Cross մոտոցիկլետ. տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ և արտադրողների ակնարկներ

Բովանդակություն:

Cross մոտոցիկլետ. տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ և արտադրողների ակնարկներ
Cross մոտոցիկլետ. տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ և արտադրողների ակնարկներ
Anonim

Ներքին շուկայում կան տարբեր կատեգորիաների միջքաղաքային մոտոցիկլետներ: Դրանցից ամենահայտնին 125 և 250 սմ3 մոդելներն են: Ներկայացված տեսականուց ընտրելու բան կա սկսնակների և մասնագետների համար։ Հաշվի առեք հանրաճանաչ ապրանքանիշերի վարկանիշը, նրանց հակիրճ բնութագրերը և սեփականատերերի կարծիքները:

Motocross մոտոցիկլետներ
Motocross մոտոցիկլետներ

KTM ապրանքանիշ 250-SXF

Այս մոտոկրոս հեծանիվն իրավամբ այս դասի լավագույն հինգ հեծանիվներից մեկն է: Առավելությունները ներառում են՝

  • Հիդրավլիկ ճարմանդների գերազանց կատարում, որն ակնհայտորեն ցույց է տալիս ավելի մեծ արդյունավետություն, քան սովորական գործընկերները:
  • Առջևի արգելակը օրինակելի է: Նույնիսկ այնպիսի հսկաների մեջ, ինչպիսիք են Honda-ն և Kawasaki-ն, այս հանգույցը զգալիորեն զիջում է շատ պարամետրերով:
  • Էլեկտրական մեկնարկիչը հեշտացնում է մեկնարկը, սակայն հաշվի առեք սարքի շարժունությունը և դրա արագությունը բարձր արագությունների ժամանակ:
  • Հուսալիություն. KTM 250-SXF-ն իր կատեգորիայի համար մի փոքր մեծ տեսք ունի, բայց շատ արագաշարժ և հուսալի է:

Հիմա թերություններին.

  • Խաչ250 սմ ծավալով մոտոցիկլետը հագեցած է ուժային համակարգով, որը բավականին անկայուն է: Այն ցույց չի տալիս իր ողջ պոտենցիալը, քանի դեռ պտույտները միջին տիրույթում չեն, այնուհետև խելագարի պես աշխատում է մինչև 13400 պտույտ/րոպե։
  • Փոխանցման տուփը, ինչպես իր նախորդները, մնում է գաղտնիքներով և առեղծվածներով լի:
  • Սկզբում հեծանվորդները գոհ էին նոր WP-4cs պատառաքաղի կասեցումից: Այնուամենայնիվ, թեստերը ցույց են տվել, որ հավաքը հեռու է կատարյալ լինելուց, այն բնութագրվում է աճող կոշտությամբ, հետևի հարվածային կլանիչը նույնպես իդեալական չէ:
  • Խնդիր կասեցման պատճառով բեռնաթափումը տուժում է, հատկապես կոտրված գծերով վարելիս և մեծ արագությամբ խիտ ոլորաններ մտնելիս:
  • Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս շարժիչի արգելակումը. Վերջին րոպեին ներքև տեղաշարժվելը կարող է ունենալ լուրջ և տհաճ հետևանքներ։

Այս արտադրողի մասին կարծիքները տարբեր են: Դրանց հիման վրա եզրակացությունն ինքնին հուշում է, որ KTM-ը հեծանիվ է պրոֆեսիոնալների համար։ Սկսնակ հեծանվորդները հաճախ ստիպված են լինում մեծ գումարներ ծախսել շուկայական ռեսթայլինգի վրա, որպեսզի լիովին բավարարված լինեն:

KTM մոտոկրոս հեծանիվ
KTM մոտոկրոս հեծանիվ

HUSQVARNA FC250

Այս մոտոկրոս հեծանիվն իր կատարողականությամբ շատ նման է նախորդ մոդելին: Առկա է հիդրավլիկ կցորդիչ, հուսալի առջևի արգելակ և էլեկտրական մեկնարկիչ։ Այստեղ ավելի լավ է վարվել, քանի որ ենթաշրջանակը խստության որոշակի տոկոս է վերցնում հետևի շոկի կլանիչից: Դա միանշանակ մեծացնում է վարելու հարմարավետությունը: FC-250 բոցավառման քարտեզները միացված են ղեկի վրա երկու դիրքով: Մեկ ռեժիմը ստանդարտ է, երկրորդ դիրքը նախատեսված է ավելի ագրեսիվների համարզբոսանք։

KTM-ի թերությունների նման՝ ցրված հզորության գոտի, կոշտ կասեցման հավաքում, անցանկալի շարժիչի արգելակում: Ավելի լավ է օդափոխման խողովակում լրացուցիչ անցք անել, և մի մոռացեք պարբերաբար մաքրել օդի զտիչը: Արդյունքում, Husvarna-ն ուղղված է նաև պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների կամ դանդաղ սկսնակների համար, ովքեր չեն համարձակվում փոխել երկրորդ փոխանցումը: Այնուամենայնիվ, արտադրողի մասին ակնարկները հիմնականում դրական են, չնայած նշված թերությունների թվում սպառողները նշում են ոչ այնքան խոհուն դիզայնը:

Կրոս մոտոցիկլետ «Հուսվարնա»
Կրոս մոտոցիկլետ «Հուսվարնա»

SUZUKI RM-Z250

Բրենդի 250cc մոտոկրոս հեծանիվն աննման է ոլորաններում շրջելիս, կոշտ արահետներով կամ ցեխոտ վիճակում: Հեծանիվի շասսին հիանալի հավասարակշռված է, ուստի մի կողմից մյուսը «տեղափոխվելը» խնդիր չէ: Հեծանվորդների առավելությունները ներառում են առանձին գործառույթներով պատառաքաղ: Ես նույնպես գոհ էի շարժիչից, հզորության տիրույթը օպտիմալ կերպով հարմար է տարբեր մակարդակների հեծանվորդների համար:

Սպառողների ակնարկներում կարող եք նաև լսել որոշակի թերությունների ցուցում, մասնավորապես՝

  • Վատ ճարմանդ, որը հաճախ պահանջում է զսպանակի փոխարինում:
  • Վատ կայունություն ուղիղ հատվածներով բարձր արագությամբ վարելիս:
  • Առջևի անավարտ արգելակ.
Կրոս մոտոցիկլետ «Suzuki»
Կրոս մոտոցիկլետ «Suzuki»

KAWASAKI KX250F

«Ավիտո»-ի վրա այս ապրանքանիշի կրոսկոնտրի մոտոցիկլետները կարելի է գնել 150 հազար ռուբլի գնով։ Նրանք շատ սիրված են տեղացի հեծյալների կողմից: Հեծանիվն ունի աշխարհի լավագույն շարժիչներից մեկը:ձեր դասարանը. Շարժիչը ունի օպտիմալ հզորության միջակայք, որը հագեցած է վառելիքի կրկնակի ներարկման համակարգով: Այլ առավելությունները ներառում են՝

  • Հուսալի և բարձրորակ կախոց։
  • 270 մմ առջևի սկավառակային արգելակ:
  • ադապտերների առկայություն՝ ռեժիմները փոխելու համար: Դրանց շնորհիվ հեծանվորդը կկարողանա ընտրել լավագույն տարբերակը՝ կախված իր մակարդակից և ճանապարհի մակերեսից։

Թերությունները ներառում են ղեկի անբավարար արագաշարժություն, արագության բարդ փոփոխություն, հատկապես բարձր արագությամբ, երբ «շարժիչը» ծանրաբեռնված է: Կցորդիչը նույնպես գոհ չէ բոլորից, փորձագետները խորհուրդ են տալիս գնել ավելի կոշտ զսպանակներ։

HONDA CRF250

Եկեք սկսենք այս մոտոկրոս մոտոցիկլետի վերանայումը թերություններով, քանի որ դրանք այնքան էլ շատ չեն: Արտադրողի դեմ բողոքները ներկայացվում են հետևյալ կետերով.

  • Վատ կառավարում բարձր արագություններում, առջևի մեծ զանգված, կափույրը շատ չի օգնում:
  • Կրկնակի խլացուցիչ, վնասվածության հակված քաշի ավելացումով:
  • Վատ և անվստահելի բռնում.

Կան ևս շատ առավելություններ.

  • Հիանալի տեղեկատվական պատառաքաղ:
  • Գեղեցիկ էրգոնոմիկ դիզայն։
  • Հզոր և վստահ դիսկ առջևի արգելակ:
  • Լավ մուտք դեպի ցանկացած դժվարության անկյուն:
Cross bike 125 cubes
Cross bike 125 cubes

125cc մոտոկրոս հեծանիվներ

Կարծիքի վերջում հաշվի առեք այս կատեգորիայի հանրաճանաչ փոփոխությունները՝ հակիրճ բնութագրերով

  1. Suzuki Van-Van 125. Մոդելն ունի համեմատաբար հնաոճ.դիզայնը, սակայն, տարածված է դասականների գիտակների շրջանում: Էներգաբլոկը կարողանում է արագացնել մեքենան մինչև 110 կմ/ժ արագություն՝ միաժամանակ 100 կմ-ում սպառելով մոտ երեք լիտր վառելիք։ «Tidy»-ն պատրաստված է ավանդական դիզայնով, անիվները՝ 18 դյույմ, հեռավորությունը՝ 200 մմ։
  2. Yamaha YBR 125. Չորս հարվածային շարժիչը համալրվում է հինգ արագությամբ փոխանցման տուփով, արագացնում է մինչև 120 կմ/ժ: Մոտոցիկլետի տերերը նշում են միայն երկու հիմնական թերություն՝ թույլ էներգաբլոկը, որը թույլ է քաշում ներքև, և փոքր չափսերը։
  3. Patron Enduro 125. Այս մոդիֆիկացիան կատարվել է Չինաստանում, սակայն հավակնում է լինել Ռուսաստանում վաճառքի առաջատարը: Հեծանիվը լավագույն տարբերակն է սկսնակ հեծանվորդների համար: Մեքենան ունի լավ կառավարում, հագեցած է 125 «խորանարդի» համար նախատեսված չորս հարվածային «շարժիչով»։ Պլյուսները ներառում են նաև էներգատար կախոց, 5-աստիճան տեղեկատվական փոխանցումատուփ: Enduro Cartridge մոտոցիկլետի հանրաճանաչությունը պայմանավորված է ցածր գնով, պատշաճ որակով և օրիգինալ տեսքով:

Խորհուրդ ենք տալիս: