Ֆորդի մոդելներ. Մոդելի տեսականու պատմություն և զարգացում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ընկերությունը, որը կոչվում էր Ford, սկսեց իր աշխատանքը 1903 թվականին։ Հիմնադիրը՝ Հենրի Ֆորդը, իր ձևավորման ընթացքում մեծ ներդրումներ է ստացել որոշ ազդեցիկ մարդկանցից։ Ford-ի պատմությունը, որի մոդելները հայտնի են ամբողջ աշխարհում, սկսվել է նրանից, որ ընկերությունը ժողովրդականություն է ձեռք բերել դասական հավաքման գծի օգտագործման շնորհիվ։

Ներկայումս այս մեքենաները լայնորեն ներկայացված են աշխարհի գրեթե բոլոր երկրներում։ Լավ որակի, տեխնիկական բնութագրերի և տեսականու շնորհիվ այս ապրանքանիշի նկատմամբ հետաքրքրությունը չի նվազում։

Ford History

1908-1927 թվականներին արտադրվել է Ford Model-ը՝ ընկերության առաջին հաջողակ մոդելը:

1920-ականներին ամերիկյան ղեկավարությունը պայմանագիր է կնքում ԽՍՀՄ-ի հետ, որը կապված էր Գորկիում (այժմ՝ Նիժնի Նովգորոդ) առաջին ավտոմոբիլային գործարանի կառուցման հետ։ Այստեղ սկսեցին արտադրվել որոշ Ford մեքենաների առաջին պաշտոնական օրինակները, որոնք նախատեսված էին խորհրդային գնորդի համար։

1930-ականներին ԱՄՆ-ը որոշ չափով զգուշավոր էր ընկերության նկատմամբ, քանի որ դրա հիմնադիրը նույնիսկ չէր թաքցնում իր նացիստամետ համակրանքը: Մոտավորապես նույն տարիներին նրանք արտադրում են մի քանի հազար հետքերով և անիվներով մեքենաներ: Բայց երբՍկսվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, և Ամերիկան մտնում է այնտեղ, Ֆորդը անմիջապես սկսում է բանակային ջիպերի և բեռնատարների արտադրությունը «իր» բանակի համար։

21-րդ դարի սկզբին շուկայում հայտնվում է կատաղի մրցակցություն, որի պատճառով ընկերությունը ենթարկվում է ծանր ճգնաժամի։ 2006 թվականին Ford-ի նախագահի փոփոխությունից հետո ընկերությունը վերադառնում է կայունության և եկամտաբերության շրջան:

Ընկերության գործունեություն

Ֆորդի մոդելներն արտադրվում են հետևյալ գործարաններում՝ հյուսիսամերիկյան, ասիական և եվրոպական: Թվարկված ստորաբաժանումներից յուրաքանչյուրն արտադրում է իր սեփական կազմերը՝ միմյանցից տարբեր: Այնուամենայնիվ, 2006 թվականին, ղեկավարության փոփոխությունից հետո, հայտարարվեց One Ford-ի նոր ռազմավարության մասին: Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ այսուհետ կարտադրվեն մեքենաներ, որոնք նույնն են բոլոր շուկաների համար։ Սա սկսել է երրորդ սերնդի Ford Focus-ը:

• Եվրոպայի Ֆորդ. Դիվիզիայի շտաբը գտնվում է Քյոլնում։ Ընկերության վերջին տեխնոլոգիան և նորարարությունը հանգեցրել են հատուկ լուսավորության համակարգի, որը հեշտությամբ ճանաչում է հետիոտներին, կենդանիներին և հեծանվորդներին գիշերը կամ ուշ գիշերը:
• Ռուսաստանի Ֆորդ. Այս արտադրությունը սկսվել է 1907 թվականին, այն ժամանակ դեռ գոյություն ուներ Ռուսական կայսրությունը։ 1917 թվականի հեղափոխությունը ոչ մի կերպ չի ազդել ստորաբաժանման աշխատանքի վրա։ 1932 թվականին Ֆորդի աջակցությամբ Նիժնի Նովգորոդում բացվեց մեքենաների գործարան։ 2007 թվականին Ռուսաստանում վաճառվել է ավելի քան 170 000 ավտոմեքենա, որոնց առյուծի բաժինը բաժին է ընկնում Ford Focus-ին։ Ռուսաստանում ամերիկյան տարբերակները տեղ ունեն. Այստեղներկայացված է երկու ամենագնաց, որոնք գործնականում նման չեն պաշտոնական բնօրինակներին։ Հյուսիսամերիկյան Ford մոդելները ներկայացված չեն Դաշնությունում:

Ford Focus Development

Ford Focus-ը Ford-ի ստորաբաժանումն է: 1999 թվականից ի վեր նախկին ԽՍՀՄ տարածքում վաճառվել է ավելի քան 500 հազար մոդել։ 2010 թվականին այս ապրանքանիշը դարձավ ամենահայտնին Ռուսաստանի Դաշնությունում։

1. Առաջին սերունդ.

Ford Focus անունը անմիջապես չհայտնվեց, միայն 1998 թվականին: Սկզբում ծածկագիրը հնչում էր որպես CW170: Մեքենայի դիզայնի և դեկորատիվ տարրերի մշակումն ավարտվել է 1990-ականներին։ Թե ինչպես է զարգացել New Edge-ը, կարելի է տեսնել 1995 թվականին համացանցում պատահաբար հայտնաբերված լուսանկարներից:

2. Երկրորդ սերունդ.

Արտադրված է 6 տարի՝ 2004-ից 2011 թթ. 2008 թվականին մոդելի արտաքին տեսքը մեծապես փոխվեց։ Ford Focus-ը աշխատում է Ford C1 հարթակի հետ։ Կախոցի դիզայնը փոխառվել է առաջին սերնդից, թափքի ձևը նման է մեքենայի նախորդ տարբերակներին։

3. Երրորդ սերունդ.

Առաջին մեքենան թողարկվել է 2010 թվականին։ Ընկերությունը նախատեսում է երրորդ սերունդը դարձնել «գլոբալ»։ Հաշվարկված է, որ մոդելը եզակի կլինի բոլոր շուկաների համար։ Մեքենայի կոնցեպտը փոխառված է Losis Max-ից։ Մեքենայի ստեղծման համար օգտագործված հարթակը փոփոխվել է և հեշտությամբ կարող է փոխարինել երեք հարթակ՝ տարբեր ոլորտներում հիմք ընդունելով։ Ամերիկյան Ford Focus մոդելները չեն ներառի հեչբեքը և կաբրիոլետը։ Նաև կատարել է որոշ մանիպուլյացիաներ անվտանգության և ղեկի հետվերահսկողություն. Կհայտնվի էլեկտրական ուժեղացուցիչ, և անվտանգության բարձիկները կլինեն որպես ստանդարտ:

Ford Focus Հյուսիսային Ամերիկա

Մոդելներ Հյուսիսային Ամերիկայի համար՝ հատուկ փոփոխություն, որը նախատեսված է միայն հաճախորդների որոշակի շրջանակի համար։ Restyling-ն իրականացվել է 2005 և 2011 թվականներին։ 2011 թվականից հետո, երբ փոխվեցին Ford Focus մոդելները և սկսեց արտադրվել երրորդ սերունդը, ավարտվեց հյուսիսամերիկյան տարբերակների արտադրությունը։

Առաջին և երկրորդ սերնդի Ford Focus

Մեքենայի առաջին սերունդն արտադրվել է 1999 թվականից մինչև 2007 թվականը: Դասական Ford-ից այն տարբերվում էր նրանով, որ թափքը և բամպերը տարբեր չափերի էին, լույսերը՝ այլ դիզայնի, իսկ շրջադարձային ազդանշանները տեղադրված էին ռադիատորի վանդակաճաղի մեջ։

Երկրորդ սերունդ - 2007-ից 2011 թթ. Եթե Եվրոպայում նման մեքենան արդեն արտադրվում էր այլ հարթակի վրա, ապա Հյուսիսային Ամերիկայում այն առաջին սերնդի մեքենա էր՝ վերափոխված արտաքինով։ Այլ երկրներում Ford-ի այս մոդելի աջակցությունը դադարեցվել է 2004 թվականին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ Ամերիկայի բնակչությունը շարունակել է գնել իրեն տրամադրված տարբերակները։ Վերափոխումից հետո որոշվեց դադարեցնել արտադրությունը։ Բանն այն է, որ մասերի գնումը արդյունք չի տվել, և ընկերությունը մեծ վնասներ է կրել։

«Ford» Pickup. բոլոր մոդելները և դրանց նկարագրությունները

Ford-ը 19-րդ դարի վերջից ամենալավ պիկապ արտադրողներից մեկն է: Մասնագիտացումը հիմնված է երկու տեսակի վրա՝ ծանր ևթեթև քաշ։ Ցանկացած ավտոմոբիլիստ կարող է ասել, որ նման արտադրանքով շուկայում հաջողությունը իսկական պրոֆեսիոնալիզմի ցուցանիշ է։ Պիկապների արտադրության սկզբից մինչ օրս շարժիչի հզորությունը 95-ից հասել է 300 ձիաուժի։ Իմանալով ընկերության քաղաքականությունը՝ կարող ենք վստահորեն ասել, որ սա սահմանը չէ։

Ford-ի ամենահայտնի պիկապ մոդելները՝

• Ford F-150. Հենց այս ամենագնացը վաճառքի մեջ լավագույնն է եղել ավելի քան մեկ տարի: 2012 թվականից հետո դրանում հայտնվեց ղեկային կառավարում և համակարգ, որը թույլ է տալիս որոշակիորեն մեղմել և հեշտացնել կառավարումը։ Հենց դա էլ նպաստում է դժվարանցանելի ճանապարհների և ուղիների լավագույն անցմանը։ Արտաքին տեսքը տարիների ընթացքում դարձել է ավելի ագրեսիվ, ավելի լուրջ ու նպատակասլաց։ Եթե ի սկզբանե մեքենան ներկայացված էր կոմպակտ տեսքով, ապա այժմ ծավալն ու ամրությունը նրա երկրորդ անունն են։
• Ford F-250 և Ford F-350. Մեքենաների առաջին շնորհանդեսը տեղի է ունեցել Ժնևում (2006 թ.): Այդ ժամանակից ի վեր մեքենաների արտաքին տեսքն ու «ներսը» էականորեն չեն փոխվել։ Մոդելը հարմար է, քանի որ ներսում ընդարձակ է. հետևի նստատեղին հեշտությամբ տեղավորվում են երեք կամ չորս հոգի: Այնուամենայնիվ, սա նույնպես թերություն է: Չափազանց մեծ քաշը դժվարացնում է մեքենայի համար դժվար արահետներով անցնելը:
• Ford F-550 և Ford-750 պիկապներ. Այս մոդելները համարվում են Ford-ի լավագույն ամենագնացները։ Դրանք իրականում իսկական բեռնատարներ են։ Դրանք ձեռք են բերվում որպես կոլեկցիոներ և զրահամեքենաներ, ինչպես նաև շարժական տներ։ Բարձրացրել է միջքաղաքային կարողությունները։
• Ford Ranger. Ռուսաստանի Դաշնությունում այս շարքի Ford մոդելները դժվար է գնել.դրանք հասանելի են միայն պահանջով: Դրա ժողովրդականությունը աստիճանաբար աճում է, ուստի մենք կարող ենք հուսալ, որ ընկերության ղեկավարությունը դեռ կբացի այս մոդելի ազատ առևտուրը Միացյալ Նահանգներից դուրս: Արտաքին տեսքը շատ վառ ու ագրեսիվ է։ Արտաքինն ունի «արական» տիպ։ Սրահը նույնպես կառուցված է խստության և էրգոնոմիկայի վրա։ Ուղևորների անվտանգությունը լավ մտածված է. Օրինակ, բախման ժամանակ անվտանգության բարձիկը դուրս չի թռչի, եթե նստատեղի վրա ոչ ոք չի նստում: Սա վարորդի համար ավելորդ դժվարություններ չի ստեղծում։ Բեռնախցիկը հագեցած է սանդղակով, որը կօգնի ցանկացած իր տեղադրել դժվար հասանելի վայրերում։

Ford Mustang

«Ford»-ը, որի հին մոդելները դեռ պահպանվում են և պահանջարկ ունեն, 1962 թվականին ստեղծեց Mustang-ի առաջին նախատիպը: Նա ռոդսթեր էր, որն ուներ սպորտային մեքենաներին բնորոշ հատկանիշներ։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի նման լուծումը պոտենցիալ գնորդների ուշադրությունը չգրավեց, ուստի առաջին թողարկումը ոչ մի արդյունք չտվեց և մնաց չպահանջված: Դրա պատճառով մեքենայի կոնցեպտը փոխվում է, և այն վերածվում է հինգ տեղանոց կուպեի։

Մոդելի ժամանակակից անունը անմիջապես չհայտնվեց: Սկզբում այն մշակվել էր հատուկ բազե անվան տակ, և միայն մի քանի տարի անց տրվեց Ford Mustang տարբերակը:

Ford GT

Մեքենան արտադրվել է 2003-ից 2006 թվականներին։ Այն ի սկզբանե կոնցեպտ-մեքենա էր, որը հիշեցնում էր իր նախորդների Mustang-ը և Thunderbird-ը: Ժամանակին այս մեքենան հաճախ շփոթում էին GT40-ի հետ, քանի որ երկու մոդելների դիզայնը նման է։ 2012թթողարկվել է մեքենայի սահմանափակ թողարկում:

Ford Aerostar

Այս անունով Ford Aerostar թողարկվել է ընկերության առաջին մինիվենը։ Հրատարակությունը տեղի է ունեցել 1986 թ. Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում այս մոդելը ամենատարածվածներից է: Այս մեքենան ստեղծվել է որպես ընտանեկան տրանսպորտ։ Այստեղ հեշտությամբ տեղավորվում են 7 ուղևորներ։ Հարմարավետությունը և անվտանգությունը բարձր մակարդակի վրա, ինչը բազմիցս հաստատվել է փորձագետների կողմից: Մեքենան դադարեցվել է 1997 թվականին։