2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
1988 թվականի Suzuki Escudo-ն «քաղաքային ջիփ» կատեգորիայի նախահայրն էր: Արդյունավետ չափերը, ինտերիերի հաջող դասավորությունը և վարելու գերազանց կատարումը մեքենան դարձրել են ամենապահանջված և հանրաճանաչներից մեկը: Այն ժամանակվա ակտուալ և մարմնի ուղիղ գծերով մոդելի օրիգինալ դիզայնն ուշադրություն գրավեց։
Առաջին սերունդ
Սկզբում Suzuki Escudo-ի սեփականատերերը ակնարկներում վիճում էին տարբեր տեսակի թափքի մասին՝ կաբրիոլետ, ֆուրգոն և կոշտ տանիք, որը արտադրեց Escudo-ի առաջին երեքդռնանի տարբերակը՝ չորս մխոցանի SOHC շարժիչով 1.6: լիտր. Ավելի ուշ արտադրողը թողարկեց հինգդռնանի Nomade մոդիֆիկացիան, որը ժողովրդականությամբ գերազանցեց նախորդ տարբերակներին։ Escudo-ի եռադռնանի տարբերակը նույնպես սկսեց արտադրվել Resin Top մոդիֆիկացիայում, որն օգնեց մեծացնել մեքենայի վաճառքը։
Suzuki-ն թողարկեց Escudo տարբերակը 1994 թվականին՝ երկու լիտրանոց V6 բենզինով և նմանատիպ չորս մխոցային դիզելային վառելիքով: Համաձայն Suzuki Escudo-ի ակնարկների՝ ամենատարածված տարբերակը եղել էմեքենա երկգույն թափքի գույնով, թողարկվել է նույն թվականին։
Վեց մխոցանի 2,5 լիտրանոց շարժիչը ներկայացվել է միայն Suzuki Escudo-ում 1996 թվականին: Մեքենայի նույն տարբերակը ստացել է Drive Select 4x4 համակարգը։
Երկրորդ սերունդ
1997 թվականին մեկնարկեց քաղաքային ջիփի երկրորդ սերնդի զանգվածային արտադրությունը։ Տեխնիկական տեսանկյունից այն ավելի համահունչ էր լիարժեք ամենագնացին և հագեցած էր լիաքարշակով, ինչը հնարավորություն էր տալիս մեքենան շահագործել ճանապարհային դժվարին պայմաններում։
Երկրորդ սերնդի Escudo-ն հագեցած է ավելի կոշտ կախոցով առջևի հենարաններով և հետևի առանցքով՝ հակապտտվող ձողերով և զսպանակներով: Suzuki Grand Escudo-ի սեփականատերերը ակնարկներում նշում են կառավարելիության բարձրացումը, վարելու գերազանց կատարողականությունը և ջիպը վատ ճանապարհային պայմաններում աշխատելու ունակությունը: Մարմնի դիզայնի որոշակի անկյունայինությունը վերացել է առաջին սերնդի համեմատ, փոխվել է ռադիատորի վանդակաճաղի ձևն ու տեսքը։
սահմանափակ թողարկում
Ավտովարորդները բավականին հակասական ակնարկներ են թողել հատուկ շարքի Suzuki Escudo մեքենայի մասին, որը տարբերվում է երկրորդ սերնդի մյուս մոդելներից առջևի, օպտիկայի և ռադիատորի ցանցի ձևավորմամբ: Escudo-ի սկզբնական տեսքը հիմնականում համապատասխանում էր ամերիկյան SUV ստանդարտներին, ինչի պատճառով ճապոնական արտադրողը որոշեց ճշգրտումներ կատարել մեքենայի արտաքին մասում: Հատուկ տարբերակը առաջարկվել է երեք և հինգդռնանի տարբերակներով։
Երրորդ սերունդ
Քաղաքային ջիփի հաջորդ վերստիլինգն իրականացվել է արտադրող ընկերության կողմից 2005 թվականին՝ նշանավորելով երրորդ սերնդի Suzuki Escudo-ի արտադրության սկիզբը։ Երրորդ սերնդի հայեցակարգը ցուցադրվեց 2005 թվականին Նյու Յորքի ավտոսրահում, սակայն մոդելի վրա զանգվածային փեղկերի առկայությունը որոշ չափով թաքցրեց մեքենայի ընդհանուր դիզայնը և մեծացրեց դրա չափերը: Նման որոշումն անմիջապես առաջացրեց Suzuki Escudo-ի վերաբերյալ բացասական ակնարկների բուռն ալիք, ինչի պատճառով ընկերությունը որոշեց Ճապոնիայի ներքին շուկայի համար թողարկել առանց փեղկերի մոդել::
Ինժեներին հաջողվեց իջեցնել թափքի առջևի թեքությունը շարժիչի փոփոխված դիրքի շնորհիվ, որն ապահովում էր տեսանելիության և մաքրության լավ մակարդակ նույնիսկ ջիպի առավելագույն ծանրաբեռնվածության դեպքում: Երրորդ սերնդի Escudo-ն արտաքուստ հիշեցնում է դասական արտաճանապարհային մարդատար ավտոմեքենա՝ առանց որևէ նրբության:
Երրորդ սերնդի Suzuki Escudo-ի բնութագրերը
Ճապոնական Suzuki կոնցեռնի քաղաքային ջիփի նոր սերունդը ստացել է նորարարական 4 ռեժիմ լրիվ դրույքով 4WD համակարգ, որն ապահովում է փոխանցման լրացուցիչ ռեժիմ արտաճանապարհային երթեւեկության համար։ Մարմնի կոշտությունն ու ամրությունն ավելացել են՝ ամրացված շրջանակի ներդրմամբ: Հետևի բազմաշերտ կախոցը վերջապես դարձավ անկախ տեսակ, որը բարձր գնահատվեց նոր սերնդի Suzuki Escudo-ի տերերի կողմից ակնարկներում։
Մեքենան համալրված է երկու շարժիչով՝ չորս մխոց գծային ևաշխատանքային ծավալը 2 լիտր կամ 2,7 լիտր V6: Առաջին էներգաբլոկը զուգակցվում է հինգ արագությամբ մեխանիկական կամ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, երկրորդը `միայն հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Նոր շարժիչներն իրենց տեխնիկական բնութագրերով ապշեցուցիչ են տարբերվում նախկինում քաղաքային ջիպի վրա տեղադրված 1,6 լիտրանոց շարժիչից, որը հատկապես աչքի է ընկնում Suzuki Escudo 1.6-ի ակնարկներում։
Էսկուդոյի առավելություններ
- Արժեքը. Գնով Suzuki Escudo-ն զգալիորեն զիջում է արտադրության նույն տարվա սեդաններին, այնուամենայնիվ, այն մի քանի անգամ ավելի էժան է, քան այնպիսի հրեշներ, ինչպիսիք են Land Cruiser-ը, Terrano-ն և այլն: Մատչելի գնի համար արտադրողն առաջարկում է հզոր և դինամիկ մեքենա՝ գերազանց բեռնաթափման հնարավորություններով և կառավարելիությամբ, որը կարող է մրցել հարգարժան ամենագնացների հետ:
- Կարճ մեքենայի բազա. Անկասկած առավելություն որսորդների և ձկնորսների համար, որը, դատելով Suzuki Escudo-ի ակնարկներից, թույլ է տալիս քաղաքային ջիփին հեշտությամբ անցնել իր ճանապարհը, որտեղ մյուս ամենագնացները նստած են հատակին:
- Առջևի առանցքը անհրաժեշտության դեպքում ակտիվացնելու հնարավորությունը թույլ է տալիս խնայել վառելիքը և մեծացնել ամենագնացի կարողությունը: Դուք կարող եք միացնել 4WD-ն՝ օգտագործելով սկավառակային սարքը:
- Փոխանցման գործակիցը փոխելը փոխանցումն իջեցնելով թույլ է տալիս մեծացնել հզորությունը, պաշտպանել ավտոմատ փոխանցման տուփը այլ մեքենա քաշելու դեպքում: Suzuki Escudo-ի սեփականատերերը ակնարկներում հիացմունքով են խոսում այս գործառույթի մասին, քանի որ հաճախ իրավիճակներ են առաջանում, երբ.անհրաժեշտ է դուրս բերել խրված մեքենան, և դա խիստ անցանկալի է ավտոմատ փոխանցման տուփով:
- Ջիփի շրջանակի կառուցվածք՝ ամրության, հուսալիության և անվտանգության համար:
- Թեթև ամենագնացի քաշ։
- Հուսալի շասսի. Շասսիի մասերը իսկապես անխորտակելի են, ինչը մեկ անգամ չէ, որ նշվել է Suzuki Escudo-ի ակնարկներում. զսպանակները, ռետինե ժապավենները և այլ տարրերը կարող են շարունակել մեքենայի ողջ գործառնական կյանքը առանց փոխարինման:
Ջիփի թերությունները
- Փոքր ուղեբեռի տեղ. Շատ սեփականատերեր տեղադրում են տանիքի դարակ, բայց այս դիզայնով միշտ չէ, որ հնարավոր է էսկուդոն քշել ավտոտնակ:
- Կարճ բազան բացասաբար է անդրադառնում վազքուղու վրա մեքենայի կայունության վրա, հատկապես բարձր արագությամբ։ Խճաքարով ճանապարհի վրա ավելի լավ է պահպանել 60 կմ/ժ արագության սահմանաչափը:
- Նստատեղերի անհարմար ձևավորում. երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ մեջքը թմրում և հոգնում է:
- Կոմպակտ չափսեր. Մի կողմից՝ պլյուս, մյուս կողմից՝ մինուս, քանի որ էսկուդոն հաստատ նախատեսված չէ մեծ թվով ուղևորների համար։
- Նոր Suzuki Escudo-ն բավականին թանկ է, և հաշվի առնելով նրա գրավիչ տեսքը, ափսոս է այն շահագործել ճանապարհային դժվարին պայմաններում: Օգտագործված մոդելները տարիքի և սեփականատերերի անտեսման պատճառով տառապում են տարբեր հիվանդություններից, ինչը որոշակի ծախսեր է պահանջում;
- Նստատեղերը չեն ծալվում՝ նվազեցնելով հարմարավետությունը և անհնարին դարձնելով տնակում քնելը։
Suzuki Escudo-ի շատ սեփականատերեր մի քանի տարի անցվիրահատությունը բախվում է ձգողականության հանկարծակի նվազման կամ ամբողջական կորստի խնդրին: Շարժիչը հիանալի է աշխատում, բայց երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, այն իջնում է գրեթե զրոյի արագությամբ: Վառելիքի ֆիլտրը փոխելով խնդիրը որոշ ժամանակով կլուծվի, բայց քաղաքային ջիպը կարող է կամակորանալ և ցանկացած պահի հրաժարվել գնալուց։ Վառելիքի պոմպի սովորական փոխարինումը օգնում է վերջնականապես ազատվել նման անախորժությունից. «հայրենի» մարդը ժամանակի ընթացքում դադարում է վառելիքի բնականոն մղումը, ինչը հանգեցնում է նման անսարքությունների։
CV
Քաղաքային jeep Suzuki Escudo-ն հուսալի և հզոր մեքենա է, որն ունի գերազանց անցումային կարողություններ, որն իր խիստ, բայց գրավիչ դիզայնի և լավ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ սեր և ժողովրդականություն է վաստակել վարորդների շրջանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Dodge Journey». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
Չնայած ուշ «մեկնարկին», մեքենան թողարկվեց 2008 թվականին, երբ քրոսովերի հատվածն արդեն խիտ լցված էր, Dodge-ի դիզայներների մտահղացումը բարենպաստորեն ընդունվեց ավտոհանրության կողմից: Մեքենան գտավ իր գնորդներին, և վաճառքը արագ աճեց: Որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները: Եկեք պարզենք այն
«Լադա Վեստա» լիաքարշակով. բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Լադա Վեստա». լիաքարշակ, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, հեռանկարներ, առավելություններ և թերություններ: Ավտոմեքենա «Լադա Վեստա» լիաքարշակով. նկարագրություն, սեփականատերերի ակնարկներ, լուսանկարներ, թողարկման սպասում, ապագայի պլաններ
SsangYong Rexton. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ
Կարծիքների հիման վրա Ssangyong Rexton-ը միշտ աչքի է ընկել արտասովոր արտաքինով և նկատելիորեն առանձնացել իր «կոլեգաներից»։ Այնուամենայնիվ, թարմացված տարբերակը բոլորովին այլ է ստացվել՝ գրավիչ արտաքինով։ Հոդվածում մենք կքննարկենք մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը և դրա մասին ակնարկները:
Yamaha XVS 950. մոտոցիկլետի բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ, լուսանկարներ
Yamaha XVS 950-ը քիչ հայտնի հածանավային մոդել չէ, որն առաջին անգամ վարորդների ուշադրությանն է ներկայացվել 2009 թվականին: Նա եկավ փոխարինելու իր նախորդին, որը հայտնի է որպես 1100 Drag Star: Սա հզոր, տպավորիչ մոտոցիկլետ է, և այժմ մենք պետք է խոսենք դրա տեխնիկական բնութագրերի և այլ հետաքրքիր հատկանիշների մասին:
«Honda Insight Hybrid». բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda Insight Hybrid-ը շուկայում լավագույն հիբրիդային մեքենաներից մեկն է: Honda-ն մտադիր է Insight-ի նոր տարբերակը թողարկել 2019 թվականին։ Դիզայնի առանձնահատկությունները վերաբերում են Honda-ի ամերիկյան տեսականին: Կներկայացվի հիբրիդային ուժային համակարգ՝ Toyota Prius-ի հետ մրցելու համար
