Լավագույն ճապոնական սպորտային մեքենաները՝ ակնարկ, բնութագրեր, մոդելներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Որպես այդպիսին, Ճապոնիայում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ձևավորվել է 20-րդ դարի սկզբին: Առաջին մոդելները, որոնք թողարկվեցին «Ծագող արևի երկրում» հավաքման գծից, եվրոպական և ամերիկյան մեքենաների համեստ օրինակն էին:

Մոտավորապես անցյալ դարի կեսերից իրավիճակը կտրուկ փոխվեց, և սկսվեց մեկ այլ, ավելի նշանակալից պատմություն Արևելյան Ասիայի համար: Ճապոնական սպորտային մեքենաները սկսեցին ձեռք բերել իրենց անհատականությունը, և ավելի ու ավելի հաճախ տարբեր ցուցահանդեսներում հաղթանակը բաժին հասավ Ծագող արևի երկրի մեքենաներին: Այդ հեռավոր ժամանակներում այժմ լայնորեն հայտնի Toyota-ն կոչվում էր Toyoda, իսկ Mazda-ն՝ Matsuda: Քիչ անց մեքենաների ընդհանուր անվանումները «եվրոպականացվեցին», որպեսզի արևելյան ընկերությունների արտադրանքը չթողնի իր ասիական արմատները։

Ճապոնական ավտոարդյունաբերության վերելքը

70-80-ականների սկզբին արդեն սկսեցին հայտնվել ճապոնական առաջին կուլտային սպորտային մեքենաները, որոնք այսօր թեև ներսի մասով բահ են անում, բայց բուն ողնաշարը և շրջապատը մնում են անձեռնմխելի։ Շատ վարորդների համար մեքենաների «ոսկե դարը» մնացել է հին Civics-ի, Datsuns-ի և Mazda RX-ի մակարդակին։

Այսօրվա իրողությունները մի փոքր այլ պայմաններ են թելադրում սպորտային մեքենաների համար, սակայն Ծագող արևի երկրի հարգարժան ապրանքանիշերը, ասիացիներին բնորոշ զգոնությամբ և հաստատակամությամբ, հետևում են բոլոր նորաձև միտումներին՝ իրենց մեքենաները դարձնելով էլ ավելի լավը, ավելի գեղեցիկ: և ավելի արագ։

Ճապոնական սպորտային մեքենաների առանձնահատկությունները.

• մանրամասն էրգոնոմիկա և ինտերիերի ֆունկցիոնալություն՝ լցոնված իրենց սեփական տեխնոլոգիական լուծումներով;
• անհատական և իսկապես սպորտային դիզայնի մոդելներ, որոնք դեռ պահանջված են նույնիսկ 70-ականների մեքենաների վրա;
• հզոր միավոր գլխարկի տակ, որտեղ յուրաքանչյուր հատկանիշ կշռված է, հաշվի է առնվում և ունի իր թաքնված ներուժը;
• Ճապոնական մեքենաների շարժիչ հանդերձանքը հարգանքի է արժանացել ամբողջ աշխարհում՝ խափանումների քիչ քանակի պատճառով, նույնիսկ Ռուսաստանում:

Բայց, բացի դրական հատկանիշներից, քսուքի մեջ կան նաև մի քանի ճանճեր, որոնք ոմանց համար դարձել են կրիտիկական մեքենա ընտրելիս։

Թերություններ.

• նույնիսկ ճապոնական լավագույն սպորտային մեքենաները միշտ չէ, որ ունեն արտահանման տարբերակներ (ձախ ղեկ, շրջադարձային ազդանշանների գույներ և այլն);
• թվացյալ հարգարժան «ընտանիքի» շատ մոդելներ ունեն շատ համեստ բնութագրեր, և որոշ հիմնական «չիպեր» ընդհանրապես չկան, այսինքն՝ արտահանման տարբերակը (ավելի համեստ) կարող է շատ տարբերվել մեքենաների համար: ներքին շուկա.

Բայց, չնայած որոշ թերություններին, Ճապոնիայի մեքենաները նախանձելի պահանջարկ ունեն։ Եկեք նշանակենք ամենակարևոր մոդելների ցանկը, որը ներառում էր իսկապես բարձրորակ ճապոնական սպորտային մեքենաներ շատ առումներով:մեքենաներ։

Nissan Skyline GT-R

Այս մոդելը կարելի է անվանել պատկերակ ճապոնական ավտոարդյունաբերության ցանկացած երկրպագուի համար: Շատ փոփոխություններ թույլ են տալիս ընտրել ձեր օպտիմալ ոճն ու դիզայնը: Skyline դասի հզոր ճապոնական սպորտային մեքենաները համալրված են մինչև 500 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ Հետ. (Z-Tune / տուրբո լիցքավորմամբ): Եթե ոմանց համար դա չափազանց զով է թվում, ապա կան ավելի համեստ մոդելներ, ինչպիսիք են V-Spec (340 ձիաուժ) և M-Spec (280 ձիաուժ): Բոլոր ագրեգատներն աշխատում են մեխանիկական 6-աստիճան փոխանցման տուփով:

Ճապոնական «Skyline» սպորտային մեքենաներն ունեն համապատասխան տեսք՝ ագրեսիայի մասնաբաժինով և լցոնված էլեկտրոնիկայով, ինչպես ասում են՝ մինչև ակնագնդերը։ Մի խոսքով երազ, ոչ թե ճանապարհորդելու միջոց։ Ինչ վերաբերում է սեփականատերերի ակնարկներին, ապա դրանցում որևէ թերության ցուցակ գտնելը չի աշխատի, միայն ուրախություն և հիացմունք:

Datsun 240Z

«Datsun»-ը նույնպես «Nissan»-ի մտահղացումն է և քառասուն տարի առաջատար է բազմաթիվ վարկանիշներով։ 240Z շարքի ճապոնական սպորտային մեքենաները մեծ ժողովրդականություն են վայելում ոչ միայն իրենց կատարողականությամբ, այլև քիչ թե շատ մատչելի գնով։

Մյուս «Յագուարների» և «Պորշեի» ֆոնին «Datsun»-ը շատ ավելի հասանելի է թվում, ինչը շատ վարորդների թույլ տվեց գնել, թեկուզ թանկ, այլ մարդատար մեքենաների համեմատ, բայց այնուամենայնիվ սպորտային մեքենա։ Շարքը շարունակեց 370Z մոդելը, սակայն այն չստացավ այդքան ցնցող հաջողություն։ Դացունի տեսքը իրավամբ սահմանվում էտրամադրություն հին դպրոցական սպորտային մեքենաների համար։

Շարքի առանձնահատկություններ

Մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը ինը վայրկյանում և կարող է արագացնել մինչև 204 կմ/ժ։ Եվ սա 151 լիտր շարժիչի հզորությամբ։ Հետ. Որոշ սեփականատերեր դժգոհում են կոշտ կախոցից, սակայն նման մեքենայով փոսերի վրայով վարելը պարզապես ծաղր է սպորտային մեքենայի նկատմամբ։

Toyota Supra

Ճապոնական «Supra» շարքի «Toyota»-ի սպորտային մեքենաները այս տեսակի սարքավորումների համաշխարհային շուկայում ամենատարածված մեքենաներն են։ Չնայած շատ «կծող» գնին, այս մեքենայի երկրպագուներին և տերերին կարելի է գտնել ցանկացած երկրում՝ լինի դա բարգավաճ Նիդեռլանդներ, թե աղքատ Ուգանդա:

Կապակի տակ դրված է 320 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորվող միավոր: Հետ. Սեփականատերերի մեծ մասը նախընտրում է կանգ չառնել նման հզորությունների վրա և, օգտագործելով հմուտ թյունինգ, նրանք գրեթե եռապատկում են շարժիչի արդյունավետությունը: Ինչ վերաբերում է արտաքինին, ապա այստեղ դժգոհելու բան չկա՝ ոճային, ամուր և ժամանակակից։

Ավտոմեքենաների սեփականատերերն իրենց ակնարկներում նշում են ոչ միայն գերազանց տեսքը և վարելու գերազանց կատարումը, այլև էլեկտրոնիկայի առատությունը: Բացի այդ, նման «հրաշքի անիվների վրա» յուրաքանչյուր սեփականատեր իրեն զգում է որպես «Fast and the Furious» աղմկահարույց ֆիլմի հերոս։

Honda NSX

NSX շարքը տարբերվում է իր գործընկերներից իր օրիգինալ և իսկապես սպորտային տեսքով: Դիզայներները հոգացել են նաև մեքենայի վարման համար, որտեղ բնութագրերը զգալիորեն տարբերվում են սովորական միջին դասի քաղաքային մեքենաներից։

Այս շարքի նոր մոդելները, ավաղ, չկան։ Սպորտային մեքենան դուրս է եկել հավաքման գծից 1990 թվականից մինչև 2005 թվականը, և դուք կարող եք մեքենաներ գտնել միայն երկրորդական շուկայում: Չնայած բրենդը սկսել է շարքի որոշակի ռեբրենդինգը, մինչ այժմ փորձարարական մոդելների մասին նորություններ չեն լսվել, իսկ շարքի երկրպագուները շարունակում են բավարարվել տասնամյա երեք լիտրանոց շարժիչով։ Չնայած արտադրության տարին՝ սպորտային մեքենան կարող է մրցել այս սեգմենտի ցանկացած ներկայացուցչի հետ։

Սեփականատերերը շատ ջերմ են վերաբերվում շարքին, և Honda-ի շատ երկրպագուներ հավանեցին NSX մոդելը, չնայած բարձր գնին:

Mitsubishi Lancer Evolution

Նախկին մոդելներից «Էվոլյուցիան» տարբերվում է լավ զարգացած բեռնաթափման մոդելից՝ առջևի քարշակ շասսիի ամբողջական վերամշակման շնորհիվ: Գրավիչ սպորտային դիզայնը, հզոր ուժային համակարգը և բավականին մատչելի գինը շարունակում են ուրախացնել Mitsubishi-ի երկրպագուներին:

Վերջին սերիան շատ հզոր ստացվեց, որը լիովին արդարացրեց արագ և գեղեցիկ վարելու սիրահարների հույսերը։ Երկու լիտրանոց շարժիչ և 320 ձիաուժ։ Հետ. գլխարկի տակ նրանք հանգիստ թույլ են տալիս հասնել մինչև 100 կմ/ժ արագության ընդամենը վեց վայրկյանում: Բացի այդ, թափքը ստացել է խելամիտ օդափոխիչներ, լայն կամարներ և միաժամանակ 18 դյույմանոց անիվներ։ Շարքը դեռ ամուր նստած է փոխակրիչի վրա, ուստի մենք հույս ունենք տեսնել ավելի հզոր և տեխնիկապես առաջադեմ մոդելներ:

Իրենց ակնարկներում սեփականատերերը գնահատեցին ոչ միայն ողջամիտ գինը, այլև սպորտային օբյեկտներըմեքենա. Թեև ոմանք մոդելը համարում են թեթևակի թուխ՝ համեմատած սեգմենտի վառ ներկայացուցիչների հետ, այնուամենայնիվ, այն այնքան էլ այնքան չէ, որ պետք է հանել «սպորտային» նախածանցը։