Yamaha Virago 400 մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Yamaha Virago 400 կրուիզային մոտոցիկլետը ճապոնական արտադրողի լեգենդար ընտանիքի ներկայացուցիչն է։ Թվային նշումը ցույց է տալիս էներգաբլոկի ծավալը: Virago բառի թարգմանության տարբերակներից մեկը vixen-ն է։ Դա պայմանավորված է հենց հեծանիվի առանձնահատկություններով, որոնք համատեղում էին ագրեսիվությունը և որոշակի կանացիությունը: Իրականում մեքենան chopper-ի և դասական մոդելի խառնուրդ է։ Հաշվի առեք այս տեխնիկայի առանձնահատկություններն ու բնութագրերը:

էլեկտրակայան

Yamaha Virago 400-ը հագեցած է հուսալի և դիմացկուն շարժիչով: Բազմաթիվ առավելությունների շարքում սեփականատերերը շարժիչից առանձնացնում են միայն մեկ մինուս: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն չունի լավագույն յուղամանը: Տարրը գտնվում է շատ ցածր, ինչը նպաստում է դրա վնասմանը կոպիտ ճանապարհների վրա՝ ընդհուպ մինչև չիպսերի և ճաքերի տեսք։ Բացի այդ, տվյալ սերիան խնդիրներ ունի մեկնարկային բենդիքսի հետ:

Yamaha Drag Star մոտոցիկլետն առաջին անգամ արտադրվել է վառելիքի բաքով, որը տեղադրվել է նստատեղի տակ։ Դրա տարողությունը 8 լիտր էր։ Վառելիքը համակարգին մատակարարվում էր վառելիքի պոմպի միջոցով: 1989 թվականից հետո փոփոխությունների վրա հայտնվեց դեկորատիվ բաք, իսկ հիմնական բաքի ծավալը տեղադրման շնորհիվ ավելացավ մինչև 13,5 լիտր:լրացուցիչ բաք։

Կասեցում և փոխանցում

Առջևի պատառաքաղը հագեցած է բարակ 35 մմ փետուրներով, որոնք պտտվում են ակտիվ ղեկի և կոշտ արգելակման դեպքում: Ուղևորի հետ հաճախակի վարելու պայմաններում հետևի հարվածային կլանիչների անաղմուկ բլոկները ակտիվորեն մաշվում են, քանի որ կախոցը չափազանց փափուկ է զուգակցված շարժման համար: Դուք կարող եք ուժեղացնել խնդրո առարկա հանգույցը՝ տեղադրելով գազով լցված անալոգներ:

Yamaha-ի 400 Series Chopper-ը հագեցած է հուսալի հինգաստիճան փոխանցման տուփով: Ճիշտ է, որոշ օգտատերեր նշում են դժվարությունը փափուկ հանդերձում փոխելու առումով:

Արտաքին

Քննարկվող մոտոցիկլետը բաժանված է երկու փոփոխության։ Առաջինը արտադրվել է թամբի տակ դրված մեկ տանկով։ Թարմացված տարբերակը ստացավ վառելիքի մի զույգ բաք, որոնց շնորհիվ վառելիքի մատակարարումն ավելացավ մինչև 13,5 լիտր: Մեկ վառելիքի բաքով մեկնարկային մոդելը գրեթե անհնար է գտնել երկրորդային շուկայում:

Հեծանիվի հիմնական շրջանակը դիմացկուն է և լավ մտածված: Այս լուծումը թույլ է տալիս ապահովել մեքենայի լավ կառավարելիությունը և մասամբ փոխհատուցել կախովի պատառաքաղի փափկությունը:

Yamaha Virago 400 Տեխնիկական պայմաններ

Հետևյալը նշված մոտոցիկլետի տեխնիկական պլանի հիմնական պարամետրերն են.

• Տեսակ - հածանավ (հատիչ).
• Թողարկման տարիներ - 1988-1998.
• Շրջանակի նյութ՝ պողպատ։
• Էներգաբլոկ - V-twin, չորս հարվածշարժիչ.
• Շարժիչի ծավալը՝ 399 խորանարդ սանտիմետր՝ 40 ձիաուժ հզորությամբ։
• սեղմում – 9, 7.
• Հովացման տեսակ՝ մթնոլորտային համակարգ։
• Վառելիքի մատակարարում - կարբյուրատոր.
• Մոլորող մոմենտ մինչև առավելագույնը՝ 7 հազար պտույտ րոպեում։
• Drive - cardan shaft.
• Արգելակներ - առջևի սկավառակի հավաքում, հետևի թմբուկ:
• Կախոց - հեռադիտակային պատառաքաղ 150 մմ ճանապարհով:
• Հետևի կախոց - ճոճանակի տեսակ՝ կրկնակի հարվածային կլանիչներով։
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 2, 22/0, 72/1, 11 մ.
• Անիվային հիմք – 1,52 մ.
• Արագության շեմ - 135 կմ/ժ։
• Արագացում մինչև 100 կմ - 7,5 վայրկյան։
• Yamaha Virago 400-ի սահմանային քաշը 199 կգ է։
• Անվադողեր - 3.0-19/140-90-15.

Օգտվողի պատասխաններ

Ինչպես նշում են սեփականատերերը, Virago-ի 400 սմ-ը բավական է, որպեսզի հեծանիվը դառնա իր դասի ամենահզորներից մեկը: Հաճախ օգտատերերը մոտոցիկլետը համեմատում են լեգենդար Harley-Davidson-ի հետ։ Առանձին ուշադրություն պետք է դարձնել արտանետման համակարգին։

Yamaha Virago 400-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ արտանետման միավորը թույլ է տալիս նվազեցնել արտանետվող ձայնի մոտ 80%-ը: Դիզայնը բաղկացած է գլանային խողովակներից, որոնք միավորվում են ընդհանուր ռեզոնատորային տանկի մեջ, որը գտնվում է մեքենայի հենց ներքևում: Այնուհետև մեկ խողովակը ռեզոնատորից անցնում է խլացուցիչներին: Այս դիզայնը ոչ միայն ապահովում է օրիգինալ ձայն, այլեւ հնարավորություն է տալիս շտկել ամբողջ մոտոցիկլետի ցածր ծանրության կենտրոնը։ Հարկ է նշել, որ արտանետման համակարգի քաշը կազմում է մոտ 15 կիլոգրամ։

Yamaha մոտոցիկլետի գինը

Նշված մոդիֆիկացիան չի արտադրվել ավելի քան 15 տարի: Այն կարող եք գնել միայն երկրորդային շուկայում։ Yamaha մոտոցիկլետի գինը կախված է մեքենայի վիճակից, ինչպես նաև անցած տարածությունից։ Ներքին շուկայում հեծանիվի միջին արժեքը կկազմի առնվազն 100 հազար ռուբլի։

Շատ սեփականատերեր և փորձագետներ նշում են, որ այնքան էլ դժվար չէ գտնել նույնիսկ ավելի քան երկու տասնամյակ առաջ թողարկված մոդել, որի վիճակը կարելի է հավասարեցնել իդեալականին։ Ամենատարածվածը 400-րդ և 535-րդ տարբերակներն են։ Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվը հիանալի է պրոֆեսիոնալ և սկսնակ հեծանվորդների համար:

Հետաքրքիր փաստեր

Հետևյալը մոտոցիկլետի ստեղծման և զարգացման համառոտ պատմությունն է՝

• Վիրագո 400 սերիայի արտադրության սկիզբը, որը կառուցվել է ամերիկյան 535-րդ տարբերակի հիման վրա, 1988 թվականին։
• 1989 թվականին հեծանիվը համալրվել է 4,5 լիտրանոց լրացուցիչ բաքով, իսկ նստատեղը բաժանվել է երկու մասի, որոնցից կարելի է հեռացնել ուղևորի նստատեղը։ Ձեռնոցների տուփի մուտքի ապահովում։
• Ղեկի դարակի վրա։ Շարժիչի կափարիչը և կարբյուրատորը փոխարինված են ալյումինե դետալներով՝ քրոմի նմանակների համար։
• 1996 թվականին թողարկվեց մի փոփոխություն, որը հայտնի է որպես «Yamaha Drag Star»:
• Ավարտված արտադրություն - 1998

Tuning

Ինչպես ասում են՝ կատարելության սահման չկա։ Այսպիսով, Yamaha chopper-ի տերերը փորձում են ամեն կերպ կատարելագործել մոտոցիկլետը։ Լրացուցիչ խթան է տրամադրվում լրացուցիչ աքսեսուարների լայն տեսականիով, որոնք առաջարկում ենարտադրող. Ամենից հաճախ փոփոխությունները կապված են «երկաթե ձիու» արտաքին տեսքի հետ։ Օգտատերերը այն հագեցնում են մարմնի հանդերձանքով, թարմացված հայելիներով, սենսորներով և նստատեղերով։

Տյունինգի լավագույն տարբերակներից մեկը ղեկը փոխարինելն է, արտանետման համակարգը չափազանց եփել, նոր արգելակներ և անիվներ տեղադրել: Այն սեփականատերերը, ովքեր հոգնել են մեքենայի ստանդարտ գույնից, այն վերաներկում են մասնագիտացված արտադրամասերում՝ ըստ իրենց ճաշակի և նախասիրությունների։ Որոշ արհեստավորների հաջողվում է զոդել մանկասայլակներ, ամրացնել զգեստապահարանի կոճղերը կամ ավելի հզոր տարբերակել գոյություն ունեցող մոդելից՝ հետայրիչի կամ շարժիչի փոխարինման միջոցով:

Մրցակիցներ

Այս շարքում կան Yamaha Virago 400 մոտոցիկլետի մի քանի մրցակիցներ: Նրանց թվում են՝

• «Honda Steed 400» (Honda Steed).
• «Suzuki Intruder 400» (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Հատկություններ

Քննարկվող հեծանիվի հիմնական առանձնահատկությունը երկգլան V-աձև օդով հովացվող էներգաբլոկն է: Այն արտադրում է 40 ձիաուժ և 34 Նմ պտտող մոմենտ։ Շարժիչը կարգավորվել է սահուն մղման համար բոլոր տիրույթներում մինչև 8,5 հազար պտույտ րոպեում առավելագույն արագությամբ:

Բացի այդ, մոդիֆիկացիան առանձնանում է դասական դիզայնի բարձր ամրության պողպատե շրջանակով, ինչպես նաև հինգ արագությամբ տեղեկատվական փոխանցումատուփով և 19/15 դյույմանոց անիվներով: Ներառում է առջևի սկավառակի արգելակ, հեռադիտակային առջևի պատառաքաղ, կրկնակի հետևի հարված և կարդանքշել։

Փակվում է

Yamaha Virago 400 զբոսաշրջային մոտոցիկլետը արտադրվել է մինչև 1998 թվականը: Այն փոխարինվեց ավելի ժամանակակից անալոգով Star Drag ապրանքանիշի ներքո: Այս մոդելը զանգվածային արտադրության մեջ է մտել 1996 թվականին։ Նոր տարբերակը արմատապես տարբերվում է իր նախորդից։ Հիմնական տարբերությունները ազդել են արտաքին տեսքի, տեխնիկական սարքավորումների և կարբյուրատորի դիզայնի վրա: Չնայած տեխնոլոգիայի զգալի տարիքին, այն դեռևս հաջողություն է երկրորդային շուկայում: Virago-ի շարքում կարելի է նշել 250, 535 փոփոխությունները: Վերջին փոփոխությունն արտադրվել է բացառապես արտահանման համար, քանի որ Ճապոնիայի օրենքների համաձայն՝ ուսումնական և ճանապարհային մոտոցիկլետները չպետք է ունենան 400 խորանարդ սանտիմետրից ավելի ծավալ: