2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե տպավորված եք Volkswagen ապրանքանիշով, սակայն կասկածներ կան կոնկրետ մեքենայի վերջնական ընտրության հարցում, այս վերանայումը կօգնի լուծել այս խնդիրը: Այն կկենտրոնանա երկրորդային շուկայում Վոլֆսբուրգի ամենահայտնի մեքենայի վրա, որը շահել է իր տերերի ճանաչումը։ Այն կոչվում է իր ժամանակի աստղ, քանի որ նույնիսկ մի քանի տարի սեդան կամ կայանի վագոնի ինտենսիվ օգտագործումից հետո Passat B5-ը պահպանում է իր արդիականությունը և գերազանց տեխնիկական վիճակը: Չնայած որոշ թերություններին, այս մեքենայի բնութագրերի համադրությունը կհետաքրքրի իր պոտենցիալ գնորդներին, քանի որ նրա մրցակիցները չեն կարող նմանատիպ պարամետրեր առաջարկել ողջամիտ գնով։
Մի քիչ պատմություն
Volkswagen Passat B5-ն առաջին անգամ ներկայացվել է 1996 թվականին: Հանրությանը դուր է եկել նոր մոդելը, քանի որ այս մեքենան ստեղծվել է Audi-A4-ի հուսալի հարթակի վրա, որը հանրաճանաչ էր բնակչության շրջանում։ Հետևաբար, այս մեքենաների միջև շատ ընդհանրություններ կան՝ շասսի, շարժիչ, բաղադրիչների և հավաքների դասավորություն: Այսպիսով, Volkswagen Passat B5 մոդելում էլեկտրակայանը տեղադրված է երկայնական, և ոչ թե լայնակի, ինչպես մյուս մեքենաներում: Բացի այդ, ժամըՀինգերորդ սերնդի «ժողովրդական մեքենան» մշտական լիաքարշակ է, որն ապահովում է նրան արժանապատիվ միջքաղաքային կարողություն և կառավարելիություն՝ համեմատած plug-in տարբերակի հետ: Միևնույն ժամանակ, առաջին մոդիֆիկացիայի գնորդներին առաջարկվել է թափքի երկու տարբերակ՝ կայանի վագոն և սեդան: Նրանք տարբերվում էին հզորության տարրերի հզորությամբ և կոշտությամբ, ինչը երաշխավորում էր ուղևորների անվտանգությունը և զգալի բեռներ տեղափոխելու հնարավորությունը։
Դեմքի վերափոխման մարմնի
2000 թվականին սպասվում էր, որ Volkswagen Passat B5-ը կվերափոխվի: VW կոնցեռնը որոշել է այդքան կարճ ժամանակում փոփոխել մեքենայի արտաքին տեսքը՝ այս մոդելի մեծ պահանջարկի պատճառով։ Սպառողներին գրավել էր մեքենայի գերազանց ղեկը, հարմարավետ ինտերիերը, որը համահունչ էր ժամանակի միտումներին և դրա փորձված դիզայնը: Ավտոմեքենայի թափքի տեսողական թարմացումը, որին գնում էր գերմանական ընկերությունը, կապված էր երիտասարդների ուշադրությունը գրավելու հետ, քանի որ ենթադրվում էր, որ Volkswagen Passat B5-ը նախատեսված է հասուն տարիքային կատեգորիայի համար: Արդյունքում փոփոխությունները ազդեցին միայն մեքենայի արտաքին տեսքի և մարմնի մասերի վրա, մեքենան սկսեց ավելի ամուր և գրավիչ տեսք ունենալ, քան իր նախորդները: Միևնույն ժամանակ, դինամիկ կատարումը, ճանապարհին պահելը և կառավարումը չեն փոխվել. մեքենան ցանկալի է մնացել յուրաքանչյուր վարորդի համար:
Սարքավորում
VW այս մոդելն ունի հարուստ հիմնական սարքավորումներ, թեև շատ փորձագետներ քննադատել են մեքենայի ասկետիկ ինտերիերը, որն աչքի չի ընկնում.նախագծային լուծումներ. Մյուս կողմից, տերերին դուր է եկել դասականների այս խստությունը, որը, զուգակցված աշխատանքի որակի և գործնականության հետ, մեքենան դարձրել է բոլորի սիրելին, ովքեր նստում են դրա ղեկին: Passat B5 սեդանի էրգոնոմիկան և ձայնային մեկուսացումը նույնպես քննադատություն չեն առաջացրել: Հետևի նստարանին առանց դժվարության միջինից բարձր հասակով երեք հոգի են։ Սալոնի ընդարձակության պաշարը բավական է ծնկների կամ հասակի մեջ նեղացած չզգալու համար։
Սակայն այս մեքենաների տերերը նշում են նաև որոշ թերություններ. Դրանք վկայում են Passat B5 սեդանի հետևի հայելիների անբավարար չափերի մասին։ Վարորդների կարծիքը հաստատում է, որ հինգերորդ սերնդի մոդելներում սահմանափակ տեսանելիությունը զգալի դժվարություններ է առաջացրել: Շատերը փոխեցին փոքր սովորական հայելիներ նրանց համար, որոնք կարող էին ապահովել անհրաժեշտ տեսանելիությունը: Նաև մեքենայի թերությունները պետք է ներառեն՝
- խնդիրներ կենտրոնական փականի և բեռնախցիկի կափարիչի շարժիչի հետ (հայտնաբերվում է միայն կայանային վագոններում);
- առջևի նստատեղերի անբավարար ջեռուցում այս տարբերակի շահագործման ժամանակ (նկատվում է նստատեղերի զգալի մաշվածության դեպքում, երբ փրփուր ռետինը հրում է լարերի տարրերի միջով և քսում դրանք շրջանակին):
Էներգատարներ
Passat B5 շարժիչների շարքը միշտ եղել է այս մոդելի հպարտությունը: Չէ՞ որ այն համալրված էր և՛ բենզինային, և՛ դիզելային էլեկտրակայաններով Volkswagen-ի հինգերորդ սերնդի համար։ Դրանցից ամենահայտնին 1,8 լիտրանոց շարժիչն էր, մինչդեռ ամենահզորը 4 լիտրանոց V-twin-ն էր: Գտնվում են այլ տարբերակներմեր ճանապարհներին շատ հազվադեպ է պատահում, քանի որ այդ մեքենաները պաշտոնապես չեն առաքվել և պետության տարածք են եկել Եվրոպայի երկրորդական շուկայից։ Քիչ գնորդներ պատրաստ էին մեկնել արտասահման Passat B5 ավտոմեքենայի համար, սակայն առցանց աճուրդներից լուսանկարները երբեք արժանահավատ չեն եղել: Կար ևս մեկ տարբերակ՝ դիմել միջնորդներին, բայց հետո Եվրոպայից փոխադրամիջոց առաքելու գաղափարը կորցրեց իր արդիականությունը՝ թանկացման պատճառով։
Բաղադրիչների արժեքը
Բոլոր շարժիչների վերանորոգումը, որոնք տեղադրված էին Volkswagen-ի վրա և առանձնանում էին հուսալիությամբ, երբեմն զգալի դժվարություններ էին առաջացնում։ Այս ամենը պայմանավորված է վառելիքի որակի նկատմամբ ընտրողականության և դիզայնի բարդության պատճառով, ուստի ժամանակի գոտին հանելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել մեքենայի ողջ առջևը: Նկատի ունենալով, որ անհրաժեշտ է փոխել այս սպառվող նյութը առնվազն 120000 կմ-ում մեկ անգամ, ապա դրա հետ միասին իրականացվում է ջրի պոմպի և բոլոր գլանափաթեթների հարկադիր սպասարկումը կամ տեղադրումը։ Մնացած շարժիչները բավականին խնայող են և շատ յուղ չեն սպառում։ Նրանք իրենց լավագույն կողմից են ցույց տալիս թե՛ քաղաքային պայմաններում, թե՛ մայրուղու վրա։ Բացի այդ, Passat B5 Turbo Kompressor C200 տարբերակը նույնպես կարող է զարմացնել իր հիանալի դինամիկայով. 163 ձիաուժ հզորությունն ավելի քան բավարար է մեկուկես տոննա մեքենան արագացնելու համար:
Կասեցման և վարման բնութագրեր
Հարկ է նշել, որ փոխադրամիջոցի բաղադրիչներն ու հավաքույթները նախատեսված չեն անբավարար որակի ճանապարհների համար։ Կախոցի թույլ կողմը լծակներն են, որոնք մաշվում են փոսերում և փոսերում։Դիզայներներին երբեք չի հաջողվել հարմարեցնել այս մեքենայի տեղայնացված տարբերակները ճանապարհային կոշտ պայմաններին։ Այս խնդիրը հատկապես սուր է Passat B5 առջևի քարշակ սեդանի վրա. ակնարկները նշում են, որ այնտեղ տեղադրված է կիսակախված ճառագայթ, որը պահանջում է սպասարկում առնվազն 100000 կիլոմետրում մեկ անգամ, մինչդեռ 4WD տարբերակում այն ունի անվտանգության բավարար շեղում ճանապարհորդելու համար: ցեխի միջով: Այստեղ կախոցը կոշտ է, և նույնիսկ փոքր փոսերի վրա վարորդին և ուղևորներին ստիպում են ատամները սեղմել: Մեր պայմանների համար ավելի հարմարավետ բան է պետք, որն իր սահուն ընթացքով կարող է «կուլ տալ» բշտիկներն ու փոսերը։ Սակայն ոլորաններում զսպանակները և հարվածային կլանիչները չեն հիասթափեցնում. Passat-ի վարորդները ոչինչ չգիտեն գլորումների կամ թափքի երկայնական կուտակման մասին, ինչը տեղի է ունենում շասսիի փափուկ աշխատանքի ժամանակ::
Maintenance
Եթե ընտրել եք Passat B5 մեքենա (վագոն կամ սեդան), ապա պետք է հաշվի առնեք դրա բարձր արժեքը նույնիսկ հիմնական կոնֆիգուրացիայի դեպքում: Այս գինը բացատրվում է սպառողների վստահությամբ Audi-ից իրենց ընդհանուր պլատֆորմի նկատմամբ, որը հուսալի է, բայց պահպանման ծախսերը բարձր են: Գնելով այս Volkswagen-ը, դուք ստանում եք լավ սարքավորված և հարմարավետ մեքենա, որն օժտված է գերազանց դինամիկ կատարողականությամբ և կառավարմամբ: Միևնույն ժամանակ, բաղադրիչների որոնումը դժվարություններ չի առաջացնի, քանի որ այս արտադրողի սպասարկման կենտրոնները գտնվում են նահանգի գրեթե բոլոր անկյուններում:
Ինչ դիտել, երբձեռքից մեքենա գնելու?
Միևնույն ժամանակ, երկրորդական շուկայում պատշաճ օրինակ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի ամենախոցելի մասերին և բաղադրիչներին։ Սովորաբար դրանք ներառում են՝
- մեքենայի համար սեդան թափքով - բեռնախցիկի կափարիչ, որը ուժեղ կոռոզիայից է ենթարկվում հոդերի վրա;
- շարժիչի ամրացումներ (բավականաչափ ամուր չեն): Նույնիսկ փոքր վթարների դեպքում մարմնի երկրաչափության փոփոխությունները հանգեցրին այս հանգույցներում միավորի ամրագրման թուլացմանը:
Եթե մեքենան հանգիստ արագացնում է արագությունը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, սա գերմանական կոնցեռնի վերջին մոդելներից է։ Արժանապատիվ ձայնամեկուսացում հայտնաբերվել է միայն 1999 թվականի տարբերակներում, այն սահմանափակել է բենզինային շարժիչի արձակած աղմուկի ներթափանցումը: Passat B5-ը, սակայն, ամբողջությամբ պաշտպանված չէր աղմկոտ դիզելային ագրեգատից:
Եզրակացություններ
Այժմ այս մեքենան կարելի է գտնել բավարար տեխնիկական վիճակում 200000 ռուբլով։ Եթե բախտը ժպտում է ձեզ, և ստուգման ժամանակ ներկայացվում է խնամված նմուշ, ապա դրա համար կարելի է պահանջել մինչև 300000 ռուբլի։ Այնուամենայնիվ, սպասարկման կետում տեսողական զննում պետք է իրականացվի նույնիսկ այնպիսի մեքենաների համար, ինչպիսին Passat B5-ն է: Չեկերի և սպասարկման գրքերի լուսանկարները կամ պատճենները կօգնեն որոշել մեքենայի և դրա պատմության մանրամասները. ուշադիր սեփականատերը պետք է դրանք հասանելի լինի: Այս նրբերանգների իմացությունը թույլ կտա կարգավորել վերջնական արժեքը կամ ժամանակին իրականացնել անհրաժեշտ ագրեգատների կանխարգելիչ սպասարկում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Dodge Journey». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
Չնայած ուշ «մեկնարկին», մեքենան թողարկվեց 2008 թվականին, երբ քրոսովերի հատվածն արդեն խիտ լցված էր, Dodge-ի դիզայներների մտահղացումը բարենպաստորեն ընդունվեց ավտոհանրության կողմից: Մեքենան գտավ իր գնորդներին, և վաճառքը արագ աճեց: Որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները: Եկեք պարզենք այն
«Լադա Վեստա» լիաքարշակով. բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Լադա Վեստա». լիաքարշակ, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, հեռանկարներ, առավելություններ և թերություններ: Ավտոմեքենա «Լադա Վեստա» լիաքարշակով. նկարագրություն, սեփականատերերի ակնարկներ, լուսանկարներ, թողարկման սպասում, ապագայի պլաններ
«Toyota Corolla». սարքավորումներ, նկարագրություն, տարբերակներ, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Toyota-ի պատմությունը սկսվել է դեռևս 1924 թվականին ջուլհակների արտադրությամբ։ Բայց այժմ այն խոշորագույն արտադրողն է, որը զբաղեցնում է առաջին տեղը աշխարհում ավտոմեքենաների վաճառքի առումով: Ընկերության պատմության ընթացքում արտադրվել են բազմաթիվ մեքենաների մոդելներ, և Toyota Corolla-ն դարձել է ամենահայտնին բոլորի մեջ: Այս հոդվածը նրա մասին է։
Volkswagen Passat B6. բնութագրեր և լուսանկարներ: VW Passat B6 սեփականատերերի ակնարկներ
Volkswagen Passat-ն արտադրվում է 1973 թվականից։ Այդ ժամանակվանից մեքենան լրջորեն հաստատվել է շուկայում և մեծ ժողովրդականություն է վայելում ավտոմեքենաների սեփականատերերի կողմից։
«Volkswagen Caravel». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ
Volkswagen ապրանքանիշը վաղուց հայտնի է Ռուսաստանում: Այս մեքենաներն առանձնանում են իրենց կառուցման որակով և դիզայնով։ Ամենահայտնի մոդելներից է «Transporter»-ը։ Նրա պատմությունը սկսվում է հեռավոր 50-ական թվականներից։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք կքննարկենք մի փոքր այլ տարբերակ՝ Caravel-ը: Այն կառուցվել է «Transporter»-ի բազայի վրա։ Ի՞նչ է Volkswagen Caravel-ն ունի սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ: Կարդացեք այս ամենի և ավելին մեր ակնարկում:
