Volkswagen Passat B6. բնութագրեր և լուսանկարներ: VW Passat B6 սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Volkswagen Passat-ն արտադրվում է 1973 թվականից։ Այդ ժամանակվանից մեքենան լրջորեն հաստատվել է շուկայում և մեծ ժողովրդականություն է վայելում ավտոմեքենաների սեփականատերերի կողմից։ Գերմանական կոնցեռնը կանգ չի առնում իր զարգացման մեջ և անընդհատ նոր մոդելներ է թողարկում։ Դրանցից մեկը Passat B6 մակնիշի ավտոմեքենան է, որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում։ Եկեք մանրամասն նայենք դրա առավելություններին՝ ինչ նորամուծություններ են ներկայացրել արտադրողները, ինչով է այս տարբերակը տարբերվում նախորդներից։ Կտրվեն նաև մեքենայի հակիրճ տեխնիկական բնութագրերը, արտաքին տեսքի և ինտերիերի նկարագրությունը։ Բայց առաջին հերթին առաջինը:

Համառոտ պատմություն

Ամենատպավորիչ նորամուծությունները, որոնք արտադրողները ներդրել են դիզայնի մեջ, կարելի է տեսնել վեցերորդ տարբերակը հինգերորդի հետ համեմատելիս: Passat B6 նոր մոդելը լայն հանրությանը ներկայացվեց 2005 թվականի սկզբին։ Նա փոխարինեց հանրահայտ ապրանքանիշի արդեն հնացած հինգերորդ շարքը: Նոր մեքենայի արտադրողներն իրենց հաճախորդներին ներկայացրել են նոր մոդելի հնարավորությունները։ Նախորդ տարբերակի համեմատ՝ Passat B6-ի կորպուսը նոր, ավելի ժամանակակից ձև ունի։ Արտադրողները գոհ են շարժիչների լայն տեսականիից և հարմարավետ ինտերիերից: Մոդելի վեցերորդ սերիան արտադրվել է մինչևմինչև 2010թ. Նոր Volkswagen Passat B6-ն այս անգամ էլ չհիասթափեցրեց իր երկրպագուներին, հինգերորդ սերիայից հետո մեքենան գերազանցեց վաճառքի ռեկորդներն ամբողջ աշխարհում։ Ընդամենը հինգ տարվա ընթացքում Volkswagen-ի գործարաններում արտադրվել է ավելի քան երկու միլիոն ավտոմեքենա: Սա ցույց է տալիս WV Passat B6 մոդելի մեծ ժողովրդականությունը վարորդների շրջանում: Բայց այս թվերը հասկանալի են։ Չէ՞ որ գերմանական կոնցեռնի արտադրանքը որակյալ է։ Մեքենաները նախատեսված են սպառողների լայն զանգվածի համար և հետևաբար ոչ միայն բավարարում են վարորդների բոլոր հիմնական կարիքները, այլև բավարարում են անվտանգության բոլոր սահմանված պահանջները: Գնորդներին, անկասկած, գրավում է մեքենայի արտաքին տեսքը։ Գծերի հստակությունն ու ճշգրտությունն այն է, ինչն առանձնացնում է Passat մոդելների արտաքին տեսքը:

Նորություններ

2009 թվականին արտադրողները որոշեցին թարմացնել իրենց մոդելը թեթև կոսմետիկ ռեսթայլինգով: Նույն թվականին թողարկվեց նոր սպորտային մոդել Passat B6 R36: Ահա փոփոխությունների ցանկը՝

• ցածր գետնից մաքրություն;
• սպորտային թյունինգ;
• շարժիչ, որն ունի 300 ձիաուժ հզորություն: էջ;
• հավելյալ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ։

Ամփոփում

Wolkswagen Passat B6 մոդելի թափքը հաճախորդներին առաջարկվել է երկու տարբերակով՝ կայանի և սեդան: Հինգերորդ մոդելի համեմատ՝ նորույթի ուրվագծերը դարձել են ավելի շքեղ ու ժամանակակից։ Նոր մեքենան ունի ժամանակակից բամպեր՝ ներկառուցված կողային լուսարձակներով։ Առջևի հսկայական ցանցը և փայլուն օպտիկան վերամարմնավորել են նոր Passat B6 մոդելը: Մեքենայի հետնամասը նույնպես գրավիչ է։ Այստեղներդաշնակորեն համակցված են լամպերի, բեռնախցիկի և բամպերի գծերը։ Նոր մեքենայի ինտերիերը նույնպես փոխվել է դեպի լավը։ Նա կարծես մեծացել էր չափերով։ Նյութը, որով պաստառապատված է թանկարժեք հարդարման մակարդակների ինտերիերը, որակյալ է: Բեռնախցիկը շատ ավելի մեծ է դարձել, քան հինգերորդ սերիան։ Նոր մեքենան ավելի անվտանգ է երեխաների համար. Հետևի նստատեղերի վրա կան նոր ամրակներ, որոնց վրա ամրացված է մանկական նստատեղը։ Այն ներառված է Passat B6-ի հիմնական փաթեթում:

Տեխնիկական պայմաններ. Էլեկտրահաղորդիչներ

Ինչպես նախորդը, նոր մոդելը կարող է մատակարարվել տարբեր շարժիչներով։ Բայց, նկարագրելով Passat B6-ի բնութագրերը, հարկ է նշել, որ արտադրողները ստիպված են եղել հրաժարվել հզոր ութ մխոցանի շարժիչներից: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ շարժիչի դիրքը կափարիչի տակ փոխվել է: Բայց մեքենան դրանից գրեթե ոչինչ չի կորցրել։ Հետևյալ բենզինային շարժիչներից մեկը կարող է ներառվել՝

1. Շարժիչ 1,4լ ծավալով։ Այն ամենաթերուժն էր Passat B6-ի համար: Նրա հզորությունը հասնում էր 122 լիտրի։ Հետ. Շարժիչը հագեցած էր տուրբո լիցքավորիչով և չորս բալոնով։ Մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում մոտ 11 վայրկյանում։ Մեքենայի առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ է։
2. 1.6 լիտրանոց շարժիչը նույնպես ներառում էր չորս բալոն, բայց հագեցած չէր տուրբո լիցքավորիչով, ինչը ազդեց հզորության վրա: Նա ընդամենը 102 լիտր էր: Հետ. Նման շարժիչով մեքենան 12,4 վայրկյանում արագացել է հարյուրավորների։ 190 կմ/ժ - սա առավելագույն արագությունն է: Ներկայացված է շարժիչի մեկ այլ տարբերակ՝ 115 լիտրով։ Հետ. Նման մեքենաներ են արտադրվելսահմանափակ թողարկում։

Արտադրողները տրամադրել են երկու լիտրանոց շարժիչի երեք փոփոխություն.

• 140 ձիաուժ 1963 cc ծավալով տուրբոշարժիչ Այն 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 9,8 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունը զարգացնում է մինչև 206 կմ/ժ։ Արտադրվել է ևս մեկ շարժիչ՝ 150 ձիաուժ։ Հետ. 1984 cc ծավալով, բայց առանց տուրբո լիցքավորման։ Արագանում է հարյուրավորների 10,2 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 208 կմ/ժ է։
• 200 ձիաուժ շարժիչ: Հետ. համալրվել է տուրբո լիցքավորիչով։ Առավելագույն արագությունը կազմել է 230 կմ/ժ։ Մինչև հարյուր կիլոմետրը արագացել է ընդամենը 7,8 վայրկյանում։
• Ամենահզոր վեց մխոցանի բենզինային շարժիչն արտադրում էր 250 ձիաուժ։ Հետ. Այս տեսակի շարժիչը տեղադրվել է միայն Passat B6 լիաքարշակ մոդելի վրա։ Ծավալը 3,2 լիտր էր։ Այն արագացրել է հարյուրների ռեկորդային 6,9 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 246 կմ/ժ է։

Բենզինային ագրեգատների շարքը համալրվեց ևս մեկ տարբերակով 2008թ. Նոր շարժիչն ուներ 1,8 լիտր ծավալ և արտադրում էր 160 ձիաուժ։ Հետ. Տուրբո լիցքավորման և չորս մխոցների շնորհիվ մեքենան հարյուրավոր արագություն է զարգացնում մոտ 8,6 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը կազմել է 220 կմ/ժ։ Իհարկե, Wolkswagen Passat B6-ի բոլոր բենզինային շարժիչները համապատասխանում են ստանդարտներին և համապատասխանում են Եվրո-4 բնապահպանական ստանդարտին: Volkswagen մեքենայի դիզելային շարժիչները ունեին 1,9 և 2,0 լիտր ծավալ: 1,9 լիտր ծավալով էներգաբլոկը արտադրել է ընդամենը 105 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Մնացած երկու լիտրանոց շարժիչները 140 և 170 ձիաուժ են։ Հետ. Դիզելշարժիչներն ավելի խնայող էին, քանի որ հարյուր կիլոմետրում ծախսում էին ընդամենը 5,7 լիտր: Իսկ բենզիններն ավելի ագահ էին. կախված ծավալից՝ սպառում էին 6-ից 9,8 լիտր։

Փոխանցման տուփ

Արտադրողները առաջարկել են փոխանցման տուփերի լայն տեսականի Volkswagen Passat B6-ի համար: Թույլ շարժիչների վրա տեղադրվել է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ, իսկ ավելի հզորները համալրվել են վեցաստիճանով: «Ավտոմատ» տուփը, նույնպես վեցաստիճան, տեղադրվել է նաև ավելի հզոր շարժիչների վրա։ Բացառություն էր յոթաստիճան փոխանցման տուփը 1,8 լիտրանոց շարժիչի համար։

կախազարդ

Passat B6-ը կարող է տեղադրվել երկու տարբերակներից մեկով: Առջևի կախոցը լիովին անկախ է, հագեցած է ոսկորներով և կայունացուցիչներով: Բացի այդ, տեղադրվել են MacPherson struts: Հետևի մասում մեքենան հագեցած էր անկախ բազմակողմանի կախոցով և կայունացուցիչներով: Բոլոր չորս անիվների վրա տեղադրվել են սկավառակային արգելակներ։ Բայց առջեւի արգելակային սկավառակները, ի տարբերություն հետեւի, օդափոխվում էին։ Հատկապես Volkswagen Passat-ի կասեցումը հարմար է Ռուսաստանի տարածաշրջանի համար։ Մեքենան իրեն գերազանց է պահում ցանկացած ճանապարհի վրա։ Մեքենան համալրված է նաև ABS արգելակային համակարգով և էլեկտրաղեկային համակարգով։ 2005 թվականից արտադրված Passat B6 մոդելը որակի և հուսալիության վառ օրինակ է: Բայց չնայած վեցերորդ սերիայի շատ երկար հաջող թողարկմանը, 2010 թվականին կոնցեռնի ներկայացուցիչները որոշեցին փոխարինել վեցերորդ մոդելն ավելի նորով՝ յոթերորդով։

Ֆաետոն մեքենա

Լեգենդար բրենդի Passat նոր մոդելը՝ յոթերորդն անընդմեջ, թողարկվել է 2010 թվականին։ Այն կոչվում էր Ֆայտոն։ Յոթերորդ տարբերակի «Passat» մեքենան գերազանցել է բոլոր սպասելիքները. Նոր սերիան ունի օրիգինալ երեսպատված լուսարձակներ։ Վանդակաճաղը թափքի գծերի հետ համընթաց մեքենային տալիս է ամուր տեսք: Passat B7-ը ևս մեկ քայլ է դեպի բիզնես դաս: Սա չի նշանակում, որ «յոթը» ամբողջովին նոր մոդել է ավտոմոբիլային ասպարեզում: Այնուամենայնիվ, B7-ը «վեցից» ժառանգել է որոշ առանձնահատկություններ։ Նույնը կարելի է ասել գլխարկի տակ լցոնման մասին։ «Յոթը» բոլորովին նոր մեքենա չէ, ավելի ճիշտ՝ WV Passat B6-ի խորը մշակումն է։ Վեցերորդ սերիան դադարեցվեց եվրոպական գործարաններում 2010 թվականի վերջին՝ այդպիսով զիջելով նոր մոդելին։ Volkswagen Passat B6-ը, որը վերջերս արտադրվել էր Չինաստանի և Հնդկաստանի գործարաններում, նույնպես իր տեղը զիջեց նոր «յոթին»:

Փաթեթներ

Հինգերորդ մոդելն ուներ չորս կոնֆիգուրացիա՝ ավելի շատ, քան վեցերորդը, որն ուներ ընդամենը երեք: Բայց ինչ վերաբերում է Passat B6 կայանային վագոնին, ապա այն ուներ բազմաթիվ փաթեթներ հավաքման տարբերակներով: Trendline կոնֆիգուրացիայում (այսպես է կոչվում VW Passat B6 բազային մոդելը), գնորդին առաջարկվում է պլաստիկով զարդարված ինտերիեր, մինչդեռ գործառույթների փաթեթը նույնպես սահմանափակ է լինելու: Սակայն պահանջկոտ գնորդի համար արտադրողները տրամադրեցին բարձրորակ գործվածքով պաստառապատված ինտերիեր և լրացուցիչ հնարավորությունների մեծ ընտրանի: Այս սարքավորումը կոչվում է Comfortline: Կա նաև երրորդ ժողովը, ավելի հարուստ գնորդների համար՝ Highline-ովառավելագույն սարքավորումներ. Ընտրովի, դուք կարող եք տեղադրել շքեղ տիտանե անիվներ: Passat B6-ը Highline փաթեթում շատ բացահայտող մոդել է, որը համատեղում է ոճն ու հարմարավետությունը: Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենայի ինտերիերը էլեգանտ տեսք ունի: Ուշադրություն է հրավիրվում քրոմապատ դետալներին՝ գործիքի վահանակի վրա, փայտի նմանակող ներքին տարրերին, կաշվապատ նստատեղերին: Մոնտաժի անբաժանելի մասն է ամբողջական էներգիայի փաթեթը:

Passat B6 Տարբերակ մոդել

Ռուսաստանում 2005 թվականի նոյեմբերի կեսերին կայացավ նոր մեքենայի պրեմիերան, որը կայանային է։ Սա մեկնարկային կետ էր Volkswagen Passat B6-ի նոր տարբերակի վաճառքի մեկնարկի համար։ Շնորհանդեսից հետո արձագանքները շատ դրական էին: Սա զգալիորեն նպաստել է այս ապրանքանիշի վաճառքի աճին։ Նոր մոդելը շատ նման է չորսդռնանի Volkswagen Passat B6 սեդանին։ Երկու մեքենաներում էլ թափքի վրա կարելի է տեսնել նույն եզրագծերը: Երկու մոդելներին առջևից նայելիս շատ հեշտ է սխալվել։ Ամեն դեպքում, արտադրողը չի շեղվել իր բնորոշ ոճից ու որակից։ Ավտոշուկան ստացավ գերազանց մանևրելու և կառավարելու հեշտության առումով, գեղեցիկ և ոճային մեքենա։

Կարճ նկարագրություն

Վեցերորդ կայանի վագոնն ունի ավելի դինամիկ հետևի մաս, քան իր նախորդը: Նոր մեքենայի չափսերը նույնպես մեծացել են։ Passat B6 նոր կայանային վագոնի երկարությունն ավելացել է 92 մմ-ով, թափքի լայնությունը՝ 74 մմ-ով։ Այս մոդելի բարձրությունը նույնպես ավելացել է 20 մմ-ով։ Եթե խոսենք չափի մասին, ապա պետք է ասեմ, որ բեռնախցիկը նույնպես ավելի ամուր տեսք ունի։ Դրա ծավալը 603 էլիտր. Նշենք, որ սրահը սրանից ընդհանրապես չի տուժել։ Եթե ծալեք հետևի նստատեղերը, ապա բեռնախցիկի ծավալը կավելանա ևս 1128 լիտրով։ Մեքենայի ներսում այն հարմարավետ և հարմար է բոլոր ուղևորների համար՝ առանց բացառության։ Մեքենան հեշտ է կառավարվում, կայուն ճանապարհին։ Չորս բենզինային շարժիչներից ցանկացածը կարող է տեղադրվել նոր մոդելի վրա, որտեղ դրանցից երեքը նոր կլինեն այս մոդելի համար.

• շարժիչ՝ 1,6լ ծավալով, ինչպես նաև 106լ տարողությամբ։ Հետ. (այս միավորի մոդելը տեղադրվել է Passat մեքենայի հինգերորդ տարբերակում);
• 2, 0FSI, 2.0 լիտր ծավալով և 150 ձիաուժ հզորությամբ։ էջ;
• 2, 0TFSI, ծավալը 2.0 լիտր և հզորությունը 200 ձիաուժ: էջ;
• 3, 2 V6, ծավալը 3,2 լիտր և հզորությունը 250 ձիաուժ։ s.

Դիզելային շարժիչները հասանելի են երկու տեսակի՝ առաջինը՝ 1,9 լիտր ծավալով, մինչև 105 լիտր տարողությամբ։ Հետ; իսկ երկրորդը՝ 2,0լ ծավալով, ունի 140լ տարողություն։ s.

Որքա՞ն արժե վեցերորդ մոդելը:

Ռուսաստանում Trendline կոնֆիգուրացիայի Passat B6 մեքենան 1,4 լիտր էներգաբլոկով կարելի է գնել 400,000 ռուբլով: Ռուսական շուկայում հզոր շարժիչով և լիաքարշակ տարբերակով ամբողջական հավաքումը կարժենա մոտ 1,300,000 ռուբլի: Սրանք գներն են 2013թ. Passat B6 սեդանի և վագոնի գների տարբերությունը կազմում է մոտ 15000 դոլար: Այսինքն՝ անհրաժեշտ նվազագույնով բազային մոդելը կարժենա 26000 դոլար, իսկ ամենաթանկ տեխնիկան գնորդին կարժենա 33000 դոլար։ Շատ լավ գին լավ և որակյալ կայանի վագոնի համար։ ՏեխՀենց ինքնարժեքն է մոդելն այդքան հայտնի դարձնում ավտոմեքենաների սեփականատերերի մոտ: