2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
90-ականների բիզնես մեքենաները շատ տարածված են շուկայում։ Արժեքի առումով դրանք հավասար են ժամանակակից բյուջետային մոդելներին և նույնիսկ ավելի էժան՝ զգալիորեն գերազանցելով դրանց կատարողականով։ Այս մոդելներից մեկը BMW-E34-ն է։ Դրա կարգավորումը կքննարկվի հետագա:
Ընդհանուր առանձնահատկություններ
Այս մեքենան գերմանական 5 Series բիզնես դասի մոդելի երրորդ սերունդն է: Այն արտադրվում էր 1988-ից 1996 թվականներին։ Թողարկման ընթացքում մոդելը ենթարկվել է երկու ռեսթայլինգի՝ 1992-ին և 1994-ին։ Նման մեքենաների արժեքը սկսվում է մոտ 100 հազար ռուբլուց և կարող է հասնել մինչև 1 միլիոնի (ցածր վազք ունեցող մեքենայի համար): Տարբերակներից շատերը տեղավորվում են 100-ից 300 հազար գնային միջակայքում։
Թյունինգի առանձնահատկություններ
Մոդելն ունի սպորտային կերպար՝ պայմանավորված կարգավորումներով։ Նման մեքենա սովորաբար գնում են երիտասարդ օգտատերերը, ուստի դրա թյունինգը շատ տարածված է։ Մյուս կողմից, ինչպես պարզ էմեքենայի արժեքը, դրա տերերը հավելյալ գումար չունեն, ուստի նրանցից շատերը E34-ի և՛ վերանորոգում, և՛ թյունինգ են իրականացնում սեփական ձեռքերով։
Բացի այդ, պետք է հասկանալ, որ շուկայում ամենատարածված նախնական տարբերակներն իսկապես արագ չեն: Դինամիկ բնութագրերով դրանք համապատասխանում են ժամանակակից բյուջետային մոդելներին, սակայն նման տպավորություն են ստեղծում կարգավորումների շնորհիվ։ M5-ի իսկապես արագ փոփոխություններ, որոնք չափազանց դժվար է գտնել: Հաշվի առնելով դա, մոդիֆիկացիաների մեծ մասը շատ դժվար է վերածվել սպորտային մեքենաների: Բացի այդ, քաշի և չափսերի պատճառով այս դասի մոդելների մեծ մասը հազվադեպ է օգտագործվում ավտոսպորտում, ինչպես E34-ը: Երբեմն մեքենան հայտնվում է դրիֆտում, իսկ հետո՝ ոչ հաճախ։ Նման մեքենաները շատ քիչ են այլ առարկաներում, քանի որ մարզիկների մեծամասնությունը նախընտրում է ավելի թեթև և կոմպակտ 3 սերիա:
E34-ը նույնիսկ ավելի քիչ հարմար է հարմարավետ մեքենայի դերի համար՝ այն բարելավելու համար այս ուղղությամբ՝ հետևի նստատեղի նեղացած և կոշտ կախոցի պատճառով: Հետևաբար, ամենից հաճախ մեքենան վերածվում է արագ և բազմակողմանի քաղաքային մեքենայի։
մարմին
E34-ը հասանելի է սեդան և վագոն թափքի ոճերում: Մեքենայի արտաքին տեսքը թարմացնելու ամենադյուրին ճանապարհը՝ վերաներկելը։ Տարիքի պատճառով ներկը, հավանաբար, թերի է և ոչ օրիգինալ: Ավելին, մեքենաների մեծ մասն ունի կոռոզիայից, եթե չվերացված գրպաններ, և այլ թերություններ: Այս ամենը հանվում է այս աշխատանքների ընթացքում։ «BMW-E34»-ի թյունինգը կարող եք կատարել ձեր սեփական ձեռքերով՝ դրա համար վարձակալելով լակի խցիկ։ ԻՑՄանրակրկիտ մաքրված ավտոմեքենայի, կախովի թափքի տարրերը ապամոնտաժված են (ներկված են առանձին)։ Բոլոր առկա թերությունները մաքրվում և մշակվում են ծեփամածիկով։ Ի վերջո, փակելով չներկված բեկորները, երկու-երեք շերտով քսում են ներկի և լաքի նյութ։
Նման մեքենաների մարմնի հավաքածուները հազվադեպ են: Սովորաբար սահմանափակվում է մարմնի թեթև թյունինգով, ինչպիսիք են օպտիկայի փոխարինումը, հայելիները, «BMW-E34» երանգավորումը: Ինքներդ դա անելը համեմատաբար հեշտ է: Նոր լուսարձակները պետք է կարգավորվեն։ Երանգավորումը սովորաբար իրականացվում է երկու հոգու կողմից։ Ավելին, դա չի պահանջում մասնագիտացված սարքավորումներ, և դա միանգամայն հնարավոր է իմպրովիզացված գործիքներով:
Շարժիչ
Մեքենան հագեցած էր շարժիչների շատ լայն տեսականիով, ներառյալ 14 բենզինային և 3 դիզելային տարբերակներ: Շուկայում ամենատարածված փոփոխություններն են 520i և 525i M20 և M25 շարժիչներով: Chip tuning E34 իր մաքուր տեսքով հազվադեպ է օգտագործվում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ տուրբո լիցքավորմամբ հագեցված էին միայն դիզելային վառելիքը, իսկ բոլոր բենզինային շարժիչները մթնոլորտային էին, և նման մոդիֆիկացմամբ հզորության ավելացումը նրանց համար այնքան էլ մեծ չէ։
Ավանդաբար կան թեթև փոփոխություններ, ինչպիսիք են մուտքի և արտանետումների փոխարինումը: Դուք կարող եք ավելի բարելավել աշխատանքը՝ փոփոխելով մխոցի գլուխը: Շատ հաճախ օգտագործվում են ձանձրալի և լիսեռներ: Այս բոլոր փոփոխությունները համեմատաբար պարզ են: Հետագա թյունինգը, որը ներառում է միջամտություն շարժիչի ներքևի մասում կամ խթանիչի տեղադրում, ավելի դժվար է, հատկապես այս բիզնեսում սկսնակների համար:
Բացառություն է կազմում տեղադրումըկոմպրեսոր, որը չի պահանջում միջամտություն գլանների բլոկում: Այս դեպքում, զգալի հորատանցքով, այն կարող է փոխարինվել: Չիպերի թյունինգը վերջում օգտագործվում է փոփոխված E34 շարժիչը կարգավորելու համար: Շարժիչի թյունինգը սովորաբար զուգորդվում է հիմնական վերանորոգման հետ: Մինչ այս փորձ և գիտելիքներ չունեցող անձը պետք է ուշադիր ուսումնասիրի տեսական նյութերը կամ դիմի մասնագետների։
Փոխանցում
Մեքենան հագեցած էր փոխանցման տուփի չորս տարբերակով՝ 5-աստիճան ավտոմատ և մեխանիկական, 6-աստիճան մեխանիկական և 4-աստիճան ավտոմատ: Տարբերակներից շատերը հետևի քարշակ են, չնայած եղել են նաև լիաքարշակ փոփոխություններ: Փոխանցման տուփը հազվադեպ է խանգարվում, քանի որ ստանդարտ փոխանցման տուփերը բնութագրվում են լավ կատարողականությամբ: Սովորաբար, միայն լուրջ թյունինգով են ամրացնում կալանքը, փոխում փոխանցման գործակիցները և դիֆերենցիալը։
Շասսի
Երկու մեքենաների կասեցումը անկախ է: Նրանց կարգավորումները կենտրոնացած են բեռնաթափման վրա, ուստի մեքենան ունի սպորտային բնույթ: Հաշվի առնելով այս հանգամանքը, շատերը գոհ են դրա վարման արդյունավետությունից, ուստի շասսին հազվադեպ է փոփոխվում: Նրանց համար, ովքեր չունեն ստանդարտ կառավարում, կարգավորելու ամենահեշտ ձևը E34-ի վրա պտուտակաձև կախոց տեղադրելն է: Այս տեսակի թյունինգը կարող է իրականացվել նաև ինքնուրույն: Սա համեմատաբար պարզ է. մեքենան բարձրացվում է, իսկ ստանդարտ դարակները փոխվում են նորերով: Դուք կարող եք առանձին փոխել զսպանակները և կափույրները: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք դրանք համապատասխանեցնել միմյանց, այնպես որ ավելի հեշտ է օգտագործել պտուտակային կախոցը: Անհատականացրեք այն նույնպեսդուք կարող եք դա անել ինքներդ:
Բոլոր տարբերակները հագեցած էին սկավառակային արգելակներով և սկսած 525i մոդելից՝ առջևի օդափոխությամբ։ Նրանց ֆունկցիոնալությունը նույնպես լավ է: Արգելակման համակարգը կարող է փոփոխվել, օրինակ՝ օգտագործելով E34-ի ավելի հզոր տարբերակներից կամ այլ սերունդների ու մոդելների բաղադրիչներ:
Տարբերակների մեծ մասը հագեցած էր 15 դյույմանոց անիվներով: Բնականաբար, ոչ ստանդարտ անվադողերը տեղադրվում են բոլոր մեքենաների վրա, իսկ շատերի վրա՝ անիվների։ Ընտրելով անիվներն ըստ այնպիսի պարամետրերի, ինչպիսիք են լայնությունը, տրամագիծը, քաշը, պրոֆիլը և անվադողերի որակը, դուք կարող եք զգալիորեն փոխել մեքենայի վարքագիծը:
Ինտերիեր
E34-ն այս հատվածի համար շատ նեղ ինտերիեր ունի: Այնուամենայնիվ, այն ունի լավ էրգոնոմիկա և բարձրորակ նյութեր։ Սարքավորման մակարդակը նույնպես համապատասխանում է այն ժամանակվա բիզնես դասին։ Միևնույն ժամանակ, նախնական տարբերակների համար այն ավանդաբար շատ սակավ է։ E34 ինտերիերի փոփոխման ամենատարածված տարբերակներից մեկը աուդիո բաղադրիչների թյունինգն է: Ամենապարզ տարբերակում շատերը կարող են ինքնուրույն նման աշխատանք կատարել։
Բացի այդ, տարիքի պատճառով հարդարման նյութերը կարող են մաշվել, և, հետևաբար, դրանք պետք է փոխարինվեն կամ նորից պաստառապատվեն: Իսկ եթե ինտերիերի որոշ մասեր փոխարինելը չափազանց պարզ է, ապա քաշելու համար հատուկ հմտություններ են պահանջվում։ Բացի այդ, BMW E34 ինտերիերի նման թյունինգ իրականացնելու համար անհրաժեշտ է մասնագիտացված սարքավորում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Չիպերի թյունինգ «Chevrolet Niva». սեփականատերերի ակնարկներ, առաջարկություններ, կողմ և դեմ
Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր գալիս է շարժիչը կարգավորելու ցանկությամբ: Դիտարկենք Chevrolet Niva չիպերի թյունինգի ակնարկները: Որքանով է իրատեսական դա անել ինքներդ, և որքան թանկ է նման հետաքրքիր զբաղմունքը
Niva-Chevrolet արտաճանապարհային թյունինգ. առանձնահատկություններ և առաջարկություններ
Niva-Chevrolet արտաճանապարհային թյունինգ. առանձնահատկություններ, մեթոդներ, առավելություններ, լուսանկարներ, թույլտվություններ: Կախոցի, ինտերիերի, անիվների, շարժիչի արդիականացման վերաբերյալ առաջարկություններ: Chip tuning «Niva-Chevrolet». ինչպես կատարել և ինչ է տալիս:
Մեքենայի կառավարում. առանձնահատկություններ և առաջարկություններ
Ցանկացած ժամանակակից մեքենայի ինտերիերում հսկայական քանակությամբ տարբեր կոճակներ։ Կարևոր չէ, թե դրանք հպման զգայուն են, մեխանիկական կամ նույնիսկ նկարված են Tesla-ի հսկայական էկրանի վրա, նույնիսկ փորձառու վարորդի համար կարող է դժվար լինել դա անմիջապես պարզել նոր մեքենայում: Բոլոր հսկիչները կարելի է բաժանել երեք խմբի՝ հիմնական, օժանդակ և հարմարավետության ֆունկցիայի կառավարիչներ:
Ինչպես տեղադրել մեքենայի նստատեղ. առանձնահատկություններ, տեսակներ և առաջարկություններ
Ժամանակակից ծնողներն ապրում են կյանքի բարձր տեմպերով, իսկ մեքենան շատ մայրիկների ու հայրիկների գլխավոր օգնականն է։ Այն թույլ է տալիս նորածնի հետ քաղաքում տեղաշարժվել հարմար և հարմարավետ ռեժիմով։ Փոքր երեխան, ինչպես ոչ ոք, վնասվածքից պաշտպանության կարիք ունի: Մինչև մեկ տարեկան նորածիններին մեքենայում տեղափոխելու համար օգտագործվում է հատուկ աթոռ՝ օրորոց, որը համապատասխանում է անվտանգության բոլոր պահանջներին:
«Moskvich-2141». DIY թյունինգ, առանձնահատկություններ և առաջարկություններ
«Մոսկվիչ-2141». ինքնուրույն թյունինգ, առանձնահատկություններ, խորհուրդներ, իրականացում: Ինքնուրույն թյունինգ 2141. բամպեր, շարժիչ, ինտերիեր, առաջարկություններ, լուսանկարներ
