2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
NefAZ-5299 ավտոբուսը Ռուսաստանում քաղաքային տրանսպորտի ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Նոր դարի ժամանակակիցը, որը ծնվել է Նեֆտեկամսկի ավտոմոբիլային գործարանում, իր դեռևս կարճատև կյանքի ընթացքում վաճառվել է ավելի քան տասը հազար օրինակով ամբողջ մեծ երկրի ավտոկայանատեղերում:
Ավտոբուսի նկարագրություն
ՆեֆԱԶ-5299 ավտոբուսի հուսալիության և վարման բնութագրերը գնահատելու համար ցուցիչ է այն, որ այն հիմնված է ժամանակի փորձարկված, ճանապարհային և արտաճանապարհային բեռների սերիական KamAZ-5297 շասսիի վրա: Անխողովակային անիվներ պողպատե եզրերով, ամբողջովին մետաղական կորպուս՝ քառակուսի խողովակի ամրացնող կողերով, երկշղթա օդաճնշական արգելակման համակարգ, միջազգային չափանիշներին համապատասխանող կառավարման և մոնիտորինգի սարքավորումներ, ղեկի հզորությունը՝ ոչ մի նոր բան, բայց ամուր և անվտանգ:
Ավտոբուսը որպես ստանդարտ համալրված է հակակողպման արգելակներով։
Վարորդի խցիկը առանձնացված է ուղևորների խցիկիցաղմուկի դիմացկուն ապակե միջնորմ և հագեցած բարձրախոսով: Վարորդի նստատեղի կարգավորումների և կախոցների հավաքածուն այնքան էլ ժամանակակից չեն, որքան մենք կցանկանայինք, բայց թույլ են տալիս հարմարավետ նստել ղեկին։
Մուտքի դռները բացվում են խցիկից օդաճնշական մեխանիզմներով։
Օդափոխությունը բնական է, տանիքների միջոցով (քաղաքային ավտոբուսում դրանք երեքն են) և կողային պատուհանների օդափոխիչով:
Հեղուկի կամ գազի ինքնավար ջեռուցիչից, որը նաև շարժիչի նախատաքացուցիչ է, բաշխվում է համաչափ ամբողջ սրահում, քանի որ համակարգի տարրերը տեղակայված են ավտոբուսի պարագծի երկայնքով:
Նստատեղերի քանակը և խցիկի ընդհանուր տարողությունը կախված են NefAZ-5299 ավտոբուսի փոփոխությունից:
Ավտոբուսի բնութագրերը
Հիմնական մոդելի ընդհանուր չափերն են 11700 × 2500 × 3100 մմ: Անիվային բազան 5840 մմ է։ Ավտոբուսի սահմանային քաշը տասից ավելի է, իսկ ընդհանուր քաշը՝ տասնութ տոննա։ Բեռը բաշխված է առանցքների երկայնքով՝ 6,5 տոննա առջևում և 11,5 տոննա հետևում։
Գետնից հեռավորությունը 285 մմ է, շրջադարձի նվազագույն շառավիղը՝ 12 մետր։
Դիզելային շարժիչով քաղաքային բազայի ավտոբուսի առավելագույն արագությունը 74 կմ/ժ է։ Արվարձանները արագանում են մինչև 96 կմ/ժ, և ռուսական ճանապարհների մեծ մասում սրանից ավելի արագություն չի պահանջվում:
Ավտոբուսի շարժիչներ
NefAZ-5299-ը հագեցած է տարբեր տեսակի վառելիքով աշխատող մի քանի տեսակի շարժիչներով:
Դիզելային շարժիչովվառելիքը սնվում է Cummins 6ISBe270B շարժիչով՝ 270 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ. եւ ծավալը՝ 6,7լ։ Վեց մխոցանի շարժիչը տուրբո լիցքավորմամբ է։ Վառելիքի ծախսը 100 կմ-ում 24 լիտր է, վառելիքի բաքի ծավալը՝ 250 լիտր։ Դիզելային շարժիչը համապատասխանում է EURO-3 բնապահպանական չափանիշներին: Փոխանցման տուփը կարող է լինել մեխանիկական կամ չորս արագությամբ ավտոմատ:
Բնական գազով աշխատող փոփոխությունները համապատասխանում են ավելի բարձր բնապահպանական ստանդարտներին՝ EURO-4 և EURO-5:
Ութմխոցանի KamAZ-820.61-260 շարժիչը՝ 260 ձիաուժ հզորությամբ, աշխատում է հեղուկ գազով։ Հետ. 11,76 լ տուրբո լիցքավորմամբ։
Վեց մխոցանի Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 շարժիչը մի փոքր ավելի հզոր է՝ 280 ձիաուժ։ Հետ. ավելի փոքր ծավալով՝ 6,9 հազար լիտր։
Yuchai YC6G260N-50 վեց մխոցանի 7.8 լ շարժիչն արտադրում է 247 ձիաուժ առավելագույն հզորություն: s.
Ութ տարայի գազաբալոնային համակարգի ծավալը 984 լիտր է։ Հեղուկ գազի բալոնները տեղադրված են NefAZ-5299 ավտոբուսի տանիքին (լուսանկարը ստորև):
Քաղաքային մեքենաները հագեցած են չորս արագությամբ ավտոմատով, իսկ ծայրամասային մեքենաները հագեցած են հինգ արագությամբ չորս սինքրոմշ մեխանիկական փոխանցման տուփով:
Ավտոբուսի փոփոխություններ
NefAZ-5299 ավտոբուսի հանրաճանաչության մասին են վկայում մեծ թվով փոփոխություններ. արտադրման սկզբից ի վեր դրանք եղել են քառասուներկու:
Հիմնական մոդելը նախատեսված է քաղաքի ներսում ուղևորափոխադրումների համար: Ընդհանուր տարողությունը 105 մարդ է, կարող է լինել 25 նստատեղ։Այս ավտոբուսն ունի երեք լայն դուռ,Շարժիչը կարող է լինել կամ դիզելային կամ գազով աշխատող, գրեթե բոլոր փոփոխություններն ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Բացի այն, որ քաղաքային ավտոբուսի մոդիֆիկացիաների մեծ մասը ցածրահարկ է, դրանք հագեցած են նաև մարմնի հարկադիր թեքման համակարգով։
Արվարձանային մոդիֆիկացիաներն ունեն ավելի փոքր տարողություն՝ 89 մարդ, սակայն դրանք հագեցած են ավելի հարմարավետ տուրիստական նստատեղերով՝ հարմարեցված երկար ճանապարհորդությունների համար։
Միջքաղաքային NefAZ-5299 մեկ դռնով ունի 43 նստատեղ և հագեցած է բեռնախցիկներով։ Մեքենայի հարմարավետ նստատեղերը՝ թեքված մեջքով և բազկաթոռներով, օդորակիչով և ռադիոյով, երկար ճանապարհորդությունները դարձնում են ոչ այնքան հոգնեցուցիչ: Հյուսիսում միջքաղաքային փոխադրումների համար մոդիֆիկացիան արտադրվում է առանձին: Ունի ներսի և մարտկոցի լրացուցիչ տաքացուցիչներ, վառելիքի ընդունման էլեկտրական ջեռուցում, բաք՝ վառելիքը գործարկելուց առաջ տաքացնելու համար։
Եթե ծայրամասային փոփոխությունները բոլորը միջին հարկի են, ապա քաղաքային ավտոբուսները պատրաստվում են նաև կիսաթանկարժեք և ցածրահարկ տարբերակներով՝ հաշմանդամություն ունեցող ուղևորների համար թեքահարթակներով և սրահի կենտրոնում հատուկ տեղ՝ անվասայլակի համար։.
Ավտոբուսի սպասարկում և վերանորոգում
NefAZ-5299 մոդելի բաղադրիչների և հավաքների մեծ մասը փորձարկվել է սերիական բեռնատարների վրա, լավ հայտնի է մասնագետներին, ուստի դրանց վերանորոգումն ու սպասարկումը խնդիրներ չեն առաջացնում։
Միասնականության բարձր աստիճանը ոչ միայն նվազեցրեց ավտոբուսների հավաքման ծախսերը, այլև պարզեցրեց ու էժանացրեց վերանորոգումը։ ԳնելՊահեստամասերը հասանելի են KamAZ-ի պաշտոնական դիլերներից, և նրանց ցանցը բավականին ընդարձակ է:
Ուղևորություն մաքոքային ավտոբուսով
Արվարձանային NefAZ-5299-ը նախատեսված է 45 նստատեղի համար, և գրեթե նույնքան ուղևոր կարող է կանգնել: Այն ունի երկու դուռ, որոնք գտնվում են մարմնի հակառակ մասերում, ինչը անհարմարավետ երկարացնում է անցումը։ Եվ հաշվի առնելով, որ բազկաթոռներով նստատեղերը բավական լայն են, միջանցքը նույնպես կարելի է նեղ համարել, որտեղ երկու ուղևորների համար, հատկապես տաք հագուստով, դժվար է կարոտել միմյանց։
Բացի այդ, ծայրամասային ավտոբուսներում մարդիկ, որպես կանոն, ճանապարհորդում են գնումների պայուսակներով, որոնք NefAZ-5299 մոդելում պարզապես գնալու տեղ չունեն։ Նստատեղերը բավական մոտ են, որպեսզի տեղավորվեն ոտքերը, իսկ վերևի դարակները նեղ են: Ավտոբուսում բեռնախցիկը տրամադրված է, սակայն դրա գործնական օգտագործումը խիստ կասկածելի է։ Այն կարող են օգտագործել երթուղու սկզբից մինչև վերջ ճանապարհորդող ուղևորները, միջանկյալ կանգառներում վարորդը դուրս չի գալիս կափարիչը նորից բացելու և փակելու համար։
Ուղևորների համար հարմար է մեծ դռների մուտքերը, որոնք լավ լուսավորված են գիշերը, և ցածրադիր աստիճանները. երթևեկի ավտոբուսների փոփոխությունները բոլորը միջին հարկի են:
ՆեֆԱԶ-5299 ավտոբուսի բնութագրերը դարձնում են այն մեծ ժողովրդականություն ամբողջ Ռուսաստանի Դաշնությունում:
Խոհուն դիզայն, հաշմանդամների համար նախատեսված սարքավորումները բազմաթիվ փոփոխություններով, օդորակիչները հարմարավետ են ուղևորների համար, լավ տեսանելիությունը, ժամանակակից էլեկտրոնիկան և բավականին հարմարավետ նստատեղը առավելություն են վարորդների համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Jeep Wrangler թյունինգ. հնարավոր փոփոխություններ և գործընթացի նկարագրություն
Կիսա-ջիպերի և քրոսովերների դարաշրջանում Jeep Wrangler-ին հաջողվել է պահպանել արտաճանապարհային յուրահատուկ բնավորությունը: Չնայած վիճելի կետերին, Jeep Wrangler-ը դեռ համեղ պատառ է աշխարհի շատ թյունինգ ստուդիաների համար: Հրավիրում ենք Ձեզ ծանոթանալ Jeep Wrangler-ի թյունինգի ամենաանսովոր և հետաքրքիր տարբերակներին
IZH-2715. բնութագրեր, նկարագրություն, փոփոխություններ
«Moskvich» IZH-2715 - հայտնի է նաև որպես «կոշիկ», «գարշապար» կամ «կարկանդակ» - այս մոդելը նման մականուններ է ստացել ժողովրդի շրջանում։ Այս մեքենան այնքան հարմար էր փոքր բեռնափոխադրումների համար, որ այն դեռ կարելի է գտնել մեր երկրի ճանապարհներին, և դա չնայած այն հանգամանքին, որ դրանց արտադրությունը դադարեցվել է ավելի քան 20 տարի առաջ:
KS 3574. նկարագրություն և նպատակ, փոփոխություններ, բնութագրեր, հզորություն, վառելիքի սպառում և բեռնատար կռունկի շահագործման կանոններ
KS 3574-ը ռուսական արտադրության էժան և հզոր բեռնատար կռունկ է՝ լայն ֆունկցիոնալությամբ և ունիվերսալ հնարավորություններով: KS 3574 կռունկի անկասկած առավելություններն են ֆունկցիոնալությունը, սպասունակությունը և հուսալի տեխնիկական լուծումները: Չնայած այն հանգամանքին, որ բեռնատար կռունկի խցիկի դիզայնը հնացել է, մեքենան տպավորիչ տեսք ունի՝ շնորհիվ բարձր գետնին, մեծ անիվների և անիվի զանգվածային կամարների:
LAZ-697 «Տուրիստ». բնութագրեր. Միջքաղաքային ավտոբուսներ
Սովետական առաջին միջքաղաքային ավտոբուսը LAZ-697 «Տուրիստ». Ավտոբուսի տեսքի և ձևափոխման պատմությունը. Տեխնիկական բնութագրերը արտաքին տեսքի նկարագրությամբ
Ford Focus 2. վերականգնում: Նկարագրություն, փոփոխություններ և կոնֆիգուրացիաներ
Ford Focus կոչվող մեքենան իրավամբ համարվում է բեսթսելլեր: 2008 թվականին, երբ մոդելը դարձավ 10 տարեկան, թողարկվեց երկրորդ սերնդի թարմացված տարբերակը։ Եկեք ավելի լավ ճանաչենք նրան և պարզենք, թե ինչու են շատերն ընտրում Ford Focus 2-ը, որը վերափոխվել է 2008թ
