Լավագույն լիաքարշակ սեդանը: Լավագույն մոդելների ակնարկ և դրանց մասին ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ալիաքարշ սեդանը կատարյալ մեքենա է ռուսական ճանապարհների համար: Գեղագիտության և ֆունկցիոնալության ամենահաջող սիմբիոզը: Նման մեքենայի վրա ձմռանը ճանապարհին չեք խրվի, իսկ լիաքարշակ սեդանների կառավարումը գերազանց է։ Զարմանալի չէ, որ շատ մարդիկ, ովքեր կանգնած են մեքենա ընտրելու հարցի առաջ, որոշում են գնել այս կատեգորիայի տրանսպորտային միջոց:

Bentley

Continental GT V8-ը հիանալի լիաքարշակ սեդան է: Ճիշտ է, ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ դա։ Բայց դա ավելի վատ չի դարձնում: Այս մոդելի արտադրությունը սկսվել է 2012 թվականին։ Կապոտի տակ տեղադրված է 4 լիտրանոց V8 շարժիչ, որի շնորհիվ մեքենան կարող է զարգացնել մինչև 303 կմ/ժ արագություն։ Սա նրա առավելագույնն է: Արագաչափի սլաքը առաջին հարյուրին հասնում է 4,8 վայրկյանում։ Հաշվի առնելով, որ մեքենան կշռում է գրեթե 2,3 տոննա, դինամիկան գերազանց է։ Զարմանալի չէ, քանի որ շարժիչի հզորությունը 507 ձիաուժ է։ Հետ. Եվ այն աշխատում է 8-աստիճան ավտոմատ ZF-ի հսկողության ներքո:

Առանձինպետք է ուշադրություն դարձնել արգելակային համակարգին. Այն բաղկացած է հսկայական ծակոտկեն օդափոխվող սկավառակներից (390 մմ)՝ պատրաստված ածխածնային կերամիկայից՝ սիլիցիումի կարբիդի հավելումով։ Համակարգը համալրված է 6 մխոցանոց տրամաչափերով։ Այն նաև հագեցած է DBC, CBC և ABS սարքերով: Անվադողեր - Pirelli PZero Corsa. Այս չորս անիվի սեդանի հիմնական կոնֆիգուրացիայից և նոր վիճակում արժե 145000 եվրո:

Չորս անիվներով ևս մեկ մեքենա, որն առաջին անգամ թողարկվել է անգլիական ընկերության կողմից 2005 թվականին, Continental Flying Spur-ն է: Երկու տարբերակ կա՝ երկուսն էլ 6 լիտրանոց շարժիչներով, միայն մեկ ներարկումով, իսկ երկրորդը՝ բազմակետ ներարկումով։ Առաջինն ունի 552 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Իսկ երկրորդը՝ 560 լիտր։ Հետ. Գինը մոտ 170000 եվրո։ Առավելագույն կազմաձևման արժեքը գերազանցում է 200,000 եվրոն:

Volvo

Այս ընկերությունը արտադրում է լիաքարշակ սեդան, ինչպիսին S80 T6 AWD-ն է: Իդեալական է սառցե դարաշրջանի համար: Ինչպես գիտեք, Volvo-ն իր մեքենաները փորձարկում է Լապլանդիայի ձյան տակ արդեն կես դար։

Արժե անդրադառնալ սեփականատերերի ակնարկներին: Մարդիկ, ովքեր իրենց համար գնել են S80 T6-ը, վստահեցնում են, որ այս լիաքարշակ սեդանն անցնում է սառցե մայրուղով, ասես ռելսերի վրա։ Վարորդը կարող է ոչ մի բանի մասին չմտածել։ Մնում է միայն ռեժիմ ընտրել. ակտիվ ինքնակարգավորվող շասսին առաջարկում է երեք տարբերակ՝ Ընդլայնված, Հարմարավետ և Սպորտ:

Չորս անիվի շարժիչը բաշխում է ոլորող մոմենտը էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող հիդրավլիկ ճարմանդով: Իսկ Instant TractionTM տեխնոլոգիայով, քաշում համարսայթաքուն մակերեսները վերաբաշխվում են անհավանական արագությամբ։ Բայց Volvo-ի սեփականատերերը հատուկ ուշադրություն են դարձնում քարշային կառավարման դինամիկ կայունացման համակարգին։ Ձյունառատ ուղու վրա մեքենան անթերի սահուն է վարում։

Ի դեպ, կապոտի տակ տեղադրված է 285 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո դիզելային շարժիչ։ Մեքենայի գինը շատ հաճելի է Bentley-ի հետ համեմատած՝ մոտ 1,900,000 ռուբլի։ Այսպիսով, կարելի է վստահորեն ասել, որ սա ամենաանիվ սեդանն է, որը համատեղում է անվտանգությունը, արժեքը և հուսալիությունը:

500-րդ

Բնականաբար, չի կարելի չնկատել Mercedes-Benz մեքենաների ուշադրությունը։ Շատերը կարծում են, որ լավագույն լիաքարշակ սեդանը S 500 L 4MATIC-ն է: Այո, դրա գինը սկսվում է 7,600,000 ռուբլուց: Բայց այս մեքենան այն է, որի համար իսկապես ափսոս չէ նման գումար տալ։

Կապոնի տակ տեղադրված է V-աձեւ 8 մխոցանի շարժիչ՝ 455 լիտր տարողությամբ։ Հետ. Կառավարվում է 7 աստիճան ավտոմատով, առկա է ABS, ESP, ութ անվտանգության բարձիկ (կողային, վարագույր, առջևի, ծնկի), կայանման սենսորներ, հետևի տեսադաշտի տեսախցիկ, կլիմատ կոնտրոլ, լույսի և անձրևի սենսորներ, ղեկ, էլեկտրական ապակիներ, ջեռուցում։ - սա ընդամենը մի փոքր ցուցակ է, թե ինչ է ներառված հինգ հարյուրերորդի փաթեթում։ Այնուամենայնիվ, դա զարմանալի չէ. Սա Մերսեդես է և ունի ամեն ինչ։ Սրանք գերմանական ավտոարդյունաբերության ավանդույթներն են։

Օժանդակ գործառույթներից սեփականատերերը հատուկ ուշադրություն են դարձնում վերելք սկսելիս օժանդակ համակարգի առկայությանը, ձեռքի ավտոմատ արգելակին, հիշողության գործառույթով էլեկտրական շարժիչին և հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլին։

Սա չի նշանակում, որ S 500-ը պատկանում է «4WD սեդաններ» կոչվող կատեգորիայինբարձր գետնանցումով: Գետնից հեռավորությունը 13 սմ է: Բայց կենտրոնական թունելի վրա կա կոճակ, պարզապես սեղմեք այն և բացվածքը կավելանա 4 սանտիմետրով:

Ուղևորությունը հիանալի է զգում: 500-րդի տերերը վստահեցնում են՝ մեքենա վարելիս այնպիսի զգացողություն է, որ ճանապարհի և թափքի միջև օդային բարձ է դրված։ Ուղևորության հարմարավետությունն ու սահունությունը այնքան բարձր են: Իսկ արագությունը բոլորովին այլ կերպ է զգացվում, ոչ ինչպես մյուս մեքենաներում։ Կարող է թվալ, որ արագաչափի վրա՝ հազիվ 120 կմ/ժ: Բայց իրականում `ավելի քան 160 կմ / ժ: Սա թրթռման և ակուստիկ հարմարավետության լավագույն ցուցանիշն է։

S63 AMG W222

Սա «Mercedes» ընկերության հերթական ավտոմեքենան է, որը պետք է նշել. Ի վերջո, այն ամենահզորն է բոլոր պրեմիում լիաքարշակ սեդաններից: Այս էլեգանտ մեքենայի կապոտի տակ (լուսանկարը վերևում) 5,5 լիտրանոց բի-տուրբո շարժիչ է, որն արտադրում է 585 ձիաուժ: Հետ. Հետաքրքիր է, որ այս մոդելի նախագծման գործընթացում օգտագործվել են ամենաթեթև կառուցվածքները, որոնք ազդել են դինամիկայի վրա։ Իրոք, նրանց շնորհիվ հնարավոր է եղել 100 կիլոգրամով նվազեցնել մեքենայի քաշը՝ ի տարբերություն իր նախորդի։ Միայն այս փաստը շատ բան խոսեց։ Եվ երբ պարզ դարձավ, որ S63 սեդանը համալրվելու է լիաքարշակ փոխանցման տուփով, նրա նկատմամբ հետաքրքրությունը սկսել է ավելի շատ դրսևորվել։

AMG-ը գոհ է շքեղ սարքավորումներից։ Ստորագրված դռների գոգեր և հատակի գորգեր, չժանգոտվող պողպատից պատրաստված սպորտային ոտնակներ, շրջակա միջավայրի լուսավորություն, մոնիտորինգի համակարգՎարորդի հոգնածության մակարդակը, կանխարգելիչ անվտանգության համակարգը ընդամենը մի փոքր ցուցակ է, թե ինչով կարող է պարծենալ այս մոդելը:

Լիաքարշ սեդանների յուրաքանչյուր վարկանիշ իր ցուցակում ունի այս մեքենայի անվանումը: Զարմանալի չէ, նա զարմանալի է: Հպման 67% -ը բաշխվում է հետևի առանցքի վրա, իսկ մնացածը, համապատասխանաբար, առջևի վրա: Նոր տեխնոլոգիաների կիրառման միջոցով հնարավոր եղավ իսպառ վերացնել սայթաքելու հավանականությունը։ Այս Mercedes-ը պարզապես դուրս է գալիս. այս նրբերանգը նշում է նրա յուրաքանչյուր սեփականատեր: Շատ դրական արձագանքներ ստացան կատարյալ աղմուկի մեկուսացում, արագ արագացում և օդային կասեցում էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող շոկի կլանիչներով:

Որքա՞ն կարժենա այս նոր Mercedes-ը: Լիաքարշ սեդան արժե մոտ 10 000 000 ռուբլի: Բայց գինը կարող է հասնել 17 միլիոնի, եթե մարդը ցանկանում է ավելի լավ փաթեթ:

Lexus

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է գերազանց կառավարումով և բացառիկ հարմարավետությամբ մեքենա՝ ավելի մատչելի գնով, քան Mercedes-ը, ապա պետք է ձեր ուշադրությունը դարձնել Lexus-ին: LS 460 լիաքարշակ սեդանը շատերի ընտրությունն է: Այս մոդելի տերերը վստահեցնում են՝ մեքենայում հիասթափվել չի լինի։ Վերցրեք գոնե դրա ալյումինե բազմաշերտ կախոցը: Նրա խնամքով մշակված դիզայնը ապահովում է գերազանց հավասարակշռություն և մանևրելու ունակություն: Բայց այն, ինչ տերերը հատուկ ուշադրություն են դարձնում, Drive Mode Select համակարգն է, որը թույլ է տալիս վարորդին ընտրել իր համար վարելու ամենահարմար ոճը։

Դինամիզմը այս մոդելի ևս մեկ առանձնահատկություն է: Դրանում ամեն ինչ մտածված է. հատակը պատրաստված է գործնականումտափակ, կողավոր կողիկներ՝ բարձր արագություններում առավելագույն կայունության համար, աերոդինամիկ տարրեր՝ ոգեշնչված Ֆորմուլա 1-ի մեքենաներից։

Եվ շատերին դուր է գալիս ձգման բաշխման սկզբունքը: Նորմալ պայմաններում այն ցրված է առջևի և հետևի անիվների միջև 40/60 հարաբերակցությամբ։ Հենց Lexus-ը բախվում է վատ ճանապարհի, նրա համակարգը անմիջապես վերաբաշխում է ուժը, որպեսզի կալանքը ճիշտ տեղում լինի: Նման հատկանիշը չի կարող չուրախացնել։ Զարմանալի չէ, որ շատերը պնդում են, որ LS 460-ը Lexus-ի լավագույն լիաքարշակ սեդանն է: Իսկ 4,6 լիտրանոց 370 ձիաուժ շարժիչով այս մեքենան արժե մոտ 6,900,000 ռուբլի։

BMW

Իհարկե, անհնար է ուշադրություն չդարձնել հայտնի բավարական կոնցեռնի արտադրած մոդելներին։ 750Li xDrive-ը, գերմանական չափանիշներով, պատկանում է «Ալիաքարշակ սեդաններ՝ գետնից բարձր մաքրությամբ» կոչվող կատեգորիային, քանի որ այն հավասար է 152 մմ: Նոր մեքենան արժե մոտ 7,300,000 ռուբլի։

Կապոնի տակ մոդելն ունի 4,4 լիտրանոց 449 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որի շնորհիվ մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,5 վայրկյանում։ Ի դեպ, արագության զգացողության առումով BMW-ի շատ մոդելներ նույնն են, ինչ Mercedes-ը՝ արագաչափը կարող է ցույց տալ 160 կմ/ժ արագություն, իսկ վարորդը դա չի էլ զգում։

Նորմալ պայմաններում ձգումը բաշխվում է առջևի և հետևի անիվների վրա 40/60 հարաբերակցությամբ: Եթե ստացվում է էլեկտրոնիկայի հրաման, ճարմանդը անմիջապես փոխում է կատարումը: Եվ մղումը հավասարաչափ բաշխված է: Համակարգն աշխատում է DSC-ի հետ միասին: Երբ մեքենան ցույց է տալիս անբավարարղեկը (օրինակ՝ առջևի անիվները շարժվում են դեպի շրջադարձի արտաքին կողմը), ապա կալանքը բացվում է։ Այսպիսով, մղումը փոխանցվում է հետևի առանցքի: DSC-ն օգնում է ճիշտ ժամանակին արգելակել առանձին անիվները կամ հարթեցնել մեքենան շեղումների/դրիֆտների ժամանակ: Այս մոդելի լիաքարշակ համակարգը կանխարգելիչ է. այն ակտիվանում է, երբ մեքենան կորցնում է ձգումը: Բայց վարորդը չի էլ նկատում։

Եվ ուզում եմ նաև նշել BMW 530d xDrive-ի ուշադրությունը՝ խոսելով լիաքարշակ մեքենաների մասին: Այս սեդանը էժան է (վերը նշված մոդելի համեմատ)՝ 3,600,000 ռուբլիից: Կապոտի տակ դրված է 3 լիտրանոց 258 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչ։ Իսկ այս մեքենան առաջարկվում է միայն շքեղ կոնֆիգուրացիայով։

Audi

Այս արտադրողի մեքենաները նույնպես արժանի են ուշադրության: Ընկերության անվան հիշատակման ժամանակ անմիջապես հիշվում է նրանց ապրանքանիշը՝ «Winter - quattro time»։ Եվ դա իսկապես այդպես է: Խոսելով 2017 թվականի նոր լիաքարշակ սեդանների մասին՝ արժե խոսել թարմացված Audi A6-ի մասին։ Հեղինակավոր, ոճային, արտաքինից ագրեսիվ և հարմարավետ, ներսից հարմարավետ՝ ահա թե ինչպիսին պետք է լինի իդեալական մեքենան։ Ի դեպ, պոտենցիալ գնորդներին առաջարկվում է ոչ միայն լիաքարշակ, այլեւ առջեւի քարշակ։

Նորույթն իր «եղբորից»՝ հայտնի Q7-ից խլել է ինչպես հարթակը, այնպես էլ էներգաբլոկների ողջ գիծը։ Իսկ դրանք ինըն են, որոնց մեջ ոչ միայն դիզելներն ու «բենզիններն» են, այլ նույնիսկ մեկ հիբրիդ։ Բազային տարբերակը կունենա 1,8 լիտրանոց շարժիչ՝ 6 արագությամբ մեխանիկական համակարգով։

ՄարդիկՆախկինում թողարկված «A6»-ի սեփականատերերը վստահեցնում են. սա հիանալի մեքենա է։ Դինամիկա, կայունություն, հուսալիություն, հարմարավետություն, ոճ - ահա այն բառերը, որոնք կարող են նկարագրել այն: Հատուկ ուշադրություն է դարձվում ռոբոտային տուփի գերազանց աշխատանքին։ Փոխանցման փոխանցումները հարթ են, ցնցումներ չկան (նույնիսկ ցածր պտույտների դեպքում), իսկ սպորտային ռեժիմն ակտիվացնելուց հետո մեքենան սկսում է նկատելիորեն արագացնել արագությունը։

Audi A8 L 4.0 TFSI նույնպես արժանի լիաքարշակ սեդան է: Դասական գերմանական մեքենաների շատ սիրահարներ որոշում են ընտրել այն։ Ի վերջո, դա հենց այն է, ինչ կա՝ խիստ դիզայնով, V8 շարժիչով, 435 «ձիով»։ Հզոր, հուսալի, հարմարավետ: Այսօր այն արժե մոտ 6,800,000 ռուբլի։

Յագուար և Կադիլակ

Այս մակնիշի մեքենաները նույնպես արժանի են ուշադրության։ Ինչ արժե Jaguar XJ 5.0 LWB. Դուք նույնիսկ չեք կարող խոսել արտաքին տեսքի մասին, քանի որ սա Jaguar է, որի յուրաքանչյուր մոդել էլեգանտ և էլեգանտ տեսք ունի: 5 լիտրանոց 510 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, որն աշխատում է 8-աստիճան ավտոմատով, այս մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5 վայրկյանից էլ քիչ ժամանակում։ Ընդ որում, նրա համախառն քաշը կազմում է 2320 կիլոգրամ։ Բայց քաշը չի ազդում դինամիկայի վրա։ Բացի այդ, սեփականատերերը նշում են ձմռանը մեքենայի հիանալի պահվածքը։ Կայունացման համակարգը աշխատում է սահուն և հստակ, ինչպես ժամացույցը:

Cadillac CTS AWD-ը նույնպես որակյալ և ամուր մեքենա է: Cadillac ընկերությունը հայտնի է իր ամենագնացներով, սակայն սեդանը շատ արագ ձեռք բերեց ժողովրդականություն: Նա անմիջապես գրավեց բնօրինակ դիզայնի և շքեղության երկրպագուներինինտերիեր. 3 լիտրանոց շարժիչն արտադրում է 341 ձիաուժ։ Այն կառավարվում է 8-աստիճան ավտոմատով։ Այստեղ՝ մշտական լիաքարշակ: Ինչը զարմանալի չէ, քանի որ մոդելը բյուջեից չէ։ Նոր տարբերակի գինը, որը դուրս է գալիս 2016/17 թվականներին, կազմում է 3 800 000 ռուբլի։ Սա կլինի պրեմիում տարբերակ: Կան մոդելներ և ավելի էժան՝ մոտ մեկ միլիոն։ Բայց հետո դա կլինի ստանդարտ սարքավորում և նաև 240 ձիաուժ հզորությամբ 2 լիտր շարժիչով։

Ի դեպ, շարունակելով թանկարժեք մեքենաների թեման, կրկին պետք է նշել Volvo-ի մոդելներից մեկը։ S90 լիաքարշակ սեդանը թողարկվում է 2016/17 թվականներին և արժե Rs: 2 լիտրանոց 320 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային ագրեգատ, 8-աստիճան ավտոմատ, ինտերիերի նուրբ դիզայն՝ թանկարժեք նյութերով և օրիգինալ արտաքինով. շատերն արդեն աչք են դրել նման մեքենայի վրա:

Բյուջեի ընտրանքներ

Բավական թանկարժեք մեքենաներ վերը նկարագրված են: Այնուամենայնիվ, 4WD մեքենաները էժան չեն: Դրանց գինը որոշվում է դիզայնի բարդությամբ և օգտագործվող տեխնոլոգիաներով։ Բայց դեռ կարելի է գտնել բյուջեի տարբերակներ։

Օրինակ, հինգերորդ սերնդի Subaru Impreza-ն, որը թողարկվում է 2017 թվականին, արժե 20,000 եվրո (մոտ 1,380,000 ռուբլի): Կախոցը լիովին անկախ է, կապոտի տակ տեղադրված է 152 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որը կառավարվում է Lineartronic CVT վարիատորով։ Արտաքինը՝ գրավիչ և դինամիկ, ինտերիերը՝ հարմարավետ։ Այսպիսով, հարցին, թե որ սեդաններն են լիաքարշակ և էժան, կարելի է ապահով պատասխանել՝ Subaru Impreza:

Մեկ այլ ուշադրության արժանի է «Nissan Teana» մոդելը։ Նրա գինը -մոտ 27000 եվրո։ Կապոտի տակ դրված է 2,5 լիտրանոց 167 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որն աշխատում է Xtronic-CVT-ի հետ միասին: Լիաքարշակ համակարգը գործում է երկու ռեժիմով. Սա հատուկ ուշադրությամբ նշում են մոդելի տերերը։ Կա պարտադրված, որի մեջ միացված է լիաքարշակը։ Առկա է նաև ավտոմատ։ Այս ռեժիմում առջևի շարժիչը անընդհատ ներգրավված է, բայց եթե հանկարծ սայթաքելու ակնարկ լինի, ապա հետևի անիվները անմիջապես միանում են: Ավելին, ինչպես վստահեցնում են մեքենայի տերերը, համակարգն այնքան սահուն է աշխատում, որ նույնիսկ նկատելի չէ։ Հարմարավետ և էներգատար կախոցը, զգայուն ղեկը, ձայնամեկուսացման պատշաճ մակարդակը և ամուր շասսին չեն կարող չուրախացնել:

Էլ ինչի՞ց կարող եք ընտրել:

Վերջապես, արժե ընդամենը մի քանի խոսք ասել մյուս չորս անիվ սեդանների մասին։

Alfa Romeo 159 Q4-ը գեղեցիկ մեքենա է՝ օրիգինալ օպտիկայով, հարմարավետ սրահով և 260 ձիաուժ հզորությամբ 3,2 լիտրանոց շարժիչով։ Մեքենան հեշտ է բարձրացնել և ենթարկվում է ղեկի ցանկացած շարժմանը։ Հատկապես լավ է բարձր արագությամբ վարելիս, չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը նրա համար բավականին թույլ է թվում:

Infiniti G37-ը մեքենա է, որը չափավոր գնի և շքեղության կատարյալ համադրություն է: Մի փոքր ավելի թույլ, քան Audi S4-ը, բայց ավելի էժան:

Opel Insignia-ն նախկինում իրեն ապացուցած մոդել է: Թարմացված տարբերակն այժմ հասանելի է: Իսկ նա խոստանում է հաջողակ լինել, քանի որ նրա արտաքինը շքեղ է ստացվել։ Մեքենան որոշ չափով նման է Audi-ի և Mercedes-ի սիմբիոզին։ Իսկ ներսում իսկական սպորտային շքեղություն է։Հայտնի է նաև, որ անվտանգության համակարգը թարմացվել է։ Ակնկալվում է, որ բազային մոդելը կհամալրվի 200 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, սակայն կթողարկվի նաև 400 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով բարձրակարգ մոդել։ s.

Porsche Panamera Turbo-ն շքեղ, հզոր և նույնիսկ աներևակայելի թվացող թանկ մեքենա է: Եվ այո, այն նաև լիաքարշակ է։ 550 «ձի», արագացումը 100 կմ/ժ՝ 3,8 վրկ, իսկ գինը՝ 10 միլիոն նվազագույն։

Saab 9-3 Sport Sedan XWD-ն առանձնապես հայտնի չէ, բայց շվեդական արտադրության ամուր սեդան է՝ հարմարվողական լիաքարշ համակարգով: 280 «ձի», 100 կմ/ժ արագացում 5,7 վայրկյանում, 6-աստիճան մեխանիկական՝ մոդելը բավականին լավն է իր բնութագրերով։

Ընդհանուր առմամբ, ինչպես տեսնում եք, կան անհամար լիաքարշակ սեդաններ։ Կան մեքենաներ, որոնք առաջարկվում են համեստ գումարով։ Կան նաև թանկարժեք, շքեղ մեքենաներ։ Յուրաքանչյուր մարդ արդեն ինքն է որոշում, թե որ մոդելն է գնելու։ Ամենակարևորն այն է, որ ընտրելու շատ բան կա: