2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Mercedes-Benz-ը այն սակավաթիվ ապրանքանիշերից է, որի արտադրանքը համատեղում է ինչպես նորաձև շքեղությունը, այնպես էլ հնաոճ օգտակարությունը: Վերջինիս ամենավառ օրինակը լեգենդար G դասի ամենագնացն է։ Այս մեքենան ի սկզբանե ստեղծվել է բանակի համար, բայց այն արագորեն գնահատվել է քաղաքացիական գնորդների կողմից: Ու աստիճանաբար Գելիքը վերածվեց կարգավիճակի ու թանկարժեք մեքենայի։ Բայց ինչն է զարմանալի, չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենայի հիմնական լսարանը շատ հարուստ մարդիկ են, ովքեր գրեթե երբեք դուրս չեն քշում, Gelendvagen-ը չի կորցրել իր արտաճանապարհային էությունը:
Մեքենան վաղուց ընկալվել է որպես մեծահարուստների խաղալիք, բայց այն դեռ պատրաստակամորեն գնվում է տարբեր պետությունների զինված ուժերի կողմից (իհարկե, հատուկ բանակային տարբերակներով): Իրերի այս վիճակը ակնհայտորեն մատնանշում է G-Class-ի յուրահատուկ դիրքը ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ավելին, այս եզակի մեքենան ունի էլ ավելի զարմանալի մոդիֆիկացիաներ, որոնցից ամենաանսովորը 6 անիվներով Gelendvagens-ն է։
Leotard's Machines
Առաջին6-անիվ Գելենդվագենը ստեղծողը Քրիստիան Լեոտարդն է: Այս ֆրանսիացին և՛ վեցանիվ ամենագնացների, և՛ Mercedes ապրանքանիշի մեծ երկրպագու էր։ Նա իր երկու սերերը միավորեց մեկի մեջ և սկսեց արհեստավոր կերպով ստեղծել 6 անիվներով Գելենդվագեններ։ Մեքենաներն ունեին թափքի տարբեր տարբերակներ, և գրեթե յուրաքանչյուրը յուրահատուկ էր: Այս «հելիները» ունեին և՛ լիաքարշակ բոլոր վեց անիվների վրա, և՛ տարբերակ, որտեղ հետևի երկու առանցքներից միայն մեկն էր տանում, այսինքն՝ անիվի բանաձևը 6x4 էր։ Leotara-ի մեքենաների մի շարք միավորում էր միայն օգտակարությունը և առավելագույն հնարավորությունները, այլ ոչ հարմարավետությունը:
Նրա 6 անիվներով Գելենդվագենները նույնիսկ մասնակցեցին Փարիզ-Դաքար ավտոերթին, որտեղ նրանք բավական արժանի էին։
First Suites
Վեցանիվ մեքենաների ստեղծման բոլորովին այլ մոտեցում է կիրառել գերմանական Schulz ավտո-թյունինգ ստուդիան։ Այն աշխատում էր շատ հարուստ հաճախորդների հետ, որոնց հիմնական պահանջներն էին մոդայիկ շքեղությունն ու մեքենայի բացառիկությունը, այլ ոչ թե նրա արտաճանապարհային որակները: Ատելյեն, օրինակ, արտադրել է 6 անիվներով Mercedes Gelendvagen՝ փոխարկելի թափքով, որը նախատեսված է հատուկ բազեների համար և ունի հատուկ աթոռ մեքենայի կենտրոնում բարձրացված հարթակի վրա: Այս տեսակին համապատասխան արտադրվել են նաև մի քանի փակ վեցանիվ մեքենաներ՝ ներսում ունենալով ամենաթանկարժեք լիմուզինների բոլոր տարբերակները։
Սերիա
Բայց ամենահետաքրքիրը Mercedes-ի վեցանիվների պատմության մեջ տեղի ունեցավ արդեն նոր դարում։ 2011 թվականից կոնցեռնը արտադրում է 6 անիվներով պիկապ բեռնատարներ ավստրալացիների համար։բանակներ, որոնք հիմնված են սովորական G320 CDI-ի վրա: Իսկ 2013 թվականին հայտարարվեց քաղաքացիական շքեղ տարբերակի ստեղծման մասին, որը դարձավ ընկերության ամենաթանկ մեքենաներից մեկը։ Մշակումը ստանձնել է AMG ստորաբաժանումը, որն ավանդաբար արտադրում է Mercedes-ի կատարելագործված տարբերակները: Այսպիսով, ծնվեց G 63 AMG 6x6-ը: Նայելով 6 անիվ ունեցող Gelendvagen-ի լուսանկարին, դժվար է անմիջապես հասկանալ՝ դա արտաճանապարհային, թե գործադիր մեքենա է։ Ահա թե ինչն է դարձնում մեքենան այդքան առանձնահատուկ. այն պահպանել է ռազմական տարբերակի բոլոր արտաճանապարհային արժանիքները, ինչպիսիք են հինգ կողպման դիֆերենցիալը և գետնից հսկայական հեռավորությունը, բայց այն լրացրել է հզոր 536 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և թանկարժեք ներքին սարքավորումներով: Արդյունքը եղավ իդեալական մեքենա հարուստ գնորդների համար:
Հսկա պիկապը, որը կանգնած է 37 դյույմանոց անիվների վրա, ի վիճակի է հաղթահարել գրեթե ցանկացած խոչընդոտ և միևնույն ժամանակ շատ արդյունավետ կերպով առանձնանում է մեքենաների հոսքում՝ աննկատ չմնալով նույնիսկ ամենահզոր սպորտային մեքենաների շարքում։
Բրաբուսից
Սակայն, նույնիսկ այս խելահեղ թանկարժեք մեքենան վերափոխվել է այն էլ ավելի բացառիկ դարձնելու համար: Brabus թյունինգ ստուդիան ստեղծել է G 63 AMG 6x6-ի սեփական տարբերակը: Brabus-ից 6 անիվ Gelendvagen-ի լուսանկարում հստակ երևում է մեքենայի կանխամտածված ագրեսիվությունը։ Դրան նպաստում են կարմիր ածխածնային մանրաթելից պատրաստված անիվի կամարները, որոնք զարդարված են նույն գլխարկով: Մեքենայի վառ կարմիր ինտերիերը նույնպես պատրաստված է միտումնավոր սպորտային ոճով։
Բայց նման համարձակ տեսքն արդարացված է։ Ատելիեի մեխանիկները պիկապ շարժիչի հզորությունը հասցրեցին 700 «ձիու», իսկ պտտող մոմենտըանհավանական 960 Նմ է: Սա թույլ է տալիս չորս տոննա քաշով պիկապ բեռնատարին սկսել մի տեղից ոչ ավելի դանդաղ, քան լիարժեք սպորտային մեքենաները:
Տնական 6x6
Ոգեշնչված G 63 AMG 6x6 սերիական օրինակով, Ժիտոմիրի ուկրաինացի վարպետները վերջերս ստեղծել են 6 անիվ ունեցող Gelendvagen-ի սեփական տարբերակը: Մեքենան պատրաստվել է քաղաքացիական «հելիկների»՝ Mercedes G Professional-ի հիման վրա։ Ջիպի կորպուսը կտրվել է, իսկ շրջանակը երկարացրել։ Ինչպես AMG տարբերակը, պիկապը ստանում է 37 դյույմանոց անվադողեր, որոնք այս դեպքում ամրացված են Volvo C303 Laplander-ի առանցքների վրա: Ուկրաինական տարբերակը, իհարկե, մի փոքր ավելի համեստ տեսք ունի, քան G 63 AMG 6x6-ը, բայց այն իսկական բացառիկ է և ոչ մի կերպ չի զիջում արտաճանապարհային որակներով:
Վերջերս թողարկվել է G-class-ի նոր սերունդը, որը, դառնալով ավելի ժամանակակից, լիովին պահպանել է իր նախորդի ոգին։ Սա նշանակում է, որ նոր Gelendvagens-ի հիման վրա անպայման կհայտնվեն առաջադեմ տարբերակներ, որոնց մեջ տեղ չի կարող լինել վեցանիվների համար։ Հետևաբար, 6-անիվ Gelendvagen-ի պատմությունը շարունակվում է …
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հեծանիվների տեսակները՝ սիրողականից մինչև պրոֆեսիոնալ
Վերջապես ավարտվեց երկար ու մռայլ ձմեռային սեզոնը: Տաք եղանակի սկսվելուն պես շատերը սկսում են մտածել իրենց կամ երեխայի համար հեծանիվ գնելու մասին: Նայե՛ք, համեմատե՛ք, ընտրե՛ք։
Ճապոնական մեքենաներ մինչև 300 հազար ռուբլի. Լավագույն մեքենաները մինչև 300 հազար ռուբլի
Բյուջետային և միևնույն ժամանակ հուսալի մեքենա գնելու համար հարկավոր է խելամիտ ընտրություն կատարել։ Ճապոնական ավտոարդյունաբերության ո՞ր մոդելներն են հարմար այդ նպատակով:
Թյունինգ «Լադա» դասական 6 և 7 սերիա
Մեքենայի արտաքին տեսքն ու ինտերիերը բարելավելու տարբերակներից մեկը թյունինգն է։ Այն կարող է կիրառվել գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա։ ԱՊՀ-ում «Ժիգուլի»-ի թյունինգը բավականին հաճախ է իրականացվում։ Այն հայտնի է վեցերորդ և յոթերորդ սերիաների մոդելների հետ կապված: Տարբերակները բավականին քիչ են, քանի որ այս մեքենաները դեռևս աշխատում են ճանապարհներին, հատկապես երկրի հեռավոր ծայրերում:
BMW 320 սերիա - Այսօր նորաձեւության մեջ է եվրոպական ասկետիզմը
Ո՞վ ասաց, որ մանկավարժությունը ձանձրալի է և ոչ ստեղծագործ: Գերմանացի դիզայներները ևս մեկ անգամ ապացուցեցին, որ բարձրակարգ և հարգելի մեքենան պարտադիր չէ, որ ոսկե անիվներն ու պլատինե ղեկը լինեն։ BMW 320 շարքը դրա կենդանի օրինակն է: Հավատարիմ մնալով իրենց մտածելակերպին՝ բավարացիները ևս մեկ անգամ ապացուցեցին, որ ասկետիզմն ու մանկավարժությունը կարող են էլեգանտ լինել եվրոպական ձևով։
BMW 3 սերիա (BMW E30). բնութագրեր և լուսանկարներ
BMW E30-ը հայտնի թափք է։ Այն իրավամբ դարձել է դասական։ Դե, իրոք, ժամանակին բոլորը գիտեին այս մեքենայի մասին։ Եվ դեռ շատերը երազում են գնել այն։ Այսպիսով, ինչ պետք է ասել այս մոդելի մասին ավելի մանրամասն
