2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են մեծ թվով էլեկտրոնային համակարգերով, առանց որոնց հնարավոր չի լինի հարմարավետ մեքենա վարել։ Էլեկտրոնիկայից բացի, արտադրողները դիզայնի մեջ ներմուծում են նաև նոր բաղադրիչներ, որոնք առանձնանում են ցածր քաշով, բարձր ծառայության ժամկետով և տպավորիչ տեխնիկական բնութագրերով։ Այս բաղադրիչներից մեկը պերֆորացված արգելակային սկավառակներն են: Տեսնենք, թե ինչով են դրանք տարբերվում սովորականներից և ինչու են մեքենաների տերերն այդքան սիրում նրանց։
Թյունինգ, թե արդյունավետ արգելակում
Բոլոր ավտովարորդները հանդիպել են այս ապրանքին: Ինչ-որ մեկը տեսել է այս ապրանքները մրցուղու վրա, ինչ-որ մեկը՝ հարևանի մեքենայի վրա, խանութներում կամ թյունինգ սրահներում: Դրանք գովազդվում են ավտոմոբիլային ամսագրերում և առցանց հարթակներում։ Ծակված արգելակային սկավառակները բարձր արդյունավետություն ունեն: Համենայն դեպս այդպես են ասում արտադրողները նրանց մասին: Եվ այնուամենայնիվ, առանց մի կաթիլ կասկածի, սա հիանալի հնարավորություն է բարելավելու մեքենայի արտաքին տեսքը։
Մեքենայի արտաքին տեսքըտեղին է մրցարշավորդների և պարզապես վարորդների համար, ովքեր ակտիվորեն աշխատում են արգելակման և գազի ոտնակներով: Բացի այդ, այս ձեռքբերման մասին արժե մտածել բոլորի համար, ովքեր գնահատում են մտքի խաղաղությունը ճանապարհի վրա: Սա ցանկալի արտադրանք է հաճախորդների համար, ինչպես նաև հիանալի հնարավորություն է արդիականացնելու արգելակային համակարգը։ Ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ կախված է վարելու ոճից և նախասիրություններից. ինչ-որ մեկը ցանկանում է բարձրացնել արգելակման համակարգի արդյունավետությունը, իսկ ինչ-որ մեկը կտեղադրի ծակոտկեն արգելակային սկավառակներ և պարզապես կցուցադրի տեսքը:
Ամեն ինչ ջերմաստիճանի մասին է
Համակարգում արգելակային սկավառակը նախատեսված է բարձիկների համար շփման շփման մակերես ապահովելու համար: Դանդաղեցման գործընթացը կինետիկ էներգիա է, որը վերածվում է ջերմության: Բարձիկների ստեղծած շփումը հանգեցնում է ջերմաստիճանի բարձրացման և մեքենայի կանգառի: Հիմնական սկզբունքն այս դեպքում այն է, որ շփման գործընթացը փոխակերպում է շարժման էներգիան բարձր ջերմաստիճանի: Սկավառակի մեջ ստեղծվող ջերմության քանակը մեծապես կախված է շարժման արագությունից, ինչպես նաև մեքենայի զանգվածից: Ջերմաստիճանի վրա ազդում է նաև վարորդի ոտնակն ակտիվորեն սեղմելը։
80 կմ/ժ արագությամբ արգելակման նորմալ գործընթացը կարող է բարձրացնել առջևի սկավառակի ջերմաստիճանը մինչև 95 աստիճան։ Եթե կան արագացման և դանդաղման մի քանի ցիկլեր, և դրանք հաճախ փոխվում են, ապա մետաղի ջերմաստիճանը կբարձրանա մինչև 300 կամ նույնիսկ 400 աստիճան: Եթե այս պարամետրի աճը շարունակվի, ապա համակարգի արդյունավետությունը նվազում է։ Կարելի է ընդհանրապես մնալ առանց արգելակների, ինչը բավականին վտանգավոր է։ Նրանք կվերանան, երբ շատ ջերմություն լինի ևհամակարգն այլևս չի կարողանում թուլացնել ճնշումը։
Արդյունքում արդյունավետ լինելու համար ստիպված կլինեք մեծ ջանքեր գործադրել ոտնակին: Արդյունքում համակարգը կհասնի մի կետի, որտեղ հնարավոր չի լինի բավականաչափ շփում ստեղծել, անկախ նրանից, թե որքան ուժեղ եք սեղմում ոտնակը։ Բնականաբար, դա չի պատահի սովորական վարորդի հետ, ով քշում է քաղաքային ճանապարհով՝ հանգիստ վարելու ոճով։ Պահեստային սկավառակը նախատեսված է սառը պահելու համար:
Սակայն, եթե վարելու ոճը նույնիսկ մեկ րոպեով փոխվի դեպի ավելի ագրեսիվ ուղղություն կամ ճանապարհի պայմանները փոխվեն ծայրահեղության և պահանջեն ակտիվ կառավարում, ապա օրիգինալ անիվներն այլևս չեն կարողանա այդքան արդյունավետ կերպով հաղթահարել առաջադրանքը: Հետևաբար, պերֆորացված արգելակային սկավառակները պարզապես դիզայնի տարր չեն: Պերֆորացիան զգալիորեն բարելավում է հովացման հզորությունը և բարելավում արգելակման աշխատանքը:
Աշխատանքի սկզբունք
Ծակոտած տարրը սովորական սկավառակ է:
Սակայն նրա աշխատանքային հարթության վրա կան անցքեր, որոնց միջով շարժման ընթացքում հսկայական քանակությամբ ավելորդ ջերմային էներգիա և գազեր են դուրս գալիս։ Այս անցքերի շնորհիվ ինքնին օդափոխվող պերֆորացված արգելակային սկավառակը, բարձիկները, ինչպես նաև համակարգի այլ ոչ պակաս կարևոր բաղադրիչները ավելի արդյունավետ են սառչում։ Նման բաղադրիչների արտադրողները կանոնավոր փորձարկումներ են անցկացնում: Տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք հագեցած են տարբեր սկավառակներով, դա պերֆորացիաներով սկավառակներ ենցույց տվեց ավելի լավ արդյունքներ, և ջերմաստիճանի տարբերությունը 100 աստիճան կամ ավելի էր։
Որքան ցուրտ, այնքան լավ
Համակարգի աշխատանքը կախված է նրանից, թե որքան սառը են կրիչներ: Որքան ցածր է նրանց ջերմաստիճանը, այնքան մեքենան ավելի արագ և արդյունավետ է նվազեցնում արագությունը։ Ծակոտ տարրերի առավելություններից մեկն այն է, որ անցքերի շնորհիվ բարձիկները նույնպես մաքրվում են։
Այս գործոնը դրական է ազդում շփման վրա։ Մեկ այլ առավելություն արագ ջրահեռացումն է՝ ոտնակն այլևս այդքան «դանդաղ» չէ։ Այն միշտ կլինի վարորդի ոտքի տակ, և հավանականությունը, որ արգելակները հանկարծակի խափանվեն, շատ քիչ է։
Օդափոխվող սկավառակներ
Կա նաև օդափոխվող տարր։ Այստեղ մակերեսի վրա կան հատուկ խազեր։ Նրանց շնորհիվ օդը ավելի լավ է փչում սկավառակի միջով: Սա օգնում է մասի ավելի արագ սառչմանը: Այս բաղադրիչները կարելի է գտնել առջևի արգելակների վրա։
Փաստն այն է, որ արգելակման գործընթացում հենց առջևի սկավառակի վրա մեծ ծանրաբեռնվածություն կա։ Արտադրողները սովորական սկավառակներ են տեղադրում հետևի արգելակների վրա: Բայց շատ ժամանակակից ավտոարտադրողներ այժմ սկսել են տեղադրել ծակոտկեն հետևի արգելակային սկավառակ: Սա ճիշտ է թանկարժեք և հզոր մեքենաների համար։
Նշված դիզայնի մասին
Կտրվածքների տեսակը ազդում է սկավառակի արագ սառչման վրա: Արտադրողները այսօր օգտագործում են ավելի քան 70 տարբեր դիզայնի տատանումներ: Որոշ խազեր ուղիղ են, մյուսները՝ կոր, մյուսները՝ հատվածավորված։Հսկայական թվով տարրեր դուրս են գալիս կենտրոնից: Մյուսները զիգզագ են անցնում ամբողջ մակերեսով: Ավելի մեծ արդյունավետության համար անհրաժեշտ է, որ հնարավորինս շատ օդի հոսք անցնի սկավառակի մակերեսով։ Անցիկները աշխատում են օդափոխիչի սայրի նման: Դրա պատճառով օդ է փչում։
Ճաքերի վտանգ
Առջևի ծակոտկեն արգելակային սկավառակը հիանալի դիզայնի տարր է, բայց միայն այն դեպքում, եթե սկավառակի ընտրությանը մոտեցվել է ամենայն պատասխանատվությամբ: Սկավառակի մետաղի միջով փորված անցքերը ստեղծում են լարվածության կետեր:
Եթե դրանց եզրերը այնքան կլորացված չեն ճնշումը ցրելու համար, ապա ծակոտիները կարող են կենտրոնացնել սթրեսը մի կետում: Արդյունքում առաջանում է ճեղք, որն արագ տարածվում է մասի ողջ մակերեսով։ Եղել են դեպքեր, երբ ավտովարորդներն ինքնուրույն են հորատել։ Որոշ սկավառակներ փշրվել են շարժման ընթացքում: Մեծ թվով անցքեր կարող են զգալիորեն թուլացնել սկավառակը, նույնիսկ եթե անցքերը սովորաբար կլորացված են: Տարրը չպետք է շվեյցարական պանրի նմանվի։ Սա նշանակում է, որ ավելի լավ է գնել որակյալ արտադրանք, ինչպիսին է Zimmermann-ի պերֆորացված արգելակային սկավառակները, քան ինքներդ պատրաստել և ռիսկի դիմել:
Producers
Ավտովարորդներն առանձնացնում են գերմանական Zimmermann ընկերության արտադրանքը։ Սա հարգված ընկերություն է, որը երկար տարիներ արտադրում է արգելակային համակարգի տարբեր բաղադրիչներ: Brembo-ն ևս մեկ հարգված ապրանքանիշ է: Այս ընկերությունը նույնպես երկար ժամանակ զբաղվում է սկավառակային արգելակման համակարգերով։ Այսօր պարզ և ծակոտկենBrembo արգելակային սկավառակներ տեղադրվում են ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի արտադրության մեքենաների վրա։ Սրանք ամենահարգված ապրանքանիշերն են: Արտադրողը հայտնի է վարորդների շրջանում, և ապրանքները դրական արձագանքներ են ստանում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արգելակային սկավառակներ Priora-ի համար՝ ընտրություն, տեղադրում, ակնարկներ: LADA Priora
Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի կարևոր մասն է: Lada Priora-ն բացառություն չէ: Կարևոր է վերահսկել տարրերի ճիշտ աշխատանքը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել դրանք: Ի՞նչ արգելակային սկավառակներ դնել Priora-ի վրա և ինչպես դրանք փոխարինել ձեր սեփական ձեռքերով: Այս ամենը և ավելին - հետագա մեր հոդվածում:
Ծակոտկեն տոնավորում՝ աչքի ընկնելու անհրաժեշտություն կամ ցանկություն
Մեքենան այլևս շքեղություն չէ, քանի որ այն ունենալը շատ առավելություններ է տալիս։ Յուրաքանչյուր ոք ձգտում է այն ավելի լավը դարձնել՝ երբեմն մոռանալով իր և այլ մարդկանց անվտանգության մասին: Սա վերաբերում է մեքենայի ապակիների մգեցմանը:
Օրիգինալ արգելակային սկավառակներ «Lacetti» հետևի և առջևի
«Chevrolet Lacetti»-ն բյուջետային մեքենա է, որը հաճախ հանդիպում է Ռուսաստանի, Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի ճանապարհներին։ Ավտոմեքենաների սիրահարներն ընտրում են սեդաններ, հեչբեքներ և կայանային վագոններ իրենց հուսալի շարժիչի և կախոցների պարզ դիզայնի համար: Վերանորոգումը և սպասարկումն առավել հաճախ իրականացվում է ավտոտնակի պայմաններում՝ տեղեկատու գրքերի և այլ օժանդակ գրականության միջոցով: Շատ օգտատերեր մտահոգված են Lacetti-ում արգելակային սկավառակների փոխարինմամբ և ամբողջ համակարգի սպասարկումով:
TRW արգելակային հեղուկ՝ տեսակներ, որակ և ակնարկներ
Արգելակի հեղուկը կարևոր բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է ամեն անգամ, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերն են հասկանում, թե ինչու է այն անհրաժեշտ և որքան հաճախ է այն փոխարինելու կարիք: TRW Brake Fluid-ը երկար կյանք չի ապահովում, բայց ունի գերազանց եռման և սառեցման կետեր:
Մագնեզիումի սկավառակներ՝ բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ
Յուրաքանչյուր վարորդ գոնե մեկ անգամ լսել է մագնեզիումի խառնուրդի անիվների գոյության մասին: Նրանք հայտնի են, բայց ոչ այնքան, որքան նույն պողպատից կամ ալյումինից: Միևնույն ժամանակ, մագնեզիումի սկավառակները կարող են պարծենալ անհերքելի առավելությունների մի ամբողջ շարքով, որոնք զգալիորեն բարելավում են ինչպես սկավառակների, այնպես էլ մեքենայի աշխատանքի որակը: Եկեք նայենք այս համաձուլվածքների արտադրանքի բոլոր դրական և բացասական կողմերին:
