Cadillac CTS-V. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Լավ կառավարում, հզոր շարժիչ և աերոդինամիկա. սրանք սպորտային մեքենայի հիմնական ցուցանիշներն են: Բայց այսօր մենք չենք խոսում մրցարշավային մեքենաների մասին։ Cadillac CTS-V-ն արտահայտիչ արտաքինով և անսահմանափակ հնարավորություններով սպորտային սեդան է: Մեքենան նախատեսված է սեփականատիրոջը ամբոխից առանձնացնելու և իսկապես հզոր գազանի վարելու համար: Եկեք մանրամասն նայենք թարմացված CTS-V-ին։

Մոդելի համառոտ պատմություն

Cadillac-ը գոյություն ունի ավելի քան 100 տարի: Նույնիսկ չնայած ընկերության վերելքներին և վայրէջքներին, արտադրողը կարողացավ թողարկել CTS մոդելը 2003 թվականին, ինչը հանգեցրեց ապրանքանիշի համաշխարհային վերելքին: Մեքենան հիմնված էր Cadillac Evoq-ի վրա, որն ընդամենը կոնցեպտ էր։

Cadillac մեքենաները միշտ էլ աչքի են ընկել իրենց արտահայտիչ արտաքինով։ CTS մոդելի հայտնվելու հիմնական նպատակը գերմանական արտադրողին շուկայից հեռացնելն էր։

CTS ապրանքանիշը տարիների ընթացքում բազմաթիվ փոփոխություններ է կրել՝ և՛ արտաքին, և՛ ձգողականբնութագրերը. Գոյության ողջ ընթացքում այս մոդելի երեք սերունդ է դուրս եկել։ 2014 թվականին ընկերությունն ամբողջ աշխարհին ներկայացրեց իր հաջորդ Cadillac CTS-ը։ Նա մեծ թափ տվեց ամերիկյան ապրանքանիշի հանրաճանաչությանը որպես ամբողջություն։

«Լիցքավորված» Cadillac CTS-V սեդանի տարբերակը հայտնվել է 2004 թվականին։ Այն իր նախկին նմանակից տարբերվում էր ավելի հզոր շարժիչով։

American Monster Skin

Cadillac CTS-V-ի արտաքին տեսքը շատ արտահայտիչ է: Առաջին հայացքից նրա ձևերը գրավիչ են։ Մշակողները մեծ ջանքեր են գործադրել սպորտային սեդանի այս յուրահատուկ ագրեսիվ տեսքը ստեղծելու համար։ Մեծ վանդակաճաղը ոչ միայն դիզայներական լուծում է, այլ նաև շարժիչը սառեցնելու միջոց։

Օպտիկան հատուկ ուշադրություն է պահանջում։ Լուսարձակները վաղուց եղել են այս ընկերության տարբերակիչ հատկանիշներից մեկը (ինչպես նաև վանդակաճաղը): Օպտիկայի անկյունային տեսքը և ձգումը տեսողականորեն ստեղծում են արագության և ուղղության պատրանք: Բացառիկ թափքի հավաքածուի մանրամասները ոչ միայն ավելացնում են մեքենայի սպորտային տեսքը, այլև ապահովում են այն մեծ ուժը, որն անհրաժեշտ կլինի մրցարշավային սեդանին ուղու վրա:

Մոդելը համեմատելով նախորդ տարբերակի հետ՝ այս «Cadillac»-ն ունի մարմնի ամուր և թեթև «կմախք»։ Շրջանակն ամրացված է տարբեր տեսակի կապերով և ամրացումներով։ Որպես գլխարկի նյութ, արտադրողը օգտագործել է ածխածնի մանրաթել։ Առջևի և հետևի բամպերները, շեմերի հետ միասին, պատրաստված են սովորական պլաստիկից, թեև ընկերությունը պատրաստ է հավելավճարով տեղադրել ածխածնային սպորտային ավտոմեքենա՝ որպես թափքի հավաքածու։փաթեթ.

Այս գազանի արտաքին տեսքի մասին հակիրճ ասելու համար մեքենան անկյունային, համարձակ, դաժան և ագրեսիվ տեսք ունի։

Cadillac Interior

Սրահի սարքավորումները մեկ վայրկյան անգամ հնարավորություն չեն տալիս կասկածել Cadillac CTS-V-ի կարգավիճակին։ Ներքին հարդարման համար օգտագործվում են միայն բարձրորակ նյութեր՝ փայտ, պլաստիկ, կաշի, թավշյա։ Առանձին-առանձին հարկ է նշել Recaro սպորտային նստատեղերը, որոնք ունեն մոտ քսան տարբեր դիրքի կարգավորում։ Աթոռների ձևը պատրաստված է այսպես կոչված դույլերի տեսքով։ Կառուցման որակը բարձր մակարդակի վրա է և որևէ բողոք չի առաջացնում։

Ինչ վերաբերում է սրահի տեխնիկական հագեցվածությանը, ապա արդյունքը տպավորիչ է։ Ունի եռագոտի կլիմատ կոնտրոլ։ Մեքենայի դասավորության տարբերակիչ առանձնահատկությունը մուլտիմեդիա համակարգն է, որը թույլ է տալիս միանալ ձեր սմարթֆոնին՝ անկախ նրանից, թե որ հարթակում է այն պատրաստված՝ լինի դա Android, թե IOS: Մուլտիմեդիա տեղադրումը հագեցած է ութ դյույմանոց սենսորային էկրանով, ինչպես նաև հրահանգներին և ձայնային հրահանգներին հետևելու հնարավորությամբ։ Իհարկե, ներկառուցված նավիգացիայի առկայությունը հիմա ոչ ոքի չի զարմացնի, սակայն դրա առկայությունը Cadillac-ում արժանի է ուշադրության։ Մեքենայում ձայնի որակը գերազանց է Bose աուդիոհամակարգի կիրառման շնորհիվ, որը մեքենաների աուդիո ինստալացիաների արտադրության առաջատարներից է։

Կադիլակ մեքենայի մեկ այլ տարբերակիչ առանձնահատկությունը ներկառուցված DVR-ն է, որը նախկինում չի օգտագործվել ոչ մի ավտոմեքենայի ապրանքանիշի վրա: Հեռաչափական համակարգը թույլ է տալիս գրանցել այդպիսինայնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են արագությունը, ղեկի անկյունը, իրական G- ուժերը և շարժիչի արագությունը:

Մեքենան հագեցած է կայանման օգնականով։

Եկեք նայենք գազանի «սիրտին»

Դիտարկենք Cadillac CTS-V-ի տեխնիկական բնութագրերը, որոնք իրենց պարամետրերով «ամերիկացուն» դարձնում են առաջատար սպորտային սեդանների շարքում։

Այս մեքենայի ամենակարևոր մասը, իհարկե, շարժիչն է։ Շարժիչը տպավորում է իր պարամետրերով։ 6,2 լիտր ծավալով տուրբո լիցքավորմամբ ագրեգատը արտադրում է առավելագույնը 649 ձիաուժ. սա պարզապես վիթխարի ցուցանիշ է «դասընկերների» մեջ։ Ութ բալոններ ապահովում են 855 Նմ պտտող մոմենտ: Cadillac CTS-V-ը նման արդյունավետության պարտական է Eaton կոմպրեսորին և վառելիքի անկախ ներարկման համակարգին:

Շարժիչը զուգակցված է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որն առանց հապաղելու փոխում է ութ փոխանցումների միջև:

Մինչև 100 կմ/ժ արագացումով մեքենան առաջատար դիրք է զբաղեցնում։ Պարզապես մտածեք՝ երկու տոննա կշռող հրեշը այս ցուցանիշին հասնում է 3,7 վայրկյանում: Թերեւս դինամիկայի առումով Audi RS7-ը կարող է դառնալ Cadillac-ի մրցակիցը: Բայց «գերմանական»-ն առանձնապես գրավիչ չէ իր արժեքի պատճառով։

Լրացուցիչ համակարգեր

Շարժիչի հսկայական հնարավորությունները հաղթահարելու համար մշակողները դիմել են՝

• Magnetic Ride Control համակարգի կախոց, որն ունի աշխատանքի չորս եղանակ՝ ձյուն, տուր, սպորտ, վազք։
• Հակասայթաքման սարք հինգ կարգավորումներով՝ թաց, չոր, սպորտային 1,սպորտ 2, մրցավազք.
• ZF Servotronic II ղեկ՝ հագեցած էլեկտրական հոսանքի ղեկով, որը փոխում է փոխանցման գործակիցը։
• Brembo սպորտային վեց մխոցանի առջևի տրամաչափեր՝ զուգակցված 390 մմ արգելակային սկավառակներով:
• Չորս մխոցանի Brembo արգելակներ. աշխատում են հետևի անիվների վրա 365 մմ սկավառակների հետ միասին:

Արգելակման համակարգի բոլոր տարրերը պատրաստված են բարձրորակ պողպատից։ Չնայած դրան, արգելակման ավտոմատ չորացման համակարգն օգտագործվում է թաց մակերեսների կամ անձրևի ժամանակ արդյունավետ արգելակման համար։

Հիանալի ձգողականություն Michelin Pilot Super Sport ցածր պրոֆիլի անվադողերով, որոնք օգտագործվում են մրցարշավային մեքենաների վրա:

Անվտանգություն

Cadillac CTS-V-ն անվտանգության առումով բնութագրելիս պետք է նշել, որ սա այս դասի ամենահուսալի մեքենաներից մեկն է։

Մեքենայի դիզայնում օգտագործվում է կարծրացնող շրջանակ, որը լրացուցիչ պաշտպանում է վարորդին և ուղևորներին բախումների դեպքում։

Հիմնական առանձնահատկությունը ակտիվ գլխարկի օգտագործումն է: Այն զգուշացնում է վարորդին, երբ հետիոտնը մտնում է մեքենայի ճանապարհը:

Կադիլակ մեքենայի համակցված կայունացման համակարգը արգելակելով այն դուրս է բերում սահումից: Դրանով իսկ թույլ չտալով, որ մեքենան դուրս գա հետագծից:

Cadillac CTS-V-ը հագեցած է ութ անվտանգության բարձիկներով՝ երկու առջևի, չորս կողային, երկու վարագույրային բարձիկներ ուղևորների համար։հետևի տող.

Անկախ բոլոր անիվների կախոցը ապահովում է մշտական ձգում կառավարելու և կառավարելու համար:

Հաջողակ վկայություններ

Եկեք պարզենք նրանց կարծիքը, ում հաջողվել է վարել այն այս մեքենայի մասին։ Cadillac CTS-V-ի մասին շատ դրական կարծիքներ կապված են մեքենայի արտաքին տեսքի հետ: Ինչպես երջանիկներն են ասում՝ գեղեցիկ տղամարդու արտաքինը շատ տպավորիչ է։ Անկյունային ձևերը միայն ընդգծում են նրա վեհությունն ու ագրեսիվությունը: Բայց մի անգամ այս արտասահմանյան հրեշի ղեկին նստած՝ վարորդները մոռանում են արտաքին տեսքի մասին և իրենց ողջ ուշադրությունը դարձնում ազատության շտապող բոլոր 640 «ձիերի» ուժը կառավարելուն։

Հարկ է նշել, որ շատերը գովաբանում են կառավարման և կայունացման համակարգերը։ Նրանք թույլ չեն տալիս ձեզ մեքենան սահել նույնիսկ վազքի ռեժիմում:

Մեքենայի փորձարկում և դրա մասին ակնարկներ, տես այս հոդվածում ներառված տեսանյութը:

Ռուս սպառողի համար Cadillac CTS-V-ի հիմնական կոնֆիգուրացիան կարժենա 6,5 միլիոն ռուբլի: Բայց թեև սա հիմնական մոդելն է, այն ունի հսկայական քանակությամբ «չիպսեր», որոնք սիրում են ամերիկացիները: ABS, ESP, BA, EBD և շատ այլ համակարգեր նախապես տեղադրված են այս մեքենայի մեջ:

Եթե ունեք բավարար գումար մեքենա գնելու համար, ապա նախապատվությունը տվեք Cadillac CTS-V-ին։ Հետևի հայելու մեջ կտեսնեք անցորդների խանդավառ հայացքները։ Բայց հավատացեք ինձ, դուք երկար չեք դիտի դրանք՝ հաշվի առնելով ամերիկացի գեղեցկուհու գլխարկի տակ գտնվող ձիաուժը։