2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Suzuki-ի GS500 սերիայի մոտոցիկլետները, ինչպես ասում են, անցել են ժամանակի փորձությունը։ Այս շարքի առաջին հեծանիվը թողարկվել է դեռ 1989 թվականին։ Նա բեկումնային չէր նշանաբանների շուկայում և ոչ մի հեղափոխություն չէր անում, նրան ի սկզբանե այլ ճակատագիր էր տրված՝ հավատարիմ աշխատավոր ձիու ճակատագիր։
Արտադրության տարիների ընթացքում մշակողները ստեղծել են մոդելի միայն երկու փոփոխություն: Առաջինը, E հոդվածով, չուներ ֆեյրինգ, և Suzuki GS500F-ն առանձնանում էր իր ներկայությամբ և իսկապես ավելի խիտ պլաստիկ երեսպատմամբ:
Թիրախային լսարան
Ո՞ւմ վրա է հենվել աշխարհահռչակ մոտոցիկլետների հսկան այս մոդելը ստեղծելիս: Suzuki GS500F-ը հազիվ թե գրավեր հին փորձառու հեծանվորդի ուշադրությունը, նույնիսկ եթե այն ձգված է կաշվից, նույնիսկ հագած Kevlar սպորտային զրահով: Արդյոք դա որպես նվեր հասուն բայքեր որդուն: Պարզ ասած՝ դրանում ոչինչ չկա, որը կհարուցեր փորձառու օդաչուի հետաքրքրությունը։ Մոդելը հանգիստ բնավորություն ունի, պարզ վարվելակերպ, խաղաղ սովորություններ ճանապարհին։ Եթե ձեր ծրագրերը ներառում են ձեր ագրեսիվ ձիավարման հմտությունները կատարելագործելը, սա ձեզ համար չէ:տարբերակ։
Բայց, ի վերջո, ոչ բոլորին է վիճակված ուրվական ձիավորների ճակատագիրը, որոնք սուլում են գիշերային մայրուղու երկայնքով հանդիպակաց օդային հոսանքների միջով առավելագույն արագությամբ: Ոմանց համար հեծանիվը պարզապես հարմար փոխադրամիջոց է, որն, ի դեպ, օգնում է զգալիորեն խնայել վառելիքը։ Սովորելու բան. Այո, և փխրուն հեծանվորդների համար տրանսպորտն ավելի հեշտ և հանգիստ է անհրաժեշտ: Սակայն, միեւնույն ժամանակ, ոչ բոլորին կբավարարի Alfamoto-ն ու նույնիսկ Յամախովսկու Յուբրիկը որպես առաջին տրանսպորտ։ Սակայն Suzuki GS500F-ը դեռևս հայտնի արտադրողի մտահղացումն է, ում բարի անունը ինքնին խոսում է: Հետևաբար, այս մոդելի մոտոցիկլետի տերերի մեջ ճնշող մեծամասնությունը սկսնակ բայքերներն են, կանայք, ինչպես նաև նրանք, ում համար երկանիվ սքեյթը պարզապես տրանսպորտ է։
Մոդելի առանձնահատկությունները
Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր աչքը, երբ առաջին անգամ ծանոթանում եք այս մոտոցիկլետի հետ, ֆեյրինգի առկայությունն է։ Սա արտացոլված է F նշանով անվանման մեջ: Ընդհանուր դիզայնը GSX-R-ի ոճով է: Մեկ այլ առանձնահատկություն, որն, ի դեպ, շատ սկսնակներին դուր է գալիս, գրեթե ուղղահայաց, բավականին հարմարավետ օդաչուի նստատեղն է։
Տեխնիկական պայմաններ
Այս մոդելը գնելիս անակնկալներ չսպասեք, հատկապես, եթե ծանոթ եք E-series-ի նախատիպին: Մեծ հաշվով, Suzuki GS500F-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը գրեթե չեն փոխվել ավելի քան 25 տարվա արտադրության ընթացքում: Այս շարքի մոտոցիկլետները ապացուցում են, որ զարգացումն ի սկզբանե եղել է օպտիմալ: 1989 թվականից, երբ թողարկվեց առաջին մոդելը, գործնականում տեխնիկական առումով տեսանելի չէոչ մի փոփոխություն։
Շարժիչը ունի երկու բալոն՝ 487 խմ ընդհանուր ծավալով։ Անցկացված է օդի հովացում և էլեկտրոնային բոցավառում։ Առջևի կախոցը կծիկ զսպանակային աստղադիտակ է: Երկու արգելակները սկավառակային արգելակներ են, ցանկության դեպքում կարող են համալրվել ABS-ով։ Երկարությունը ծայրահեղ չափսերի առումով 2080 սմ է, իսկ լայնությունը՝ 800։ Գետնից միջին հեռավորությունը 120 մմ է։ Հեծանիվը կշռում է գրեթե երկու ցենտներ: Բաքում տեղավորվելու է 20 լիտր, և դա երկար կծառայի, քանի որ վառելիքի միջին ծախսը հարյուրի հաշվով նորմալ պայմաններում նույնիսկ 5 լիտրի չի հասնում։
վարելիություն
Հավատարիմ ձիու հանգիստ տրամադրությունը, հրամաններին արագ արձագանքելը, լավ վարվելակերպը Suzuki GS500F-ի առանձնահատկություններն են: Հեծանիվի բնութագրերը թույլ չեն տա, որ այն արագացվի հսկայական արագությունների, բայց միանգամայն հնարավոր է քամել 100-150-ը: Որոշ սեփականատերեր պնդում են, որ սա սահմանը չէ, սակայն բարձր արագությունների և փորձի համար ավելին է անհրաժեշտ, և պրոֆեսիոնալի թամբի տակ այս չմուշկը այնքան էլ հաճախ չէ:
Մոտոցիկլետով մանևրելու ունակությունը բավական է խցանումից դուրս գալու և քամու հետ զբոսանքի համար զարդարված փողոցներով: Այս առումով այն զիջում է անգամ միջին սպորտին, բայց ո՞վ կմտածեր նման մրցումների կազմակերպումը։ Այս հեծանիվը վազքուղու, արտաճանապարհի և արագընթաց արահետների համար չէ: Նրա տարերքը քաղաքն է։ Նա իրեն վստահ է զգում՝ օժտելով այս վստահությունն ու օդաչուին։ Ի դեպ, այս Բոլիվարի բախտը կբերի և երկու. Ընդ որում, երկրորդ համարը բավականին հարմարավետ կլինի՝ շնորհիվ բավականին ընդարձակ թամբի, որը հագեցած է զսպանակային ամորտիզատորով և ուղևորի նստատեղով։գրիչ.
Սեփականատիրոջ կարծիքներ
Իսկ ի՞նչ են ասում նրանք, ովքեր ղեկավարում են Suzuki GS500F-ը: Վերանայումները հաճախ ասում են, որ շարժիչը, թեև հուսալի է, արտադրողի համար ժամանակն է մտածել առաջընթացի մասին: Դեռևս քառորդ դար է անցել դրա ստեղծման օրվանից։ Ոչ բոլորին է բավարարում մոտոցիկլետի չափազանց փափուկ կախոցը, որն արագ փչանում է և մշտական խնամքի կարիք ունի:Հավաքման և ներկման որակը հարցեր է առաջացնում: Համեստ շերտը սկսում է ճաքել և ճաքել գնելուց անմիջապես հետո, ներկը պարզապես թռչում է շուրջը: սա ենթադրում է ժանգի տեսք ցանկացած քերծվածքի վրա: Մյուս բաց մետաղական մասերը նույնպես ենթակա են կոռոզիայի: Մեկ այլ թույլ կետ է եռակցման որակը: Մեծ հաշվով այս մոդելը գնողի համար շատ աշխատանք կա անելու։
Բայց վառելիքի համակարգը գովասանքից դուրս է: այն հուսալի և խնայող է, մեկ լիքը տանկի վրա կարելի է քշել գրեթե կես հազար կիլոմետր, ինչը չի կարող չուրախացնել միջքաղաքային ճանապարհների սիրահարներին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
VAZ փականի կարգավորում (դասական)՝ աշխատանքային սխեմա
Փականների կարգավորումը դասական սխեմայի համաձայն VAZ ավտոմեքենայի ապրանքանիշի սեփականատերերի գիտելիքների շատ կարևոր մասն է: Գործընթացը պարզ է, բայց իրականացման հաջողության համար կարևոր է հիշել և հետևել աշխատանքի ճիշտ սխեմային։ Ինչպե՞ս պետք է կարգավորվեն VAZ 2107 փականները:
Gazelle 2705 - սատկած աշխատանքային ձի
Բոլորս, այսպես թե այնպես, տեսել ենք Gazelle 2705-ը: Դա կարող է լինել շտապօգնության մեքենա, ֆիքսված տաքսի, ոստիկանական մեքենա… Թերևս ոչ բոլորը գիտեն ցուցանիշը, բայց բոլորը հաստատ գիտեն, որ սա. գազել է
Հետևի տեսախցիկի միացման դիագրամ՝ դիագրամներ, աշխատանքային կարգ, առաջարկություններ
Մեքենաների թիվը ճանապարհներին երկրաչափական աճ է գրանցում. Ավելի ու ավելի քիչ են ավտոկայանատեղիները։ Միևնույն ժամանակ, արտադրողները մեծացնում են մարդատար ավտոմեքենաների չափերը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ավտոկայանատեղիում նրանց մանևրելու ունակությունը։ Դա հանգեցնում է արտակարգ իրավիճակների՝ հետընթաց կատարելիս: Մեքենայի վրա հետևի տեսախցիկի տեղադրումը կօգնի լուծել այս խնդիրը:
4334 ZIL-ը հուսալի միջին աշխատանքային մեքենա է 6 x 6 անիվների դասավորությամբ
ZIL-4334 - 6 x 6 անիվների դասավորությամբ բեռնատարը հասանելի է երկու տարբերակով՝ ֆուրգոն կամ շասսի՝ կարբյուրատորով կամ դիզելային շարժիչով։
Հուսալի աշխատանքային ձի - մոտոցիկլետ Honda FTR 223
Մեծ հաշվով, ճապոնական արտադրողին հաջողվել է ստեղծել զարմանալի բան։ Նա վերցրեց և ստեղծեց դասական մոտոցիկլետ, որը ոչ մի կերպ չի առանձնանում այլ փոքր մեքենաների հսկայական գալակտիկայից, բայց Honda-ի դիզայներների գրագետ աշխատանքը թույլ տվեց այն վերածել գեղեցիկ տղամարդու, որը կանգնած է իրարից։
