2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Առաջին հայացքից նոր Ford Explorer-Sport-ը, որի լուսանկարը տեղադրված է ստորև, միանգամից չի կարելի հավատալ, որ այս հինգ մետրանոց մեքենան ի վիճակի է իրականացնել որևէ սպորտային մանևր: Մեքենայի սովորական տարբերակի համեմատ նորույթի դիզայնում լայնորեն կիրառվում է սևը։ Սա վերաբերում է վանդակաճաղի, հայելիների պատյանների, տանիքի ռելսերի և այլ տարրերի գույնին, որոնք ընդունված է տեսնել քրոմապատ տեսքով: Դիզայներները մեքենայի վրա տեղադրել են նորացված 20 դյույմանոց անիվներ և ժամանակակից լուսադիոդային լուսարձակներ։
Ford Explorer-Sport մեքենայի ինտերիերը գործնականում ոչ մի տարբերություն չունի ստանդարտ տարբերակից: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել նույն վահանակը մեծ արագաչափով, մեքենա վարելու ռեժիմ ընտրելու համար և մուլտիմեդիա համակարգով: Նորամուծություններից պետք է նշել ծալքավոր պլաստիկից պատրաստված երեսպատումը անտրասիտ գույնով, լուսավոր դռների գոգերը, առջևի նստատեղերի կաշվե պաստառագործությունը, ինչպես նաև հայտնված թիակների հերթափոխը։ Ավելին, վարորդի և առջևի ուղևորի նստատեղերը էլեկտրոնային եղանակով կարգավորվում են տասըուղղություններ և օդափոխություն։
Նոր Ford Explorer-Sport մեքենայի ուժային ագրեգատն արժանի է հատուկ խոսքերի։ Առաջին գնորդների ակնարկները ցույց են տալիս, որ V-աձև «վեցյակը»՝ 3,5 լիտր ծավալով և մեքենայի գլխարկի տակ տեղադրված տուրբո լիցքավորիչով հագեցած, իսկապես լավ լուծում է։ EcoBoost ընտանիքին պատկանող այս շարժիչի հզորությունը 360 ձիաուժ է։ Նա կարողանում է մեքենան կանգառից ցրել «հարյուրների» ընդամենը 6,4 վայրկյանում։ Հարկ է նշել, որ շարժիչն օգտագործում է երկու տուրբին: Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփին, ապա նոր Ford Explorer Sport-ն օգտագործում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Նորույթի արագացումը արագ է։ Մեքենան արագ արագանում է մինչև 120 կմ/ժ նիշը, որից հետո արագացումը դառնում է ավելի դանդաղ։ Մեկ այլ նրբություն՝ հսկայական ինտերիերի ներսում մեքենայի դինամիզմը մի փոքր հարթեցված է ընկալվում։ Նոր «Ford Explorer-Sport»-ը համակցված ցիկլով ծախսում է մոտ տասնհինգ լիտր վառելիք յուրաքանչյուր «հարյուր» վազքի համար։ Միաժամանակ մեքենայի համար հարմար է նույնիսկ A-92 բենզինը։
Նորույթի արգելակները դարձել են ավելի կոշտ, սակայն, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դրանք նախատեսված չեն սպորտային վարելու համար։ Բանն այն է, որ լավ և արագ արգելակումը բնորոշ է միայն արագաչափի շրջանագծի առաջին կեսին։ Ավելի մեծ արագության դեպքում մեխանիզմները գերտաքանում են, ինչը հանգեցնում է պեդալների վրա նորմալ ջանքերի բացակայությանը: Մյուս կողմից, ղեկի և կասեցման նոր կարգավորումների օգտագործումը մեքենայում հեշտացրեց ևհաճելի։
Նոր «Ford Explorer-Sport»-ի ներքին դիլերների սրահներում ստիպված կլինի վճարել մոտ 2,2 միլիոն ռուբլի։ Չնայած վերնագրում «Sport» նախածանցի առկայությանը, մեքենան դժվար թե կարելի է անվանել զուտ սպորտային մեքենա։ Ավելին, Ford-ի ողջ մոդելային շարքից այս կոնկրետ մեքենան ամենահզորն է, և դրա արժեքը զգալիորեն ցածր է նմանատիպ բնութագրերով այլ մեքենաների համեմատ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երկրորդ սերնդի Renault Sandero («Sander Renault»): Նոր տարրերի ամբողջական վերանայում
Փարիզում (2012 թ.) պաշտոնական պրեմիերայի ժամանակ ֆրանսիական հանրահայտ արտադրող RENAULT-ը հանրությանը ներկայացրեց Renault Sandero փոքր մեքենաների նոր՝ երկրորդ սերունդը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ պրեմիերային սպասվում էր տեսնել բոլորովին նոր հեչբեք, հանրությունը տեսավ միայն դրա վերափոխված տարբերակը։ Սակայն արտադրողն ինքը պնդում է, որ նորույթը պատկանում է բոլորովին նոր սերնդին։
Նոր Volkswagen Caddy. Վերանայում
Առաջին Volkswagen Caddy-ն հայտնվել է 1982 թվականին Հարավսլավիայում՝ Սարաևո քաղաքում։ Երբ այն ստեղծվեց, օգտագործվեց այն ժամանակվա համար սովորական տեխնիկան՝ հիմք ընդունվեց մարդատար մեքենա, հիմքը մի փոքր երկարացվեց, հետևի կախոցը ամրացվեց, իսկ հետևի մասի փոխարեն պատրաստվեց բեռնախցիկ։ Ի սկզբանե այս մեքենան ստեղծվել է որպես բեռնատար ֆուրգոն, դրա ինտերիերը հարմարեցված չէր ուղեւորափոխադրումների համար։
Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահ. նոր ապրանքների վերանայում
Ֆրանկֆուրտի ամենամյա ավտոսրահը անցկացվեց 2015 թվականի սեպտեմբերի 17-ից 27-ը և դարձավ 66-րդ ցուցահանդեսը Գերմանիայի Ֆրանկֆուրտ քաղաքում։ Ամեն տարի աշխարհի բոլոր արտադրողները գալիս են Գերմանիա՝ հանրությանը ներկայացնելու իրենց նոր արտադրանքն ու տեխնոլոգիաները, որոնք մշակվել են վերջին մեկ տարվա ընթացքում։
«Ford Explorer»՝ ամենագնացների նոր տեսականու ակնարկներ
Հինգերորդ սերնդի «Ford Explorer» ամերիկյան ամենագնացը ներքին շուկայում հայտնվեց ոչ այնքան վաղուց, բայց մինչև որոշակի պահ նորույթը Ռուսաստանում ընդհանրապես որևէ հետազոտության կամ թեստ-դրայվի չէր ենթարկվել։ Բարեբախտաբար, հիմա ամեն ինչ մի փոքր բարելավվել է։ Իսկ այժմ մենք պատրաստ ենք ձեզ մանրամասն պատմել Ford Explorer ջիփի նոր սերնդի մասին բոլոր տեղեկությունները։ Դիզայնի և տեխնիկական բնութագրերի մասին ակնարկները դուք կիմանաք հենց հիմա
«Next-GAZelle» նոր կոմերցիոն մեքենայի վերանայում (ջերմային խցիկ և հովանոց)
Նոր դիզայն, էրգոնոմիկ խցիկ, 20,000 կիլոմետր երկարացված վերանորոգման միջակայք… Ինչպիսի՞ կոմերցիոն մեքենա է սա: Ոչ, ոչ Mercedes Sprinter կամ Volkswagen Crafter: Սա Գորկու ավտոմոբիլային արդյունաբերության նոր բեռնատարն է, որը կոչվում է «Next-GAZelle»:
