Օրիգինալ արգելակային սկավառակներ «Lacetti» հետևի և առջևի

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

«Chevrolet Lacetti»-ն բյուջետային մեքենա է, որը հաճախ հանդիպում է Ռուսաստանի, Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի ճանապարհներին։ Ավտոմեքենաների սիրահարներն ընտրում են սեդաններ, հեչբեքներ և կայանային վագոններ իրենց հուսալի շարժիչի և կախոցների պարզ դիզայնի համար: Վերանորոգումը և սպասարկումն առավել հաճախ իրականացվում է ավտոտնակի պայմաններում՝ տեղեկատու գրքերի և այլ օժանդակ գրականության միջոցով: Շատ օգտատերեր մտահոգված են Lacetti-ում արգելակային սկավառակների փոխարինման և ամբողջ համակարգի սպասարկման հարցով:

Մեքենայի նկարագրությունը

Chevrolet-ը հայտնվեց Ռուսաստանում 2002 թվականին և աստիճանաբար սկսեց ձեռք բերել երկրպագուների և երջանիկ տերերի լսարան: Դիզայնի վրա աշխատել են իտալացի ինժեներները, և էլեկտրակայանները ժառանգվել են Daewoo-ից և Opel-ից:

«Lacetti»-ն ստացել է բավականին դասական մարմին՝ հարթ գծերով և հեշտությամբ ճանաչելի հատկանիշներով։ 2004-ին մի փոքր ռեսթայլինգ եղավ, որը հուզեցգլխի օպտիկա, ռադիատորի վանդակաճաղ և շարժիչի կարգավորումներ: Սեդանը, հեչբեքը և վագոնը շատ են տարբերվում միմյանցից առջևի և հետևի օպտիկայի դիզայնով, ինչպես նաև չափսերով։

Սրահը պարզվեց համեստ՝ առանց ընդգծված դիզայներական նրբությունների։ Հիմնական սարքավորումները ներառում են տաքացվող կողային հայելիներ, վարորդի անվտանգության բարձիկ, առջևի էլեկտրական ապակիներ և կենտրոնական փական իմոբիլիզատորով համակարգ: Մուլտիմեդիա համակարգի, օդորակման և առջևի նստատեղերի ջեռուցումը պետք է վճարվի առանձին։

Ռուսական տարբերակներն առաջարկվում են միայն 1,4 և 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչներով՝ 95 և 109 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ։ Էլեկտրակայանը աշխատում է ավտոմատ փոխանցման տուփով 4 աստիճանով կամ 5-շերտավոր «մեխանիկա»:

Արգելակման համակարգ

«Lacetti»-ն հագեցած է դասական երկշղթա համակարգով՝ անկյունագծային անիվների բաժանմամբ։ Լրիվ շահագործման դեպքում երկու սխեմաներն էլ ներգրավված են, իսկ խափանման կամ անսպասելի ձախողման դեպքում արգելակումն իրականացվում է մեկ շղթայով: Մեկ սխեմայի դեպքում արգելակման հեռավորությունը զգալիորեն մեծանում է, քանի որ կանգ առնելու համար օգտագործվում է միայն երկու անիվ։

Առջևի անիվի մեխանիզմը բաղկացած է օդափոխվող սկավառակներից և մեկ մխոցային տրամաչափով լողացող տրամաչափից: Բրա ամրակը երկու պտուտակներով ամրացվում է հանգույցին, իսկ շարժական տրամաչափը պահվում է հատուկ ուղեցույցների վրա։ Lacetti-ի առջևի արգելակային սկավառակները կարող են աշխատել մինչև 60000 կիլոմետր՝ կախված վարելու ոճից:

Հետևի արգելակային համակարգը նման է առջևի արգելակներին, բացառությամբ փոքրերիբաղադրիչների և արգելակային սկավառակի չափերը. Սկավառակը պատրաստված է առանց օդափոխության հատուկ ակոսների և կատարում է ձեռքի արգելակի թմբուկի դեր, որը տեղադրված է ներսում։ Lacetti-ի հետևի արգելակային սկավառակները հեշտությամբ անցնում են մինչև 150000 կիլոմետր:

ABS համակարգով տարբերակներն ունեն լրացուցիչ միավոր կափարիչի տակ և արագության վերահսկման սենսորներ հանգույցներում: Վթարային արգելակման ժամանակ միավորը տվյալներ է ստանում յուրաքանչյուր սենսորից և կարգավորում անիվների արգելակման ուժը: Էլեկտրոնային համակարգերի խափանման դեպքում արգելակները լիովին աշխատում են: Chevrolet Lacetti-ի արգելակային սկավառակները չեն ազդում ABS միավորի աշխատանքի վրա:

Բնօրինակ արգելակային սկավառակներ

Առջևի արգելակային սկավառակը 256 մմ տրամագծով և 2,4 սմ հաստությամբ է: Chevrolet Lacetti-ի առջևի արգելակային սկավառակները լրջորեն մաշվում են 60,000 կիլոմետր շրջադարձի ժամանակ: Օրիգինալ բաղադրիչները վախենում են ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններից և հաճախ շեղվում են, երբ հարվածում են ջրափոսին կոշտ արգելակումից հետո:

Առջևի և հետևի սկավառակները ներկված չեն հատուկ բաղադրությամբ, ուստի գնումից մեկ տարի անց ծայրերում և հանգույցին հարող վայրերում կարող եք գտնել կոռոզիայից գրպաններ: Գերտաքացման դիմադրությունը նույնպես շատ ցանկալի է թողնում. հաճախ ակտիվ ճանապարհորդությունից հետո աշխատանքային մակերեսին նկատվում են կապույտ գծեր:

Chevrolet Lacetti-ի առջևի և հետևի օրիգինալ արգելակային սկավառակները միշտ չեն կարող ապահովել հայտարարված կանգառի հեռավորությունը, այնպես որ սեփականատերերը հաճախ փոխում են բաղադրիչները նմանատիպերով.երրորդ կողմի արտադրողներ։

Երրորդ կողմի դրայվներ

Բրենդային գործարաններում արտադրված մասերը կարող են լավագույն արդյունք տալ արգելակման և գերտաքացմանը դիմադրության առումով։ Հարմար ապրանքներ ընտրելու համար անհրաժեշտ է վաճառողին տրամադրել VIN համարը կամ մուտքագրել այն առցանց խանութի էջի հատուկ պատուհանում: Պլաստիկ քարտի վրա, որը հաշվառման վկայական է, կամ մեքենայի անձնագրում նշված է մարմնի համարը։

Chevrolet Lacetti-ի համար արգելակային սկավառակներ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հայտնի ընկերություններին.

• Bosch;
• Ֆերոդո;
• TRW;
• Լուկաս;
• Brembo;
• ATE;
• Օտտո Ցիմերման.

Բոլոր թվարկված մոդելները հասանելի են ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի առանցքների համար: Մետաղի կազմը ներառում է քիմիական բաղադրիչներ, որոնք կանխում են վաղաժամ կոռոզիան: Սկավառակի օդափոխման անցքերը նույնպես փոխվել են, ինչը շատ ավելի դժվարացնում է արգելակային համակարգի տաքացումը։

Ինչպես որոշել բաղադրիչների կարգավիճակը

Հետևյալ պարամետրերը ցույց են տալիս արգելակային համակարգի մաշվածությունը.

• նկատելի հարված ղեկին արգելակելիս;
• ճռռոց, «ճռռոց» և այլ լրացուցիչ ձայներ, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը;
• արգելակման համակարգի արդյունավետության նկատելի նվազում;
• վատ հոտ մեքենայի շուրջը և տաք խառնուրդ անիվները երկար քշելուց հետո։

Վիճակը որոշվում է նաև տեսողական զննությամբ։Մտահոգությունը կարող է լինել ընդգծված եզր, որը ցույց է տալիս մաշվածությունը, խորը քերծվածքները, միկրոճաքերը և կոռոզիան:

Որքա՞ն արժե սկավառակների փոխարինումը ավտոտեխսպասարկում

«Lacetti»-ի արգելակային սկավառակները (առջևի) փոխվում են բարձիկների հետ զուգահեռ, բացի այդ, կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել տրամաչափի ուղեցույցները և պատռված ռետինե ժապավենները:

Պաշտոնական դիլերը առաջարկում է սկավառակների փոխարինման ծառայություն 3000-5000 ռուբլով: Օրիգինալ մասերի արժեքը կարժենա առնվազն 10-12 հազար ռուբլի: Խցիկի լրացուցիչ կարգավորում և կոնվերգենցիա չի պահանջվում, քանի որ ճշգրտման պտուտակներ փոխարինման գործընթացում ներգրավված չեն:

Հետևի օրիգինալ բաղադրիչները կարժենան մի փոքր ավելի էժան՝ 6-8 հազար ռուբլուց: Աշխատանքի արժեքը գնահատվում է նույն 3-5 հազ.

Ինքնափոխարինում

Ինքներդ կատարեք աշխատանքը կպահանջի գործիքների հավաքածու, պղնձի քսուք և հատուկ միացություն ուղեցույցի տրամաչափերի համար:

Առջևի սկավառակները փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հետևել հետևյալ քայլերին.

1. Հանեք անիվը։
2. Ապտուտակեք 2 պտուտակները, որոնք պահում են տրամաչափը, ապա հանեք այն:
3. Կտրամաչափը մետաղալարով կամ պարանով կախեք դարակի բաժակի վրա:
4. Հեռացնել բարձիկներ։
5. Ապտուտակեք 2 պտուտակները, որոնք պահում են ամրակը:
6. Հեռացրեք հին արգելակային սկավառակը՝ 1 պտուտակ հանելով։
7. Մաքրեք հանգույցը կեղտից խոզանակով, հավասարաչափ տարածեք պղնձի քսուքը և տեղադրեք նոր սկավառակ:
8. Հավաքեք բոլոր մասերը հակառակ հերթականությամբ:

Աշխատանք կատարելիս մի մոռացեք դրա մասինտրամաչափի ուղեցույցներ: Դրանք պետք է մաքրել հին քսուքից և քսել նոր բաղադրությամբ։ TRW PFG-110-ը հիանալի է զբոսավարների համար:

Chevrolet Lacetti-ի հետևի արգելակային սկավառակները փոխված են նույն ձևով, լրացուցիչ գործիքներ չեն պահանջվում: Փոխելիս մեքենան պետք է ազատվի ձեռքի արգելակից։

Մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ Lacetti արգելակային համակարգի մասին

Օգտատերերը հաճախ չեն փոխում արգելակի բաղադրիչները, ինչը նշանակում է, որ համակարգը շատ հուսալի է: Այնուամենայնիվ, ակտիվ վարելու դեպքում սովորական արգելակները հաճախ գերտաքանում են, դա ուղեկցվում է բարձիկներից տհաճ հոտով և արգելակման հեռավորության զգալի աճով:

Խնդրի լուծումը երրորդ կողմի արտադրողների բարձիկներ և սկավառակներ տեղադրելն է: ABS համակարգը և ուղղորդման կայունության ֆունկցիան աշխատում են առանց խափանումների և սխալների: Բլոկները փոխարինման կարիք չունեն նույնիսկ 300,000 կիլոմետրից ավելի վազքի դեպքում: