2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
K-151 սերիայի կարբյուրատոր «Gazelle»-ի համար արտադրվում է լայն գլխարկով։ Մոդիֆիկացիայի մեջ գտնվող փականները կարող են դիմակայել բարձր ճնշմանը: Հատկությունների թվում հարկ է նշել սարքում տեղադրված բարձրորակ պոմպը։ Նաև մոդելը ակտիվորեն գովում է լայն տեսախցիկի համար։ Մարդկանց համար առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում K-151 կարբյուրատորի կարգավորումը: Սարքը վերլուծելուց առաջ դուք պետք է դիտեք տեսանյութ այս թեմայով: Կարգավորման ընթացքում կարևոր է խստորեն հետևել հրահանգներին: Այս հարցը մանրամասն հասկանալու համար խորհուրդ ենք տալիս նախ ուսումնասիրել K-151 կարբյուրատորի սարքը։
Կարբյուրատորի ընդհանուր դասավորություն
Դիտարկենք Gazelle K-151 կարբյուրատորը, որը ներառում է դիֆուզոր և փականային համակարգ, որը տեղակայված է լայն խցիկում: Մոդելի ստորին մասում կա պոմպ: Նաև K-151 կարբյուրատոր սարքն ունի խողովակով գերլիցքավորիչ։ Սեփականատերը ամրացված է թելի վրա։ Մոդելի կողային մասում տեղադրված է հեղուկացիր, որը միացված է վարդակին։
սահմանափակիչը օգտագործվում է շիթով: Վառելիքի համակարգը գտնվում է կարբյուրատորի ստորին մասում: Նաև K-151 կարբյուրատորի սխեման ներառում է կցամաս, որն օգտագործվում է փոքր ասեղով: Լողացող մեխանիզմը գտնվում է խցիկի տակ: Անհատական ուշադրություն սարքումարժանի է անջատիչի: Այս դեպքում այն օգտագործվում է շնչափող փականով: K-151 կարբյուրատորը միացված է գերլիցքավորիչի միջոցով:
Լողացող մեխանիզմ
Կարբյուրատորի լողացող մեխանիզմը պատրաստված է երկու աստառով։ Դարակաշարերը միայն մի կողմում են: Այս մեխանիզմը մաքրելու համար անհրաժեշտ է միայն հեռացնել մոդիֆիկացիայի վերին ծածկը: Պետք է նաև նշել, որ խողովակը հեռանում է կենտրոնական խցիկից: Մեխանիզմի ստորին մասում K-151 կարբյուրատորի վրա տեղադրվում է բլոկ: Անսարքությունները հազվադեպ են տեղի ունենում, քանի որ օգտագործվում են երկու ծածկույթներ: Պարապուրդի ժամանակ նրանք կարող են բավականին մաշվել։ Անհրաժեշտության դեպքում բարձիկը կարելի է ինքնուրույն կտրել ռետինե կտորից:
Փականների համակարգ
Կարբյուրատորի փականի համակարգը պատասխանատու է վառելիքի ներարկման համար: Դարակաշարերի վրա մեծ ճնշում կա: Առաջնային ձևափոխման խցիկը պատրաստված է երկու հենարաններով: Սարքի կենտրոնական հատվածում կա փոքրիկ ծածկ։ Այն կարգավորելու համար դուք պետք է օգտագործեք բանալին: Համակարգի կողային մասում փական միացված է K-151 կարբյուրատորին: Մեխանիզմի անսարքությունները, անհրաժեշտության դեպքում, միշտ կարող են վերացվել ինքնուրույն: Մոդելի մեջ ներդիրներն այս դեպքում օգտագործվում են ռետինից: Փականներից շիթը սերժ է։ Փականն ինքներդ փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ սարքավորում: Մասնագետները նշում են, որ խողովակը պարբերաբար մաքրման կարիք ունի։ Դրա համար տեղավորվում է երկար ramrod: Ավելի նպատակահարմար է ջուր մատակարարել բարձր ճնշման տակ։
Կրիչի ճշգրտում
Պահպանակի պտտման շնորհիվ K-151 կարբյուրատորը կարգավորվում է։ Այս մասին համացանցում տեսանյութերը միշտ չէ, որ ամբողջությամբ բացահայտում են թեման։ Այս մոդիֆիկացիայի մեջ պահակը գտնվում է շիթերի կողքին: Այն ոլորելու համար ձեզ հարկավոր է կարճ L-ձև բանալի: Այն պետք է պտտվի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Այս գործընթացի ընթացքում մարդը պետք է վերահսկի փականի դիրքը: Եթե այն ետ է թեքվում, ապա ամրակը պետք է ավելի շատ շրջել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Որոշ դեպքերում կափույրը կարող է սուզվել ճշգրտման ժամանակ: Այս դեպքում պտուտակն անընդհատ պետք է պահել սեղմող վիճակում։ Կափույրը ստանալու համար դուք պետք է այն սուր առարկայով քշեք առաջնային խցիկի կողմից:
երկրորդային փոփոխման պալատ
Այս փոփոխության երկրորդական խցիկը ներառում է հզոր պոմպ և սկավառակների հավաքածու: Շրջանցող փականը այս դեպքում գտնվում է խցիկի ստորին մասում: Հարկ է նշել նաև, որ այս մոդելն ունի շիթ, որը փոխազդում է վառելիքի համակարգի հետ։ Խնդիրներ հայտնաբերելու դեպքում խորհուրդ է տրվում անմիջապես ստուգել կենտրոնական կցամասի աշխատանքը: Եթե ասեղը չի շարժվում, ուրեմն ալիքը խցանված է։
Խցիկի մաքրումը ամենահեշտն է վարդակով: Բացի այդ, այն փչվում է ճնշման տակ գտնվող օդի շիթով: Կարևոր է չվնասել փականի համակարգը: K-151 կարբյուրատորի պարապ արագությունը կարգավորվում է բռնակով: Որոշ մարդիկ խնդիրներ ունեն կարգավորիչի հետ, որը գտնվում է պալատում: Այս փոփոխության մեջ այն կապված էգլան.
Կարգավորիչը ստուգելու համար հանեք կափարիչը և անջատեք վերին պոմպը: Միայն դրանից հետո անմիջապես անցնում է դարակ: Առաջին հերթին, գլանն անջատված է: Դրանից հետո դուք պետք է ստուգեք կարգավորիչի հիմքը: Այս կարբյուրատորը պատրաստված է փոքրիկ ստենդով: Եթե այն դեֆորմացված է, ապա մոդելը պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի։ Մեկ այլ խնդիր կարող է լինել կոր միջնապատի մեջ: Դա պայմանավորված է գերբեռնված փականներով: Բաժանմունքը կարող է փոխվել առանձին: Այս դեպքում անհրաժեշտ չէ ամբողջությամբ հեռացնել կարգավորիչը:
Պոմպի անսարքություններ
Այս կարբյուրատորի պոմպը օգտագործվում է փոքր դարակով: Մոդիֆիկացիայի վերևում տեղադրված է բռնակ, որը միանում է մարմնին: Կա նաև պտուտակ, որն ամրացնում է կանգառը: Մոդելի հիմնական խափանումները կապված են բռնակի հետ։ Նման իրավիճակում K-151 կարբյուրատորի վերանորոգումը պետք է սկսվի պոմպի հիմքի ստուգմամբ: Դրանից հետո դարակից խողովակը ստուգվում է: Պոմպի ներսում փոքր մխոց կա: Դրան հասնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ստորին ծածկը: Միայն դրանից հետո հնարավոր կլինի պտտել պտուտակը և ստուգել մոդիֆիկացիայի ողջ ինտերիերը։ Այս դեպքում ադապտերին պետք չէ դիպչել: Բռնակը փոխարինելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շիթին: Որոշ դեպքերում այն արագ սուզվում է: Դարակը կարող է փոխվել առանց ծածկույթի։ Սրա ընթացքում ամենակարևորը բոցը չվնասելն է։
Կարգավորիչի վերանորոգում
Եթե դիտարկենք երկրորդական խցիկի կարգավորիչը, ապա պետք է նշել, որ այն տեղադրված է երկու դարակ ունեցող K-151 D կարբյուրատորում։ ծածկույթներկիրառել միայն սարքի վերին մասում: Կարգավորիչը փոխարինելիս նախ կափարիչը հանվում է: Հաջորդ քայլը արգելքը հեռացնելն է: Հետագայում այն պետք է լավ քսվի: Այս դեպքում փեղկերին պետք չէ դիպչել։
Այս կարբյուրատորի շղարշը ամրացված է միայն մեկ սեղմակի վրա։ Սողնակը բավականին ամուր է նստում, ուստի այն պետք է հանել: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել դարակին: Ավելի նպատակահարմար է պահողին միաժամանակ բաց չթողնել։ Եթե սեղմող պտուտակն ընկնում է, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի: Երբեմն կարգավորիչը ուղղակիորեն խորտակվում է: Դա տեղի է ունենում աջակցության տեղաշարժի պատճառով: Նման իրավիճակում փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել կողային տակդիրը և տեսախցիկի ամբողջականությունը։
Ինչպե՞ս փոխարինել սարքի կցամասը:
Կցամասը, որն ունի K-151 կարբյուրատոր, կատարում է պահողի դեր: Դա անհրաժեշտ է փականների բնականոն աշխատանքի համար։ Եթե կցամասը շեղվում է, ապա փականները արագ մաշվում են: Այս գործընթացը ուղեկցվում է նաև առաջնային խցիկի գերտաքացումով։ Քսայուղը նույնպես կոտրված է։ Այս իրավիճակը շտկելու համար դուք պետք է կարողանաք պատշաճ կերպով ստուգել կցամասը: Սա շատ ժամանակ չի խլի: Առաջին հերթին, մեխանիզմը ամրացնելու համար տեղադրվում է բլոկ: Կարող եք նաև սովորական վիզոն օգտագործել։ Դրանից հետո դուք պետք է գտնեք սեղմիչ պտուտակներ վերին կափարիչի վրա: Նրանք գտնվում են կողմերի վրա և թաքնված են ծածկույթներով: Կափարիչը հեռացնելուց հետո կենտրոնական փականը տեղափոխվում է կողք: Սա ամբողջովին հեռացնում է պոմպը:
Այնուհետև դուք պետք է ուշադիր ստուգեք փականը: Եթե դրանց վրա մթնում է, ապա կարբյուրատորի քսումը կոտրված է։ Պոմպկարող է տուժել նաև դրանից: Հաջորդը գալիս է անմիջապես կցամասը: Նրա հիմքում փոքր գլուխ կա։ Երբ այն դեֆորմացվում է, մոդելը չի կարող դիմակայել ճնշմանը, որը ստեղծվում է պալատի ներսում: Այս մոդիֆիկացիայի գլխիկը շարժական տիպի է։ Այնուամենայնիվ, առանձին ստանալը բավականին խնդրահարույց է: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ փոխել կցամասը:
Փոխարինում ենք միջադիրներ
Կարբյուրատորի միջադիրները պատասխանատու են խցիկները կնքելու համար: Եթե նայեք ներքեւի բարձիկներին, ապա կարող եք տեսնել, որ դրանք նեղ հիմք ունեն: Դրանք ամրացվում են պտուտակներով: Երկրորդական խցիկի երեսպատումը փոխելու համար, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է ամրացնել K-151 կարբյուրատորը: Դրանից հետո շիթը հանվում է պտուտակով: Փեղկերին պետք չէ դիպչել։ Շատերը սխալվում են՝ միանգամից վերցնելով բոլոր պտուտակները: Պետք է դրանք հերթով հանել։ Այսպիսով, երեսպատումը երբեք չի թեքվի: Եթե դիտարկենք վերին պալատը, ապա այնտեղ ամեն ինչ մի փոքր այլ է։ Առաջին հերթին կարբյուրատորը ամրացված է վերանորոգման համար: Հաջորդ քայլը փականը փակելն է: Այս դեպքում սեփականատերը պետք է լինի անշարժ վիճակում: Պտուտակները պետք է սեղմվեն մեկ առ մեկ: Բացի այդ, մարդը պետք է վերահսկի դարակի դիրքը: Երբեմն երեսպատումը սկսում է անմիջապես սահել:
Այս ամենը հանգեցնում է նրան, որ այն կարող է վնասվել։ Դրանից խուսափելու համար ստիպված կլինեք օգտվել ընկերոջ օգնությունից։ Պտուտակները մշակելիս պետք է միայն մեկ անձ վերահսկի բռնիչը: Ընկերը պարտավոր է վերահսկել ծածկույթը։ Եթե այն սկսի շատ թեքվել, ուրեմն անպայման պետք է փոխել։ Հարկ է նաև նշել, որմիջադիրը գտնվում է կարբյուրատորի առաջնային խցիկում: Այն գտնվում է անմիջապես կափարիչի հետևում։ Գլխարկը ամրացված է չորս պտուտակով: Նախքան ամեն ինչ ետ պտուտակելը, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հիմնական բաղադրիչների յուղմանը: Այս դեպքում խցիկների եզրերը պետք է լավ մաքրվեն։
Փակման մեխանիզմ
Վառելիքի մատակարարման համար պատասխանատու է փակման մեխանիզմը, որն ունի K-151 կարբյուրատոր: Այն ներառում է շիթ, ինչպես նաև ցածր հզորության պոմպ, որից ձգվում է խողովակ։ Առաջնային փոփոխման պալատը գտնվում է ներքևում: Սարքի հիմնական խնդիրը կայանում է էքսպանդերի ոչ ճիշտ աշխատանքի մեջ: Այն տեղադրված է հատուկ ադապտերի վրա։
Անմիջապես պետք է ստուգեք ադապտերը խցանված լինելու համար: Դա անելու համար դուք պետք է անջատեք պոմպը և ստուգեք խցիկի հիմքը: Կարբյուրատորի վրա ընդլայնիչը ամրագրված է երկու սեղմակով, որոնք տեղակայված են երկու կողմերում: Օդային շիթն այս դեպքում չպետք է շփվի պահողի հետ: Ընդարձակիչը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում ուշադիր մաքրել գլուխը: Միևնույն ժամանակ, վերին ծածկը չպետք է շատ քսվի։
Շնչափողի վերանորոգում
Շնչափող փականը, որն ունի K-151 կարբյուրատորը, կարող է շարժվել միայն մեկ ուղղությամբ: Այն ձախողվում է դարակի մեծ գերբեռնվածության պատճառով: Դա տեղի է ունենում ներարկման համակարգի խախտման պատճառով: Այս իրավիճակը շտկելու համար առաջին հերթին խորհուրդ է տրվում ստուգել ադապտերը, որը գտնվում է պոմպի տակ: Ամենահեշտը միջադիրը փոխելն է: Եթե հիմքի վրա տեսանելի են քերծվածքներ,այնպես որ փականի հետ շփում կա։
Այս ամենն, ի վերջո, մեծ ճնշում է գործադրում վառելիքի համակարգի և շնչափողի վրա։ Փականը փոխելու համար պարզապես անջատեք վերին կափարիչը: Այս դեպքում կարգավորիչ պտուտակը չպետք է դիպչի: Ապագայում դժվար կլինի այն կարգավորել: Փականը փոխարինելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել առջևի հենակետին: Դրա վրայի պտուտակը չպետք է մինչև վերջ սեղմվի: Եթե դուք ուղղակիորեն գործ ունեք կափույրի հետ, ապա ստիպված կլինեք հեռացնել շիթը: Այս դեպքում խողովակը չպետք է անջատվի: Կափույրը հանվում է ձեռքով, և սողնակը տեղափոխվում է կողք։
Ինչպե՞ս փոխարինել արտահոսքի խողովակը:
Այս կարբյուրատորի արտահոսքի խողովակը գտնվում է երկրորդական խցիկի տակ: Նա ունի փոքր երկարություն, բայց երբեմն նա ուժեղ պտտվում է: Այս դեպքում գործի բոլոր մեխանիկական վնասները և ավելորդ ցնցումները ազդում են: Խողովակը շիթից կողքից հանելու համար դուք պետք է ունենաք փոքրիկ բանալին: Գլխի ելքի բացերը պետք է անմիջապես մաքրվեն փոշուց: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել լաթ: Դրանից հետո ճյուղավորվող խողովակն անջատվում է տեսախցիկի կողմից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
K-133 կարբյուրատոր. բնութագրեր, սարք և կարգավորում
Այս կարբյուրատորի մոդելը մշակվել է Պեկար ԲԲԸ-ի ինժեներների կողմից և այսօր այն արտադրվում է այս ձեռնարկության օբյեկտներում: K-133 կարբյուրատորը նախատեսված է MeMZ-245 շարժիչի վրա տեղադրելու համար, որը հագեցած է ZAZ-1102 Tavria մեքենաներով։ Կարբյուրատորն ունի մեկ խցիկ, բայց դրա մեջ կա երկու դիֆուզոր։ Դրա մեջ այրվող խառնուրդի հոսքը ընկնում է, իսկ լողացող խցիկը հավասարակշռված է
Կարբյուրատոր «Solex 21083». «Solex 21083»՝ սարք, կարգավորում, գին
ՎԱԶ-21083 մեքենաների ամենահայտնի կարբյուրատոր մոդելը «Solex»-ն է։ 8-րդ և 9-րդ ընտանիքների մեքենաների մեծ մասն արտադրվել է կարբյուրատորի ներարկման համակարգով շարժիչներով։ Այս մոդելի կարբյուրատորները շատ հեշտ են կարգավորվում, գործնականում չկա նուրբ թյունինգ, դիզայնը չի ներառում բարդ բաղադրիչներ և մեխանիզմներ: Հոդվածում մենք կքննարկենք բոլոր այն նրբությունները, որոնք ունի Solex 21083 կարբյուրատորը
Կարբյուրատոր Gazelle-ի վրա. բնութագրեր, սարք և կարգավորում
Գազել մեքենաների արտադրության հենց սկզբից արտադրողը դրանք համալրել է ZMZ-402 շարժիչով։ Բայց 1996 թվականից մեքենան համալրված էր ZMZ-406 շարժիչով։ Սա «Վոլգա» մեքենայից հայտնի շարժիչն է։ Դրա վրա այս շարժիչը ներարկման է, բայց Gazelle-ի համար այն մնացել է կարբյուրացված: Եկեք պարզենք ամեն ինչ Gazelle կարբյուրատորի մասին: Այս շարժիչով այս մեքենաների սեփականատերերի համար օգտակար կլինի իմանալ
K151C (կարբյուրատոր)՝ կարգավորում, սարք և աշխատանքի սկզբունք
K151S-ը կարբյուրատոր է, որը նախագծված և արտադրված է Պեկարի գործարանում (Լենինգրադի կարբյուրատորների նախկին գործարան): Այս մոդելը նշված արտադրողի 151 կարբյուրատորային շարքի փոփոխություններից մեկն է։ Այս ագրեգատները նախատեսված են ZMZ-402 շարժիչի և այս ներքին այրման շարժիչների տարբեր մոդիֆիկացիաների հետ աշխատելու համար: Որոշ փոփոխություններից և արդիականացումներից հետո K151S-ը (նոր սերնդի կարբյուրատոր) կարող է աշխատել այնպիսի շարժիչների հետ, ինչպիսիք են ZMZ-24D, ZMZ-2401:
Կարբյուրատորի կարգավորում «Solex 21083». Կարբյուրատոր «Solex 21083»՝ սարք, կարգավորում և թյունինգ
Հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես է կարգավորվում Solex 21083 կարբյուրատորը: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս աշխատանքը բավականին արագ: Եթե, իհարկե, չեք պատրաստվում բարելավել (կարգավորել) վառելիքի ներարկման համակարգը