2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե դուք VAZ «Classic» ավտոմեքենայի սեփականատեր եք (2101-ից մինչև 2107 թվական), ապա հաճախ եք ստիպված եղել որոշել՝ բարձրացնել մեքենայի դինամիկան, թե նվազեցնել վառելիքի ծախսը։ Եթե շարժիչը կոչվում է մեքենայի սիրտ, ապա կարբյուրատորը կարելի է ապահով անվանել սրտի փական: Վառելիքի սպառումը ամբողջությամբ կախված է կարբյուրատորի կարգավորումից: Դա կախված է նաև ճիշտ կարգավորումից
արագացնող դինամիկա.
DAAZ կարբյուրատորը բաղկացած է հիմնական մասերից՝ դիֆուզոր, շնչափող փական, շիթ և լողացող խցիկ: Եթե կարբյուրատորը պետք է փոխարինվի, ապա պետք է կարողանա ընտրել մեծ թվով մեկը, որը կհամապատասխանի որոշակի պայմաններին և կհամապատասխանի ցանկալի շարժիչի խորանարդ հզորությանը: Այսօր ամենահարգվածը մնացել է DAAZ կարբյուրատորը: 1970-1982 թվականներին տեղադրվել է Դիմիտրովսկու ավտոմոբիլային գործարանում արտադրված DAAZ 2101, 2103, 2106 կարբյուրատոր։ Հները փոխարինվեցին նոր կարբյուրատորներով՝ 2105-2107 թթ. Նրանք արդեն ունեն ավելի առաջադեմ համակարգ, քաննախորդները, և նրանք ունեն նոր անվանում՝ «Օզոն»։ Այս անունը խոսում է DAAZ կարբյուրատորի էկոլոգիական բարեկեցության մասին: Դրանց տեղադրումը մեր ժամանակներում իրականացվում է «Դասականի» վրա։
Եթե վերցնում եք հրահանգների ձեռնարկը, ապա կանոնները նշում են, որ DAAZ 2107 կարբյուրատորի կարգավորումը պետք է իրականացվի կանոնավոր կերպով, այնպես որ հնարավոր կլինի հասնել վառելիքի խնայողության, մինչդեռ շարժիչի աշխատանքը չի կորչի:. DAAZ կարբյուրատորը բաղկացած է մեծ քանակությամբ քսվող մասերից, որոնք մաշվելիս պահանջում են պարտադիր կարգավորում։
DAAZ կարբյուրատորի կարգավորումը բաղկացած է մի քանի փուլից: Նախ անհրաժեշտ է կարգավորել շարժիչի ձողերը: Դա անելու համար ետ պտուտակեք և հեռացրեք օդային ֆիլտրը պատյանով, չափեք ձողի ծայրերի կենտրոնների միջև եղած երկարությունը (այն պետք է լինի 80 մմ): Ցանկացած շեղման դեպքում ծայրը պետք է հեռացվի։ Օգտագործելով 8 պտուտակաբանալի, թուլացրեք կողպեքի ընկույզը և ծայրը պտտեք մինչև ձողի ցանկալի երկարությունը: Այժմ դուք կարող եք ամրացնել փականի ընկույզը և տեղադրել ձողը տեղում:
Անհրաժեշտ է ստուգել շնչափողի առաջին խցիկի բացվածքը այն պահին, երբ գազի ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է: Եթե դա տեղի չունենա, ապա այս կափույրի լծակը լրացուցիչ հարված է ստանում:
Օգտագործեք պտուտակահան՝ միջանկյալ հետևի թեւից պլաստիկ ծայրը հանելու համար: Այժմ դուք պետք է թուլացնեք կողպեքի ընկույզը և կրճատեք ձողի երկարությունը: Ձողը նորից դրեք տեղում և նորից ստուգեք, թե ինչպես է բացվում կափույրը:
Երբ ոտնակն ազատվում է,շնչափողը պետք է փակվի: Եթե դա չի ստացվում, ապա անհրաժեշտ է երկարացնել մղումը։ Դա անելու համար բաց թողեք ներծծող մալուխի ամրացումը: Ուղևորների խցիկում անհրաժեշտ է ամբողջությամբ մղել բռնակը, որը կառավարում է օդային կափույրը: Կափույրը բացելու համար սեղմեք եռաթև լծակը և անմիջապես սեղմեք կողպեքի պտուտակը:
Այժմ, խեղդվող կոճակը հանելիս փակեք այն: Բռնակը նորից ներս մղեք, մինչև այն կանգ առնի: Համոզվելով, որ կափույրը լիովին բաց է, ամրացրեք կողպեքի պտուտակը:
Յուրաքանչյուր մեքենայի մոդել օգտագործում է ներքևի հոսքի կարբյուրատոր: Այսինքն՝ վերեւից կարբյուրատոր մտնող օդը ուղղահայաց դեպի ներքեւ է ընկնում։ Օդը խառնվում է վառելիքի հետ, որը մտնում է շիթերի միջով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
K-133 կարբյուրատոր. բնութագրեր, սարք և կարգավորում
Այս կարբյուրատորի մոդելը մշակվել է Պեկար ԲԲԸ-ի ինժեներների կողմից և այսօր այն արտադրվում է այս ձեռնարկության օբյեկտներում: K-133 կարբյուրատորը նախատեսված է MeMZ-245 շարժիչի վրա տեղադրելու համար, որը հագեցած է ZAZ-1102 Tavria մեքենաներով։ Կարբյուրատորն ունի մեկ խցիկ, բայց դրա մեջ կա երկու դիֆուզոր։ Դրա մեջ այրվող խառնուրդի հոսքը ընկնում է, իսկ լողացող խցիկը հավասարակշռված է
Կարբյուրատոր մաքրող միջոց. առանձնահատկություններ, տեսակներ և ակնարկներ
Կարբյուրատոր մեքենաները, որոնք ընտրվում են ավտովարորդների մեծ մասի կողմից իրենց ցածր գնի պատճառով, պահանջում են հատուկ խնամք շահագործման ընթացքում: Որո՞նք են կարբյուրատոր մաքրող սարքի առանձնահատկությունները, մաքրող միջոցների ի՞նչ տեսակներ կան և ինչպես ընտրել:
ZIL-130 կարբյուրատոր. բնութագրեր և լուսանկարներ
ZIL-130 բեռնատարի կարբյուրատոր. նկարագրություն, սպասարկում, խնամք, բնութագրեր: ZIL-130 կարբյուրատոր՝ սարք, առանձնահատկություններ, լուսանկար: Ինչպես կարգավորել ZIL-130 կարբյուրատորը. քայլ առ քայլ հրահանգներ, առաջարկություններ, վերադարձի տեղադրում
Կարբյուրատոր K-151. սարք, կարգավորում, անսարքություններ
K-151 կարբյուրատորը բարդ մեխանիզմ է բազմաթիվ տարրերով: Այն հասկանալու համար կարևոր է իմանալ դրա բոլոր հատկանիշները։
DAAZ 2107. կարբյուրատոր, դրա սարքը և կարգավորումը
«Կլասիկ» տեսակի մեքենաների սեփականատերերը հաճախ են բախվում դինամիկայի և վառելիքի սպառման հետ կապված խնդիրների հետ։ Վարորդները մեքենայի շարժիչն անվանում են սիրտ, իսկ կարբյուրատորը կարելի է ապահով կերպով համեմատել սրտի փականի հետ: Հենց վերջին մանրուքից է կախված վառելիքի սպառումը, իսկ դինամիկ բնութագրերը՝ դրա ճիշտ կարգավորումից։ Այս հոդվածում մենք կիմանանք, թե ինչպես է աշխատում VAZ 2107 DAAZ կարբյուրատորը և կտեսնենք, թե ինչպես կարգավորել այն:
