2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Վերջին տասնամյակների ընթացքում արագ զարգացող հանքարդյունաբերությունը խթան է դարձել քարհանքային մեքենաների արտադրության համար, որոնք կարող են տեղափոխել ոչ միայն շատ ծանր, այլև մեծածավալ ապրանքներ: Բոլոր արտադրողների թվում, որոնք երբևէ արտադրել են հանքարդյունաբերական սարքավորումներ, BelAZ-ը ամենաառաջադեմ ձեռնարկությունն է: Այս ապրանքանիշի մեքենաները կարող են ուժեղ տպավորություն թողնել իրենց չափսերով, ինչպես նաև տեխնիկական բնութագրերով։ BelAZ-7540-ն առանձնանում է ոչ միայն իր հսկայական միջքաղաքային կարողությամբ, այլև ունի լուրջ կրողունակություն։
Այս մեքենաներն աշխատում են ամենաբարդ պայմաններում, որոնց մուտքը շատ դժվար է, իսկ կլիմայական պայմաններն ամենաբարենպաստը չեն։ Մեքենաները լայնորեն կիրառվում են ամբողջ աշխարհում հանքարդյունաբերության ոլորտում, ինչպես նաև տարբեր նպատակներով խոշոր օբյեկտների կառուցման մեջ։ BelAZ-7540-ը հզորության և բարձր հուսալիության ստանդարտ է:
ԻնչպեսBelAZ-ը ստեղծվել է
Այս գործարանի և դրա հետ մեկտեղ մեքենայի պատմությունը սկսվում է հետպատերազմյան շրջանից: Դժվար ու հեռավոր 1948 թվականին Մինսկի մարզի Ժոդինո քաղաքում կառուցվել է տորֆի մեքենաշինական գործարան։
Առաջին տարիներին այն գործնականում չաշխատեց, բայց 1958 թվականին 25 տոննա բեռնատար MAZ-525 բեռնատարների արտադրությունը տեղափոխվեց Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանից: Թեեւ այդ ապրանքները որակով չէին տարբերվում, սակայն այդ մեքենաների արտադրությունն իրականացվում էր երկար ժամանակ։ Միաժամանակ մշակվել են նոր մոդելներ։ Այսպիսով, 61-րդ տարում 27 տոննա բեռնատարողությամբ BelAZ-540-ը դուրս է եկել գործարանի հավաքման գծից։Միևնույն ժամանակ գործարանի դիզայներները ստեղծել են ֆանտաստիկ 40 տոննա բեռնատարողությամբ մեքենա։
Բույսը բազմիցս աչքի է ընկել տարբեր բարձր մրցանակներով, այդ թվում՝ միջազգային ցուցահանդեսներում։ Բայց սա BelAZ-ի սահմանը չէ: 1969 թվականին հայտնվեց 75 տոննա քաշով ԲելԱԶ-549 քարհանքը, իսկ 1978 թվականին՝ 7419 մոդելը, որը կարող էր տեղափոխել մինչև 110 տոննա բեռ։ Այնուհետև գործարանն արտադրել է BelAZ-75211՝ 170 տոննա բեռնատարողությամբ։
ԲելԱԶ-7540 մոդելն արտադրվում է գործարանի կողմից 1992 թվականից: Ինքնաթափ մեքենան համարվում է լավագույններից մեկն աշխարհում։ Մեքենան ամենափոքրն է սերիական մեքենաների մեջ, սակայն դրա բնութագրերը համեմատելի չեն համաշխարհային արտադրողների այլ բեռնատարների հատկանիշների և հնարավորությունների հետ։ Այս աղբատար մեքենան նախագծված է հանքարդյունաբերական կետից քարեր տեղափոխելու համար պահեստային կամ մշակման օբյեկտներ:
Մեքենայի առանձնահատկություններ
Պայմանները, որոնցում իրականացվում է նման տրանսպորտ, ամենևին էլ հեշտ չէ: Նույնիսկ եթե դուք հաշվի չեք առնումփոքր հեռավորությունների վրա (իսկ դա 1-ից 5 կմ է), այդ մեքենաները պետք է անցնեն դժվարին հատվածներով։ Ճանապարհները բնութագրվում են փոփոխական պրոֆիլով, մեծ թվով շրջադարձերով։ Հաճախ քարհանքերում ստեղծվում են ժամանակավոր ճանապարհներ, որոնց ծածկույթն անբավարար է։ Բացի այդ, ճանապարհները տարբեր երկարությունների վերելքների ու վայրէջքների հերթափոխ են։ Հետևաբար, հանքարդյունաբերական բեռնատարը պետք է ունենա լուրջ տեխնիկական բնութագրեր։
Հարկ է նշել, որ BelAZ-7540-ը մոդելների մի ամբողջ ընտանիք է։ Ինչ վերաբերում է գործառնական պարամետրերին, ապա դրանք նույնն են բոլոր փոփոխություններում: Նրանց տարբերությունը միայն շարժիչների մեջ է։ Բացի այդ, այս մեքենաները համալրված են ոլորող մոմենտ փոխարկիչով, երկու տեսակի արգելակներով, հարմարավետ խցիկով՝ կլիմայի կառավարմամբ և այլ հնարավորություններով:
Փոփոխություններ և շարժիչներ
BelAZ-7540-ի բնութագրերը կախված են մեքենայի մեջ տեղադրված շարժիչից: 7540A մոդելները հագեցած են YaMZ-240 PM2 շարժիչով: Այս ագրեգատի առավելագույն զուտ հզորությունը 420 լիտր է, մինչդեռ ծնկաձև լիսեռի արագությունը 2100 պտ/րոպից բարձր չի լինի: Այս դիզելային ագրեգատը ունի 22,3 լիտր ծավալ, իսկ բալոնները դասավորված են V-աձևով։ Շարժիչը տուրբո լիցքավորված չէ։ Սառեցման համակարգ՝ հեղուկ տեսակ։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը 1491 Նմ է 1600 պտ/րոպում։
7540V մոդիֆիկացիայի վրա տեղադրված է YaMZ-240M2-1 սերիայի շարժիչ: Այս մոդելը տարբերվում է միայն տուրբո լիցքավորիչի և օդի հոսքի նախնական հովացման համակարգի առկայությամբ։
Model 7540C-ը հագեցած է MMZ D-280 միավորներով:Նման շարժիչի հզորությունը 425 ձիաուժ է։ ծնկաձեւ լիսեռի արագությամբ 2100 պտ/րոպ. Այս շարժիչն ունի 8 բալոն՝ V-աձեւ դասավորությամբ։ Շարժիչի ծավալը՝ 17,24 լիտր։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը 1913 Նմ է ծնկաձև լիսեռի 1300 արագության դեպքում: Շարժիչը հագեցած է գազատուրբինային ճնշման համակարգով: Միաժամանակ գործում է օդի հովացման միջանկյալ համակարգ։
7540 D շարքը հագեցած է ներմուծված Deutz BF8M1015 ութ մխոցանի շարժիչներով: Նման ագրեգատի հզորությունը 350 ձիաուժ է ծնկաձեւ լիսեռի 2050 ռ/րոպե արագությամբ: Բալոնների աշխատանքային ծավալը 16 լիտր է։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը 1835 Նմ է։ Այս մոդելների հետ մեկտեղ շարքի այլ փոփոխություններ կան։ Դրանք համալրված են ամերիկյան Cummins արտադրողի շարժիչներով։
Վառելիքի սպառում
Ինչպես տեսնում եք, բոլոր շարժիչները բավականին մեծ են: Որքա՞ն է ծախսում BelAZ-7540 մեքենան: Արժե հաշվի առնել մեկ կետ՝ սա կարիերայի տեխնիկա է: Այստեղ վառելիքի սպառումը կիլոմետրերով չէ, այլ ժամերով։ Այսպիսով, A, B, E մոդելները մեկ ժամում ծախսում են 55,3 լիտր վառելիք՝ ըստ անձնագրի։ Մոդել C - 59, 77 լ / ժ. Շարժիչի մեկ ժամ աշխատանքի համար Belaz D շարքը պահանջում է 60,89 լիտր:
ավտոմատ փոխանցման տուփ
Անկախ կոնֆիգուրացիայից, ինչպես նաև փոփոխություններից, այս շարքի յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է ոլորող մոմենտ փոխարկիչով ավտոմատ փոխանցման տուփով: Փոխանցման տուփն առանձնանում է երեք լիսեռ համապատասխան փոխանցման տուփի առկայությամբ: Դիզայնում կա նաև միաստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչ: Փոխանցում -չորս լիսեռ, հագեցած շփման ճարմանդներով և էլեկտրական-հիդրավլիկ կառավարման շարժիչով: Փոխանցման տուփը թույլ է տալիս հինգ առաջ և երկու հետընթաց:
Լույսի պայմաններում աշխատելու համար ինքնաթափերը կարող են համալրվել չորս փոխանցումատուփով ավտոմատ փոխանցման տուփով: Երեքը՝ առաջ, իսկ մեկը՝ հետադարձի համար։
Բեռնման հարթակ
Աթափ բեռնատարն ունի դույլային տիպի հարթակ: Այն եռակցված է և ունի պաշտպանիչ երեսկալ։ Բացի այդ, այն կարող է ջեռուցվել արտանետվող գազերի էներգիայից: Պլատֆորմը հագեցած է հատուկ սարքով՝ այն բարձրացված դիրքում կողպելու համար։
Ռամա
Շասսի՝ եռակցված, պատրաստված ցածր լեգիրված պողպատների առավել դիմացկուն տեսակներից: Սփարներն ունեն տուփի հատված և տարբերվում են բարձրությամբ: Սփարները միացված են խաչաձողերով:
ԲելԱԶ-7540-ի սխեման գործնականում չի տարբերվում այլ բեռնատարներից, բացառությամբ այլ ընդհանուր չափսերի:
Կաբ և սարքավորումներ
Մեքենան համալրված է մեկ ամբողջովին մետաղական խցիկով։ Այն գտնվում է էներգաբլոկի վերևում։ Մեքենան նստելու համար վարորդը պետք է բարձրանա աստիճաններով։ Մեքենայում դրանք երկուսն են՝ աջ և ձախ կողմերում։ Սրահը հագեցած է ղեկին հարմարավետ աշխատանքի համար անհրաժեշտ ամեն ինչով։ Նստատեղը հագեցած է բարձման համակարգով, որպեսզի վարորդն ավելի հեշտությամբ դիմանա ցնցումներին և թրթռումներին: Իրոք, չնայած մեծ անիվներին, մեքենան շատ կոշտ է վարվում բախումների վրա, - ասվում է ակնարկներում: Աթոռը կարգավորելի էբարձրությունը, ինչպես նաև երկարությունը: Առկա է կարգավորվող մեջքի նստարան։
Կառավարման սարքերը տեղադրված են անմիջապես վարորդի աչքի առաջ։ Սա մեծապես հեշտացնում է հիմնական ցուցանիշների և տրանսպորտային միջոցների համակարգերի մոնիտորինգը: Վահանակը ունի արագաչափ, արագաչափ, արգելակման ճնշման չափիչ, վոլտմետր և ժամաչափ: Հայելիները լիովին վերահսկում են այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի հետևում:
Այս մասնագիտացված մեքենան նախատեսված է աշխատելու բոլոր տարածքներում, բոլոր կլիմայական պայմաններում: Հետեւաբար, տնակում կա համակարգ, որը պահպանում է հարմարավետ միկրոկլիմա: Կարծիքներն ասում են, որ BelAZ-ով վարելը բավականին հարմարավետ է։
Ինքնաթափ բեռնատարի տակառ
BelAZ-7540 կախոց - կախված յուրաքանչյուր առանցքի համար: Այն ունի պնևմոհիդրավլիկ բալոններ՝ լցված ազոտով և յուղով։ Դրանցից երկուսը գտնվում են առջևի առանցքի վրա, երկուսը ՝ հետևի առանցքի վրա: Մխոցների հարվածներ՝ 205-ից մինչև 265 մմ։
Արգելակման համակարգ
ԲելԱԶ-7540 մայնինգ ինքնաթափ մեքենան հագեցած է գործող թմբուկի տիպի արգելակային համակարգով՝ օդաճնշական շարժիչով: Ուղևորների սրահից կառավարվող ձեռքի արգելակ կա նաև։ Բացի այդ, կա պահեստային և դանդաղեցնող: Համակարգն ունի տարանջատիչ՝ կոնդենսատի արտանետման համար, որը պարբերաբար կուտակվում է բեռնատարի օդային համակարգում։
Վերանորոգում և սպասարկում
Պահպանեք մեքենան շարժիչի որոշակի ժամերից հետո: Պետք է պարբերաբար իրականացնել սպասարկման աշխատանքներ, հակառակ դեպքում մեքենան կարող է խափանվել։ Արտադրվում է TO-1յուրաքանչյուր 100 ժամը կամ 2000 կիլոմետրը: TO-2 - 500 ժամից կամ 20 հազար կիլոմետրից հետո: Պահեստամասերի և բաղադրիչների արժեքը շատ բարձր է, և անսարքության դեպքում BelAZ-7540-ի վերանորոգումը կարող է լուրջ գումարներ արժենալ։ Բայց ընդհանուր առմամբ մեքենան հուսալի է, քանի որ նախատեսված էր դժվարին պայմաններում աշխատելու համար։ Որոշ մոդելներ հաջողությամբ օգտագործվել են 25 տարի առանց հիմնանորոգման:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու է ձեզ անհրաժեշտ ինքնաթափ բեռնատար կիսակցորդ
Tipper կիսակցորդն անփոխարինելի է ճանապարհաշինության, վերանորոգման և շինարարության ընթացքում մեծ քանակությամբ ավազ, մանրացված քար և մանրախիճ տեղափոխելու համար։ Տրանսպորտն ունի թեքահարթակ և բեռների կիսակցորդային բազա
KAMAZ բեռնատար՝ մեծ բեռնատար մեծ բեռների համար
Այսօր ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումները ամենապահանջված ծառայություններից են։ Ի տարբերություն երկաթուղային, ծովային և օդային փոխադրումների՝ ավտոմոբիլային տրանսպորտն առանձնանում է իր շարժունակությամբ, խնայողությամբ և գործնականությամբ։ Onboard KAMAZ-ը իդեալական տարբերակ է միջտարածաշրջանային և միջազգային բեռնափոխադրումների համար
ZIL ինքնաթափ բեռնատար մոդել 433180 - ամբողջական ակնարկ
90-ականների վերջից և առ այսօր հայրենական ավտոարտադրող AMO ZIL-ը դժվար ժամանակներ է ապրում։ Բայց, չնայած սրան, գործարանը չի հետաձգում բեռնատարների նոր մոդելների մշակումը ավելի ուշ, այլ, ընդհակառակը, ամեն ջանք գործադրում է այս կամ այն մոդելի զանգվածային արտադրության համար։ Այսպիսով, ZIL-ի «ճգնաժամային ժամանակների» ամենահաջող նախագծերը իրավամբ կարելի է համարել «Bychok» ընտանիքի միջին ծանրաբեռնվածության մեքենաների մոդելներ և ZIL-433180 կոչվող ծանր բեռնատարներ:
«MAZ 500», բեռնատար, ինքնաթափ, փայտի բեռնատար
Խորհրդային «MAZ 500» բեռնատարը, որի լուսանկարը ներկայացված է էջում, ստեղծվել է 1965 թվականին Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանում։ Նոր մոդելն իր նախորդ «MAZ 200»-ից տարբերվում էր շարժիչի դիրքով, որը տեղադրված էր խցիկի ստորին հատվածում։ Այս պայմանավորվածությունը թույլ է տվել նվազեցնել մեքենայի քաշը
Աթափ բեռնատար SAZ-3507. նկարագրություն, առանձնահատկություններ
ՍԱԶ-3507 եզակի ինքնաթափ մեքենան հայտնի է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև նրա սահմաններից դուրս։ Դիզայնի մեջ այն շատ պարզ է և շահագործման մեջ ոչ հավակնոտ: Հիանալի է նաև գյուղատնտեսական աշխատանքների համար։
