KTM 690 SMC մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր և լուսանկարներ

Բովանդակություն:

KTM 690 SMC մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր և լուսանկարներ
KTM 690 SMC մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր և լուսանկարներ
Anonim

KTM 690 SMC մոտոցիկլետը հազվադեպ է ընտրվում սկսնակների կողմից: Նրա շարժիչն ունի շատ խորանարդ սանտիմետր, այն հաճախ դառնում է փորձառու օդաչուների ընտրությունը։ Նա չի ներում սխալները։ Գործնականության կամ հարմարավետության նվազագույն նշույլ չկա, բայց այն ունի ամեն ինչ աշխույժ զբոսանքի, շրջադարձերի, երթևեկության մեջ պտտվելու և շատ ավելին, ինչի մասին կարող էր երազել վարորդը:

Տեխնիկական պայմաններ

KTM 690 SMC-ի բնութագրերը ներկայացված են ստորև՝

Շարժիչ 1-մխոց, 4 հարված
Շարժիչի տեղաշարժ սմ3 655
ոլորող մոմենտ rpm 6500
Փոխանցման տուփ 6-աստիճան, տեսախցիկի կալանք
Ռամա քրոմ-մոլիբդեն պաշտպանիչ ծածկով
Առջևի արգելակներ Չորս մխոց
Հետևի արգելակներ Մեկ մխոց
Բարձրություն (թամբ), սմ 88
Քաշ, կգ 154
Սառեցում Հեղուկ

Հատկություններ

Այս մոտոցիկլետը նախատեսված է բարձրահասակ մարդկանց համար՝ մոտ 180-190 սանտիմետր հասակով։ Ամենից հաճախ գնում են քաղաքային վարելու համար, կեղտոտ ճանապարհներով: Կատարյալ քաղաքային վարելու համար: Առավելագույն արագությունը մոտ 160 կմ/ժ է, սակայն այս արագությամբ վարելն այնքան էլ հաճելի չէ դեմքի ու մարմնի հակառակ քամու պատճառով։ Հարմարավետ վարելը համարվում է մոտ 120 կմ/ժ արագություն։ Այս արագությամբ վառելիքի սպառումը մոտավորապես 5 լիտր է 100 կիլոմետրում: Առաջարկվող վառելիք - AI-95.

KTM 690 սմ ճակատ
KTM 690 սմ ճակատ

KTM 690 SMC-ում դուք կարող եք ապահով կերպով շարժվել աստիճաններով, վարել դրանցով և հաղթահարել փոքր եզրաքարերը: Ավելի մեծ արագությամբ վարելու համար կարող եք ամրացնել պաշտպանիչ ապակի: Այսպիսով, 160 կմ/ժ արագությունը դառնում է հարմարավետ։

Նստատեղը ամենահարմարավետը չէ, բայց մի քանի ամսից կարող եք վարժվել դրան։

Այս միավորի առավելագույն հզորությունը 67 ձիաուժ է: 2014 թվականի մոդելում վառելիքի սպառումը կրճատվել է 10 տոկոսով։ Շարժիչը կառավարվում է նաև էլեկտրոնիկայի միջոցով, որը կարող է փոխարկել վառելիքի քարտերը, որոնցից 4-ը կա:

Հակակողպման արգելակման համակարգը, որն այժմ փոխարկվում է, առկա է նույնիսկ հիմնական կազմաձևում: Միևնույն ժամանակ կա տարբերակ, որը կարող է անջատել հակակողպման արգելակման համակարգը միայն հետևի առանցքի վրա, ինչը թույլ է տալիս կառավարել շրջադարձը սահում և արգելակում:առջևի առանցք.

KTM 690 SMC-ի էնդուրո տարբերակը արդիականացվել է շարժիչի արդիականացմամբ: Ինչպես 2014 թվականի տարբերակը, այն ունի հակաբլոկային արգելակման ստանդարտ ստանդարտ:

Շարժիչի տեղաշարժը մեծացել է մխոցի հարվածի հեռավորությունը 4,5 միլիմետրով մեծացնելու պատճառով: Մխոցի տրամագիծը չի փոխվել։

KTM 690 SMC Սպիտակ
KTM 690 SMC Սպիտակ

Շրջանակը պաշտպանված է ծածկույթով, կախոցն ունի ստանդարտ կարգավորումներ, որոնք նման են մոտոցիկլետների մեծամասնությանը: Նրա շնորհիվ մոտոցիկլետը կարող է վարել ցանկացած մակերևույթի վրա, միայն թե չի կարող բարձրանալ տուն։ Այն չի վախենում ընկնելուց՝ շնորհիվ դիմացկուն շրջանակի։ Կողքի վրա ընկնելիս այն ընկնում է բռնակի պաշտպանիչի և ոտնաթաթի վրա, որպեսզի մարմինը չվթարի։

Կարծիքներ

Հինգ բալանոց սանդղակով KTM 690 SMC սեփականատերերի մեծ մասը տալիս է հետևյալ գնահատականները.

  • Դիզայն - 4.
  • Հարմարավետություն - 3.
  • Անվտանգություն - 4.
  • Տեխնիկական պայմաններ - 5.

Բայց առանց պաշտպանիչ ապակու հնարավոր չի լինի արագ վարել այն պոչային քամու պատճառով: Պլյուսները ներառում են նաև հզորությունը, փոխադարձ հնարավորությունները, թեթև քաշը, բազմակողմանիությունը:

KTM 690 SMC նարնջագույն
KTM 690 SMC նարնջագույն

Էնդուրոյի դասը վերջերս բավականին տարածված է: Սա շատ գործնական, բազմակողմանի հեծանիվ է, բայց մի սկսեք ձեր մոտոցիկլետային ճանապարհորդությունը դրանով, քանի որ այն չափազանց արագ է սկսնակների համար և կարող է հնարքներ խաղալ անփորձ հեծանվորդների հետ:

Խորհուրդ ենք տալիս: