2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Շատ ռուս վարորդներ կարծում են, որ ճապոնական ամենագնաց «Mitsubishi-Pajero-Sport» դինամիկ բնութագրերն ավելի զարգացած են, բայց դա այդպես չէ: Փաստորեն, «Sport» նախածանցը ցույց է տալիս, որ մեքենան դասի է ստանդարտ «Pajero»-ից ցածր: Դրա մասին է վկայում դրա նվազեցված արժեքը։ Այս պահին այս մեքենան մեծ ժողովրդականություն է վայելում հետխորհրդային տարածքում, իսկ փողոցներում կարելի է հանդիպել նույնիսկ 20-ամյա մոդելների։ Դրանց արժեքը, իհարկե, գայթակղիչ է, և մինչ այժմ ճապոնական որակի վերաբերյալ բողոքներ չեն եղել։ Բայց ինչ պետք է փնտրել 100 հազար կիլոմետրից ավելի վազքով օգտագործված Mitsubishi Pajero Sport գնելիս: Այս հարցի պատասխանը կիմանաք այս հոդվածից։
մարմնի վիճակ
Այն դեպքում, երբ մեքենան շահագործման ողջ պատմության ընթացքում երբեք ճանապարհատրանսպորտային պատահարների չի ենթարկվել,ապագա սեփականատերը կարող է չանհանգստանալ մարմնի վիճակի համար. Հատկապես արժե ուշադրություն դարձնել վազքով Mitsubishi-Pajero-Sport-ին, որն արտադրվել է 1990-ականներին։ Մեքենաների այս սերունդն ունի շատ դիմացկուն գույն, ինչը բազմիցս հաստատվել է սեփականատերերի ակնարկներով։ Եվ նույնիսկ եթե մարմնի վրա փոքր քերծվածք կա, նման ամենագնացը դեռ պաշտպանված կլինի կոռոզիայից, քանի որ դրա մետաղը շատ դիմացկուն է և դիմացկուն է ժանգին: Թեև ավելի լավ է անվտանգ խաղալ և փրփրացնել վնասված մակերեսը, այնպես որ ձեր «ենթակոմպակտի» մարմինն անպայման անխոցելի կլինի ջրի համար:
Եթե խոսքը 150-200 հազար վազքով և 5-6 տարեկան «Mitsubishi-Pajero-Sport»-ի մասին է, ապա պետք է շատ զգույշ լինել։ 2000-ի սերնդի ամենագնացներն ունեն ավելի ցածր որակի ներկ, և եթե թափքի վրա ոչ մի ժանգ չկա, կարող եք վստահ լինել, որ նման մեքենան վերաներկված է։
Ի՞նչ մտահոգություններ կարող են թաքնվել գլխարկի տակ:
Առավել հաճախ ռուսական շուկայի նման ամենագնացները հագեցած էին երկու շարժիչով։ Դրանց թվում են 3 լիտրանոց բենզինային շարժիչը և 2,5 լիտրանոց տուրբոդիզելը։ Եթե ձեզ առաջարկում են այլ ագրեգատներ, այն է՝ 197 «ձի» տարողությամբ և 3500 խորանարդ սանտիմետր ծավալով շարժիչ, ապա պետք է իմանաք, որ սա իսկական «ճապոնական» չէ, այլ դրա ամերիկյան պատճենը՝ «Մոնտերո»։ Նման էլեկտրակայանը ավելի քիչ հուսալի է, համեմատած ճապոնական արտադրության ճշմարիտ շարժիչների հետ: Ի դեպ, մեր ճանապարհներին նման օրինակի կարելի է շատ հաճախ հանդիպել։ Եվ կարևոր չէ, թե որտեղ եք գնել Mitsubishi Pajero Sport-ը՝ Մոսկվայում, թե՞Եկատերինբուրգ.
Կախոց և շասսի
SUV-ի վազքի հանդերձանքը բավականին հուսալի է, բայց այն չի կարելի ստանդարտ անվանել։ Օրինակ, դրանց վրա լուռ բլոկները ձախողվում են յուրաքանչյուր 80 հազար կիլոմետր, հետևաբար, վազքով Mitsubishi Pajero Sport գնելիս պատրաստ եղեք անսպասելի ծախսերի: Ինչ վերաբերում է կախոցին, ապա այն մինչև 2000 թվականը գարուն էր, որից հետո ինժեներները այն փոխարինեցին զսպանակով։ Ամեն դեպքում, եթե պարզվի, որ երկու մասերն էլ թուլացած են, դրանց փոխարինման ծախսերը շատ լուրջ կլինեն։
Զսպանակների ստույգ կյանքը հնարավոր չէ որոշել, բայց վստահ եղեք, եթե Mitsubishi Pajero Sport գնեք 200-250 հազար կիլոմետր վազքով, ապա կախոցը շուտով վերանորոգման կարիք կունենա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մանկական մոտոցիկլետի գնում
Մանկուց տղաները մեծ հետաքրքրություն են ցուցաբերում տրանսպորտի նկատմամբ: Հիանալի նվեր՝ մանկական մոտոցիկլետ։ Ուրախությունը սահման չի լինի։ Ուրախ խանդավառ աչքեր, որոնք դուք կհիշեք ամբողջ կյանքում: Այդուհանդերձ, քանի որ տղան, ինչպես չափահասը, ունի իր փոխադրամիջոցը։ Նա իրեն իսկական տղամարդ կզգա։ Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել մոտոցիկլետ գնելիս. Սա հենց այն է, ինչ կքննարկվի։
Արժե՞ արդյոք գնել օգտագործված մեքենա Մոսկվայում. ակնարկներ
Կյանքում գրեթե յուրաքանչյուր մարդ ունի մեքենա գնելու հարց: Միշտ ցանկանում եք գտնել լավ մեքենա՝ նվազագույն վազքով, մեկ տիրոջով, առանց ներկված մասերի, սպասարկման ամբողջական պատմությամբ, առավելագույն կոնֆիգուրացիայով։ Այո, և ցանկալի է շուկայականից ցածր գնով: Բայց նման մեքենա գտնելը չափազանց դժվար է։ Ուստի մարդիկ հաճախ որոշում են մեկնել Մոսկվա՝ մեքենա ձեռք բերելու համար
Մենք մեքենաներ ենք շահագործում ձմռանը. ինչպես պատրաստել մեքենան և ինչ փնտրել
Ձմռանը մեքենաներ շահագործելիս պետք է զգույշ և զգույշ լինել։ Օրինակ՝ խցիկ բերված ձյունը կհանգեցնի խոնավության առաջացմանը։ Գոլորշիանալով՝ այն կխառնի պատուհանները։
Արգելակի սկավառակներ «TRV». սեփականատիրոջ կարծիքներ, ռեսուրսներ, ինչ փնտրել ընտրելիս
Վաղ թե ուշ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կանգնում է իր մեքենայի արգելակման համակարգի վերանորոգման հետ։ Արգելակների սպասարկումը միշտ չէ, որ ավարտվում է բարձիկի կամ հեղուկի փոխարինմամբ: Խիստ մաշվածության դեպքում պահանջվում է նոր արգելակային սկավառակների տեղադրում, որոնց ընտրությամբ հաճախ խնդիրներ են առաջանում
Անտիֆրիզը շա՞տ է սպառվում: Որտե՞ղ է գնում անտիֆրիզը, ինչ անել և որն է պատճառը
Անտիֆրիզը սպառվելու դեպքում անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ բացահայտել և վերանորոգել պատճառը: Շարժիչի անընդհատ գերտաքացումը շուտով կհանգեցնի դրա խափանմանը: Անտիֆրիզի կորստի պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել: Խնդիրը շտկելու համար անհրաժեշտ է ստուգել հովացման համակարգի բոլոր տարրերը արտահոսքի համար:
