BMW 320 սերիա - Այսօր նորաձեւության մեջ է եվրոպական ասկետիզմը

BMW 320 սերիա - Այսօր նորաձեւության մեջ է եվրոպական ասկետիզմը
BMW 320 սերիա - Այսօր նորաձեւության մեջ է եվրոպական ասկետիզմը
Anonim

Ձեռք բերեք BMW 320 «Speaker» փաթեթով։ Ձեզ հարմարավետ դարձրեք անհավանական հարմարավետ աթոռին: Ձեռքերդ փաթաթեք և պտտեք նորաձև սպորտային ղեկը: Զգացեք գազի ոտնակի հաճելի կոշտությունը: Հաղթահարեք կարճ ճանապարհը մի քանի պտույտներով և ծայրահեղ վերադասավորումներով: Որովհետև միայն դրանից հետո կարելի է հասկանալ, թե ինչու այս բավարական մեքենայի բոլոր գիտակները երբեք չեն փոխի BMW 320-ը որևէ երկրային գանձերի հետ:

bmw 320
bmw 320

Տպավորությունները առաջին 5 կիլոմետրից հաճելիորեն զարմացնում են. արագացումը նորմալ է, այն լավ է պահում ուղու վրա, արձագանքող ղեկը թույլ է տալիս զգալ ճանապարհը:

Եկեք նայենք BMW 320-ի հաջողություններին: Շասսին անթերի է, ինչպես երբևէ: DSC էլեկտրոնային կայունության ճիշտ կառավարումը և առանցքի 50/50 հավասարակշռությունը ապահովում են հետևի քարշակ եռյակին գրեթե չեզոք ղեկով: Էներգատար կախոցի տեղադրումը (առջևի կողմը դարձավ ալյումինե) և հակագլորման ձողեր թույլ տվեցին զգալիորեն բարելավել ոլորանները ևվարեք ավելի լավ արագություններով BMW 320-ով: Արտաքին թափքի աշխատանքը ցույց է տալիս, որ որքան բարձր է արագությունը, այնքան ավելի ամուր է ագրեգատը սեղմվում ճանապարհի վրա՝ մղելով վարորդին էլ ավելի արագ վարելու և նոր փորձառությունների:

«Գերմանացու» կասեցումը բավականին կոշտ է. Եթե նախընտրում եք վարելու ավելի մեղմ ոճ, ստացեք BMW 320 i (Բիզնես փաթեթ):

bmw 320 բնութագրերը
bmw 320 բնութագրերը

Բեռնախցիկը բավականին ընդարձակ է։ Հետևի նստատեղերին բավականաչափ տեղ կա, բայց երեք ուղևորի համար դա բավարար չի լինի։

BMW 320-ն ունի գերազանց 150 ձիաուժ 2.0 լիտրանոց շարժիչ: Շարժիչը լավ հետ քաշեց առջևի առանցքի հետևից՝ օպտիմալ կախոց ապահովելու համար:Վարորդի նստատեղի էրգոնոմիկան պարզապես կատարյալ է: Սալոնի բոլոր առանձնահատկությունները վկայում են այն մասին, որ մեքենան ղեկավարում է վարորդը։ Նստատեղերի կողային հենարանը ընդգծված է։ Արագաչափն ու արագաչափը Բավարիայի վահանակի հիմնական գործիքներն են։ Տրվում է այսպես կոչված «էկոնոմետր», որը ցույց է տալիս վառելիքի ծախսը 100 կմ-ի վրա։ ճանապարհ. Ընդհանրապես, տպավորություն է ստեղծվում, որ այս BMW-ն ունի ամենաասկետիկ ինտերիերը պրեմիում դասի մեքենաների մեջ։

Վերջին BMW-ի տեսքը բազմաթիվ հակասություններ է առաջացրել այս ապրանքանիշի երկրպագուների շրջանում։ Անձամբ ինձ դուր եկավ նոր «եռյակի» դիզայնը։ Տպավորիչ ճակատը, սուր և ագրեսիվ լուսարձակները, հիանալի անիվները մի տեսակ շքեղություն են հաղորդում մեքենային։

bmw 320 i
bmw 320 i

Թափքի կողային գիծը փրկել է մեքենան ծանրությունից. Շրջագիծ և ծանրություն - ահա թե ինչում է հեշտ մեղադրել երեքինանհնար է։

Ամփոփելով՝ նշում ենք «Բավարիայի» մինուսներն ու պլյուսները.

դեմ.

1. Բավականին ցածր գետնից մաքրություն: Մասնագետների կարծիքով, այն հավասար է 11,5 սմ-ի, ինչպես Porsche 911-ը: Հատկապես պետք է զգույշ լինել փոսերի հետ:

2. Հետևի նստատեղին երեք հոգու համար տեղ չկա։Կողմ.

1. Վարորդի նստատեղի ուշագրավ էրգոնոմիկան և խցիկի ինտերիերի մինիմալիզմը օգնում են ամբողջությամբ ընկղմվել վարման գործընթացում:

2: Հզոր և հաճելի երկլիտրանոց շարժիչը լավ դինամիկա է ապահովում մեքենայի համար:3: Կառավարելիություն. Սա «եռյակի» գլխավոր առավելությունն է, որը թույլ է տալիս լիովին զգալ շարժիչի ներուժը։

Քիչ մեքենաներ իսկապես հաճելի է վարել: BMW 320-ը կարող է դա անել: Վերջերս BMW-ի իմիջը դարձել է ավելի եվրոպական, ինչը, իհարկե, նույնպես դրական միտում է։

Խորհուրդ ենք տալիս: