Ավտոմեքենա «Cadillac-Eldorado»՝ նկարագրություն, լուսանկար, բնութագրեր

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

«Cadillac-Eldorado»՝ մեքենա շքեղությունը գնահատող մայորների համար։ Մոդելը ամենաավանգարդն է ամերիկյան բոլոր մեքենաների մեջ։ Հարուստ մարդիկ ընտրել են այս փոխադրամիջոցը սրահի հարմարավետության և շքեղության պատճառով: Ինչպես է մոդելը փոխվել ժամանակի ընթացքում, մենք կքննարկենք ստորև։

Ավտոմեքենայի պատմություն

Ամերիկյան Cadillac կոնցեռնը թողարկել է Eldorado մոդելը 1953 թվականին, այն ժամանակ այն պատկանում էր Personal Luxury Car դասին։ Մեքենան արտադրվել է երկդռնանի տարբերակով։ 1957-1960 թվականներին այս տարբերակը ամենաթանկն էր։ Հետագա տարիներին այս տեղը գրավեցին Cadillac-ի 75-րդ սերիայի հոյակապ լիմուզիններն ու երկարաձգված սեդանները:

Առաջին անգամ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ օգտագործվել է 12 Վ լարման էլեկտրական սարքավորում: Այն ժամանակների համար եզակի հարմարվողական լուսարձակները նվազեցնում էին փայլի ինտենսիվությունը, երբ հայտնվեց մոտեցող մեքենան, այս տարբերակը զգալիորեն ավելացավ: մոդելի արժեքը. «Cadillac-Eldorado»-ն արտադրվել է բացառապես պատվերով, որըմեքենան բացառիկ է դարձրել: Արտադրության առաջին տարվա ընթացքում ընկերությունը կարողացել է վաճառել ընդամենը 532 ավտոմեքենա, իսկ այսօր այս փոխադրամիջոցը դարձել է բազմաթիվ կոլեկցիոներների ցանկության առարկա։

Հետաքրքիր փաստ է, որ Eldorado-ները միշտ չէ, որ արտադրվել են հետևի քարշակով դասական տարբերակով: 1967 թվականից ի վեր հայտնվեց առջևի քարշակով տարբերակը։

Առաջին մոդել

Առաջին սերնդի Cadillac Eldorado-ն առաջին անգամ դուրս եկավ հավաքման գծից 1953-ին, այն ժամանակ, երբ ընկերությունը պետք էր մոդելի շուրջ աղմուկ բարձրացնել: Եվ ծրագրավորողներին հաջողվեց դա անել՝ առաջին իսկ օրերից մեքենան ուշադրություն էր գրավում իր տպավորիչ տեսքով: Թափքը արագ շարժվող սպորտային մեքենայի էր հիշեցնում, որը համատեղում էր շքեղությունն ու արագությունը։ Հիշարժան տարրերն էին ուռուցիկ փետուրները և գլխարկը: Առջևի զանգվածային բամպերն ուներ մեծ վանդակաճաղ: Գնորդների համար հասանելի էր թափքի միայն մեկ տեսակ՝ փոխարկելի:

Որպես ինտերիերի գունային սխեման ընտրվել է երկու երանգների համադրություն։ Դասական երկթև ղեկը լրացվում է բեժ գույնի ներդիրով: Որպես էներգաբլոկ՝ մշակողները օգտագործել են 190 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ շարժիչ (5,4 լիտր): Այժմ Cadillac-Eldorado-ի նման տարբերակ գտնելը շատ դժվար է, քանի որ այն այժմ համարվում է ռետրո մեքենա։

Լրացուցիչ բարելավումներ

Արտադրության մեկնարկից մեկ տարի անց ընկերությունը թողարկեց Cadillac-ի վերափոխված տարբերակը: Դրա արտադրությունը ստեղծվել է 1954-1956 թվականներին, իսկ հիմնականփոփոխությունը լրացվել է արտաքին տեսքի որոշ տարրերով։ Մարմնի վրա հայտնվել են «ջղեր» և «թևեր»՝ թեւերի վրա։ Ռադիատորի վանդակաճաղը ձեռք է բերել նուրբ ցանցային կառուցվածք։

Խցիկում փոփոխությունները ձեռնտու էին նաև մոդելին: Առջևի վահանակը դարձել է ավելի մեծ, իսկ գործիքներն ավելի տեղեկատվական և հասկանալի են: Առաջին անգամ մեքենայում տեղադրվեց ռադիո։

Բացի կաբրիոլետից հայտնվեց նաև Cadillac-Eldorado սեդանը։ Որպես շարժիչ օգտագործվել է նույն շարժիչը՝ 5,4 լիտր ծավալով։ Հավելվածը չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ էր: Այս պահին ամերիկյան աճուրդներում նման մեքենա կարելի է գտնել մոտ 5 000 000 ռուբլով։ Բայց հարկ է հիշել, որ առաքման և մաքսազերծման համար անհրաժեշտ կլինի մեծ գումարներ ծախսել։

Տեխնիկական թարմացում

1957 թվականից մինչև 1958 թվականը արտադրողը թողարկեց Cadillac Eldorado-ի երրորդ սերունդը, որը ստացավ կրկնակի գլխի օպտիկա: Փոխվել է վանդակաճաղի և բամպերների ձևը։ Ներսում կան բազմաթիվ քրոմի տարրեր, ինչպես նաև բեժ կաշվով անհատական ներդիրներ։

Կապակի տակ փոփոխություններ են եղել. Տեղադրվել է նոր 6,4 լիտրանոց V-8 շարժիչ՝ 345 ձիաուժ հզորության պաշարով։ Այս շարժիչը Cadillac-Eldorado-ին տվեց այն բնութագրերը, որոնք օգնեցին նրան մրցակցել այլ ապրանքանիշերի հետ:

Տպավորիչ փոփոխություն

Մեկ տարի անց ավտոարտադրողը ցուցադրեց նոր «Cadillac-Eldorado» (1959 թ.), որը արտադրեց իրականբարկություն. Ներկայանալի տեսքը կորցրել է մեծ քանակությամբ դրոշմակնիքներ և այտուցված տարրեր: Հետևի թևերի նրբագեղ լողակները մնացել են անձեռնմխելի, բայց մեքենայի չափսերը բավականին նկատելիորեն աճել են: Մեքենան արտադրվել է միայն կաբրիոլետի հետևի մասում։

Սրահը ենթարկվել է զգալի փոփոխությունների, և հիմնական հատկանիշը դարձել է նստատեղերի առանձին առջևի շարքը (նախորդ տարբերակներում դա մեկ բազմոց էր)։ Կլիմայի կառավարման համակարգը շարժվել է վահանակի տակ։

Ընկերությունը արտադրել է Cadillacs երկու տեսակի V-8 շարժիչներով.

1. 6.4 լիտր շարժիչ 325 ձիաուժ հզորությամբ։
2. Նոր 7 լիտրանոց ագրեգատը, որի առավելագույն հզորությունը 340 ձիաուժ էր։

Կոլեկցիոներներն այսօր կարող են մեքենա գնել 7,500,000 ռուբլով մի փոքր ավելի արժեքով:

Հաջորդը 1965-1966 թվականներին արտադրված մոդելն էր, որն արդեն հինգերորդ սերունդն էր։ Մարմնի գծերը ձեռք են բերել խիստ և դասական տեսք, գլխի օպտիկան սկսեց տեղակայվել ուղղահայաց։ Մարմնի տեսակը դեռ նույնն էր՝ փոխակերպվող, այլ տարբերակներ չէին սպասվում։

Կառուցողները մեքենայից հանել են 6,4 լիտրանոց շարժիչը, այժմ առաջարկվել է միայն 340 ձիաուժ հզորությամբ 7 լիտրանոց շարժիչ, որն աշխատում է եռաստիճան «ավտոմատ»-ի հետ համատեղ։

Եվս մեկ փոփոխություն

Ընկերությանը անհրաժեշտ էր ընդլայնել հաճախորդների շրջանակը: Հետևաբար, մշակողները որոշեցին վերափոխել 1959 թվականի տարբերակը։ Փոփոխությունների արդյունքը նոր էր«Կադիլակ-Էլդորադո» 1967 թ. Մեքենայի դիմային մասը զգալի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Գլխի օպտիկան ձեռք է բերել սահող դիզայն, չաշխատող լամպերի դեպքում լուսարձակները թաքնված են եղել գլխարկի տակ։ Կողային պրոյեկցիայից նկատվել է արագընթաց մեքենայի պատկերը։ Դա պարզվեց հետևի սյուների թեքության փոքր անկյան և հոյակապ թեւերի շնորհիվ։ Հայտնվեց առաջին կոշտ տանիքը։

Կափարիչի տակ ամերիկացի ինժեներները տեղադրեցին շարժիչի երեք փոփոխություն.

1. Նույն լավ հին 340 ձիաուժ V-8.
2. Ավելի հզոր 7,7 լիտրանոց բենզինային շարժիչ՝ 375 ձիաուժ հզորությամբ։
3. Ամենալուրջ միավորը 8,2 լիտր է և 400 ձիաուժ։

Առանց բացառության, բոլոր շարժիչներն աշխատում էին եռաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Ընկերության հպարտություն

Անկասկած, ճանաչելի տարբերակներից էր 1972 թվականի Cadillac-Eldorado մոդելը։ Արտաքինին ավելացվել է մոնումենտալություն՝ ստեղծելով ուռուցիկ գլխարկ և հսկայական քանակությամբ քրոմապատ մասեր։ Լուսարձակների կառուցման անբավարար որակի վերաբերյալ բազմաթիվ ակնարկների պատճառով մշակողները ստիպված են եղել հրաժարվել թաքնված օպտիկայի սկզբնական կատարումից: Յոթերորդ սերնդի «Cadillac-Eldorado»-ն արտադրվել է թափքի երկու ոճով՝ կուպե և կաբրիոլետ։

70-ականներին ամերիկյան ավտոարտադրողների մեծ մասը սկսեց կրճատել էներգաբլոկների հզորությունը նավթային ճգնաժամի պատճառով: Հետեւաբար, շարժիչների շարքում«Կադիլակը» զգալի փոփոխություններ էին. 7 լիտրանոց շարժիչը կորցրեց «ձիերի» առյուծի բաժինը, այժմ նրա հզորությունը հավասար էր 180 ձիաուժի։ Ընկերության արտադրած շարժիչներից ամենահզորը՝ 8,2 լիտր ծավալով, թողարկել է առավելագույնը 218 «ձի»։ Դրական փոփոխություն էր մեքենայի առջևի շարժիչի աշխատանքը: Տարօրինակ կերպով, 1978-ին Cadillac-Eldorado-ին տրվեց շարժիչի հզորության բարձրացում, և այդ արժեքը դարձավ 370 ձիաուժ:

Ո՞վ կհամապատասխանի մեքենային

Արտադրման հենց սկզբից Cadillac-Eldorado-ն գնում էին բացառապես հարուստ մարդկանց կողմից։ Հարուստ հարդարման և բարձրորակ կաշվի առկայությունը մի բան էր ասում՝ մեքենան մեծ գումար կարժենա։ Բացի այդ, մոդելը երբեք չի փոխանցվել զանգվածային արտադրության, այլ այն արտադրվել է բացառապես հաճախորդների անհատական պատվերով։ Այս մոդելի գինը կարող եք պատկերացնել միայն Cadillac-Eldorado-ի լուսանկարը դիտելուց հետո։

Այսօր ներկայացված սերունդների տարբերակները համարվում են ռետրո մեքենաներ, և դրանք կարող եք գտնել հիմնականում կոլեկցիոներների ավտոտնակներում։ Որոշ օրինակների արժեքը հասնում է տասը միլիոն ռուբլու կամ նույնիսկ ավելին: Հիմնականում ամեն ինչ կախված է մեքենայի վիճակից և դրա պատմությունից:

Հարկ է նշել, որ ընկերությունը թողարկել է մոդելի տասնմեկ սերունդ, և դրանց արտադրությունը շարունակվել է մինչև 2002 թվականը։ Իհարկե, մեքենաները Ռուսաստան չհասցվեցին, թեև կարող էինգնեք պատվերով։

Անկասկած, «Էլդորադո»-ն շքեղության առարկա է, և դրա սեփականությունը վկայում է ավտոմեքենայի սիրահարի կենսունակության մասին։ Մոդելը հիանալի կերպով կտեղավորվի 20-րդ դարի երկրորդ կեսի մեքենաների հավաքածուի մեջ և, անկասկած, նշանակալի տեղ կզբաղեցնի ռետրո մեքենաների շարքում։