2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենաշինական ձեռնարկության գլխավոր խնդիրն է ստեղծել ամենահուսալի ավտոմեքենան, որը կկարողանա կատարել բոլոր առաջադրանքները։ TOYOTA-ն իրեն ապացուցել է համաշխարհային շուկայում որպես հուսալի մեքենաներ արտադրող ձեռնարկություն։ Ղեկավարությունը որոշել է ստորաբաժանում ստեղծել, որը պատասխանատու կլինի բեռնատարների արտադրության համար։ Նրա անունը Հինո է։
Միջին աշխատանքային բեռնատարներ
Ճապոնական մեքենաների մեջ այս դասի ամենատարածվածը Hino 500 մոդելն էր։ Մեքենան ունի մի քանի անվանում՝ կախված այն շուկայից, որի համար ստեղծվել է, բայց էությունը մնում է նույնը։ 42 տարվա ընթացքում ընկերությունը ձեռք է բերել ափի մեջ ոչ միայն Ճապոնիայում, այլև ամբողջ աշխարհում վաճառվող մեքենաների քանակով։
Շատ սեփականատերեր գնահատում են Hino 500 բեռնատարը բարձր որակի, ամրության և հուսալիության համար: Դրա պատճառն այն է, որ 500-ը նախատեսված էր ամենադժվար պայմաններում աշխատելու համար։
Ապրանքների անվտանգությունը հիմնական նպատակն է
Փոխադրվող ապրանքների որակը փոխադրամիջոցի զարգացման հիմնական նպատակն է։ Hino 500, որի բնութագրերըհիանալի է հյուսիսում աշխատելու համար, հայտնի է ռուսական շուկայում: Առաքված մեքենաների մեծ մասը հագեցած է շարժիչ առանցքի վրա տեղադրված օդային կախոցով: Սա հնարավորություն է տալիս փոխհատուցել ճանապարհի մակերևույթի թերությունները, որոնք փոխադրման ընթացքում ապրանքների վնասման հիմնական պատճառն են: Կախված կոնֆիգուրացիայից, հնարավոր է տեղադրել բարձրության վերահսկման համար պատասխանատու ավտոմատ համակարգ: Ամեն ինչ դրված էր, որպեսզի փոխադրման ընթացքում պահպանվի բեռի պատշաճ տեսակը։
Գարնանային բազմաթև կախոցը հարմար է չպահանջվող բեռներ տեղափոխելու համար: Այն նախատեսված է սեփականատիրոջը ծառայելու համար՝ դիմանալով բոլոր ծանր պայմաններին, որոնցում դուք պետք է աշխատեք:
Hino 500-ն արտադրվել է մի քանի կոնֆիգուրացիաներով, որոնց տեխնիկական բնութագրերը տարբերվում են՝ կախված առաջադրանքներից: Դրա շնորհիվ յուրաքանչյուրը կգտնի իր ընկերության համար իդեալական տարբերակը։ Օդաճնշական վազող սարքավորումն առաջին հերթին անհրաժեշտ է թրթռումների մակարդակը նվազեցնելու համար, որոնք առաջանում են վատ ծածկույթով ճանապարհով վարելիս: Տերեւային զսպանակային կախոցը նախագծվել է տեխնոլոգիաների կիրառմամբ, որոնք նվազեցնում են շփումը թիթեղների միջև, ինչը հանգեցնում է ամրության և հուսալիության բարձրացման:
Cab
Մեքենայի էրգոնոմիկ և հարմարավետ կառավարումն ապահովելու համար Hino 500-ի խցիկը նախագծվել է՝ հաշվի առնելով բոլոր ժամանակակից տեխնոլոգիաները: Սրահը ստեղծվել է բավականին անսովոր ոճով, այսպես կոչված, հարթ և կլորացված տարածությամբ։ Առջևի տեսքը զգալիորեն ավելի լավն էր, քան նմանատիպ մրցակից մոդելները: Սա ձեռք է բերվել ցածրվահանակի տեղադրում, որն ուներ որոշակիորեն կլորացված ձև: Բոլոր լծակները և կոճակները գտնվում են մատչելի հեռավորության վրա, և դժվար չէ դրանք օգտագործել մեքենա վարելիս։ Մեքենայի ինտերիերը օպերատորին տալիս է հարմարավետության և բավարար անվտանգության զգացում:
Տեխնիկական տվյալներ
Դիզելային 6 մխոցանի էներգաբլոկը լիովին կատարում է առաջադրանքները։ Դրա ծավալը կազմում է 7,6 լիտր, որը, ի վերջո, տալիս է 260 միավոր հզորություն։ Hino 500-ի վառելիքի սպառումը նման շարժիչ օգտագործելիս նվազագույն է, և միջին հաշվով տատանվում է 15-ից մինչև 20 լիտր հարյուր վազքի համար: Հսկայական 200 լիտրանոց բաքով մեքենան կարող է շատ երկար ճանապարհներ անցնել՝ առանց կանգ առնելու վառելիքը լիցքավորելու համար: Սա իր հերթին նպաստում է փոխադրվող ապրանքների ներկայության և վիճակի պահպանմանը։
Վեցաստիճան փոխանցման տուփը թույլ է տալիս իրականացնել բոլոր ցանկությունները, ընդ որում՝ առանց վառելիքի սպառման ավելացման։ Մեքենան չունի էլեկտրոնային արագության սահմանափակիչ, որը թույլ է տալիս առավելագույն արագությունը 138 կմ/ժ։
Հանրաճանաչություն
Հաճախորդներն ամբողջ աշխարհում հավատարիմ են իրենց Hino 500-ին ոչ միայն նրա գերազանց աշխատանքի, հզոր շարժիչի և վառելիքի ցածր սպառման պատճառով, այլ նաև մի շարք պատճառներով: Հիմնականներից մեկը տարբեր տեսակի սարքավորումների և ցանկացած բարդության հավելումների տեղադրման հնարավորությունն է: Էլեկտրաէներգիայի դուրսբերման կանոնավոր լիսեռի առկայությունը մեքենան դարձնում է ունիվերսալ: Կան մի քանի ստանդարտ տատանումներ, որոնց թվում է մեքենայի օգտագործումըորպես ֆուրգոն, տափակ տրանսպորտ, շասսի և կռունկ:
Շասսի
Hino 500-ն ունի բարձր ամրության և կոշտ շրջանակ, որը կարող է դիմակայել շատ ծանր բեռների: Մնացած բոլոր կոնստրուկցիաները հիմնված են այս կառուցվածքի վրա՝
- Առաքման ֆուրգոն է անհրաժեշտ մի քանի մարզերում ապրանքներ առաքելու համար: Որպես կանոն, այն օգտագործվում է շինանյութերի և այլ ոչ պարենային ապրանքների տեղափոխման համար։ Հնարավոր է նաև տեղադրել համապատասխան հզորության սառնարան։ Նման հավելումները օգտագործվում են արագ փչացող ապրանքների և դեղամիջոցների տեղափոխման համար, որոնց համար շատ կարևոր է պահպանել որոշակի ջերմաստիճան։
- Օդային տրանսպորտային միջոցները հաճախ պահանջարկ ունեն գործարաններում և շինհրապարակներում, որտեղ նրանք զբաղվում են մեծածավալ բեռների և տարբեր տեսակի հումքի փոխադրմամբ: Նյութերը շրջակա միջավայրի ազդեցությունից պաշտպանելու համար Hino 500-ի վրա հնարավոր է հովանի կամ արտադրված ապրանքների լրացուցիչ տեղադրում:
- Մանիպուլյատոր - գրեթե մի ամբողջ համալիր, որը հիմնված է ընդամենը մեկ բեռնատարի վրա: Մանիպուլյատորի օգնությամբ հնարավոր է իրականացնել բեռնման և բեռնաթափման, ինչպես նաև փոխադրման աշխատանքներ՝ առանց այլ սարքավորումների ներգրավման։ Hino 500-ը կարող է գործել որպես ավտոմատ հիդրավլիկ վերելակ, երբ զամբյուղը տեղադրված է:
Կարծիքներ
Hino 500-ի սեփականատերերը նշում են մեքենայի մի շարք դրական հատկություններ: Դրանց թվում են պարզությունն ու հուսալիությունը: Հայտարարված 7 տոննա մեքենան հեշտությամբ տեղափոխվում է ցանկացած հեռավորության վրա։ Վառելիքի սպառումը տատանվում է կախվածշահագործման ռեժիմից։ Երբ դատարկ բեռնատարը շարժվում է մայրուղու երկայնքով, այդ պարամետրը միջինում կազմում է 14 լիտր, 5-6 տոննա բեռնելիս արժեքը բարձրանում է մինչև 17,2 լիտր։ Մայրուղու վրա օդորակիչ օգտագործելով վարելիս սպառումը կարող է հասնել 16 լիտրի: Այս բոլոր տվյալները միջին արժեք են, քանի որ ամեն ինչ կախված է ճանապարհի մակերևույթի որակից, ինչպես նաև հենց օպերատորից՝ շարժման ինչ ոճ է նա նախընտրում և որքան արագ է ապրանքը պետք առաքվի։
Թերություններ
Ոչ առանց մինուսների: Դրանք շատ չեն, դրանք ավելի շատ կապված են խցիկի էրգոնոմիկայի հետ։ Շատերը նշում են, որ վերին տուփերի չափսերն այնքան փոքր են, որ միշտ չէ, որ դրանք պարունակում են նույնիսկ ապրանքների տեղափոխման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերը։ Քնապարկը պատրաստված է բավականին կոշտ փրփուրից, այն գրեթե հնարավոր է օգտագործել քնելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, էրգոնոմիկան նախատեսված է ասկետիկ վարորդների համար, ովքեր շատ բան չեն պահանջում բեռնատարի ինտերիերից:
Սարքավորումների սխալ ընտրությունը հանգեցնում է բազմաթիվ խնդիրների շահագործման ընթացքում: Կոշտ կախոցով մեքենաները հարմար չեն ապակու և ապակյա արտադրանքի առաքման համար: Գնելուց առաջ արժե ուշադրություն դարձնել սրա վրա, ավելի լավ է խորհրդակցել դիլերի հետ: Նա ձեզ կասի, թե որ տարբերակն է առավել օպտիմալ առաջադրանքների իրականացման համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վան. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեսակներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Հոդվածը ֆուրգոնների մասին է։ Դիտարկվում են դրանց հիմնական բնութագրերը, նկարագրվում են սորտերը, ամենատարածված մոդելները և սեփականատերերի ակնարկները:
«Mercedes S 600» (S 600) մեքենայի ակնարկ. բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
«Mercedes C 600» 140-րդ մարմնում - լեգենդ, որը հրատարակվել է յոթ տարի՝ 1991-ից 1998 թվականներին: Այս մեքենան փոխարինեց 126-րդ թափքով պատրաստված Mercedes-ին։ Այս մեքենան այդ ժամանակ պարզապես հնացել էր: Այսպիսով, աշխարհ եկավ «վեց հարյուրերորդը», որը գրեթե անմիջապես դարձավ «հետևողականություն», «հաջողություն» և «լավ ճաշակ» բառերի հոմանիշը:
Nissan Pathfinder. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Nissan Pathfinder-ն առաջին անգամ ծնվել է 1985 թվականին և երկար ճանապարհ է անցել երկդռնանի տուփային ամենագնացից մինչև ժամանակակից լրիվ չափի քրոսովեր: Մոդելը Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար առաջին սերնդի Nissan Terrano-ի ադապտացված պատճենն է: Հաջողակ Hardbody հարթակը ծառայել է որպես կառուցողական հիմք, որի վրա ճապոնական կոնցեռնը արտադրել է փոքր բեռնատարներ և պիկապներ։
Suzuki Djebel 200 մոտոցիկլետի ակնարկ. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Suzuki Djebel 250 մոտոցիկլետը ստեղծվել է 1992 թվականի աշնանը։ Նրա նախորդը Suzuki DR-ն է, որից նոր մոդելը ժառանգել է հին շարժիչը՝ օդ-յուղի շրջանառության սառեցմամբ և շրջված առջևի պատառաքաղով, որն օգտագործվում է նաև DR-250S-ի վրա: Բացի առկա ատրիբուտներից, ավելացվել է մեծ լուսարձակ՝ պաշտպանիչ սեղմակով
«Mercedes 814». ակնարկ, բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
«Mercedes 814»-ը որակյալ գերմանական բեռնատար է: Այն արտադրվել է անցյալ դարի 80-90-ական թվականներին և իր հետևորդների նման հայտնի էր Vario անունով։ Այսպիսով, որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները:
