2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Փոխանցման տուփի TAD-17 յուղը նախատեսված է ավտոմոբիլային փոխանցման տուփերի մասերի և հավաքների մետաղական մակերեսները պաշտպանելու համար՝ մեխանիկական փոխանցումատուփեր, շարժիչ առանցքներ, փոխանցման տուփեր: Քսայուղային հեղուկը կանխում է կառուցվածքային տարրերի դեֆորմացիան՝ մեծացնելով դրանց մաշվածության դիմադրությունը: Հետխորհրդային տարածքում ոչ մի այլ նմանատիպ արտադրանք չի կարող համեմատվել այս քսանյութի ժողովրդականությամբ:
Քսուք նկարագրություն
Փոխանցման սարքերը բաղկացած են բազմաթիվ շարժվող և քսվող մասերից: Ինչպես ներքին այրման շարժիչի դեպքում, փոխանցումատուփի բաղադրիչները պահանջում են պաշտպանություն: Մասերը պտտվում են մեծ արագությամբ, ենթարկվում են շրջանառության և ջերմային բեռների։ Քսայուղ TAD-17 մշակվել է այս սարքը պաշտպանելու համար:
Փոխանցման հեղուկի մոլեկուլային կառուցվածքը կառուցված է այնպես, որ այն ձևավորում է շատ ամուր և հուսալի նավթային թաղանթ բոլոր մետաղական մակերեսների վրա: Մասերը պաշտպանված են բացասականիցշփման գործընթացները և ավելորդ ջերմությունը հանվում են: Երբեմն աշխատանքային ջերմաստիճանը կարող է հասնել 120 °C-ի, ուստի յուղն ունի բարձր դիմադրություն փրփուրի նկատմամբ՝ միաժամանակ պահպանելով կայուն հետևողականություն։
Ապրանքի առանձնահատկություններ
Քսայուղ TAD-17 նշանակում է փոխանցման տուփ (T), ավտոմոբիլային (A), թորում (D): Սրանից հետևում է, որ արտադրանքը օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, բայց եթե որոշակի բնութագրեր պահպանվեն, այն կարող է օգտագործվել նաև այլ մեքենաներում։
Արտադրանքը մեծացնում է շփման ճարմանդների մեխանիկական դիմադրությունը, կանխում դեֆորմացիաների բացասական դրսևորումները: Տվյալ դեպքում նկատի ունենք մետաղների օքսիդացման գործընթացում առաջացած խորշերը։ Դրանց պատճառով առաջանում են փոխանցման տուփի կայուն աշխատանքի խափանումներ՝ խցանումներ, խցանումներ կամ կործանարար թրթռումների առաջացում։
TAD-17-ը լավ ջերմային հաղորդիչ է: Շահագործման ընթացքում առաջացած ջերմությունը վերցվում է քսայուղով և դուրս է բերվում արտաքին միջավայր՝ սարքի մարմին: Ապրանքը նվազեցնում է աշխատանքային ապարատի աղմուկի մակարդակը: Ներքին միջավայրում թույլ չի տալիս նստվածք առաջանալ՝ պահելով շարժվող վիճակում։
Յուղն ունի բազմակողմանի օգտագործման առանձնահատկություններ: Այն կիրառելի է գլանաձևից մինչև պարուրաձև թեք շարժակների շահագործման ժամանակ: Նման տեխնոլոգիական ռեժիմները կարող են օգտագործվել գյուղատնտեսական տեխնիկայի, արդյունաբերական և, ինչպես արդեն նշվեց, տրանսպորտային միջոցներում։
Տեխնիկական տվյալներ
TAD-17 հեղուկը բնութագրվում է ցանկացած եղանակին օգտագործելու համարկլիմայական պայմանները. Քսայուղային բաղադրիչի փոխարինման միջակայքը սահմանվում է որպես մեքենայի վազքի 60-80 հազար կմ: Այս արդյունքը ձեռք է բերվում թորվածքներից ստացված հիմքի շնորհիվ։ Բացի այդ, բաղադրությունը պարունակում է ծայրահեղ ճնշման հավելումների փաթեթ:
Ապրանքի հստակեցում.
- մածուցիկության առումով քսուքը նման է SAE պահանջներին և համապատասխանում է 80W 90 մակնշմանը;
- սուլֆատի մոխրի պարունակությունը՝ 0,3%;
- ծծմբի առկայություն - ոչ ավելի, քան 2,3%;
- ջերմային կայունության ջերմաստիճան TAD-17 - 200 °С;
- կրիտիկական զրոյական ջերմաստիճան - 25 °С.
Փոխանցման հեղուկը համապատասխանում է Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի բնութագրին, որի միջազգային դասակարգումը որոշվում է GL5 խմբի կողմից:
Հակափրփրման հնարավորությունները ձեռք են բերվում մազութի ֆրակցիաների թորման միջոցով: Յուղին բազմաֆունկցիոնալություն են հաղորդում նաև բաղադրության մեջ ներառված հավելումները։
Կարծիքներ
TAD-17 նավթի ակնարկները շատ դրական գնահատականներ ունեն: Ապրանքը Ռուսաստանում և ԱՊՀ երկրների ավտոմոբիլային շուկայում է ավելի քան մեկ տասնամյակ: Այս ամբողջ ընթացքում այն հուսալիորեն պաշտպանում է փոխանցման սարքերը տարբեր կործանարար գործոններից՝ լինելով անփոխարինելի օգնական այս սպասարկման ոլորտում:
Շատ մեքենաների սեփականատերեր նշում են քսանյութի աշխատանքի երկար ընդմիջում: Միևնույն ժամանակ ապրանքը ոչ մի րոպե չի կորցնում իր տեխնիկական բնութագրերը։
Բացասական կարծիքներից կան մեկնաբանություններ ձմեռային սեզոնին աշխատելու մասին։ Այս քսանյութի նորմալ օգտագործման համարցանկացած սարքում այն պետք է նախապես տաքացվի, քանի որ ցրտին այն մեծապես խտանում է։ Իսկ տաքացման գործընթացը միշտ չէ, որ ձեռք է բերվում պարզ եղանակներով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Փոխանցման յուղ «Mobil ATF 220». նկարագրություն, բնութագրեր
Փոխանցման տուփի յուղ «Mobil ATF 220» համատեղում է բարձր որակն ու բազմակողմանիությունը: Գործողության հուսալիության և կայունության մասին անհանգստանալու կարիք չկա, քանի որ արտադրանքը արտադրվում է աշխարհահռչակ նավթավերամշակման ExxonMobil-ի կողմից: Ընկերությունը երաշխավորում է քսայուղային փոխանցման նյութի աշխատանքի որակը և կայունությունը
Lukoil փոխանցման յուղ 75W90. ակնարկներ, բնութագրեր, որակ
Լուկօյլը ներքին սպառողներին հայտնի է իր որակով և մատչելի գնով։ Ապրանքանիշը արտադրում է քսանյութերի բազմաթիվ տեսակներ: «Lukoil 75W90» փոխանցման յուղը, որի ակնարկները տրամադրվում են փորձագետների և օգտագործողների կողմից, մանրամասն կքննարկվի հոդվածում:
Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Յուղ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփի համար։ Յուղի չափիչ
Այս հոդվածում քննարկվում է հարցը. «Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում»: Եվ նաև ուղղակիորեն, որի օգնությամբ ստուգվում է յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Տրվում են խորհուրդներ յուղի ընտրության վերաբերյալ, տրված են հրահանգներ՝ այն ինքներդ փոխելու համար
SRS շարժիչի փոխանցման յուղ: SRS յուղ: ակնարկներ
Գերմանիան վաղուց հայտնի է իր մեքենաների որակով։ Բացի մեքենաներից, գերմանացիները նրանց համար արտադրում են նաև քսանյութեր։ Թեև SRS-ը (Schmierstoff Raffinerie Salzbergen) քիչ հայտնի է Ռուսաստանում, նրա արտադրանքը մեծ պահանջարկ ունի ավտոմեքենաների սիրահարների շրջանում:
Ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղ փոխելու ապարատ. Սարքավորումների յուղի փոփոխություն: Որքա՞ն հաճախ փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներն այլևս հազվադեպ բան չեն մեր ճանապարհներին: Եվս մի քանի տարի, և ավտոմատ փոխանցման տուփը ամբողջությամբ կփոխարինի մեխանիկային: Ավտոմատ փոխանցման տուփը հարմար է օգտագործման համար։ Բայց որպեսզի այն շահագործման ընթացքում բողոքներ չառաջացնի, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ պահպանել այն: Երկար ռեսուրսի բանալին տուփի մեջ յուղի ժամանակին փոխարինումն է: Ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա դա կատարվում է մասնակի մեթոդով կամ ապարատային փոխարինման մեթոդով:
