացնում հղկող մաշվածությունը։ Իհարկե, թիկունքի թևերի տարածքում տեղը պաշտպանված է գործարանային հակակոռոզիոն ծածկով, բայց այդ պաշտպանությունը հաճախ բավարար չէ, քանի որ ժամանակի ընթացքում այն կորցնում է իր պաշտպանիչ գործառույթները և ջնջվում:
