Mercedes ML 350. Ստեղծման պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Mercedes-Benz M-class-ի պատմությունը սկսվել է 1997 թվականին Ամերիկայում, որի համար նախագծվել է դասը և որտեղ այն արտադրվել է մինչ օրս: Նման մեքենաների արտադրությունն արտացոլում էր նորաձև միտումը Ամերիկայի հաջորդ ճգնաժամից հետո՝ երեք մեքենա մեկում՝ մինիվեն, ամենագնաց և կայան։ Նման մեքենաներում ամեն օր աշխատանքի գնալը թանկ չէ, հարմար է շաբաթը մեկ անգամ սուպերմարկետից գնումներ կատարելը, կարող եք ընտանիքի հետ դուրս գալ գյուղ: Եվ որպեսզի հարեւանները նախանձեն, որ դուք ունեք Mercedes. Ռուսաստանում իրավիճակը մի փոքր այլ է. Ռուս օլիգարխների կանանց, դուստրերին և սիրուհիներին դուր է եկել այս մեքենան, քանի որ նրանք սիրում են գնումներ կատարել՝ ուշադրություն չդարձնելով ռուսական քաղաքների «արտաճանապարհային» ճանապարհներին։

Թողարկման ընթացքում M-class-ը անցել է երեք փոփոխության՝ W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) և W166 (2011-ներկայիս): Այս երեք մոդիֆիկացիաների դիզայնի փոփոխություններում երեքը հիմնական միտումները՝

1) չափի ավելացում;

2) վառելիքի սպառման նվազում;3) արտաճանապարհային հատկությունների բարելավում և ավանդական արտաճանապարհային հատկությունների վատթարացում:

Օպտիմալ է արդյունավետության հարաբերակցության ևM-դասի մարմինների համար հզորությունը պարզվեց, որ ավելի քան երեք լիտր ծավալով շարժիչներ են: Որպես դրա հաստատում, Mercedes-Benz-ի վերջին առաջարկում է հայտնի Mercedes ML 350 մոդելների բենզինային և դիզելային շարժիչներով նման սարքավորումները։ Բենզինային շարժիչ - V-աձև վեց 3,5 լիտր ծավալով, 306 ձիաուժ: իսկ անձնագրային բենզինի սպառումը 8,8 լիտր 100 կմ-ի համար խառը ռեժիմում և 10,9 լիտր քաղաքային ցիկլով։

Mercedes ML 350-ը BlueTEC-ի հավելումով հագեցած է դիզելային շարժիչով, որը նույնպես V6 է, բայց ավելի փոքր ծավալով՝ մոտ 3 լիտր, 258 ձիաուժ հզորությամբ։ իսկ դիզելային վառելիքի անձնագրային սպառումը 9,5 լիտր 100 կմ-ին խառը ռեժիմում և 12 լիտր քաղաքային ցիկլում: Տուրբոդիզելային ագրեգատը ապահովում է 215 կմ/ժ առավելագույն արագություն և մինչև 100 կմ/ժ արագացում 8,6 վայրկյանում՝ միևնույն ժամանակ համապատասխանելով եվրոպական Euro-6 ստանդարտին, եթե սեփականատերը յուրաքանչյուր կանոնավոր ժամանակ լրացնում է լրացուցիչ պարանոց (բաքի կողքին): սպասարկում սինթետիկ միզանյութի մի մասով, որը կոչվում է AdBlue: Mercedes ML 350-ի նման տեխնիկական բնութագրերով Ռուսաստանում բենզինային տարբերակի գինը սկսվում է 2,970,000 ռուբլուց, իսկ դիզելայինինը` 3,070,000 ռուբլիից (գները գործում են 2013-01-04-ի դրությամբ), բավականին տարածված: Եվ սա զարմանալի չէ։

Նոր Mercedes ML 350-ի հարմարվող օդային կախոցը կարող է բարձրացնել ստանդարտ հեռավորությունը գետնից 200 մմ-ից մինչև 280 մմ: Լրացուցիչ On&Offroad փաթեթի հետ միասին այս կախոցը կարող է ապահովել աշխատանքի վեց անջատվող ռեժիմ՝ պարզ ավտոմատ, ձմեռային, սպորտային, վարելու ռեժիմհոլովակ և երկու արտաճանապարհային ռեժիմ։

Ինչ վերաբերում է Mercedes ML 350-ի նախասիրություններին և վարկանիշներին, Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների սեփականատերերի ակնարկները մեծապես կախված են նրանից, թե որ մեքենաներից են վերանայողները օգտագործել նման մեքենա գնելուց առաջ: Նախևառաջ, կարծիքները տարբերվում են Mercedes ML 350-ի արտաճանապարհային հատկությունների գնահատման վերաբերյալ: Բայց խցիկի ձայնամեկուսացումն ու հարմարավետությունը արժանի են միանշանակ գովասանքի: Ճիշտ այնպես, ինչպես բոլորը դժգոհում են անհարմար բազմաֆունկցիոնալ ղեկի անջատիչից և փոքր կողային հայելիներից:

Mercedes ML 350-ը հարմարավետ մեքենա է, որը, եթե ձեր կինը ունի այն, թույլ կտա նրան հեշտությամբ կառավարել ձեզ ձկնորսության և որսի ժամանակ, հեշտ է հեռանալ ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենաներից մայրուղու վրա, ինչպես նաև. ավելացրեք գնումների ծավալը գնումների ժամանակ մինչև 633 լիտր՝ առանց երկրորդ առջևի նստատեղի օգտագործման։