2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
UAZ «Patriot»-ը իրավամբ համարվում է ռուսական ավտոարդյունաբերության իսկական արքան։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելը բազմաթիվ փոփոխությունների միջով է անցել և հարուստ պատմություն ունի:
Ինչպիսի՞ն է գիշատչի ախորժակը
ՈւԱԶ «Պատրիոտ»-ի հայտնվելուց անցել է 12 տարի։ Արդյո՞ք վերջին մոդելի թարմացումը օգուտ բերեց, թե՞ այն միայն սրեց «ժանրային ճգնաժամը», որը նկատվում է հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
UAZ-3163 (մասնավորապես, մոդելը ստացել է նման նշում ստեղծման ժամանակ) երկու անգամ թարմացվել է. 2014 թվականին մեքենան ստացել է թարմացված տեսք և մի քանի բարելավված հարդարման մակարդակ, իսկ 2016-ին վերափոխումը վերաբերում էր ավելի շատ ներքին փոփոխություններին և մի փոքր: արտաքինի «ուղղում».
Ամենագնացի թողարկման ժամանակ՝ 2005 թվականին, ապագա սեփականատերերի մեծ մասն արդեն ծանոթ էր մեքենայի հնարավորություններին, և նրանց ավելի շատ հետաքրքրում էր UAZ «Patriot»-ի «վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար» ցուցիչը։ և նոր մոդելի գինը։ Արժեքը զարմանալիորեն ցածր էր՝ հաշվի առնելով մոդելի «թարմ» տեսքը: Հետեւաբար, մեքենան անմիջապես ձեռք բերեց հսկայական ժողովրդականություն: Վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա UAZ-ի համար«Patriot»-ը զգալիորեն ցածր էր նախորդ մոդելներից, որոնց համար անհրաժեշտ էր մոտ 17-20 լիտր նման հեռավորության համար։ Այս ցուցանիշները որոշիչ դարձան, երբ հայտնվեց նոր մեքենա։
Մեքենաների կցամասեր և կատարում 2006թ
Վառելիքի ծախսը 100 կմ-ի վրա UAZ «Patriot»-ի համար 2006 թվականին կազմել է 14 լիտր, որը բավականին ուժեղ հարվածել է ամուր մեքենայի տերերի դրամապանակներին, ովքեր ցանկանում էին ոչ միայն բնություն գնալ, այլև աշխատել։ 2,7 լիտրանոց շարժիչն առանձնանում էր մեծ ոլորող հզորությամբ, որը թույլ էր տալիս մեքենան արագացնել մինչև 130 կմ/ժ արագություն և ոչ մի բողոք չառաջացրեց արտաճանապարհին՝ մնալով հուսալի և ամուր ցանկացած իրավիճակում:
1-ին ռեստայլինգի շրջանի մեքենաներ
1-ին ռեստայլինգի մեքենաները ստացան կոնֆիգուրացիաների նորացված գիծ և լրացուցիչ 6 ձիաուժ՝ տեղավորվելով 2,7 լիտրանոց շարժիչով: Հզորությունը այժմ սկսեց 134 լիտր: հետ., մեքենան դարձել է ավելի դինամիկ: 2014 թվականին UAZ «Patriot»-ի վառելիքի սպառման առանձնահատկությունն այն էր, որ այս ցուցանիշը նվազել է, այլ ոչ թե աճել, ինչը լավ նորություն է: Մեքենան սկսեց օգտագործել ընդամենը 12,5 լիտր AI-92 բենզին, որը վառելիքի ներկայիս գներով փոքր է, բայց դեռ պլյուս: Այս ցուցանիշի նվազմանը նպաստել են նաեւ վառելիքի մատակարարման նոր սարքավորումները։ Այս նորամուծությունների շնորհիվ նորացված մոդելի UAZ «Patriot»-ի վառելիքի սպառումը նվազել է, և մարդիկ սկսել են ավելի պատրաստակամորեն գնել այն։
2014 թվականի մեքենաներում, բացի նորացված տեսքից, կան հարմարություններ, որոնք նախատեսված են PBX-ի ինտերիերը ավելի հարմարավետ, ընդարձակ և հարմար դարձնելու համար:շարժումը։ Դրանց թվում՝ բարելավված ապակիների ջեռուցում, հետևի տեսախցիկներ, երաժշտություն նվագելու ժամանակակից համակարգեր, առանձին կլիմայի կառավարում ուղևորների համար։ Առջևում նստած ուղևորի համար տրավմատիկ բռնակը նույնպես անհետացավ, որը լուրջ բախումների դեպքում ավելի շուտ չփրկեց, այլ ընդհակառակը, օգնեց ավելի ուժեղ հենվել հենց այս բռնակի վրա, և վթարի դեպքում դա իրն էր։ թիվ 1, որը վտանգ էր ներկայացնում մարդկային կյանքի համար։
Դինամիկան խստացվեց, տեսքը շտկվեց, իսկ ի՞նչ կասեք վազքի հանդերձանքի արմատական արդիականացման մասին: Այստեղ մեծ փոփոխություններ չեն եղել, բացառությամբ այն փաստի, որ հայտնվեցին լայնակի կայունացուցիչ ձող և նոր ուժեղացված կարդան լիսեռներ։ Բայց «Patriot» -ի մնացած մասը չի փոխվել. թարմացված լցոնումը, որը դրված է հին լավ Simbir շասսիի վրա (UAZ-3162), որը մեծացել է միայն 1600 մմ լայնությամբ, զուգորդված հուսալի, բայց արդեն հնացած ZMZ-40906 շարժիչով, որը թեև «մղվել» է Եվրո-4 ստանդարտներին, բայց հիմնովին ոչինչ չի փոխել։
Հաջողվել է, թե ոչ
Ընդհանուր առմամբ, 1-ին ռեստիլինգը կոնկրետ ոչինչ չփոխեց, բացի նրանից, որ UAZ «Patriot»-ի 100 կմ-ի վրա վառելիքի ծախսը նվազել է, իսկ մեքենա վարելը դարձել է ավելի հարմարավետ և անվտանգ: Ինչպես նախկինում, արտաճանապարհը շարունակում է հարազատ մնալ այս մեքենաներին, և քաղաքը միայն հազվադեպ զբոսանքի համար է, թեև փորձեր կան այն դարձնել «քաղաքային» մեքենա։ Կա մուլտիմեդիա համակարգ և հետևի տեսախցիկ, այնուամենայնիվ, լավ արտաճանապարհից հետո այն միշտ ծածկված է ցեխով, բայց դեռ …Թարմացումը խթանեց մոդելի նկատմամբ անհետացող հետաքրքրությունը, թեև այն փոքր-ինչ բարձրացրեց գինը: Ընդհանուր առմամբ, «Patriot»-ը, նոր տեխնոլոգիաների ներդրմամբ, շարունակեց գոհացնել «ժողովրդական» ամենագնացի գիտակներին և շահույթ բերել գործարանին։
2-րդ վերականգնում
Այս ավտոմատ թարմացումը տեղի ունեցավ հենց այն ժամանակ, երբ ԵՄ-ի և Ռուսաստանի միջև առևտրային հարաբերությունները շատ վատացան, և շուկայում սկսեցին հայտնվել անվճար խորշեր, որոնք UAZ-ը որոշեց լրացնել թարմացված Patriot-ով: 2016 թվականի մեքենաները ստացել են նորացված վանդակաճաղ, նոր վահանակ, կարգավորվող ղեկի սյուն և գազի ընդլայնված բաք։ Շարքից անհետացան դիզելային շարժիչները, մնացին միայն բենզինային շարժիչները՝ 2,7 լիտր ծավալով՝ 134 ձիաուժ։ Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի վրա UAZ մեքենաների համար մնացել է նույն մակարդակի վրա։
Ներքին ամենագնացների նոր «արքա»-ն ավելի քիչ պահանջներ առաջացրեց. Բայց դրանք եղել են, և մեծ մասամբ ուղղված էին Զավոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանի 40906 մոդելի հայտնի և բոլորովին հնացած շարժիչին: Այո, շարժիչը ձգում է: Այո, ներքևի մասում բավականին լավ է: Բայց նա այլեւս չի կարողանում մրցել չինական, կորեական նոր շարժիչների հետ։ Ասիացիները և նույնիսկ եվրոպացիները շատ առաջ են անցել, մինչդեռ UAZ-ը, շարունակելով հաղթահարել իր ճգնաժամի դժվարին անանցանելիությունը, մնաց տեղում և գրեթե չարդիականացրեց իր մեքենաների շարժիչները։ Սա անհերքելի թերություն էր։
Սակայն քիչ անց ստեղծվեց «Պատրիոտ» 3163 խնայող ամենագնաց UAZ, որի վառելիքի ծախսը.եղել է ոչ ավելի, քան 8 լիտր: Միաժամանակ մեքենան սպառել է գազ և բենզին։ Նման մեքենաները լայնորեն չեն կիրառվել գազալցակայանների փոքր քանակի պատճառով, սակայն մինչ օրս ուղղությունը շատ խոստումնալից է։
Նոր մոդելներ
2014 թվականից ավտոմեքենաների վաճառքն արդեն նվազել է 10%-ով, ինչը կրճատումների ալիք է առաջացրել ավտոմեքենաների գործարաններում։ 2017-2018 թվականներին նախատեսվում է իրականացնել շարժիչների կրճատում (ծավալի կրճատում, բայց աշխատունակության պահպանում) և դրանց արդիականացում, ինչը կոչված է նվազեցնելու սպառվող վառելիքի քանակը և ավելի շահավետ դարձնել ավտոմեքենայի շահագործումը։
Այսպիսով, UAZ-ը նախատեսում է վերականգնել իր տեղը շուկայում և խորշել կորեական և ֆրանսիական արտադրության կոմպակտ քրոսովերների համար: արդիականացումներ, որոնց մասին երազում էին ավտոմոբիլիստները ամբողջ Ռուսաստանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Honda մոդելի պատմություն՝ Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Մինիվենը մեծ տարողունակ մարդատար մեքենա է։ Honda Shuttle մինիվենները այս դասի վառ ներկայացուցիչն են։ Հետ մի մնա որակով և հարմարավետությամբ Civic Shuttle, Fit Shuttle
Ֆորդի մոդելներ. Մոդելի տեսականու պատմություն և զարգացում
Ընկերությունը, որը կոչվում էր Ford, սկսեց իր աշխատանքը 1903 թվականին։ Հիմնադիրը՝ Հենրի Ֆորդը, իր ձևավորման ընթացքում մեծ ներդրումներ է ստացել որոշ ազդեցիկ մարդկանցից
«Kia Rio» (հեչբեկ). տեխնիկական բնութագրեր, մոդելի պատմություն և ակնարկներ
«Ռիո» ընկերությունը երկար ժամանակ է, ինչ շուկայում է։ Ամբողջ աշխարհում միլիոնավոր մարդիկ ամեն օր գնում են հենց այս ընկերության մեքենաները, քանի որ դրանք տարբերվում են մնացածից իրենց ցածր գնով։
Ավտոբուս «Բոգդան»՝ շարժիչի տեխնիկական բնութագրեր, վառելիքի ծախս, վերանորոգում
Եթե երբևէ եղել եք կենտրոնական և արևմտյան Ուկրաինայի խոշոր քաղաքներում, ապա անպայման տեսել եք ավտոբուսներ «Բոգդան» ապրանքանիշով կամ նույնիսկ նստել եք դրանցով: Սա ամբողջովին ուկրաինական մեքենա է, և դրանք արտադրվում են Չերկասի ավտոբուսի հոլդինգի կողմից, որը միակն է այս երկրում:
Ձյունագնաց «Բուրան». տեխնիկական բնութագրեր, վառելիքի ծախս, գին և լուսանկար
Հոդվածում նկարագրված է Buran ձնագնացը, շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը և այս արտադրողի որոշ բաղադրիչներ: Այն նաև նկարագրում է այն խնդիրները, որոնց կարող եք հանդիպել
