2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ոչինչ կանգուն չէ, ուստի մեզանից յուրաքանչյուրը ձգտում է զարգացնել և կատարելագործել մեր հմտությունները, որոնք կօգնեն մեզ հասնել մեր հաջորդ նպատակներին: Նմանատիպ իրադարձություններ նկատվում են մոտոցիկլետների համայնքում։
Ներածություն
Հենց հեծանիվների սիրահարները ստանում են իրենց պակաս փորձը, նրանք հակված են փոխել իրենց «երկաթե ձին» ավելի առաջադեմ և հաջողակ մոդելների համար: Նմանատիպ էվոլյուցիա կարելի է դիտարկել չինական Irbis XR250R մոտոցիկլետների օրինակով: Այս մեքենաների սեփականատերերի արձագանքները հաստատում են, որ հասարակությունն արդեն անցել է դառնալու մի քանի անորոշ քայլեր և ցանկանում է ավելին: Այս դեպքում սիրելի արտադրողի նոր մոդելը կօգնի լուծել այս երկընտրանքը։
Irbis XR250R - ձգտում լավագույնին
Այս էնդուրո հեծանիվը համարվում է հիանալի տարբերակ նրանց համար, ովքեր վարել են TTR125 և TTR250-ի նախորդ տարբերակները, բայց դժգոհ են եղել հանրային ճանապարհներով քշելու հնարավորությունից: Ազատ տեղաշարժի սահմանափակումների պատճառ է հանդիսացել այն տրանսպորտային միջոցների դասը, որոնք գրանցման ենթակա չէին և վարորդական իրավունքի վկայական չէին պահանջում։ Իրբիսի դեպքումXR250R այս հարցն այլևս տեղին չէ, քանի որ դուք ունեք լիարժեք մոտոցիկլետ փոքր շարժիչով:
Հիմնական պարամետրեր
Եկեք զբաղվենք այս հեծանիվի առանձնահատկություններով, որոնք անմիջապես կենտրոնանում են իրենց վրա:
- Այս սարքի արտաքին տեսքը օրիգինալ է, բայց շատ տպավորիչ։ Irbis XR250R մոտոցիկլետը պատճենված է Honda XR-ից, սակայն այն ձևափոխվել է այնպես, որ վարորդի համար հարմարավետ տեղավորվում է, նույնիսկ եթե նրա հասակը գերազանցում է 1,70 մետրը: Լապտերը ամրացված է պատնեշի վրա և համահունչ է հեծանիվի կորպուսին, այնպես որ կարող են որոշակի անհարմարություններ առաջանալ գիշերը կտրուկ շրջադարձեր մտնելիս։
- Մեքենայի կախոցը բավականին կոշտ է և փոքր-ինչ «տոռակ», ուստի նախընտրելի է երկար ճանապարհը հետաձգել մինչև ավելի լավ ժամանակներ։ Այս մոտոցիկլետով նույնիսկ 100 կիլոմետր անցնելը շատ դժվար է։ Առջևի կախոցը ներկայացված է նավթի զսպանակով պատառաքաղ-փոխարկիչով, իսկ հետևի մասում տեղադրված է հիդրավլիկ շոկի կլանիչ: Արտաճանապարհային պայմաններում կամ կարճ հեռավորությունների վրա հեծանիվների ներուժը լիովին բացահայտվում է. Սարքի ցածր քաշը թույլ է տալիս այն առանց դժվարության գլորել, ինչը կարևոր դեր է խաղում էքստրեմալ շահագործման պայմաններում:
- 17 ձիաուժ շարժիչը հեշտությամբ արագացնում է մոտոցիկլետը մինչև 110 կմ/ժ և ծախսում է մոտ 3 լիտր վառելիք հարյուր կիլոմետրում: Էլեկտրակայանի դիզայնը ներկայացված է մեկ մխոցանի չորս հարված շարժիչի տեսքովօդը սառեցված: Էլեկտրակայանի մխոցային խումբն արտադրվում է Ճապոնիայի Կիյոշ գործարանում, որն ապահովում է դրա հուսալիությունը։
- Ստանդարտ Irbis XR250R անվադողերը ունիվերսալ քայլքով երաշխավորում են հուսալի բռնում գետնին: Նվազագույն վազքը, որը երաշխավորում է արտադրողը, մինչև դրանք մաշվեն, մոտ 7-8 հազար կմ է։
- Երկմխոցանի սկավառակային արգելակները ապահովում են արագ դանդաղեցում նույնիսկ թաց մակերեսների վրա՝ պաշտպանելով և՛ վարորդին, և՛ հետիոտներին:
- Ստանդարտ շղթան, որը գալիս է հանդերձանքի հետ, կպահանջի փոխարինում 7000 կիլոմետրից հետո: Այն կարող է անմիջապես փոխարինվել ավելի լավ նմուշով, հակառակ դեպքում այս տարրը պետք է պարբերաբար կրճատվի:
- Հեծանիվը կրելու առավելագույն քաշը 150 կգ է։
Վրիպազերծում
Irbis XR250R մոտոցիկլետը գնելուց հետո անհրաժեշտ է նախնական նախապատրաստում կատարել և ստուգել հիմնական բաղադրիչների հավաքման որակը, քանի որ չինացի արտադրողները երբեմն մեղք են գործում այս փուլում։ Նախ և առաջ արժե ապամոնտաժել խրոցակը և այնտեղ եղած յուղը փոխարինել ձեր կլիմայական պայմաններին համապատասխան: Օգտակար կլինի նաև ուշադրություն դարձնել ճարմանդային մալուխի և դրա դիրքի ամրագրման հուսալիությանը: Դրա ռետինե պատյանը գտնվում է խլացուցիչի և շարժիչի մոտ և կարող է հալվել բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության պատճառով: Ամբողջ յուղը նույնպես պետք է փոխվի, քանի որ հեծանիվը լցված է տրանսպորտային քսանյութով, որը նախատեսված չէ ջերմաստիճանի տիրույթում օգտագործելու համար։շարժիչ. Irbis XR250R-ում վառելիքի զտիչ տեղադրելը նույնպես չի վնասում: Կարծիքները նշում են, որ այն ներառված չէ մոտոցիկլետի հետ. այս մեքենայի տերերի կարծիքով՝ այս խնդիրը շատ արդիական է՝ բենզալցակայաններում վառելիքի որակի պատճառով:
Լրացուցիչ սպասարկում և ճշգրտումներ
Հեծանիվի առջևի առանցքը նույնպես պետք է սպասարկվի։ Ինչպես նշված է ակնարկներում, յուղի կնիքներում քսում չկա, այս դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել անջրանցիկ միացություններ գրաֆիտի և հանքային յուղերի հիման վրա։
Լուսարձակը պահանջում է դիրքի ճշգրտում, գործարանից հետո լուսավորում է ոչ թե ճանապարհը, այլ երկինքը, ինչը կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակների։ Ցանկալի է ուշադիր ստուգել միացումներն ու էլեկտրական լարերի հավաքները, իսկ առավել խոցելի դիրքերը բուժել անջրանցիկ ցողացիրով: Մոտոցիկլետում կոտրելը պետք է իրականացվի զգույշ, չգերազանցելով 50 կմ/ժ արագությունը, արտադրողների առաջարկություններին համապատասխան. պահեստային մոմը և բոցավառման կծիկը միշտ պետք է ուղեկցեն հեծանվորդին ճանապարհին, ապա անակնկալները չեն լինի: անսարքեք ձեր մեքենան։
Արդյունքներ
Չնայած որոշ բաղադրիչների և հավաքների ճշգրտման անհրաժեշտությանը, Irbis XR250R-ը (250cc 4t.) ճանաչվում է որպես Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում վաճառվող ամենահայտնի մոտոցիկլետներից մեկը: Այս ճանաչման պատճառը ոչ միայն այն է, որ հեծանիվն ավելի էժան է, քան ճապոնական արտադրողների նմանատիպ մոդելները: Նրա հիմնական հատկանիշներն են բազմակողմանիությունը, հուսալիությունը և գործնականությունը: Այս բնութագրերի շնորհիվ Irbis XR250R-ը, որի գինը տատանվում է 70-ից000 ռուբլի, որը հավանել է շատ գնորդներ: Ի վերջո, մոտոցիկլետը տեղին կլինի ինչպես տեղանքի դժվարամատչելի տարածքները հաղթահարելու, այնպես էլ քաղաքների մայրուղիներով ճանապարհորդությունների համար: Մատչելի պահեստամասերի և սպասարկման կենտրոնների լայն ցանցի հետ համատեղ՝ այս տրանսպորտն անփոխարինելի է դառնում նրանց համար, ովքեր հոգնել են պիկ ժամին մշտական խցանումներից կամ տան ճանապարհին ցեխոտ ճանապարհներից։ Այս դեպքերից յուրաքանչյուրում հեծանիվը ցույց է տալիս իր լավագույն հատկանիշներն ու բազմակողմանիությունը, որը սահմաններ չի ճանաչում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Suzuki մոտոցիկլետ. մոդելի տեսականի. բնութագրեր և գներ
Ճապոնական Suzuki Motor Corporation ինժեներական ընկերությունը արտադրում է հսկայական թվով տրանսպորտային միջոցներ, ներառյալ ոչ միայն մեքենաներ, այլ նաև մոտոցիկլետներ, որոնցից տարեկան արտադրվում է ավելի քան 3,2 միլիոն միավոր: Ներկայումս դրանք ակտիվորեն ներմուծվում են Ռուսաստան։ Suzuki մոտոցիկլետների տեսականին տպավորիչ է, բայց շուկայում արդիական են միայն տասը (թողարկում 2017-2018): Նրանցից ամենատարածվածները կքննարկվեն այս հոդվածում:
TTR-125 արտաճանապարհային մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
«Irbis TTR 125»-ը վերաբերում է արտաճանապարհային մոտոկրոս մոտոցիկլետներին: Այս հիանալի մեքենան կատարյալ է սկսնակների համար, ովքեր երազում են մոտոկրոսի մասին և ցանկանում են զգալ շատ ադրենալին: Հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչ են արտաճանապարհային մոտոցիկլետներն ընդհանրապես և Irbis քրոսովերները մասնավորապես, TTR 125 մոդելի առավելությունների և թերությունների մասին և ինչ պետք է անել, երբ նոր եք գնել սարքը:
KTM 690 SMC մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր և լուսանկարներ
Շատ մոտոցիկլետներ ունեն անհարգալից տեսք, լավ տեխնիկական բաղադրիչներ, ճկուն տրամադրություն՝ նախատեսված միայն օդաչուների նեղ շրջանակի համար: KTM 690 SMC-ը պատկանում է մոտոցիկլետների այս կատեգորիային՝ թեթև, արագ, բայց ոչ շատ հարմարավետ: Կոմպակտ դիզայնը թույլ է տալիս սեղմել մեքենաների միջև երթևեկության մեջ
Honda CBF 1000 մոտոցիկլետ. ակնարկ, բնութագրեր, ակնարկներ
Ունիվերսալ մոտոցիկլետ Honda CBF 1000 ժամանակակից և ոճային դիզայնով հարմար է ինչպես գյուղական ճանապարհներով արագ վարելու, այնպես էլ արտաճանապարհային նվաճումների համար, ինչը չի կարող չգրավել վարորդների ուշադրությունը: Այն համարվում է լավագույն ճանապարհային հեծանիվներից մեկը, որը հարմար է ինչպես պրոֆեսիոնալ վարորդների, այնպես էլ սկսնակների ամենօրյա օգտագործման համար:
Honda XR650l մոտոցիկլետ. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda XR650L-ը եզակի մոտոցիկլետ է, սիրելին արտաճանապարհային ճանապարհորդություններ նախընտրողների համար. մոդելը չի վախենում կեղտից, անհարթ գծերից՝ ապահովելով շարժման լիակատար ազատություն տարբեր ճանապարհների վրա: Honda-ի լավ ինքնավարությունը, որը զուգորդվում է վառելիքի մեծ բաքով, միայն նպաստում է հեռավոր ճանապարհորդություններին:
