2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17
Ներքին շուկայում կան տարբեր կատեգորիաների միջքաղաքային մոտոցիկլետներ: Դրանցից ամենահայտնին 125 և 250 սմ3 մոդելներն են: Ներկայացված տեսականուց ընտրելու բան կա սկսնակների և մասնագետների համար։ Հաշվի առեք հանրաճանաչ ապրանքանիշերի վարկանիշը, նրանց հակիրճ բնութագրերը և սեփականատերերի կարծիքները:
KTM ապրանքանիշ 250-SXF
Այս մոտոկրոս հեծանիվն իրավամբ այս դասի լավագույն հինգ հեծանիվներից մեկն է: Առավելությունները ներառում են՝
- Հիդրավլիկ ճարմանդների գերազանց կատարում, որն ակնհայտորեն ցույց է տալիս ավելի մեծ արդյունավետություն, քան սովորական գործընկերները:
- Առջևի արգելակը օրինակելի է: Նույնիսկ այնպիսի հսկաների մեջ, ինչպիսիք են Honda-ն և Kawasaki-ն, այս հանգույցը զգալիորեն զիջում է շատ պարամետրերով:
- Էլեկտրական մեկնարկիչը հեշտացնում է մեկնարկը, սակայն հաշվի առեք սարքի շարժունությունը և դրա արագությունը բարձր արագությունների ժամանակ:
- Հուսալիություն. KTM 250-SXF-ն իր կատեգորիայի համար մի փոքր մեծ տեսք ունի, բայց շատ արագաշարժ և հուսալի է:
Հիմա թերություններին.
- Խաչ250 սմ ծավալով մոտոցիկլետը հագեցած է ուժային համակարգով, որը բավականին անկայուն է: Այն ցույց չի տալիս իր ողջ պոտենցիալը, քանի դեռ պտույտները միջին տիրույթում չեն, այնուհետև խելագարի պես աշխատում է մինչև 13400 պտույտ/րոպե։
- Փոխանցման տուփը, ինչպես իր նախորդները, մնում է գաղտնիքներով և առեղծվածներով լի:
- Սկզբում հեծանվորդները գոհ էին նոր WP-4cs պատառաքաղի կասեցումից: Այնուամենայնիվ, թեստերը ցույց են տվել, որ հավաքը հեռու է կատարյալ լինելուց, այն բնութագրվում է աճող կոշտությամբ, հետևի հարվածային կլանիչը նույնպես իդեալական չէ:
- Խնդիր կասեցման պատճառով բեռնաթափումը տուժում է, հատկապես կոտրված գծերով վարելիս և մեծ արագությամբ խիտ ոլորաններ մտնելիս:
- Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս շարժիչի արգելակումը. Վերջին րոպեին ներքև տեղաշարժվելը կարող է ունենալ լուրջ և տհաճ հետևանքներ։
Այս արտադրողի մասին կարծիքները տարբեր են: Դրանց հիման վրա եզրակացությունն ինքնին հուշում է, որ KTM-ը հեծանիվ է պրոֆեսիոնալների համար։ Սկսնակ հեծանվորդները հաճախ ստիպված են լինում մեծ գումարներ ծախսել շուկայական ռեսթայլինգի վրա, որպեսզի լիովին բավարարված լինեն:
HUSQVARNA FC250
Այս մոտոկրոս հեծանիվն իր կատարողականությամբ շատ նման է նախորդ մոդելին: Առկա է հիդրավլիկ կցորդիչ, հուսալի առջևի արգելակ և էլեկտրական մեկնարկիչ։ Այստեղ ավելի լավ է վարվել, քանի որ ենթաշրջանակը խստության որոշակի տոկոս է վերցնում հետևի շոկի կլանիչից: Դա միանշանակ մեծացնում է վարելու հարմարավետությունը: FC-250 բոցավառման քարտեզները միացված են ղեկի վրա երկու դիրքով: Մեկ ռեժիմը ստանդարտ է, երկրորդ դիրքը նախատեսված է ավելի ագրեսիվների համարզբոսանք։
KTM-ի թերությունների նման՝ ցրված հզորության գոտի, կոշտ կասեցման հավաքում, անցանկալի շարժիչի արգելակում: Ավելի լավ է օդափոխման խողովակում լրացուցիչ անցք անել, և մի մոռացեք պարբերաբար մաքրել օդի զտիչը: Արդյունքում, Husvarna-ն ուղղված է նաև պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների կամ դանդաղ սկսնակների համար, ովքեր չեն համարձակվում փոխել երկրորդ փոխանցումը: Այնուամենայնիվ, արտադրողի մասին ակնարկները հիմնականում դրական են, չնայած նշված թերությունների թվում սպառողները նշում են ոչ այնքան խոհուն դիզայնը:
SUZUKI RM-Z250
Բրենդի 250cc մոտոկրոս հեծանիվն աննման է ոլորաններում շրջելիս, կոշտ արահետներով կամ ցեխոտ վիճակում: Հեծանիվի շասսին հիանալի հավասարակշռված է, ուստի մի կողմից մյուսը «տեղափոխվելը» խնդիր չէ: Հեծանվորդների առավելությունները ներառում են առանձին գործառույթներով պատառաքաղ: Ես նույնպես գոհ էի շարժիչից, հզորության տիրույթը օպտիմալ կերպով հարմար է տարբեր մակարդակների հեծանվորդների համար:
Սպառողների ակնարկներում կարող եք նաև լսել որոշակի թերությունների ցուցում, մասնավորապես՝
- Վատ ճարմանդ, որը հաճախ պահանջում է զսպանակի փոխարինում:
- Վատ կայունություն ուղիղ հատվածներով բարձր արագությամբ վարելիս:
- Առջևի անավարտ արգելակ.
KAWASAKI KX250F
«Ավիտո»-ի վրա այս ապրանքանիշի կրոսկոնտրի մոտոցիկլետները կարելի է գնել 150 հազար ռուբլի գնով։ Նրանք շատ սիրված են տեղացի հեծյալների կողմից: Հեծանիվն ունի աշխարհի լավագույն շարժիչներից մեկը:ձեր դասարանը. Շարժիչը ունի օպտիմալ հզորության միջակայք, որը հագեցած է վառելիքի կրկնակի ներարկման համակարգով: Այլ առավելությունները ներառում են՝
- Հուսալի և բարձրորակ կախոց։
- 270 մմ առջևի սկավառակային արգելակ:
- ադապտերների առկայություն՝ ռեժիմները փոխելու համար: Դրանց շնորհիվ հեծանվորդը կկարողանա ընտրել լավագույն տարբերակը՝ կախված իր մակարդակից և ճանապարհի մակերեսից։
Թերությունները ներառում են ղեկի անբավարար արագաշարժություն, արագության բարդ փոփոխություն, հատկապես բարձր արագությամբ, երբ «շարժիչը» ծանրաբեռնված է: Կցորդիչը նույնպես գոհ չէ բոլորից, փորձագետները խորհուրդ են տալիս գնել ավելի կոշտ զսպանակներ։
HONDA CRF250
Եկեք սկսենք այս մոտոկրոս մոտոցիկլետի վերանայումը թերություններով, քանի որ դրանք այնքան էլ շատ չեն: Արտադրողի դեմ բողոքները ներկայացվում են հետևյալ կետերով.
- Վատ կառավարում բարձր արագություններում, առջևի մեծ զանգված, կափույրը շատ չի օգնում:
- Կրկնակի խլացուցիչ, վնասվածության հակված քաշի ավելացումով:
- Վատ և անվստահելի բռնում.
Կան ևս շատ առավելություններ.
- Հիանալի տեղեկատվական պատառաքաղ:
- Գեղեցիկ էրգոնոմիկ դիզայն։
- Հզոր և վստահ դիսկ առջևի արգելակ:
- Լավ մուտք դեպի ցանկացած դժվարության անկյուն:
125cc մոտոկրոս հեծանիվներ
Կարծիքի վերջում հաշվի առեք այս կատեգորիայի հանրաճանաչ փոփոխությունները՝ հակիրճ բնութագրերով
- Suzuki Van-Van 125. Մոդելն ունի համեմատաբար հնաոճ.դիզայնը, սակայն, տարածված է դասականների գիտակների շրջանում: Էներգաբլոկը կարողանում է արագացնել մեքենան մինչև 110 կմ/ժ արագություն՝ միաժամանակ 100 կմ-ում սպառելով մոտ երեք լիտր վառելիք։ «Tidy»-ն պատրաստված է ավանդական դիզայնով, անիվները՝ 18 դյույմ, հեռավորությունը՝ 200 մմ։
- Yamaha YBR 125. Չորս հարվածային շարժիչը համալրվում է հինգ արագությամբ փոխանցման տուփով, արագացնում է մինչև 120 կմ/ժ: Մոտոցիկլետի տերերը նշում են միայն երկու հիմնական թերություն՝ թույլ էներգաբլոկը, որը թույլ է քաշում ներքև, և փոքր չափսերը։
- Patron Enduro 125. Այս մոդիֆիկացիան կատարվել է Չինաստանում, սակայն հավակնում է լինել Ռուսաստանում վաճառքի առաջատարը: Հեծանիվը լավագույն տարբերակն է սկսնակ հեծանվորդների համար: Մեքենան ունի լավ կառավարում, հագեցած է 125 «խորանարդի» համար նախատեսված չորս հարվածային «շարժիչով»։ Պլյուսները ներառում են նաև էներգատար կախոց, 5-աստիճան տեղեկատվական փոխանցումատուփ: Enduro Cartridge մոտոցիկլետի հանրաճանաչությունը պայմանավորված է ցածր գնով, պատշաճ որակով և օրիգինալ տեսքով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
TTR-125 արտաճանապարհային մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
«Irbis TTR 125»-ը վերաբերում է արտաճանապարհային մոտոկրոս մոտոցիկլետներին: Այս հիանալի մեքենան կատարյալ է սկսնակների համար, ովքեր երազում են մոտոկրոսի մասին և ցանկանում են զգալ շատ ադրենալին: Հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչ են արտաճանապարհային մոտոցիկլետներն ընդհանրապես և Irbis քրոսովերները մասնավորապես, TTR 125 մոդելի առավելությունների և թերությունների մասին և ինչ պետք է անել, երբ նոր եք գնել սարքը:
«Izh-49» (մոտոցիկլետ). բնութագրեր, գին, ակնարկներ և լուսանկարներ
«Իժ-49» - միջին դասի մոտոցիկլետ սալահատակ ճանապարհների համար, որն արտադրվել է Իժմաշ գործարանի կողմից 1951-1958 թվականներին։ Ընդհանուր առմամբ, հավաքման գծից դուրս է եկել 507603 երկանիվ ավտոմեքենա: Քանի որ Izh-49-ը երկար պատմություն ունեցող մոտոցիկլետ է, այն դարձել է Վլադիվոստոկի ավտոմոբիլային հնաոճ իրերի թանգարանի ցուցանմուշը։
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկներն ու սինթետիկները: Հնարավո՞ր է սինթետիկները խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկների հետ:
Որակյալ քսումը շարժիչի հուսալի և երկարատև աշխատանքի գրավականն է: Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը պարծենում են, թե որքան հաճախ են փոխում իրենց մեքենայի յուղը: Բայց այսօր մենք չենք խոսի փոխարինման, այլ լիցքավորման մասին։ Եթե առաջին դեպքում հարցեր չկան (արտահոսել, լրացվել և քշել), ապա երկրորդ դեպքում վարորդների կարծիքները տարբերվում են։ Հնարավո՞ր է սինթետիկ և սինթետիկ խառնել տարբեր արտադրողների: Ոմանք ասում են, որ դա հնարավոր է: Մյուսներն ասում են, որ դա խստիվ արգելված է: Այսպիսով, եկեք փորձենք պարզել սա:
BMW K1300S մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
BMW K1300S-ն ամուր է, անխոցելի և ճկուն: Սա իդեալական տեխնիկա է նրանց համար, ովքեր ակտիվ կենսակերպ են վարում և երբեք չեն նստում մեկ տեղում։
Yamaha Virago 400 մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Yamaha Virago 400 մոտոցիկլետ. նկարագրություն, առանձնահատկություններ, շահագործում: «Yamaha» մոտոցիկլետ. գին, ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ