BelAZ-75600. բնութագրեր և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

BelAZ ավտոմոբիլային ասոցիացիան հրապարակել է հերթական «հրեշը». Նոր բեռնատարը համարվում է ամենամեծը հետխորհրդային տարածքում և ամենամեծերից մեկն աշխարհում։ BelAZ-75600-ը հսկայական աղբատար է, որը նախատեսված է քարհանքերում աշխատելու համար, բացի այդ, այն ակտիվորեն օգտագործվում է Կուզբասի աշխատանքներում: Մեքենայի լայնությունը՝ 9,2 մետր, երկարությունը՝ 14,5 մետր, բարձրությունը՝ 7,2 մետր, նման չափսերով հսկան ունի 250 տոննա զանգված, իսկ կրողունակությունը նախատեսված է 320 տոննայի համար։

Էլեկտրահաղորդման ակնարկ

Խնդիր բեռնատարը հագեցած է Cummins QSK 78-C դիզելային էլեկտրակայանով: Նրա հզորությունը երեքուկես հազար ձիաուժ է րոպեում մի քանի հազար պտույտով, կա մեկնարկային օդաճնշական մեկնարկային համակարգ։ Շարժիչի ծավալը 78 լիտր է։ Սառեցման ագրեգատը հագեցած է կարգավորվող շարժիչով, ինչը հնարավորություն է տալիս մեքենան աշխատեցնել տաք և զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում։

Շփման մասերը յուղով մատակարարվում են չորս պոմպային միավորներով լիարժեք ֆիլտրման համակարգով: BelAZ-75600-ի էներգաբլոկը հագեցված է էլեկտրոնիկայով, որը նվազագույնի է հասցնում մարդկային գործոնը նրա շահագործման ռեժիմները կառավարելիս:

Այս ծավալով և հզորությամբ շարժիչը համեմատաբար քիչ է սպառումվառելիք. 1 կՎտ հզորության առումով սպառվում է մոտ 200 գրամ վառելիք։ Վառելիքի բաքի ծավալը թույլ է տալիս անխափան աշխատել 16 ժամ։ 2500 կՎտ-ից ավելի հզորությամբ ձգողական գեներատորը շարժվում է շարժիչով և նախատեսված է 2400 կՎտ ընդհանուր հզորությամբ Siemens-ի զույգ էլեկտրական շարժիչներ կերակրելու համար։

Շասսի

BelAZ-75600, որի բարձրությունը համարժեք է եռահարկ տան, հագեցած է տիեզերական տիպի շրջանակով, որը պատրաստված է բարձր ամրության լեգիրված պողպատե թիթեղային տարրերից: Ձուլված մասերը ամրացնում են կառուցվածքը առավելագույն բեռնվածության վայրերում: Չնայած տպավորիչ չափսերին՝ աղբատարը կարող է պտտվել 33 մետրանոց հարթակի վրա։ Դա հնարավոր է կարճ բազայի շնորհիվ, որն ապահովում է լավ մանևրելու ունակություն։

Բելառուսական հսկան ունի ստանդարտ հիմնական բանաձև՝ չորս անիվ, որոնցից մի զույգ առաջատարն է։ Առջևի առանցքը հագեցված է օդաճնշական հիդրավլիկ միավորով կախված կախոցով: Հետևի անիվի շարժիչը օգտագործում է կապող սարք՝ կենտրոնական առանցքով: Այս դիզայնը ապահովում է բեռնատարի բարձր կայունություն և հեշտ կառավարում: Անալոգների համեմատ՝ վարորդի դինամիկ բեռը կրճատվում է 2-3 անգամ։

Այլ տվյալներ

ԲելԱԶ-75600 ինքնաթափ բեռնատարի արգելակները բաղկացած են մի զույգ հիդրավլիկ սխեմաներից, և դա վերաբերում է նաև կայանման բլոկին: Կողպման համակարգում օգտագործվում են նաև ձգողական շարժիչներ, որոնք անցնում են գեներատորի ռեժիմի և գործում են հովացման վրաարգելակման ռեզիստորներ. Արտակարգ իրավիճակների դեպքում ակտիվանում են կայանման արգելակը և հիմնական միավորի գործառնական սխեման:

Մեքենայի թափքը տեղադրվում է 140-ից մինչև 200 խմ խարամ կամ քար՝ կախված բեռնվածության աստիճանից։ Լրացուցիչ անվտանգությունն ապահովվում է զանգվածային երեսկալով: Սալոնը նախատեսված է երկու անձի համար, համապատասխանում է էրգոնոմիկայի և անվտանգության բոլոր չափանիշներին։ Տրամադրված է տեսադիտման համակարգ և հարմար կառավարման համակարգ։ Տեղադրված է երեք ոտնակ, սակայն սովորական կլաչչի փոխարեն այստեղ տեղադրված է հետադիմական արգելակ։ Կրուիզ-կոնտրոլը նաև վերահսկում է իջնելիս արագության կառավարումը:Արագաչափի և շարժիչի արագության սենսորները լուսավորվում են էկրանի վրա: Խնդրո առարկա մեքենայի յուրաքանչյուր առանց խողովակի անիվը կշռում է մոտ ութ տոննա և տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հատուկ բեռնատար:

Տեխնիկական տեղեկատվություն

BelAZ-75600-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը պարզապես անիրատեսական են կենցաղային բեռնատարների հետ համեմատելու համար, նախատեսված է հանրային ճանապարհներից հանքանյութեր, քարհանքեր և այլ զանգվածային բեռներ տեղափոխելու համար:

Մեքենայի հիմնական տվյալներ՝

• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն (մ) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Քաշ (կգ), լրիվ/հագեցած – 5 600/2 400.
• Էներգահամակարգ - Cummins QSK.
• Գեներատոր – Կատո (2,536 կվտ):
• Էլեկտրաշարժիչներ - Siemens (2 x 1 200 կՎտ).
• Մարմնի ծավալը (խմ) – 140-200.
• Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) – 65.
• Շրջադարձի շառավիղ (մ) – 16, 6.
• Բեռնատարողություն (կգ) – 320հազար.

Հատկություններ

Հսկայական մեքենաների որոշ երկրպագուներ մտածում են, թե ինչ չափի ուղղանկյուն լուսարձակներ ունի BelAZ-75600-ը: Փաստորեն, այս վիթխարի թեթև տարրերն ունեն ստանդարտ չափսեր ծանր մեքենաների համար: Ուժեղացված լուսարձակների կարիք չկա, քանի որ աշխատանքները, անվտանգության կանոնների համաձայն, իրականացվում են ցերեկային ժամերին։ Իսկ լվացքի մեքենաների չափսերի ուղղանկյուն տարրերը, որոնք կարող են սխալմամբ շփոթվել լուսարձակների հետ, օդի զտիչներն են։

Փոփոխություններ

ԲելԱԶ-75600 շարքում կա ևս երկու փոփոխություն, որոնք տարբերվում են շարժիչներով և բեռնատարողությամբ: Ահա յուրաքանչյուրի համառոտ ակնարկը՝

1. Մոդել 75601. Բեռնատարը ունակ է տեղափոխել մինչև 360 տոննա բեռ՝ հագեցած MTU 20V400 էլեկտրակայանով։ Հզորությունը՝ 2,8 հազար կՎտ, Kato պտտվող գեներատոր։ Շարժիչը միացված է անիվներին էլեկտրական շարժիչի և երկշար մոլորակային փոխանցման տուփի համակցությամբ: Համակարգերը ինտեգրված են հետևի անիվներին՝ տեղադրված 59/80 R63 անվադողերով: Ինքնաթափի ընդհանուր քաշը հասնում է 610 հազար կգ-ի, բեռի ծավալը՝ 218 խմ։ Մեքենայի առավելագույն արագացումը 64 կմ/ժ է։
2. Տարբերակ 75602. Քննարկվող շարքի ամենամեծ ինքնաթափ մեքենան կարող է կրել 360 տոննա քաշով բեռ, այն հագեցած է 1 TB330-2GA03 դիզելային շարժիչով, որը թույլ է տալիս տեղափոխել ավելացված քաշ։ Բացի այդ, մշակողներին հաջողվել է նվազեցնել վառելիքի սպառումը մինչև 198 գ/կՎտժ:

Թեստ գործողության մեջ

BelAZ-75600, որի բնութագրերը հարմար չենսովորական ճանապարհներ, կարող է փորձարկվել բացառապես դաշտում, ավելի ճիշտ՝ իր սովորական աշխատավայրում: Նույնիսկ այդ մեքենաների առաքումն իրականացվում է երկաթուղով ապամոնտաժված կամ բեռնատար ինքնաթիռներով։

Այս «հրեշի» հետ սկսելն այնքան էլ դժվար չէ: Բավական է փոխարկիչի անջատիչը միացնել «առաջ» դիրքին, սեղմել գազը և բաց թողնել ձեռքի արգելակը: Սալոնը շատ փոքր է թվում ընդհանուր արտաքինի համեմատ: Իրականում այն երկտեղանոց է, հագեցած է շրջվելու պաշտպանությամբ և օդորակիչով։ Մեքենան շարժվում է անխափան, ցնցումներ և խոչընդոտներ բացարձակապես չեն զգացվում։ Նման հսկայի չափերին անմիջապես վարժվելը հեշտ չէ։

ղեկը փափուկ և թեթև է ղեկի հիանալի հզորության շնորհիվ: Էլեկտրական փոխանցումը վերացնում է վերանորոգման գոտում դիզելային վառելիքի մանևրումը ակտիվացնելու անհրաժեշտությունը, երկու արգելակային ոտնակ պատասխանատու են ժամանակին արգելակելու համար, նավարկության կոնտրոլն օգնում է իջնելիս: Վերջնական կանգառի համար օգտագործվում է ստանդարտ սկավառակային արգելակ, իսկ հիմնական գործառույթը կատարում է հետաձգիչը: Մեքենան հիանալի է լավ շրջադարձերում, չնայած իր չափսերին:

Եզրակացություն

Հսկայական BelAZ-75600 ինքնաթափ մեքենան, որի լուսանկարը տեղադրված է վերևում, իրավամբ ԱՊՀ-ի ամենամեծ բեռնատարն է: Մեքենան պահանջված է քարհանքի աշխատանքներում, որը միաժամանակ կարող է տեղափոխել ավելի քան երեք հարյուր տոննա բեռ: Որպես կանոն, այդպիսի ագրեգատները շահագործվում են առավելագույնը՝ դրանց արժեքը մշակելու համար, որը մեկ միավորի համար գերազանցում է մեկ միլիոն դոլարը։

Մեքենայի հարցըհամաշխարհային մակարդակով նմանատիպ «հրեշների» անմիջական մրցակիցն է։ Եվ դա վերաբերում է ինչպես չափերին, այնպես էլ բեռնվածքի հզորությանը և գնին: Աշխարհում այդքան շատ նման բեռնատարներ չկան։ Նրանք բոլորը ներգրավված են ծանր արդյունաբերության մեջ և փոխազդում են նույնքան հզոր և տպավորիչ էքսկավատորների և բեռնիչների հետ։