Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, լուսանկարներ և ստեղծման պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Շատերը լսել են ամերիկյան ռազմական ամենագնաց Hummer-ի մասին: Դրա չափերը և միջքաղաքային պարամետրերը տպավորիչ են: Սակայն մեքենայի արժեքը բավականին մեծ է՝ ներառյալ ծախսերը, սպասարկումը, վառելիքը, հարկերը։ Ռուսական «Մուրճի» անալոգը հաճախ անվանում են հայրենական ավտոարդյունաբերության ԳԱԶ-66 («Շիշիգա») լեգենդ: Մեքենան կարողանում է «ամերիկացուն» շանսեր տալ ճանապարհներին, սակայն նրա օրիգինալ արտաքին տեսքը շատ ցանկալի է թողնում։ Մտածեք նշված բեռնատարի հիման վրա մեքենան թարմացնելու ուղիները:

Պատմական փաստեր

Տեղեկատվության շատ աղբյուրներ պնդում են, որ ԳԱԶ-66-ի նախատիպային տարբերակները մշակվել են 1962 թվականից: Ռուսական «Hammers»-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1964 թվականին: Չորս տարի անց մեքենան համալրվել է անվադողերի ճնշման կենտրոնացված կառավարման մասնագիտացված համակարգով: Մեքենան ստացել է «Ոսկե մեդալ» Մոսկվայի «Ժամանակակից գյուղատնտեսական ցուցահանդեսում» (1966 թ.)։ Մեքենան նմանատիպ մրցանակի արժանացավ մեկ տարի անց Լայպցիգում։ ԳԱԶ-66-ն առաջին խորհրդային բեռնատարն է, որը ստացել է պետական որակի նշան։ Արտահանման տարածք - բոլոր երկրներըսոցիալիստական ճամբարներ.

Խնդիրի բնօրինակ մեքենան ծառայել է խորհրդային և ռուսական բանակներին (հիմնականում սահմանապահ զորքերում և օդադեսանտային ուժերում): Մոդիֆիկացիաների սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 1995 թվականին։ Վերջին նմուշը թողարկվել է 1999 թվականի ամռանը: Այդ ժամանակից ի վեր արտադրվել է մոտ մեկ միլիոն օրինակ:

Օգուտներ

ԳԱԶ-66-ի վրա հիմնված ռուսական «Մուրճը» ունի մի քանի հիմնական առավելություններ, մասնավորապես՝.

• անհավակնություն պահպանման և շահագործման մեջ;
• դիզայնի հուսալիություն;
• արժանապատիվ միջերկրային կարողություն;
• օգտագործման հնարավորություն տարբեր արտաճանապարհներին:

Բացի այդ, նշված մեքենան հագեցած է հետևի առանցքի վրա ինքնափակվող դիֆերենցիալով: Գետնից մաքրության բարձրացումը թույլ է տալիս հեշտությամբ հաղթահարել երթուղու դժվարին հատվածները՝ անկախ շրջակա միջավայրի պայմաններից: Նաև ռուսական բանակի «Մուրճի» առավելությունները ներառում են լավ սպասարկում և պահեստամասերի առկայությունը։

Փոփոխության եղանակներ

Դիզայնի առանձնահատկությունների և արտաճանապարհային գերազանց պարամետրերի շնորհիվ ԳԱԶ-66-ը ամենահետաքրքիր տարբերակներից մեկն է ամենագնաց մեքենաների տարբեր մոդիֆիկացիաներ ստեղծելու համար: Մեկ այլ հետաքրքիր գործոն ձեր հայեցողությամբ ամենագնացի դասավորությունն է: Որոշ օգտատերեր կենտրոնանում են մետաղի վերափոխման վրա՝ ստեղծելով եզակի և անկրկնելի մեքենայի մոդել: ԳԱԶ-66-ի վրա հիմնված ռուսական «Մուրճը» արհեստավորների գործունեության լայն ոլորտ է ներկայացնում։

Կոնստրուկտորները չեն մոռանում արտաքինի մասին, ինչպես նաևհայտնի մրցակիցների դասավորության նրբությունները, օրինակ՝ Hummer H1-ը։ Բնօրինակի գինը սովորական սպառողների համար անտանելի է, ի տարբերություն վերափոխված ամենագնաց մեքենայի, որը հիմնված է կենցաղային բեռնատարի վրա: Դիտարկենք նշված ավտոմատի վերափոխման տարբերակները:

Russian Hammer Partizan

Ավարտված ձևով այս փոփոխությունը արտաքուստ խիստ կրկնօրինակում է ամերիկյան H1-ը: «Պարտիզանի» հիմքը 66-րդ ԳԱԶ-ն է, որը կարող է դիմակայել զգալի արտաճանապարհային բեռներին։ Շասսիի վրա տեղադրված են սովորական բաղադրիչներ, ներառյալ էներգաբլոկը, կախոցը, փոխանցման տուփը և անջատիչը:

Խնդիր ամենագնացը իսկական գտածո է նրանց համար, ովքեր սիրում են իրենց կարգավիճակը ցուցադրել շռայլությամբ: Բայց մեքենան ցածրորակ կրկնօրինակներից տարբերվում է ամուր «լցոնով» և բավականին պարզ դիզայնով։ Ռուսական «Hammer»-ի հիմնական տարբերակը նշված կատարման մեջ կարժենա 10 անգամ ավելի էժան, քան «ամերիկացի գործընկերը»։ Այս գումարի դիմաց սեփականատերը ստանում է H1-ի ամենամոտ պատճենը՝ կառուցված հուսալի ռազմական հարթակի վրա։ Որպես կանոն, վերանորոգման և պահեստամասերի որոնման հետ կապված խնդիրներ չկան։

Շասսի

«Խոդովկա» «Պարտիզանը» կրճատված ԳԱԶ-66 շասսի է։ Փոխակերպված մեքենայի մեջ կանոնավոր բաղադրիչները և հավաքները պահպանվում են: Կափարիչի ցածր գիծը պահպանելու և անհրաժեշտ ծանրության կենտրոն ապահովելու համար նորացված ամենագնացի դիզայներները «շարժիչը» հետ են տեղափոխել՝ ավելի խորը իջեցնելով շրջանակի մեջ։

Միաժամանակ զուգահեռաբար փոխվել են գեներատորի և ղեկի հիդրավլիկ հոսանքի պոմպի ամրացման կետերը։ Մարմինը մեջտեղումմասը 66-րդի վերագծված տնակ է՝ միասնական կոնֆիգուրացիայի ապակեպատմամբ։ Կափարիչը և հետևի բեռների մասերը պատրաստված են ապակեպլաստե ամրացված պլաստիկից՝ հավաքված նոր մատրիցային նախշերով։

Ռուսական Hummer Tiger

Նշված ամենագնացը համաշխարհային շուկայում հայտնի է Tiger HMTV ապրանքանիշով։ Այն արտադրվել է հայրենական ինժեներների կողմից՝ ԱՄԷ-ի գործընկերների պատվերով, և ներկայացվել է 2001 թվականին (Աբու Դաբիում) ռազմական ցուցահանդեսում։ Այն ժամանակ ընտրությունն արվել էր հօգուտ ամերիկյան օրիգինալի, սակայն սեւի մեջ մնացին նաեւ ռուս արտադրողները։ Նրանք ստացան սերիական արտադրության համարյա պատրաստ ջիպ, իսկ արաբները շուտով կատարելագործեցին «Վագրը» և այն անվանեցին Նիմր։

Նշված կոնֆիգուրացիայի ռուսական «Humvees»-ի զանգվածային արտադրությունը ստեղծվել է Արզամասի մեքենաշինական գործարանում։ GAZ-ը զբաղվում է քաղաքացիական մոդիֆիկացիաների արտադրությամբ։

Դիզայն

«Վագրի» շասսին շրջանակի տեսակ է, բայց զրահապատ տարբերակը կարող էր առանց դրա: Ամբողջովին մետաղական թափքը նախատեսված է մինչև 9 մարդ և 1,5 տոննա բեռ տեղափոխելու համար։ Ամենագնաց մեքենայի ստանդարտ սարքավորումը ներառում է հիդրավլիկ կառավարվող ղեկ, քանի որ առանց դրա հինգ տոննայանոց «հրեշը» վարելն իրատեսական չէ։

Բացի այդ, մեքենան հագեցած է զրահատեխնիկայից անկախ տիպի պտտվող անիվի կախոցով, հիդրավլիկ խոնավեցնող տարրերով և լայնակի կայունացուցիչ ձողերով: Փոխանցման տուփը նախատեսում է կողպման կենտրոնի դիֆերենցիալով և ինքնափակվող անալոգով սարքավորելու հնարավորություն։ Դիզայնի մեջունի նաև անիվների կրճատման հանդերձանք, նախատաքացուցիչ, էլեկտրական ճախարակ, անվադողերի ավտոմատ փչում։

«Դուն»

Սա ռուսական «Մուրճի» հերթական տարբերակն է (լուսանկարը՝ ստորև): Իրականում, մեքենան լայնատարած մարդատար ամենագնաց մեքենա է, որը հիմնված է GAZ-66 շասսիի վրա, որը բնութագրվում է բարձր միջքաղաքային ունակությամբ: «Բարխանն» ունի ցածր ծանրության կենտրոն, գերազանց կայունություն կոշտ տեղանքով շարժվելիս։ Մեքենան համալրված է ինքնափակվող տեսախցիկով կազմաձևված դիֆերենցիալներով, ինչպես նաև էլեկտրաղեկով։

Մեքենան կարող է համալրվել անիվի ճնշման կառավարման կենտրոնացված միավորով, ինչպես նաև ճախարակի տեղադրմամբ, որի ձգողական ուժը 3,5 տ/վ է։ Ամենագնաց մեքենայի թափքը ամբողջովին մետաղական է՝ հինգ դռնով, ամրացված շրջանակի վրա աստիճանասանդուղքների և ռետինե բարձերի օգնությամբ։ «Բարխան»-ը հագեցած է օդափոխման և ջեռուցման համակարգով, պտտվող պատուհաններով, լոգարիթմական դռների պատուհաններով։ Կապոտը, թեւերի հետ միասին, առաջ է բարձրանում՝ ազատելով մուտքը դեպի շարժիչ, առջևի կասեցման համակարգ և ղեկային մեխանիզմներ։ Ուղևորների համար նախատեսված են ոտնաթաթեր և բռնակներ՝ նստելու հարմարության համար։

Հատկություններ

Ռուսական «Համեր Բարխան»-ը մարդկանց և տեխնիկայի տեղակայման մի քանի վարկած ունի։ Ուղևորային տարբերակում հզորությունը մինչև 12 մարդ է, երկրորդ կոնֆիգուրացիան նախատեսում է յոթ հոգու և 0,7 տոննա բեռի վայրէջք։ Միաժամանակ հնարավոր է մինչև 1,5 տոննա քաշով կցասայլ քարշակել։ Տաքսի հատակն ունի հատուկնստատեղերը ամրացնելու համար նախատեսված խցիկներ, որոնք հնարավորություն են տալիս խցիկը արագ փոխակերպել ուղևորներից բեռնատար տարբերակի։

Ներս մուտքը չորս կողային դռներով և բեռնախցիկով է: Պատշաճ չափի վերին լյուկը կարող է ծառայել ինչպես օդափոխության, այնպես էլ որպես վթարային ելք: Կանոնավոր փոփոխությունները ներկայացված են մի քանի տարբերակներով՝

• բեռ-ուղևոր տարբերակ;
• շքեղ մոդել;
• զրահապատ դրամական փոխադրամիջոց;
• պարեկային մեքենա.

Մարտական ամենագնաց մեքենա. նկարագրություն

Ռուսական «Hammer»-ը տնտեսական շարժիչով (որքան հնարավոր է) «Combat» անվան տակ ունի առջևի զանգվածային բամպեր՝ խոյ ներուժի հստակ նշույլով: Առջևի ապակու ձևավորումը բաղկացած է երեք խցիկից, ինչը նվազեցնում է տուժած մակերեսը: Առջևի օպտիկան տեղադրված է խորը, ինչը լրացուցիչ վկայում է բարձրորակ բարձր լեգիրված պողպատից պատրաստված թափքի պանելների զրահի հուսալիության մասին։

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով բացակայում է նաև ձախ ուղևորի դուռը՝ հավասարեցնելով չարտոնված անձանց մուտքը պաշտպանված հաստատություն։ Չնայած պինդ զանգվածին, մինչև 200 կիլոգրամ քաշով դիզայնը բավականին հեշտությամբ բացվում է։ Զրահապատ պարկուճի ներսում անմիջապես նկատվում է ճնշող լռություն։

Ինտերիեր

Ռուսական «Hammer Combat»-ը համալրված է կաշվե երեսպատմամբ՝ ներառյալ ճակատային վահանակը։ Առաստաղի հատվածը պատված է Ալկանտարայով բաց գույներով։ Կցամասերի մեծ մասը արտադրված է ԱՄՆ-ում։հայրենի «գործիքներ»՝ ավտոմատ ղեկի պոկեր և շատ գավաթակիրներ: Հնարավոր է միանշանակ սահմանել ներքին սարքավորումները որպես ողջամտորեն բավարար: Պահեստում - երկգոտի կլիմայի կոնտրոլ, էլեկտրական վարորդի նստատեղ, բեռնախցիկը բացելու համար առաստաղի վրա տեղադրված հեռակառավարման վահանակ: Դիզայնը ապահովում է մոնիտոր վահանակի առջևի մասում, ինչպես նաև նավիգացիա և ինտերնետ հասանելիություն:

Կա մեկ պատուհանի կարգավորիչ, որը կառավարվում է հզոր սերվո կրիչներով, որոնք իջեցնում և բարձրացնում են B-7 կարգի զրահապատ ապակիները՝ 50 կիլոգրամ քաշով: Մյուս թափանցիկ տարրերը համապատասխանում են B-2 պաշտպանության դասին և պատրաստված են ստատիկ: Kombat-ի փորձված փոփոխությունները նեղ են ներսում, թափքի զանգվածային վահանակները զբաղեցնում են օգտագործելի տարածքի մեծ մասը: Բարձրահասակ մարդկանց համար վայրէջքը կարող է որոշ չափով անհարմար թվալ: Հետևի բազմոցն ունի փափուկ միջուկ, բավականին հարմարավետ է։ Սերիական տարբերակներում թերությունների մեծ մասը վերացվել են։

Կառավարում

Դուք կարող եք կառավարել «Մարտական» (նախագիծ T-98) «B» կատեգորիայի իրավունքներով: Այս շարքի առաջին դիզայներ Դ. Պարֆյոնովին հաջողվել է անհասկանալի կերպով պահել ամենագնաց մեքենայի քաշը 3,5 տոննա մակարդակում։ Սա հազար կիլոգրամով պակաս է ամերիկյան H1-ի քաղաքացիական տարբերակից։ Կենցաղային տարբերակի ձգողական առանձնահատկությունների թվում նշվում է Duramax դիզելային շարժիչը 6,6 լիտր ծավալով, ինը վայրկյանում հարյուր կիլոմետր արագացնելու ունակությամբ: Այս ցուցանիշը բավականին լավ է զրահամեքենայի համար, որն ապրիորի կենտրոնացած չէ արագընթաց շրջանային մրցավազքի վրա: Այս մեքենաների մեծ մասը տերերն են վարում ինքնուրույն, իսկ առյուծի բաժինըժողովրդականությունը ընկնում է թեթև զրահապատ տարբերակների վրա:

Ամփոփում

Եթե նկարագրենք GAZ-66-ի հիման վրա կառուցված ամենագնաց մեքենայի բնութագրերը, ապա կարող ենք նշել գերազանց արտաճանապարհային պարամետրեր: Միևնույն ժամանակ, մեքենան ըստ էության մնում է բեռնատար: Վարորդը պետք է տեղյակ լինի փոխադրամիջոցի կրկնակի սեղմման տեխնիկայի, ղեկի մեխանիզմի զգայունության նվազեցման մասին: Կախոցը նաև թույլ է տալիս ձեզ իմանալ, թե որքան կոշտ է այն, նույնիսկ երբ հագեցած է լրացուցիչ թրթռման կափույրներով: